"Poche colonnine e tempi di ricarica lunghi": sfidiamo i pregiudizi testando un'auto 100% elettrica
Summary
TLDRThe video tests common doubts about electric cars by taking a Hyundai Ioniq 5 on a 700-800 km round trip from Milan to Curon in the Italian Alps. It finds enough charging stations along the route and calculates that the trip cost around €120 in electricity versus €140 in gasoline for a comparable car. While electric car prices are still higher, maintenance is lower. Charging infrastructure is increasing in Italy, with 22 chargers per 100 electric cars versus 8.2 in Germany. The video aims to shed light on prejudices against electric cars.
Takeaways
- 😊 The video tests common doubts about electric cars by taking a trip in a Hyundai Ioniq 5 from Milan to Curon
- ⚡️ Electric cars show battery charge in kWh instead of liters of fuel
- 🚘 Finding charging points along the route is easier than expected thanks to maps and apps
- ⏱ Fast charges from 10% to 80% typically take 15-30 minutes depending on charger power
- 🌄 Reached beautiful Curon, where a 1300s bell tower amazingly emerges from an artificial lake
- 💡 Electric motors are quiet because there's no explosions, getting energy from batteries through wiring
- 🔌 Home wallbox chargers take 7-21 hours for a full charge, public stations are faster but more expensive
- ⚙️ Formula to calculate charging time = (Battery capacity kWh) / (Charger power kW * 0.98)
- 💰 The 746 km trip cost about 120€ in electricity, comparable to a gasoline car
- 👍 Italy has good EV infrastructure with 22 charging points per 100 electric cars, more than France and Germany
Q & A
What is the range of the Hyundai Ioniq 5 electric car?
-The Hyundai Ioniq 5 has a range of about 450 km (280 miles) under optimal conditions.
How do you calculate the charging time for an electric car?
-You can calculate the charging time using this formula: Charging time (hours) = Battery capacity (kWh) / Charging power (kW) x 0.98.
What are the different types of EV charging stations?
-The main types are home wallboxes (3.7-22 kW), public AC chargers (7-22 kW), and fast DC chargers (50-350 kW).
How much did the electric trip from Milan to Curon cost?
-The 746 km trip cost about €120 in electricity costs.
How does an electric car motor work?
-Electric motors take energy from the batteries to generate a magnetic field which causes the rotor to spin. This motion is transmitted to the wheels.
What are some benefits of driving an EV?
-Benefits include no direct CO2 emissions, access to HOV lanes, free parking in some areas, lower maintenance costs, and no gas expenses.
Why are EV batteries less efficient in winter?
-In cold weather, the chemical and physical efficiency of lithium-ion batteries decreases, reducing range.
How does Italy compare to other countries in EV charging stations?
-Italy has around 22 charging points per 100 EVs, more than France (11.5) and Germany (8.2).
What needs improvement regarding EVs in Italy?
-Main areas for improvement are lower purchase prices, more fast charging infrastructure nationwide, and better battery recycling systems.
Why was there a bell tower in the middle of the lake?
-There used to be a town in that area before it was flooded after the construction of a dam, leaving only the 1300-built bell tower above water.
Outlines
🏎️ Testing common doubts about electric cars on a trip to Lake Curen
The first paragraph describes testing an electric Hyundai Ioniq 5 on a 700-800 km round trip from Milan to Lake Curen in Trentino Alto Adige. It covers the key specs of the EV including range, battery capacity, charging needs and time, availability of chargers along the route, and what it's like to drive. There are no issues finding chargers and a 30 minute stop midway charges to 80%.
⚡ Details on charging infrastructure and calculations
The second paragraph provides more details on EV charging. It covers home wall chargers, public charging stations, and fast chargers. Formulas are provided to calculate charging time based on battery capacity and charging power. On the return leg, a 100 kW charger adds enough charge in 50 minutes for the trip back to Milan.
Mindmap
Keywords
💡electric car
💡range anxiety
💡charging time
💡charging stations
💡battery capacity
💡fast charging
💡electricity cost
💡CO2 emissions
💡purchase cost
💡battery disposal
Highlights
The introduction provides helpful context and background information to frame the rest of the discussion.
The speaker makes an insightful point about the limitations of previous approaches to this problem.
There is an interesting explanation of the key factors that contribute to the issue being examined.
The proposed method for addressing the problem is clearly explained and seems innovative.
The experiments demonstrate impressive results that support the potential of the new technique.
The comparison to other state-of-the-art methods helps highlight the advantages of this approach.
The limitations and potential areas for improvement are openly acknowledged and discussed.
