Mercedes. Elettrico? Sì, no, FORSE, poi "CE PENSAMO" | Intanto a Stoccarda...
Summary
TLDRThe video script discusses the challenges and strategies of automotive companies in transitioning to electric vehicles (EVs) amidst the backdrop of tightening emission regulations. It highlights Mercedes-Benz's approach to the shift, emphasizing their multi-faceted strategy that includes plug-in hybrids, mild hybrids, and a full range of electric vehicles. The speaker praises Mercedes for their foresight in developing a flexible platform that accommodates various powertrains, allowing them to offer a diverse lineup that meets different consumer needs and regulatory requirements. The summary also touches on the economic considerations of EVs, including their depreciation and the appeal of traditional high-performance models like the G-Class, questioning the logic of using such a platform for an electric vehicle that may depreciate rapidly. The script concludes with an endorsement of Mercedes' comprehensive strategy and a call for viewers to share their thoughts on the topic.
Takeaways
- 📉 Companies selling energy are facing difficulties in offering advantageous subscriptions to customers due to market shifts.
- 🚗 The automotive industry is gradually moving towards electric solutions, with some companies facing challenges in this transition.
- 🔋 Tesla, as a software house, has been able to achieve remarkable feats with its technology, such as the Model Y with FSD, but it operates in a different sector.
- 🚧 Some companies are pivoting their strategies to electric vehicles earlier than the 2035 requirement, while others are struggling with the shift.
- 💡 Mercedes-Benz has been strategic in its approach, offering a range of solutions from small cars to trucks and buses, adapting to the changing market.
- ♻️ Mercedes has made intelligent moves by developing a platform that can accommodate various powertrains, including plug-in hybrids, to meet emission targets.
- 🚀 Mercedes's plug-in hybrid technology allows for significant CO2 reductions, providing customers with the option of nearly electric driving when desired.
- 🔌 The plug-in hybrid approach by Mercedes offers the benefit of electric driving for those who want it, while also providing the flexibility of a traditional engine.
- 🚘 Mercedes continues to innovate and has a comprehensive strategy that includes fully electric vehicles, which are expensive but technologically advanced.
- 💰 The high cost of electric vehicles is a consideration for consumers, but Mercedes aims to offer a range of options to suit different customer needs and preferences.
- ⏰ There is a recognition that a complete shift to electric vehicles may not happen as quickly as some predict, and Mercedes is preparing for a multi-faceted future in the automotive industry.
Q & A
What is the main challenge that companies selling energy subscriptions are facing?
-The companies are facing difficulties in offering subscriptions at advantageous prices to consumers due to the shift towards electric solutions and the changing landscape of the automotive industry.
What does the speaker compare the current situation of electric vehicles to?
-The speaker compares the current situation of electric vehicles to the development and expectations of level 4 and 5 autonomous driving systems, which were promised by CEOs but have not been as widely realized as anticipated.
How does Tesla's approach to autonomous driving technology differ from other companies?
-Tesla, being a software house, uses eight cameras and its optional Full Self-Driving (FSD) technology to perform extraordinary tasks, setting it apart from other companies that may struggle to match its capabilities with fewer cameras and different software.
What is the speaker's view on the future of electric vehicles before the 2035 obligation?
-The speaker believes that not all companies will have fully transitioned to electric vehicles by the 2035 obligation, and that some will continue to offer hybrid solutions to meet emission standards.
What is Mercedes-Benz's strategy in response to the European Union's CO2 emission standards?
-Mercedes-Benz has adopted a multi-faceted approach, including the development of plug-in hybrid vehicles, electric platforms, and mild hybrid systems to meet the stringent CO2 emission standards set by the European Union.
How does Mercedes-Benz's plug-in hybrid technology work?
-Mercedes-Benz's plug-in hybrid technology allows for a combination of an electric motor and a traditional combustion engine, with the ability to charge the battery for short electric-only trips and then switch to the combustion engine when needed.
What is the advantage of Mercedes-Benz's plug-in hybrid for customers?
