How Amsterdam Built A Dystopia

Summary

El guion del video explora el complejo pasado de la Bajesdorp, un vecindario en Ámsterdam conocido por su arquitectura futurista y su rol como experimento fallido de planificación urbana. Creado en los años 60 como un proyecto de vivienda de alta densidad, prometía espacios verdes y una vida separada de la industria. Sin embargo, la falta de atracción para familias medias, el aislamiento y la criminalidad llevaron a su deterioro. Años más tarde, la implementación de políticas de integración y la reducción de edificios alzados ayudaron a transformarlo en un lugar más habitable, aunque aún simboliza los riesgos de la planificación utópica.

Takeaways

• 🏙️ El Bmer es un barrio de Ámsterdam conocido por su arquitectura de edificios de concreto y su diseño de parque urbano, que contrasta con el resto de la ciudad.
• 📈 Durante los años 60, los edificios altos eran una excepción en Holanda, pero se construyeron en un periodo de producción de viviendas masiva después de la Segunda Guerra Mundial.
• 🏗️ El grupo CIAM, formado por líderes en planificación urbana y arquitectura, creía en la división artificial de la vida, trabajo, recreación y transporte en la construcción de ciudades.
• 🌐 Amsterdam en los 60's enfrentó un conflicto con el gobierno nacional y otro municipio por el control del Bmer, que finalmente se les otorgó.
• 🏡 El Bmer estaba diseñado para atraer a familias de clase media holandesas con espacios amplios y privacidad, pero no logró su objetivo.
• 🚗 El diseño incluía una red de transporte innovadora con carriles separados para peatones, ciclistas y vehículos, incluyendo un metro elevado.
• 🏢 Muchos de los apartamentos en el Bmer permanecieron vacíos, lo que provocó retrasos en la construcción y un estigma negativo en torno al barrio.
• 🔍 La falta de habitantes y los altos precios resultaron en una tasa de rotación alta y dificultades para mantener las instalaciones públicas prometidas.
• 🌳 El diseño original del Bmer, con sus pasadizos y garajes subterráneos, contribuyó a problemas de seguridad y criminalidad.
• 🌐 En la década de 1970, el Bmer se convirtió en el lugar de refugio para migrantes de Suramérica, lo que agravó la situación del barrio.
• 🏚️ A finales de la década de 1990, se demolieron la mayoría de los edificios altos originales y se reorganizó el espacio para crear una densidad más baja y espacios más seguros.
• 📚 El Bmer sigue siendo un ejemplo de los riesgos de la planificación urbana utópica y centralizada.

Q & A

¿Qué hace que el Bmeer se destaque de otros barrios de Ámsterdam?

El Bmeer se destaca por sus edificaciones de concreto dispuestas como panal, su abundante espacio verde e incluso un metro elevado, lo que le da un aspecto diferente al del resto de la ciudad.

¿Cuál fue el propósito original del Bmeer en su diseño?

El Bmeer fue concebido como la 'ciudad del futuro', una utopía en Ámsterdam, con el objetivo de ser el proyecto de vivienda más grande de la historia del país.

¿Qué rol jugaron los arquitectos y planificadores urbanos en la creación del Bmeer?

Los arquitectos y planificadores urbanos creían que había llegado la hora de construir ciudades de forma top-down artificialmente, siguiendo un modelo que separaba la vivienda, el trabajo, la recreación y el transporte.

¿Por qué el Bmeer no logró atraer a las familias medias como se esperaba?

El Bmeer no logró atraer a las familias medias debido a que muchos se sintieron intimidados por las grandes construcciones altas y optaron por suburbios más familiares y reconocibles.

¿Qué impacto tuvo el derrumbe de un avión de carga en el Bmeer en 1992?

El derrumbe del avión de carga en 1992 fue el peor desastre aéreo en suelo holandés y dejó a los residentes con más preguntas que respuestas, sintiéndose más marginados que aceptados, lo que aumentó la presión para demoler algunas de las construcciones altas.

¿Cómo se transformó el Bmeer después de la crisis de vacancia y la negativa de los residentes?

Después de la crisis, el Bmeer se transformó con la demolición de casi el 2/3 de las construcciones originales y se densificó con edificaciones más bajas. Los pasadizos bajo las construcciones fueron eliminados o ampliados, y los espacios de almacenamiento en la planta baja se convirtieron en espacios de trabajo y nuevas viviendas.

¿Qué simboliza el Bmeer en el contexto de la planificación urbana?

El Bmeer simboliza los peligros del planificación urbana utópica y maestra, mostrando cómo un proyecto bien intencionado puede no cumplir con las expectativas y generar problemas inesperados.

