Motor DC con Conmutador y Escobillas - Fácil de Hacer
Summary
TLDREn este video se muestra cómo fabricar un motor eléctrico con conmutador y escobillas de forma casera. Se utiliza una varilla de madera como eje del rotor y pedazos de madera para crear la estructura. Se enrolla alambre magneto calibre 28 para formar las bobinas y se crea un conmutador con los extremos del alambre. Usando clips como soportes y conexiones eléctricas, se ensamblan todas las partes. Al agregar imanes al rotor y aplicar voltaje, el motor comienza a girar. Finalmente, se explica el funcionamiento del motor basado en la interacción entre el campo magnético y las bobinas energizadas.
Takeaways
- 🛠️ Se enseña a fabricar un motor eléctrico con conmutador y escobillas.
- 📏 El eje del rotor se hace con una varilla de madera de 8 a 9 cm de longitud.
- 🔧 Se perforan ambos extremos de la varilla con una broca de 1 mm de diámetro a una profundidad de 1 cm.
- 📐 Se pegan dos pedazos de madera de 2.5 cm de largo y 1 cm de ancho en la varilla, a 2 cm de uno de los extremos.
- 🧲 Se agregan bobinas con alambre magneto calibre 28, con entre 50 y 100 vueltas en cada lado.
- ⚡ El conmutador se fabrica quitando el barniz del alambre y fijándolo al eje con cinta.
- 🔄 Los alambres del conmutador deben estar a un ángulo de 20 a 30 grados respecto a las bobinas.
- 🗜️ Se crean soportes para el rotor con clips doblados, permitiendo que el rotor gire libremente.
- 🔌 El motor se conecta a la electricidad usando clips y se alimenta con 3 voltios de baterías.
- 💡 El motor funciona gracias a la repulsión entre el campo magnético generado por las bobinas y los imanes, creando una rotación continua.
Q & A
¿Cuál es el primer paso para fabricar el motor eléctrico?
-El primer paso es hacer el eje del rotor usando una varilla de madera de aproximadamente 8 a 9 centímetros de longitud.
¿Cómo se preparan los extremos de la varilla de madera?
-Se hacen agujeros en ambos extremos de la varilla con una broca de alrededor de 1 milímetro de diámetro, con una profundidad de aproximadamente 1 centímetro.
¿Qué materiales se utilizan para crear las piezas adicionales del rotor?
-Se utilizan dos pedazos de madera de 2.5 centímetros de longitud y 1 centímetro de ancho, además de otros dos pedazos cuadrados de 18 milímetros por lado.
¿Qué tipo de alambre se usa para las bobinas del rotor?
-Se utiliza alambre magneto de calibre 28 o de un grosor similar.
¿Cuántas vueltas de alambre se deben dar para las bobinas?
-Se deben dar entre 50 y 100 vueltas de alambre en cada bobina.
¿Cómo se conecta el conmutador del rotor?
-El conmutador se forma con los dos alambres que sobresalen de las bobinas. Se debe quitar el barniz del alambre para hacer contacto y luego doblar el alambre sobre el eje, fijándolo con cinta.
¿A qué ángulo deben estar los alambres del conmutador con respecto al plano de las bobinas?
-Los alambres del conmutador deben estar a un ángulo aproximado de entre 20 a 30 grados con respecto al plano de las bobinas.
¿Cómo se fabrican los sostenes para el rotor?
-Los sostenes se hacen con clips de papel que se doblan en ángulos de 90 grados para que el rotor pueda girar libremente.
¿Cómo se conectan los clips al rotor para la alimentación eléctrica?
-Se usan otros dos clips pegados con cinta para hacer la conexión eléctrica con el conmutador, y en esos puntos se conecta el voltaje de alimentación.
¿Qué función cumplen los imanes en el motor?
-Los imanes deben colocarse a la misma altura del rotor, lo más cerca posible, sin tocarlo. Generan el campo magnético necesario para que el motor funcione mediante la repulsión de polos iguales.
Outlines
🛠️ Fabricación del Eje del Rotor
Este párrafo explica el primer paso para fabricar un motor eléctrico, que consiste en crear el eje del rotor. Se utiliza una varilla de madera, cortada a una longitud de 8 a 9 centímetros, y se perfora en ambos extremos. Luego, se pegan dos pedazos de madera a la varilla, asegurándose de que estén a una distancia de 2 cm de un extremo. Después, se pegan otros dos bloques de madera cuadrados en la varilla para ayudar a centrar el rotor. Finalmente, se prepara para añadir las bobinas de alambre magneto.