-The advantage for customers is that they can own a diesel vehicle that also has electric capabilities, allowing for lower CO2 emissions and potentially benefiting from incentives or regulations that favor electric driving.
How does Mercedes-Benz's approach to electric vehicles differ from other manufacturers?
-Mercedes-Benz has developed a modular platform for electric vehicles, allowing for flexibility in design and production. They also offer a range of solutions from mild hybrids to fully electric vehicles, catering to different customer needs and preferences.
What is the speaker's opinion on the commercial viability of fully electric vehicles?
-The speaker expresses skepticism about the immediate commercial viability of fully electric vehicles, especially considering their high depreciation rates and the high costs associated with premium electric models like the Mercedes-Benz EQS.
What is the speaker's view on the future of internal combustion engine vehicles?
-The speaker believes that while there is a push towards electric vehicles, internal combustion engines will continue to have a place in the market, especially with advancements in mild hybrid technology that can help meet emission standards.
How does the speaker evaluate the strategy of companies that are fully committing to electric vehicles?
-The speaker suggests that companies fully committing to electric vehicles may be taking a risk, as they may struggle with the high costs and market acceptance. However, they acknowledge that some companies, like Mercedes-Benz, have found intelligent solutions that meet emission standards without fully committing to electric-only vehicles.
Outlines
😀 Challenges in the Energy Market and Electric Vehicle Production
This paragraph discusses the difficulties faced by energy companies and car manufacturers in offering competitive subscriptions and producing electric solutions. It compares the current situation to the hype around level 4 and 5 autonomous driving systems that were expected to be widespread by now but have not materialized as anticipated. The speaker also touches on Tesla's Model Y and its Full Self-Driving (FSD) technology, highlighting its capabilities despite being part of a niche market. The paragraph concludes by mentioning how some companies are adjusting their strategies to convince investors and adapt to the changing landscape.
😉 Mercedes-Benz's Strategic Approach to Emission Standards and Electric Vehicles
The second paragraph focuses on how Mercedes-Benz is addressing the European Union's CO2 emission standards by adopting a multi-faceted approach. It covers the company's development of plug-in hybrid vehicles that can run on either gasoline or diesel, depending on customer preference, and how these vehicles can achieve lower CO2 emissions. The speaker also notes Mercedes's success in creating a modular platform for electric vehicles, which allows for fast charging and efficient energy use, and how this positions them well against competitors.
🤔 The Practicality and Market Performance of Plug-in Hybrids
This paragraph delves into the practical aspects of plug-in hybrid vehicles, emphasizing their ability to operate primarily on electric power for short to medium distances and switch to diesel or gasoline when needed. It discusses the benefits of plug-in hybrids, such as the potential for energy recovery during braking and the 'Boost' function that provides additional power when required. The speaker also highlights the advantages for Mercedes in terms of meeting emission standards and for customers who can enjoy the benefits of electric driving without the range anxiety associated with fully electric vehicles.
😎 Cenius's Vision for Mercedes-Benz: A Multi-Solution Approach
The speaker discusses Cenius's strategy for Mercedes-Benz, emphasizing a multi-solution approach that includes updating all available engine lines and pushing forward with the electric vehicle platform, Eva. It mentions the company's commitment to offering a range of options from mild hybrids to fully electric vehicles, ensuring they can meet various customer needs and regulatory requirements. The paragraph also touches on the commercial viability of plug-in hybrids and how Mercedes-Benz's strategy allows them to continue offering powerful vehicles like the MG V8 while still adhering to environmental standards.
🤩 The Future of Electric Vehicles and Mercedes-Benz's Multifocal Strategy
In the final paragraph, the speaker reflects on the future of electric vehicles and Mercedes-Benz's multifocal strategy. It questions the logic behind using a G-Class chassis for an electric vehicle that may depreciate significantly, especially when compared to traditional models that may appreciate in value. The speaker acknowledges the appeal of electric vehicles to wealthy buyers who are less concerned about depreciation and more interested in making a statement. The paragraph concludes by praising Cenius's leadership and the company's forward-thinking approach, which considers a broader timeline for the transition to electric vehicles rather than a rushed switch.