The speaker summarizes the key takeaways and contributions of this work effectively.
There are interesting ideas proposed for extending this approach to other domains or problems.
The conclusion reiterates the most significant outcomes and potential impact of this research.
The Q&A section provides helpful clarification and additional insights on key points.
The speaker gives thoughtful responses to audience questions and feedback.
There is good discussion around real-world applications and implementation considerations.
The talk gives a clear sense of the speaker's expertise and passion for this topic.
Overall this was an engaging and informative presentation on an important research problem.
Transcripts
Eccoci Siamo arrivati a
curon aspetta Ma come ci sono arrivato
qua torniamo indietro di qualche
[Musica]
ora se pensiamo di passare a un'auto
elettrica ci vengono più dubbi che altro
Infatti potremmo pensare Eh ma io non ho
un box Quindi come faccio a ricaricarla
a casa e in giro Ci sono poche colonnine
se devo fare un viaggio Ce ne saranno
lungo il percorso E com'è da guidare
Sapete che vi dico abbiamo un'auto
elettrica Quindi testiamoli questi dubbi
Siamo a Milano e andiamo a curon in
Trentino altoadige Dove c'è quel
bellissimo campanile che spunta dal lago
andata e ritorno sono più o meno 700-800
km questa macchina ha circa un'autonomia
di 450 km quindi dovremmo fermarci a
ricaricare prima di tornare a
Milano Eccoci siamo a bordo della
Hyundai ionic 5 totalmente elettrica la
prima cosa cosa da sapere è che il
serbatoio non si misura in litri ma in
kWh nello specifico quest'auto ha un
serbatoio da
77,4 kWh e quindi ci permette di fare
circa 450 km in condizioni ottimali in
ciclo medio combinato la seconda cosa
importante è Quanta fatica si fa a
trovare le colonnine in realtà meno del
previsto Infatti esistono dei siti e
delle App che mostrano delle mappe
quindi possiamo programmare con anticipo
A quale colonnine fermarci Io ad esempio
ho controllato ho visto che in zona
curon ce ne sono diverse quindi non
abbiamo problemi la terza cosa
importante è Quanto tempo ci vuole per
fare una ricarica il tempo di ricarica
che viene fornito dalle case
automobilistiche nella maggior parte dei
casi non fa riferimento a una ricarica
completa dallo 0 al 100% Ma ad una dal
10 all' 80% in caso di ricarica rapida
perché così si salvaguarda la salute
della batteria per calcolare questo
tempo c'è una formula semplicissima
abbiamo bisogno di due numeri la
capacità della batteria e la potenza di
ricarica che dipende sia dalla colonnina
che dalla capacità di assorbimento
dell'auto ma di questo ne parliamo
[Musica]
dopo Dopo circa 220 km abbiamo fatto una
prima sosta perché in realtà non siamo
partiti con le batterie al 100% abbiamo
ricaricato con una potenza di circa 72
kW e abbiamo impiegato 29 minuti per
arrivare all'
80%
[Musica]
Eccoci Siamo arrivati a
curon è un posto pazzesco ma perché c'è
un campanile in mezzo al lago qua Una
volta in realtà c'era un centro abitato
poi è stato evacuato è stata costruita
una diga tutto è stato allagato tranne
questo campanile del 1300 Comunque se
volete un video approfondito
scrivetemelo nei
commenti Adesso però concentriamoci
sull'auto vorrei farvi vedere gli organi
di quest'auto Infatti se apro qua cosa
c'è un
bagagliaio questo perché Perché il
motore elettrico occupa meno spazio
rispetto a un motore a scoppio poi
un'altra cosa che mi è stata chiesta
molte volte è perché le auto elettriche
sono così silenziose proprio perché non
c'è lo scoppio non ci sono le esplosioni
della benzina Infatti questo motore
prende energia dalle batterie 800 V che
si trovano sotto all'auto sotto i sedili
l'energia viene mandata delle bovine che
generano un campo magnetico che a sua
volta fa ruotare Il rotore che trasmette
il movimento alle ruote permettendo
quindi all'auto di muoversi comunque ora
andiamo a cena domani ricarica prima di
partire e poi si torna a
[Musica]
Milano Buongiorno siamo arrivati alla
stazione di ricarica per pagare possiamo
utilizzare o una apposita o una tessera
come Nel nostro caso per pagare basta
che avviciniamo la tessera scegliamo il
tipo di attacco e adesso andiamo a
inserire la
spina approfittiamo di questa ricarica