¿Qué estrategias se implementaron para mejorar la percepción negativa del Bmeer?

Se implementaron estrategias como la conversión de espacios de almacenamiento en la planta baja en espacios habitables y la creación de jardines privados en la fachada de la planta baja, transformando la responsabilidad colectiva en espacios de propiedad privada.

¿Cómo se describe la relación entre el espacio verde y las edificaciones altas en el Bmeer?

El espacio verde se integró en el diseño del Bmeer para proporcionar acceso igualitario a aire limpio, con edificaciones altas que dejaban espacios abiertos para parques y áreas recreativas.

¿Qué problemas surgieron con el sistema de transporte innovador del Bmeer?

El sistema de transporte, que incluía carriles dedicados para ciclistas y peatones,分开道路 para vehículos personales y autobuses, y una línea de metro elevada, resultó en áreas de preocupación y dificultades de mantenimiento, como los pasadizos bajo las edificaciones.

¿Cómo cambió la percepción del público sobre el Bmeer a lo largo del tiempo?

La percepción del público sobre el Bmeer cambió de ser un proyecto de vivienda innovador y deseado a un lugar con altos índices de crimen y pobreza, lo que llevó a su estigmatización y a la implementación de políticas de distribución para dispersar a los recién llegados a otras partes de la ciudad.

Outlines

00:00

🏙️ El fracaso de la planificación urbana utópica

El primer párrafo introduce el distrito de Bmer en Ámsterdam, una vez considerado el futuro de las ciudades y un proyecto de vivienda masivo. Se describe cómo, en los años 60, la demanda de viviendas llevó a la construcción de rascacielos como una solución a nivel europeo, y cómo el grupo CIAM proponía una nueva forma de ciudades con separación de vivienda, trabajo y transporte. Sin embargo, el Bmer, que implementó estos principios, terminó siendo visto como un fracaso en la planificación urbana, con sus rascacielos y su diseño que no se adaptó a las necesidades de la comunidad.

05:00

🏡 La promesa de un nuevo estilo de vida

El segundo párrafo narra las expectativas y la planificación detallada del Bmer, con el objetivo de atraer familias de clase media neerlandesa. Se resaltan las características de las viviendas, como espacios más amplios y privacidad, y cómo la planificación 'desde arriba' pretendía crear un espacio con luz y verdes. También se menciona el sistema de transporte innovador, pero se señala que estas ambiciones no se materializaron como se esperaba, ya que las personas no se sintieron atraídas por el diseño alienante de los rascacielos y optaron por suburbios más tradicionales.

10:02

📉 La caída del sueño urbano

Este párrafo explica cómo el Bmer se convirtió en un símbolo de fracaso y cómo la falta de interés de los residentes por las viviendas nuevas, sumado a la alta rotación de inquilinos y las demora en la construcción, llevaron a una espiral de problemas. La planificación incorrecta y los altos precios resultaron en un bajo rendimiento económico y un estigma que lo asociaba con la pobreza y la delincuencia. La llegada de migrantes de Suramérica, que buscaban refugio, exacerbó la situación, ya que el Bmer se convirtió en un lugar relegado para los menos favorecidos.

15:03

🛠️ La transformación del Bmer

El cuarto y último párrafo describe los cambios realizados en el Bmer a partir de los noventa, en respuesta a la crisis y el estigma asociados al distrito. Se detalla cómo se demolieron la mayoría de los rascacielos y se reemplazaron por edificaciones más bajas, y se modificaron los espacios comunes para promover una mayor interacción comunitaria. Las galerías bajo las construcciones fueron adaptadas o eliminadas, y los espacios de almacenamiento en la planta baja se convirtieron en áreas de trabajo y viviendas, con jardines privados en la fachada. El Bmer sigue sirviendo como un ejemplo de los riesgos de la planificación urbana idealista.

Keywords

💡Balmer

El Balmer es un barrio en Ámsterdam conocido por su arquitectura de bloques de concreto en forma de panal y su espacio verde. En el video, se presenta como un ejemplo de un fracaso en la planificación urbana y un intento fallido de crear una 'utopía'. Se menciona cómo el Balmer, que alguna vez fue el mayor proyecto de vivienda de la historia de los Países Bajos, terminó siendo su mayor demolición.

💡Planificación urbana

La planificación urbana se refiere a la gestión y diseño de áreas urbanas para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. En el video, se discute cómo la planificación urbana en el Balmer, influenciada por el grupo CIAM, intentó separar áreas de vivienda, trabajo y recreación, pero terminó por crear un ambiente segregado y poco atractivo.