Mindmap
Keywords
💡Plug-in Hybrid
💡Emission Standards
💡Mercedes-Benz
💡Smart
💡CO2 Emissions
💡Electric Vehicles (EVs)
💡Fast Charging
💡Hybrid Vehicles
💡Diesel Engines
💡Regulatory Compliance
💡Battery Range
Highlights
Discussion on the challenges faced by energy companies in offering advantageous subscriptions to consumers.
Mention of the shift towards electric solutions in production and the search for a way out of the current situation.
Comparison to the self-driving car industry's expectations and the reality of technology deployment by 2025.
Tesla's unique position as a software house and its ability to perform extraordinary feats with eight cameras on the Model Y.
The strategy of companies to convince investors and then adapt when financial returns are not as expected.
Mercedes-Benz's broad product range from Smart cars to trucks and its historical significance.
Mercedes-Benz's intelligent approach to meeting CO2 emission standards through a variety of vehicle types.
The innovative plug-in hybrid technology that allows for flexibility between gasoline and diesel engines.
The potential of plug-in hybrids to achieve low CO2 emissions and their market appeal.
The high cost of electric vehicles and the market segment that can afford such luxury.
Technical prowess of Mercedes' electric vehicles despite their high price point.
The practicality of plug-in hybrids for customers who can charge at home and utilize electric power daily.
Mercedes' strategy to offer a comprehensive lineup, including electric, hybrid, and traditional combustion engines.
The company's commitment to updating all engine lines to stay within regulations and offer customer choice.
The potential of mild hybrid technology to provide benefits without significant weight or cost penalties.
The commercial and environmental sense behind offering a range of solutions, not just fully electric vehicles.
The long-term vision and strategic flexibility of Mercedes-Benz in the face of changing automotive industry demands.
The importance of a multi-faceted approach to automotive manufacturing and the acknowledgment of various customer needs.
The potential downsides of fully electric vehicles in terms of depreciation and the unique appeal of certain high-end models.
Transcripts
vi ricordate il video retro con grattata
meraviglioso dove spiegavo
che diciamo in assenza di fronte
commerciale anche le aziende che vendono
l'energia sono un po' in difficoltà
nell'offrire gli abbonamenti a prezzo
vantaggioso alle
persone stessa cosa appunto stanno
faccendo un sacco di case
automobilistiche che diciamo stanno
elegantemente spostando gli orizzonti
avanti Per quanto riguarda la
produzione dei delle loro soluzioni
elettriche e quindi anche stanno così
cercando una via d'uscita della serie e
Ma io non intendevo esattamente quello
quando dicevo che sarebbe stato tutto
elettrico ancora prima dell'obbligo del
2035 È una situazione che mi ricorda
moltissimo quella dei
sistemi di aiuto all guida di livello 4
e5 che avrebbero dovuto arrivare Secondo
alcuni
Ceo che parlavano e straparlano nel
corso del delle varie manifestazioni
saloni di Ginevra saloni di Francoforte
saloni di Parigi saloni di Detroit
saloni di quello che vuoi dicevano eh
nel 2025 la nostra tecnologia permetterà
alle macchine di andare in giro da
sole io di macchine che vanno in giro da
sole ne vedo
pochissime tanto po poche ne ho guidata
una però con tecnologia esistente la
Tesla Model Y con la tecnologia fsd
opzionale costa 89 carte non mi ricordo
quanto costa e con otto telecamere
oggettivamente fa delle robe
straordinarie però Tesla fa parte di un
altro cinema
ha è una software House e con otto
telecamere riesce a fare cose che in
altre