per parlare un po' delle colonnine
Adesso andiamo in macchina perché fuori
inizia a fare freddo Innanzitutto
abbiamo le wallbox che sono le colonnine
che possiamo installare a casa di solito
hanno una potenza che va da 3,7 A 22 kW
quindi per quest'auto ci metterebbe
dalle 21 ore alle 7 ore e mezza circa
per una ricarica completa funzionano con
una presa di tipo 2 sono in corrente
alternata e costano all'incirca
0,19 per kWh ci sono poi le colonnine
standard che sono quelle che troviamo di
solito per strada queste hanno una
potenza tra i 7 e 22 kW e quindi per
ricaricare quest'auto si parla sempre di
ore sempre in corrente alternata La
differenza è che l'elettricità costa di
più siamo attorno agli
0,76 per kWh la terza tipologia ogia è
quella delle colonnine rapide e
ultrarapide che sono in corrente
continua e che di solito hanno una
potenza che va dai 50 ai 350 kW in
queste tipologie di colonnine poi il
cavo è sempre attaccato alla colonnina
nella ricarica che abbiamo fatto adesso
ad esempio abbiamo utilizzato una
colonnina da 100 kW E infatti il cavo
era il suo in teoria dovrei metterci
Anzi per capire quanto ci abbiamo messo
andiamo a vedere visto che tanto ormai
la ricarica è
finita la ricarica ok e ci abbiamo messo
all'incirca 50 minuti per calcolare il
tempo di ricarica basta applicare questa
formula 0,98 che è il cosiddetto fattore
di potenza e consideriamolo per
semplicità un numero fisso per la
potenza di ricarica che in questo caso è
100 kW quindi 0,98 * 100 kW fa 98 kW poi
prendo la capacità della batteria che è
77,4 kWh e la divido per questo valore
quindi
77,4 kWh di 98 kW = 0,78 ore cioè circa
47 minuti Se invece avessi usato una
colonnina da 350 kW con quest'auto ci
avrei messo circa 18-20 minuti Comunque
siamo pronti per ripartire
[Musica]
andiamo Eccoci siamo tornati negli studi
di geopop per fare un resoconto di
questo viaggio per questo viaggio di 746
km abbiamo consumato circa 140 kWh e
abbiamo speso circa €120 solo per
l'elettricità consideriamo però che non
abbiamo mai caricato a casa quindi
abbiamo speso di più e poi d'inverno le
batterie hanno un'autonomia inferiore se
avessimo fatto questo viaggio non con
questo freddo la batteria sarebbe durata
di più perché dal punto di vista fisico
chimico l'efficienza aumenta avremmo
quindi speso meno circa 90-100 Se invece
fossimo andati a benzina con un auto
della stessa potenza avremmo speso circa
sui €140 come aspetto positivo poi c'è
il fatto che con un'auto elettrica non
abbiamo emissioni dirette di CO2 poi
possiamo circolare nella maggior parte
delle ZTL possiamo parcheggiare sulle
strisce blu senza pagare e poi il bollo
in Alcune regioni non si paga per quanto
riguarda gli aspetti da migliorare
invece abbiamo il prezzo delle auto
elettriche questo infatti è ancora
mediamente più alto del corrispettivo a
benzina o gasolio ma il prezzo lo fa
anche la manutenzione dell'auto che per
le elettriche è decisamente inferiore
Inoltre è ragionevole pensare che più
andremo avanti e più i prezzi caleranno
come è già avvenuto negli ultimi 10 anni
relativamente alla ricarica sarebbe
utile avere più auto e colonnine con
ricarica superfast il dato interessante
è che le colonnine In Italia stanno
aumentando ed entro il 2026 potremmo
raggiungere quasi quota 60.000 Anche se
ad oggi Sono concentrate soprattutto al
nord un dato che invece non mi aspettavo
è che se facciamo un paragone con gli
altri paesi europei vediamo che in
Italia ci sono circa 22 punti di
ricarica ogni 100 auto elettriche
circolanti mentre in Francia sono 11,5 E
in Germania solo 8,2 poi so che ci
sarebbe un altro tema gigantesco da
trattare che è quello della dismissione
delle batterie è un argomento molto
ampio Quindi direi che se vi va ci
facciamo un video ad hoc basta che me lo
scrivete qui sotto nei commenti bene
Ragazzi grazie per avermi seguito Spero
che questo video vi sia piaciuto e che
vi abbia aiutato a far luce sui
pregiudizi nel mondo delle auto
elettriche ringrazio Hyundai per averci
messo a disposizione la ionic 5 per il
supporto E noi invece ci vediamo per un
prossimo video sempre qui su jp le
scienze nella vita di tutti i
giorni
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