TRES ALTERNADORES CAMBIADOS Y SIGUE SIN CARGAR

Victor Martinez

4 Feb 202426:51

Summary

TLDREn este video, un mecánico analiza un problema de carga en un Chevrolet Blazer 2003, que ha tenido múltiples alternadores reemplazados sin éxito. Tras conectar un osciloscopio, revisa los cables y señales de control del alternador, encontrando fallos en el conector. Después de investigar y probar varias soluciones, descubre que el problema radica en la conexión del conector, lo que impide que el regulador del alternador reciba la señal necesaria para cargar correctamente la batería. Finalmente, tras reparar el conector, el alternador comienza a funcionar y la batería se carga adecuadamente.

Takeaways

😀 Se detectó que el alternador no cargaba correctamente, a pesar de haber reemplazado dos alternadores reconstruidos y uno nuevo.
😀 El alternador utilizado en esta reparación no era el original, sino un modelo de la marca Delphi, que es compatible con los vehículos Chevrolet.
😀 Se utilizaron dos cables clave para el control del alternador: un cable gris (para la señal de Duty Cycle) y un cable verde (para el control de la luz de advertencia en el tablero).
😀 Se empleó un osciloscopio para monitorear las señales eléctricas del alternador y verificar el flujo de corriente en tiempo real.
😀 Se detectaron códigos de error P0621 y P0622 relacionados con el control del alternador y el estado de la luz de advertencia en el tablero.
😀 A pesar de borrar los códigos, el error de la luz del alternador continuaba, lo que indicaba que había un problema en el sistema eléctrico.
😀 Se verificó que el voltaje en las terminales clave del alternador, como la terminal 'L', estaba ausente, lo que impedía que el alternador comenzara a cargar.
😀 Tras revisar el cableado y los conectores, se descubrió que el problema principal era un conector defectuoso que impedía la señal adecuada para encender el regulador del alternador.
😀 Al reparar el conector y restaurar la conexión, se verificaron 5V en la terminal 'L', lo que permitió que el alternador comenzara a cargar correctamente.
😀 Finalmente, después de corregir el conector y verificar el sistema con el escáner, el alternador comenzó a cargar la batería, y los códigos de error fueron eliminados con éxito.

Q & A

¿Cuál es el principal problema con el alternador que se está diagnosticando?
-El alternador no está cargando la batería, a pesar de haber sido reemplazado tres veces, lo que indica un posible problema en el circuito de control del alternador.
¿Qué marca tiene el alternador que se está utilizando en este caso?
-La marca del alternador es Delphi, que es la marca que actualmente maneja Chevrolet para estos vehículos.
¿Qué significa la señal en el cable gris del alternador?
-La señal en el cable gris es una señal pulsada de Duty Cycle que necesita el alternador para que la computadora regule el proceso de carga de la batería.
¿Por qué el vehículo no muestra ninguna reacción al abrir el interruptor de encendido?
-El sistema no muestra ninguna reacción porque no hay control sobre el alternador, lo cual puede estar relacionado con problemas en el circuito de control o la comunicación con la computadora.
¿Qué tipo de código de error aparece en el escáner durante el diagnóstico?
-Los códigos de error 621 y 622 aparecen, relacionados con el generador F y el generador L, indicando un fallo en la comunicación con los controladores del alternador.
¿Qué ocurre cuando se intenta borrar los códigos de error?
-Aunque se intenta borrar los códigos de error, el código 'generador L' persiste, lo que sugiere un problema específico en la señal de control de la luz de advertencia del alternador.
¿Qué se debe verificar en el cable L del alternador?
-En el cable L, se debe verificar si hay un voltaje de 11V o más cuando el motor está encendido, ya que esta señal es necesaria para activar el regulador y apagar la luz de advertencia en el tablero.
¿Cuál es la importancia del cable gris y el cable rojo en el alternador?
-El cable gris es responsable de la señal del Duty Cycle que regula la carga del alternador, mientras que el cable rojo debe mostrar un voltaje de 5V para activar la luz de advertencia de la batería en el tablero.
¿Qué descubren al verificar los 5V en el cable rojo del alternador?
-Al verificar los 5V en el cable rojo, se confirma que la computadora está detectando correctamente la señal, pero el sistema no está elevando el voltaje a 12V, lo que indica un problema de conexión o en el regulador.
¿Qué se identifica como la causa principal del fallo en la carga del alternador?
-La causa principal del fallo en la carga es un problema con el conector del alternador, el cual no está transmitiendo correctamente la señal de control del voltaje, lo que impide que el alternador regule la carga adecuadamente.