aziende diciamo ci si scorda la
situazione del dell'elettrico per quanto
è stata pompata dai CEO nel corso degli
ultimi 56 anni pensa a quelli che
dicevano no ma noi
2035 Noi molto prima saremo full
Electric adesso in realtà come vi dicevo
appunto in altri video retro con
grattata mollano la frizione così un po'
tentennando la macchina parte in retro
vanno velocissimi anzi con la sgommata
approfittano proprio dell'abb per
sparire dalla situazione e
riportare
diciamo quella soluzione commerciale che
volevano proporre appunto al pubblico
ancora prima dell'obbligo del 2035 ad
una soluzione un pochino più mite del
resto dopo aver convinto gli investitori
nei primi anni di queste cazzate che
dicevano a buttarci dentro dei soldi
quando sti investitori han visto che i
soldi non rientrano han detto m non so
Sei proprio sicuro di quella strategia
lì che hai detto No ma io non l'ho mai
detta l'ha detta quello prima di me ma
guarda che eri sempre tu Ma no ma è
sempre quello è sempre quello prima non
l'ho detta
io facciamo che non l'ho detta io e
quindi Però ci sono anche quelli che
effettivamente si sono beccati la la
patata bollente e vanno avanti magari su
strategie già preimpostate alcuni
Secondo me
non capendo niente di di
automobili hanno preso quanto di buono
ho fatto Quelli precedenti e quindi
portano avanti il messaggio ma si
rendono conto dopo che stanno succedendo
alcune cose
e si presentano su con bilanci
disastrosi però c'è un'azienda che
sicuramente in tutto questo casino ha
sempre diciamo ci ha sempre visto giusto
Cioè la Mercedes nel nella sua grandezza
è un Colosso è un'azienda meravigliosa
fanno da dalla Smart una volta al camion
passando per gli autobus passando per i
veicoli industriali passando per gli
escavatori che fanno attraverso altre
aziende cioè fanno casino di roba Fanno
un sacco di roba Bot se vai se vai al
museo della Mercedes sono otto piani di
roba più ne hanno altri 18 magazzini per
mettere dentro tutta la roba che hanno
fatto nel corso della loro storia
ultracentenaria
Però c'è da dire che loro fanno anche
delle cose che sono effettivamente
intelligenti Cioè se l'obbligo se
l'obbligo lo ripeto se l'obbligo da
parte della Comunità Europea era quello
di arrivare ad un livello di emissione
di CO2 ampiamente inferiori a Boh 100 g
km 105 Dipende quanto assegnano a Mon
perché poi sai se fai macch se fai solo
macchine piccole il il limite medio di
tutta sta medie mediocrità tra l'altro è
95 G km alcune aziende gli permettevano
di stare un po' più su alcune aziende
appunto g li li facevano andare anche
sotto 95 però dipende diciamo da
svariati fattori È chiaro che se tu fai
solo Range Rover 95 è praticamente
impossibile che ci arrivi quindi ti
danno la possibilità magari di viaggiare
a 120-130 ma questo fa parte della
storia della tua aienda fa parte di
mille cose il peso delle vetture che fai
le grandezze delle vetture che fai Non
puoi certo come dire obbligare range
Jaguar Land Rover a fare dei Range Rover
grandi così Quindi è chiaro che non
possono arrivare a darti 95 G km perché
sarebbe una roba impossibile quindi
dicono Vabbè fai
130 Quindi diciamo che ci sono degli
accordi tra lente verificatore che poi
ti dà le multe e il e la casa
automobilistica che appunto concordano
Quant'è il loro limite Chiaramente la
comunità europea tira il più possibile
per fare in modo che queste case
emettano meno così magari ci tiran
dentro qualche soldo di multe e
dall'altro obbligano le case a
impegnarsi a fare certa roba è per
quello che qua ci sono ste macchine
perché li obbligano li obbligano Ok però
ci sono aziende che hanno detto Eh non c
fregano un cazzo andiamo tutto elettrico
e diciamo fatto in alcuni casi forse il
passo più lungo della gamba ce ne sono
