SISTEMA COMBUSTIBLE DIESEL.... funcionamiento

Summary

El video describe en detalle el proceso de entrega de combustible en un sistema de combustible, comenzando con la extracción del combustible del tanque y su filtración, hasta la inyección en los inyectores del motor. Se enfatiza la importancia de componentes como las bombas de engranajes, reguladores de presión y actuadores en la gestión del flujo y la sincronización del combustible. Este proceso asegura un funcionamiento eficiente del motor y previene daños potenciales, destacando la interacción mecánica entre los diferentes elementos del sistema y el control preciso del combustible inyectado.

Takeaways

• 😀 El flujo de combustible se inicia cuando la bomba de engranes extrae combustible del tanque hacia el filtro de combustible.
• 💧 El filtro de combinación separador de agua tiene una eficiencia del 98% para eliminar agua y contaminantes del combustible.
• 🔧 La bomba de combustible presuriza el combustible hasta 320 psi, asegurando un suministro adecuado al sistema.
• 🔒 El regulador de alta presión actúa como una válvula de seguridad para evitar daños por bloqueos en las líneas de combustible.
• 🔄 El combustible filtrado regresa al tanque a través de la línea de drenado después de pasar por el regulador.
• 💡 Los actuadores controlan el flujo de combustible a los inyectores, trabajando en pares para asegurar la sincronización.
• ⚙️ Cada actuador es un dispositivo normalmente cerrado que se activa por señales del PSM para abrir y permitir el flujo de combustible.
• 📏 La presión de dosificación de combustible es determinada por los sensores, que garantizan una inyección precisa.
• 📉 Si hay presión excesiva en el riel, la válvula de corte de combustible se desenergiza para interrumpir el suministro.
• 🔄 La inyección de combustible se regula variando el tiempo en que los actuadores de sincronización y dosificación están abiertos.

Q & A

¿Cómo se inicia el flujo de combustible en el sistema?

El flujo de combustible se inicia cuando la bomba de engranajes extrae combustible del tanque y lo envía al filtro de combustible.

¿Cuál es la función del filtro de combinación separador de agua?

El filtro de combinación separador de agua, que tiene una eficiencia del 98%, elimina el agua y los contaminantes del combustible.

¿Qué rol desempeña el regulador de alta presión en el sistema de combustible?

El regulador de alta presión (320 psi) actúa como una válvula de seguridad, evitando daños al sistema en caso de bloqueos en las líneas de combustible.

¿Cómo se distribuye el combustible a los inyectores?

El combustible filtrado se envía al riel común que alimenta a los cuatro actuadores, los cuales dosifican el combustible para los inyectores.

¿Qué ocurre si uno de los solenoides falla en posición abierta?

Si un solenoide falla en posición abierta, el riel de suministro recibe demasiada presión, lo que puede provocar un suministro excesivo de combustible al inyector.

¿Cómo controla el sistema la cantidad de combustible inyectado?

El sistema controla la cantidad de combustible inyectado variando el tiempo de apertura de los actuadores de sincronización y dosificación.

¿Qué sucede cuando el émbolo inferior del inyector alcanza el combustible en la cámara de dosificación?

Cuando el émbolo inferior contacta el combustible en la cámara de dosificación, la presión se eleva, resultando en la inyección del combustible dentro del cilindro.

¿Cuál es el propósito del puerto de derrame de volumen atrapado (TVS) en el inyector?

El puerto de derrame de volumen atrapado permite que el combustible restante en la cámara de dosificación fluya hacia la línea de drenado, finalizando la inyección y liberando presión.

¿Cómo se asegura que la presión no caiga demasiado rápidamente al final del ciclo de inyección?

La válvula de anillo en el inyector regula el flujo del derrame de sincronización, evitando que la presión caiga demasiado rápido y manteniendo el émbolo inferior en su asiento.

¿Qué ocurre con el combustible drenado del inyector?

El combustible drenado fluye a través de barrenos internos en la cabeza de cilindros y regresa al tanque de combustible a través de la línea de retorno.