💡CIAM

CIAM (Conferencia Internacional de Arquitectos Modernos) es un grupo de líderes en planificación urbana y arquitectura que propuso modelos para la creación de ciudades futuras. En el video, se menciona cómo sus principios, como la separación de las funciones de la ciudad y el uso de edificios altos para crear espacios verdes, fueron aplicados en el Balmer con resultados negativos.

💡Arquitectura de bloques de concreto

La arquitectura de bloques de concreto se refiere a la construcción de edificios usando este material, que es resistente y duradero. En el Balmer, esta arquitectura se asocia con la monotonía y la falta de privacidad, lo que contribuyó a la percepción negativa del barrio.

💡Edificios altos

Los edificios altos son estructuras de gran altura que se construyeron en el Balmer con el objetivo de albergar a una gran cantidad de personas. Sin embargo, el video señala que muchos hogares se sintieron intimidados por estas construcciones y optaron por suburbios más tradicionales.

💡Utopía

Una utopía es una comunidad o sociedad idealizada con la vida perfecta. El video describe cómo el Balmer fue concebido como una 'ciudad del futuro', pero en la práctica, sus problemas de planificación y segregación lo convirtieron en un símbolo de un fracaso utópico.

💡Zona de vivienda

En el contexto del video, la zona de vivienda se refiere a las áreas del Balmer destinadas exclusivamente a la vivienda. La separación de estas zonas de las áreas de trabajo y recreación fue una de las estrategias de planificación que, según el video, contribuyó al aislamiento del barrio.

💡Transporte

El transporte en el Balmer incluía un sistema de tres niveles, con carriles dedicados para ciclistas y peatones, carreteras separadas para vehículos personales y autobuses, y una línea de metro elevada. Aunque se proyectó como innovador, el video sugiere que este sistema no funcionó como se esperaba y contribuyó a la segregación del barrio.

💡Pobreza

La pobreza se menciona en el video como un resultado de la falta de atractivo del Balmer y de las políticas de vivienda que llevaron a que se convirtiera en un área stigmatizada y subprivilegiada. La pobreza también generó un ciclo auto-realizante de crimen y falta de seguridad.

💡Remodelación

La remodelación se refiere a los cambios realizados en el Balmer después de que se reconoció que el plan original no era viable. El video menciona la destrucción de la mitad de los edificios originales y la construcción de edificaciones más bajas, así como la eliminación de pasadizos y la conversión de espacios de almacenamiento en espacios habitables.

💡Estigma

El estigma se refiere a la percepción negativa y el prejuicio que rodearon al Balmer, lo que dificultó su atractivo para los residentes y contribuyó a su imagen como un área de clase trabajadora y migrantes. El video destaca cómo este estigma persiste y sigue siendo un problema en la percepción pública del barrio.

Highlights

The Belmer in Amsterdam was once envisioned as the city of the future, a utopian neighborhood with a unique architectural design.

The Belmer's concrete buildings are arranged like honeycombs, with lots of green space and a raised Metro, reflecting a different look from the city's traditional architecture.

The neighborhood was a product of the high-rise housing boom in the '60s, part of an era where urban planners experimented with new types of living spaces.

CIAM, a group of leading urban planners, believed in dividing living, working, and recreation spaces, which influenced the Belmer's design.

Amsterdam's city government fought for the Belmer, believing it would revolutionize urban living with its spacious apartments and green spaces.

The Belmer was designed with a focus on space, greenery, and light, offering middle-class families an upgraded living experience.

The neighborhood's design included innovative transportation systems with separate roads for cyclists, pedestrians, and vehicles, including an elevated metro line.

The Belmer's failure to attract its intended middle-class residents led to high vacancy rates and a negative stigma, becoming an underprivileged area.

The neighborhood's design flaws, such as dark alleys and parking garages, contributed to a rise in crime and a decrease in safety.

The Belmer became a refuge for migrants from Suriname, leading to overcrowding and further strain on public facilities.

The city's distribution policies attempted to alleviate the concentration of migrants in the Belmer by spreading them throughout Amsterdam.

The Belmer's spacious design, intended for privacy, resulted in a lack of 'eyes on the street,' contributing to social issues.

High turnover rates and vacancies indicated the Belmer's failure as a desirable living space, becoming a place people aimed to leave.

A 1992 plane crash into the Belmer further damaged the neighborhood's reputation and motivated the demolition of some high-rises.

Renovations in the 1990s transformed the Belmer, including the removal of underground hallways and conversion of ground floors into private gardens.