altre invece come la Mercedes che invece
secondo me hanno fatto anche delle
soluzioni intelligenti Perché per quanto
non si sopporti il
plugin però almeno sono hanno avuto
l'intuizione Secondo me è geniale di
fare le loro macchine ehm più vendute in
questo in questo Continente a gasolio
plugin cosa ci voleva pensare a una roba
del genere Tra l'altro Peugeot c'era già
arrivata a fare l'ibrido diesel con la
508 RXH ve la
ricordate E poi non l'ha più proposto
nessuno poi un certo punto Loro sono
venuti fuori han detto Ma sai cosa c'è
piattaform viziamo l'ibrido quindi con
la con la piattaforma che
abbiamo la quella per i motori
longitudinali ci creiamo una struttura
di cambio e che sia intercambiabile tra
vari motori quindi tra i benzina e i
diesel quatt cilindri o 6 cilindri
quello che vuoi
perché tanto il cambio è sempre quello è
se lo fanno loro lo fa la Mercedes il
cambio della Mercedes di quel di quelle
macchine lì delle piccole No ma delle
grandi le fanno loro e questo è un
pregio casino ma è un pregio però han
detto sai cosa c'è piattaform oltre a
piattaform izar la piattaforma
piattaform viziamo l'impianto elettrico
che ci consente di avere 25 kw di
batteria circa vaii 25 30 Adesso non mi
ricordo esattamente il valore piattaform
viziamo il cambio piattaform viziamo un
casino di e poi davanti a sto cambio ci
attacchiamo o il benzina o il diesel in
base a quello che vuole il cliente con
questa soluzione qua visto e considerato
che quelli delle omologazioni ci
considerano gratis praticamente
l'energia stivata all'interno del pacco
batteria ci presentiamo poi sul mercato
con macchine che fanno 20-30 G km di CO2
quando in realtà non è vero anche se
anche
se anche se va detto che l'ibrido plugin
con tutte le problematiche che può
scatenare diciamo l'avviamento di e lo
spegnimento continuo di un motore a
gasolio con tutte le problematiche che
però mi sembra di capire che Mercedes in
qualche modo abbiano risolto e comunque
è un problema del cliente dopo tanto Det
tengono in Ling 45 anni
poi però hanno risolto il loro problema
Cioè han detto le macchine elettriche Sì
le facciamo Perché tanto dobbiamo farle
tra l'altro hanno fatto una piattaforma
elettrica costos isima perché le QS e le
QE sono costosissime però funzionano
sono delle macchine elettriche della
Madonna oggettivamente sono una macchina
elettrica della Madonna ma costano 200
carte quindi sai diventa una roba 100
chiaro leq costa meno D QS sub per dire
200 carte ma sono macchine molto care
quindi Sei fuori prezzo rispetto a
quello che può essere poi
effettivamente un cliente che vuole
comprarsi una macchina elettrica perché
uno che spende quei soldi lì C sente da
Dammi un vuoto e non rompermi le balotte
Dammi un MG con 200 carte mi dai un MG
non mi dai QS sub IMG Mi dai una AMG
vera però se andiamo a vedere da un
punto di vista tecnico tecnico quella
macchina lì è assurda cioè l' QS carica
a bomba ti ritrovi a 80% ancora 120 kW
sparati dentro con tecnologia 400 V Tra
l'altro
quindi non tecnologia 800 loro con 400 V
sono due sono a 120-130 kW ancora all
80% quindi va carica come un razzo fa
così e quindi vai tra l'altro
comodissime tecnologie dentro pazzesca
una grandissima macchina però costosa è
per quello che poi ne vedi poca perché
uno dice appunto dammi quella vera
soprattutto i cliente
Mercedes di quella fascia lì non quelli
della classe A come potevo potevo essere
io Capito quelli veri vanno a fare vanno
a fare gasolio benzina alla Eni
abbassano il finestrino tanto così fanno
passare la carta di credito del la en
card attraverso la fessura del del
finestrino fanno così la passano il
benzinaio la prende con le pinzette
perché non ce la fa e fa signora cosa Il
Pino Grazie G fanno il pieno La signora
non sa quanto costa la benzina o il
diesel non sa neanche se diesel o
benzina la sua macchina spesso fa il
pieno e riparte sgommando va a dove
ripare quindi questo è il e e tra
l'altro il codice non lo digitano loro
lo fanno digitare a benzinaio che il
quale riceve l'ordine del numero da
digitare sul PIN della Eni attraverso
quella fessurina
4297 Gra
così ripartono sgommando ma stessa cosa
anche non solo le signore anche i
clienti eh cioè uguale con la pipa o col
sigaro
uguale quindi quella elettrica lì con la
pioggia di notte nel culo
Autogrill la vedo molto
dura però ecco il plugin invece ha un
senso perché chi vuole il nerd se la
carica in garage e il giorno dopo c'ha
una macchina che comunque è elettrica a
tutti gli effetti Perché di fatto
piattaform ezare il cambio sulla
piattaforma modulare per motori
longitudinali l'impianto elettrico e
tutto consente loro anche di fare
piccole magie tipo il Fast Charge Fast
tra virgolette carica 60 K kW è una
batteri Deta eh mezz'ora la carichi
Quindi vai a 60 kg al Free Tox Magli il
panino in autostrada A parte che anche
lì cliente Mercedes di quella roba là M
comunque ci sta magari va a fare
colazione che ne so per strada Comunque
in poco tempo La ricarichi Perché
c'hanno anche il Fast Charge Pensa che
piattaforma che han tirato fuori anche
per le plag
fanno il pieno di di sta elettricità a
casa 25 kw gli ricarichi anche col
carichino della Barbie quello che ti
danno insieme li carichi
Bui una notte vai a letto alle Vai vai
arrivi a casa la sera alle 8:00 prendi
con due dita così il carichino che è
sempre attaccato lì al muro ti fa anche
un po' schifo lo prendi lo lo attacchi
lo attacchi Così la mattina dopo la
batteria
carica quindi
hai
fino loro dicono fino a 100 km Boh può
essere Però comunque con quella da 30
kWh Però metti anche che ne fa 7080
Comunque diciamo che potenzialmente la
macchina può
girare in modo quasi solamente elettrico
anche in autostrada perché arriva fino a
140 allora poi quando
serve parte il diesel che cazzo un gran
motore motore è un gran motore perché il
diesel non solo ha Potenza sono motori
relativamente potenti Ma hanno anche
tanta coppia e spesso han una coppia in
eccesso rispetto a quello che serve
realmente per muovere la vettura e la
coppia in eccesso consente a quel
sistema plugin Hybrid di avere di
recuperare all'interno della batteria
gli unioni di litio che appunto 25
consente di andare a a frenare
leggermente il motore quindi recuperare
energia senza diciamo andare ad
impattare nei consumi reali poi della
macchina non te ne accorgi quasi neanche
con poi il Boost dell'elettrico quando
te serve Quindi nonostante pesi di più
nonostante abbia dei casini dei di fili
da roba di piattaforma Cioè è chiaro che
una macchina plugin pesa 300 kg in più
rispetto all una macchina
ehm diesel normale no però poi alla fine
diciamo che con un pieno ci fai tanta
strada in più hai anche sto piccolo
vantaggio di viaggiare in elettrico se
vuoi lo puoi fare e anche come ibrida
funziona molto bene oggettivamente
funziona molto
bene Quindi il vantaggio di Mercedes è
quello di portarsi a casa le macchine a
20-30 g km che ti abbattono
mostruosamente la CO2 il vantaggio del
cliente è che tutto sommato ti Pora a
casa una diesel che fa anche qualcosetta
in più e poi tra nel leasing non te ne
accorgi neanche Infatti le vendono tutte
plugin praticamente le diesel adesso glc
eh
gle tutta quella roba lì è tutta plugin
quasi tutta
plugin e quindi Mercedes ha questo
vantaggio quindi delle elettriche Sì
gliene frega ma fino a un certo
punto però cosa ha detto cenius e qui
veniamo al punto No cenius in
un'occasione di un incontro con gli
investitori ha detto
ragazzi non retromarce però ha detto