The Belmer serves as a cautionary tale for utopian master planning, illustrating the risks of top-down urban design.

The video features an intro and outro song by Glow and research assistance from various contributors, including the B Museum and Andreas.

Transcripts

part of this video was sponsored by

Squarespace this is the bmer it's a

neighborhood in Amsterdam compared to

the city's canals briak architecture and

six-story tall buildings the belmer

looks

different its concrete buildings are

arranged like Honeycombs there's lots of

green space and even a raised Metro it

looks strange but a few decades ago it

looked even stranger this is not just

any ordinary City neighborhood Once Upon

a Time the belmer was the city of the

future a City built in a park a Utopia

in

Amsterdam one day it was the country's

largest housing project in history

another day it became its largest

demolished one in a time where the

netherland's urban planning is

borderline fetishized the belmer is

considered by some its biggest urban

planning

failure what is the Balmer

the Netherlands is not known for

high-rise buildings its people are tall

enough so there's not much need for

compensation in the' 60s though there

was an exception y high-rise Estates

dominated the building in this era these

years proed to be the time of peak

housing production in the Netherlands

and many other European countries after

the second world war there weren't many

homes but there were lots of people who

needed them all across Europe new

high-rise neighborhoods developed these

neighborhoods became experiments in new

types of living Architects and planners

believe the time of organic bottomup

cities was over it was now the time to

build them top down artificially c.i.

a.m is a group of the world's most

leading urban planners and Architects we

have designed the cities of the future

the population is too dense within the

historic nuclei of cities structures

built along Transportation routes and

around their intersections are

detrimental to habitation the ratio

between the size of a population and the

land area that it occupies can be

entirely changed by the height of

buildings high buildings set apart from

one another must free the ground members

of CM believe that the design of cities

should divide living working Recreation

and transportation this is the model we

have created for a perfect City

high-rise buildings give room for Green

Space among large populations zoning

separates housing work Recreation and

travel efficient but separated

Transportation connects the different

zones of the city

uniform and standardized buildings give

equal access to sunlight large green

spaces give equal access to clean air CM

was influential but there were few

places in the world that applied their

principles precisely one of the few

places that did was

[Music]

Amsterdam SP for

amsterd for

for and for

[Music]

amstd in the 60s Amsterdam had just

finished the construction of four new

neighborhoods slir star held and oorp

these neighborhoods were supposed to

increase the housing Supply

but they weren't enough Amsterdam wanted

more so the city picked a fight with the

national government and a different

municipality Amsterdam wanted the belir

in its East but the municipality it

belonged to

disagreed the other municipality wanted

to merge with two others to make an

entirely new on-edge government that

could hold the red Amsterdam at Bay the

fear was that if Amsterdam grew too

large the distance between the

representatives and the represented

would be too far

this conflict led to the belmer question

a multi- hour long debate at the

national level on whether the belmer

should go to

Amsterdam in one reality Amsterdam lost

the belmer remained in the hands of the

original municipality and the city today

would have looked quite different but in

this reality Amsterdam won the bmer is

the city of the future as opposed to

those cramped polluting streets in the

center we've built a city in a park

residential homes are separated from

industry but you can easily get to your

work by using raised roads separated

from pedestrian walkways all a working

man needs to do is leave his apartment

walk to the parking garage connected to

his high-rise and get into his car he

can do all of this without getting hit

by a single drop of rain our traditional

European cities are cramped messy and

polluting we've designed a place that

gives you all the benefits of density

without the penalties all the positives

of Rural Life without the negatives

after that long fight with the national

government the mayor of Amsterdam and

the rest of the city council were almost

in complete agreement the belmer was not

just some buildings that would change

Amsterdam it would change cities

forever

the's buildings Road networks bike paths

bus lines and parking garages were all

strictly set from above the goal was

space green and light a key difference

between bmer apartments and your

traditional Amsterdam one is the amount

of room our Apartments can have three

bedrooms a living room storage and a

kitchen Old City Center Apartments

sometimes don't even have their own

bathroom our apartments are an upgrade

by using using concrete and steel we've

been able to stack up large apartments

for middle class families we have all

the benefits of a dense wealthy

neighborhood but with the empty space of

a rural one from the start the belmer

was meant to attract middleclass Dutch

families it was supposed to unlock a new

system of living spacious rooms with

semi-public spaces and recreational

facilities all without sacrificing

nature

on the grounds you could find running

tracks many parks to run and play around

in ideal for a

[Music]

family attention if you or a loved one

was diagnosed with not having a personal

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domain the buildings were 11 stories the