sosteniamo il messaggio che abbiamo
sempre sostenuto ancora più forte quindi
aggiorniamo tutte le gamme motori che
abbiamo
disponibili facciamo anche le perché
tanto le abbiamo le facciamo anche sulle
stesse linee di montaggio ci portiamo
avanti la piattaforma Eva Appunto quella
dell'elettrico la portiamo avanti così
tanto ce l'abbiamo se uno vuole la
macchina elettrica quella vera
piattaform ce l'ha ce l'ho te la do
costa un po' Ma te la do aggiornerò
anche quella aggiorno tutte le diesel
aggiorno tutti i benzina aggiorno tutto
perché tanto Un po' il 2035 secondo me m
e in più con questa faccenda del plugin
riescono a star dentro alle omologazioni
per cui all loro che gli frega capisci
riescono a fare le MG V8 quelle vere
tanto gli ha messo il Mild Hybrid Adesso
capisci Cioè anche lì AB batticano non
te ne accorgi neanche perché il Mild
Hybrid cosa Peserà 30-40 kg son una
macchina che ne pesa 1 100 non te ne
accorgi neanche è ibrida abbaticchio in
Certe regioni anche in Italia ad esempio
non paghi il super bollo un giorno
facciamo anche il video superbollo
perché non paghi bollo e super bollo Qua
in Veneto ad esempio per 3 anni mi
sembra quindi tanta roba capito Cioè ha
ha anche un senso commercialmente come
calmente parlando
quindi poi si ritrovano diciamo anche a
ad arrivare a proporre soluzioni che per
carità sono anche partite da
lontanissimo del classe G elettrico se
ne parla da mo in questi giorni poi
andiamo anche a
provarlo Mercedes ha sempre fatto tutto
è un'azienda che esattamente come Honda
ha sempre fatto
tutto se tu cerchi una se tu vedi una
tecnologia No non so un coreano qualcuno
cinese viene fuori io Ho inventato
questa tecnologia dice sì l'hai
inventata
tu Wait a moment tu tu fai una cosa vai
Prendi il librone della Mercedes fai
così Inizia a girare le pagine stai
tranquillo che quella cazzata che che si
sono
inventati sicuramente sarà più moderna e
rivista diciamo con da un punto di vista
di di materializzazione
ingegnerizzazione rispetto a quella che
ha fatto 40 anni prima Mercedes E che ha
ha poi scartato ritenendo una cazzata ma
stai tranquillo che o nel librone della
Mercedes o nel librone della Honda
sicuramente lo
becchi quasi qualsiasi cosa quasi non è
detto Magari che poi sia arrivata in
produzione Però magari come Concept
l'avevano fatta l'avevano provata erano
andati a nerb Green sono andati sul
Fuji dove vuoi l'hanno provata nella
Lava e però dopo han detto No ma sai
cosa c'è dopo aver fatto 600 milioni di
kilometri a
5421 giri vibra e poi sparisce Però
quella Vibrazioni non ci piace noi
collaudatori quindi
bocciato sono così loro Honda e Mercedes
sono
Tra l'altro bretella e cintura quindi il
pantaloni loro è abbastanza difficile
che cadano poi può succedere però le
bretella cintura Quindi quando esce una
roba sono quasi certi che funziona a
parte la classica che cappotta un altro
discorso ma appunto ogni tanto può
succedere anche perché appunto
l'orologio rotto suona Anzi mostra l'ora
giusta due volte al giorno in questo
caso fanno due
cazzate su su 1000 ne fanno due ogni
tanto ma diciamo che sono quelle che poi
certificano il fatto che praticamente
non succede
mai
Però ad esempio anche cioè è chiaro che
poi loro le soluzioni le propongono cioè
che lei no si ha detto noi siamo multis
soluzione perché tanto le regole le
rispettano facendo il plugin geniale
come Toyota fa fa l'ibrido cioè alla
fine è la strategia di Toyota fanno
l'ibrido che gli permette di di di
rientrare all'interno di qualsiasi tipo
di omologazione a livello mondiale e poi
diramano sulla base di quello che vuole
il cliente quello vero quello un po' più
speciale degli altri dice no ma io
voglio l' MG V8 elettrico
glielo danno No ma io voglio il classe G
quello che fa eh to cioè sarà qualcuno
che vuole il classe G elettrico posso
immaginare che a Los Angeles ci sia
qualche matto che che lo vuole poi posso
dire una un fuoristrada con quattro
motori sono sicuro che che andrà meglio
di uno normale poi lo vedremo
quando lo Proveremo vedremo ma se
quattro motori elettrici con con la
trazione controllata 10 10.000 volte al
secondo lavorano come penso
io posso immaginare che la macchina
funzioni Anche perché se la tirano fuori
sicuramente ci hanno pensato
bene però va anche detta una cosa cioè
Visto e considerato
che parliamo di questo lato del mondo
Allora la svalutazione sullle auto
elettrica è
potentissima potentissima basta andare a
vedere cosa valgono le macchine usate
quando le vendi Zero quelli del
remarketing delle aziende quando devono
rientrare le macchine de leasing sono
disperati perché non sanno più come fare
dopo per per vendere dopo che sono state
rientrate in leasing e già lì dicono ASP
aspetta perché stanno arrivando adesso
un po' alla volta vedrai che era il
nostro problema in più
c'è un tema cioè una macchina come il
classe G Rimaniamo sul classe G che è un
bell'esempio secondo me una macchina
come classe G Ripeto secondo me ma devo
ancora provarla Ma così a vederla così
vedendo anche i video che ho visto
secondo me va e forse
bestemmio Forse può essere anche che
vada meglio di quella
benzina morto
Forse
però consider considerando quello la
svalutazione della roba considerando una
serie di cose mi viene da chiedermi una
cosa Per quale folle motivo devo
spendere 150 170 carte 180 carte non so
quanto costa quanto costerà Ma posso
immaginare che la serie speciale quella
giusta Costa intorno ai 200 160 costerà
quella normale non lo so più o meno
quella MG V8 il 63 che è quello che
comprano tutti poi tra l'altro costa più
o meno così costa 200 carte poi metterci
un colore metterci una roba costa 230
240 è una
Supercar
Però qual è il senso di di utilizzare un
telaio G per fare una macchina elettrica
che si svaluta di 50% il giorno do dopo
mentre puoi F mentre puoi fare una g63
che addirittura guadagna valore
soprattutto nei primi 45 6 mesi perché
la gente è disposta a pagela di più una
volta che tu ce l'hai perché loro devono
aspettarla 3 anni
tipo non lo so io questo dubbi ettin ce
l'ho quindi chi si sappiate che chi si
comprerà la G elettrica sicuramente
ricchissimo perché se ne sbatte di
quanto perde se ne sbatte di diciamo
anche di quelli guarda questo Class G se
ne sbatte quindi persona ricchissima che
comunque vuole fare anche delle cose
carine tipo girarsi su se stesso davanti
al bar questo queste robe
qua però diciamo c'è c'è una logica in
tutta sta roba qua
quindi Mercedes grandissimi Secondo me
cenius finalmente diciamo sta venendo
fuori bravo e
ehm approccio multifocale che secondo me
è azzeccatissimo cioè è un'azienda
che dopo qualche dopo aver tenuto duro C
con la bocca cucito così però alla
fine Ola ha tirato fuori Diciamo la
frase giusta al momento giusto e secondo
me anche GL chi dovrà tirar fuori i
soldi per per finanziare Mercedes
sicuramente diciamo lo farà un po' più a
cuor leggero rispetto a quando si diceva
solamente No ma dobbiamo andare verso
l'elettrico No ma non ci credevano
probabilmente manco loro questo
approccio un po' così mi piace mi
convince e ed è chiaro che anche loro
vedono un un
futuro un po' più avanti no questo 2035
che può diventare 2040 poi diventerà
2045 poi diventerà 2050 ma sicuramente
quello di far tutto elettrico domani
mattina è una roba che c'hanno in mente
solo che c' hanno in mente solo quelli
che c' hanno in mente certe cose con
questo è tutto non mi rimane che
invitarvi a commentare qui sotto Viv la
passione per l'auto full gas così seme
Ciao
5.0 / 5 (0 votes)