ground floor was used as storage space

this was supposed to give each resident

in the belmer an equal amount of privacy

different housing corporations were

responsible for different groups of

buildings leading to to slight

variations in the monotonous uniform

design the hexagonal arrangement of the

buildings was meant to give each

building an equal amount of sunlight

inside were communal areas and interior

streets that could be used by the

building's residents discover our

Innovative three- tiered transportation

system dedicated roads for cyclists and

pedestrians separate roads for personal

cars buses and trucks an elevated metro

line between the apartments connects you

to the Heart of the City to further

streamline movement in the neighborhood

we've constructed alleys under the

building so that you can bike and walk

beneath them there you can find a stray

junkie who is illegally occupying one of

the apartments a lot of middle class

people do do do not want to live in the

B bmer our apartments are empty our

construction has been delayed our Metro

isn't finished yet so the bmer is

separated and alone the planners planned

incorrectly the bmer did not attract the

amount of people that were expected many

households were turned off by the large

alienating

high-rises so they left for recognizable

suburbs instead the beur flats had to

compete with semidetached houses in

several rapidly developing small towns

surrounding Amsterdam like fand and

almir why the [ __ ] would anyone go to

[Music]

per

if you get an apartment now that the

housing corporations are desperate to

rent it will definitely be worth it in

the future just make sure you don't

spend too much time in the parking

garages under the trees and in the

Alleyways beneath the buildings the

prices in the belmer were too high to

justify moving to such a radically new

place people were less enthusiastic than

the planners had

thought

vacancies led to delayed rents and high

turnover rates the neighborhood

spiraled the public amenities that were

promised became too expensive without

money flowing in from paying

residents

the parking garages which were supposed

to be such an Innovative addition became

instead areas of

[Music]

concern the alleys beneath the buildings

and the interior streets became

increasingly difficult to

maintain

a place that was intended to attract

middle class families just didn't it

attracted poverty

instead the bellmer's design and

negative stigma created a

self-fulfilling cycle the nature alleys

and parking garages helped criminals get

away with crime and made people feel

unsafe poverty reduced its

attractiveness separating the

neighborhood even more in 1975 Serama a

former Dutch Colony became independent

people fled to the Netherlands to escape

the power vacuum that was developing in

their country but when they came to the

Netherlands they were welcomed with a

cold

hand could

in

in in and in

ut no better place to put this new group

of people than where the existing

residents didn't want to go anyway the

belmer became known for its poor and

stigmatized migrant population

[Music]

[Music]

inip Hoover one of the buildings about

90% of its tenants had a ceremon

background migrant families tended to be

larger which led to overcrowding and

also increased pressure on the public

facilities that were already

weakened the bmer ghettoized it turned

into to an isolated stigmatized

underprivileged urban area in the' 70s

the city pursued distribution policies

spreading out new incoming ceremony

migrants to other parts of the city what

a pretentious video essay way of saying

that entire groups of people were banned

you're not seeing the bigger picture

it's not our fault that other

competitive housing developed or even

that multiple housing corporations

fragmented and delayed Construction in

Amsterdam Center there's always eyes on

the street in the beur we just didn't

have enough eyes when there's lots of

people there's social control it becomes

harder to litter when you feel like

there's other people holding you

accountable however the bellmer's

advertised spaciousness and privacy

became its biggest

[Music]

enemy not enough people meant not enough

eyes on the street not enough eyes on

the street me that the bmer had more

crime hyper Focus Fus on the crime and

then people don't want to go outside not

enough people go outside and then

suddenly you have more crime then we

[Music]

could turn over rates showed that the

bmer wasn't working it was not a place

to live in but a place to work your way

out of

[Music]

the Amsterdam City government have been

slow and waffled around ways to tackle

the negative stigma for years in the 9s

they were forced to in 1992 a 747 L all

cargo plane crashed into the belmer to

this day it is the largest flight

disaster on Dutch soil for the residents

the crash left more questions than

answers and left them feeling more

neglected than accepted

it fueled motivation to demolish some of

the high-rises almost 2/3 of the

original buildings were destroyed in

their place the neighborhood was

densified with low

[Music]

Rises

is

it fa what it

is the original plan that made the

belmer special was modified hallways

underneath the buildings were removed or

made larger the ground floors which were

meant to be storage spaces were

converted into workspaces and new

dwellings the front of the ground floors

were converted into private Gardens

turning public Collective responsibility

into isolated plots of private ownership

today the belmer is still used as a

poster child for the dangers of utopian

Master

planning thank you glow for the intro

and outro song for Vis with help with

the research lar for the footage as well

as the B Museum Andreas and S for help

with the

modeling