🔧 Enrollado de las Bobinas y Creación del Conmutador
En este párrafo, se describe el proceso de colocar las bobinas en el rotor. Se utiliza alambre magneto calibre 28, se dejan 15 cm libres y se enrolla entre 50 y 100 vueltas en uno de los extremos de la varilla. Se repite el proceso en el otro lado del rotor. A continuación, se fabrican las conexiones del conmutador, eliminando el barniz del alambre con una lija para asegurar el contacto eléctrico. Finalmente, se fijan los alambres al eje con cinta, ajustándolos a un ángulo de 20 a 30 grados respecto al plano de las bobinas.
🔩 Creación de los Sostenes y Soporte para el Rotor
Este párrafo detalla cómo crear soportes para que el rotor pueda girar. Se utilizan clips metálicos doblados en ángulos de 90 grados, los cuales se fijan a una base de madera usando cinta aislante. Esto permite que el rotor gire libremente sobre los clips. Luego, se agregan dos clips adicionales para conectar el rotor al voltaje de alimentación, formando los puntos de contacto con el conmutador.
⚡ Prueba y Funcionamiento del Motor
Aquí se describe cómo colocar imanes a los lados del rotor para que el motor funcione. Los imanes deben estar a la misma altura del rotor y lo más cerca posible sin tocarlo. Después, se prueba el motor usando baterías de 3 voltios o una fuente de poder regulable. Se observa que el motor funciona incluso con un solo imán, aunque con menos potencia debido al campo magnético más débil. Se analiza cómo las bobinas se energizan y generan campos magnéticos que empujan al rotor, lo que lo hace girar por inercia y repulsión magnética.
🔄 Generación de Fuerza para el Giro Continuo
Este párrafo explica cómo el rotor sigue girando debido a la repulsión de los polos magnéticos. Cuando las bobinas hacen contacto eléctrico, generan un campo magnético que repela los polos iguales del imán, impulsando el rotor hacia abajo. A medida que el rotor gira, se pierde el contacto eléctrico, pero la inercia lo mantiene girando hasta que nuevamente se energiza y se repite el proceso. Esta interacción de fuerzas de repulsión genera una torsión continua que mantiene el motor en funcionamiento.
Mindmap
Keywords
💡Motor eléctrico
💡Rotor
💡Conmutador
💡Escobillas
💡Bobinas
💡Alambre magneto
💡Imanes
💡Campo magnético
💡Inercia
💡Fuente de alimentación
Highlights
Introducción sobre cómo fabricar un motor eléctrico con conmutador y escobillas.
El primer paso es cortar una varilla de madera de 8 a 9 centímetros de longitud para crear el eje del rotor.
Se hacen agujeros de 1 milímetro de diámetro y 1 centímetro de profundidad en ambos extremos de la varilla.
Se pegan dos pedazos de madera de 2.5 cm de longitud y 1 cm de ancho a la varilla, dejando 2 cm de distancia de uno de los extremos.
Se utilizan otros dos pedazos cuadrados de madera de 18 mm por lado, centrados en el rotor, utilizando madera de abatelenguas.
El siguiente paso es colocar las bobinas utilizando alambre magneto calibre 28, dejando 15 cm libres y enrollando entre 50 y 100 vueltas de alambre.
El conmutador del rotor se realiza quitando el barniz del alambre con una lija y doblando el alambre sobre el eje, fijándolo con cinta.
Los dos alambres del conmutador deben quedar en un ángulo de 20 a 30 grados respecto al plano de las bobinas.
Se crean soportes para que el rotor gire, usando clips doblados a 90 grados y fijados con cinta aislante a una base de madera.
Se colocan otros dos clips para hacer la conexión eléctrica con el rotor, donde se conectará el voltaje de alimentación.
Se añaden imanes a ambos lados del rotor, alineados a la misma altura y lo más cerca posible sin tocarlo.
El motor se alimenta con baterías dobles, generando un voltaje de 3 voltios.
El motor también funciona con un solo imán, aunque su potencia disminuye debido a un campo magnético más débil.
Explicación del funcionamiento: la corriente eléctrica aplicada a la bobina la convierte en un electroimán, lo que genera una fuerza de repulsión que empuja el rotor.
La inercia del rotor mantiene el motor girando incluso cuando deja de haber contacto eléctrico, permitiendo que el proceso se repita.
Transcripts
en este vídeo te enseñaré cómo fabricar
este motor eléctrico con conmutador y
escobillas
lo primero que haremos es el eje del
rotor usaremos una varilla de madera se
vende en papelerías y vamos a cortar una
sección de 8 a 9 centímetros de longitud
seguido usando una broca de alrededor de
un milímetro de diámetro vamos a hacer
un agujero en el centro de la varilla el
agujero debe de penetrar hasta una
profundidad aproximada de 1 centímetro
en la varilla y vamos a hacer el agujero
en ambos extremos de la misma
ahora vamos a tomar dos pedazos de
madera de 2.5 centímetros de longitud y
1 centímetro de ancho y los vamos a
pegar sobre la varilla de esta forma
deben de quedar a dos centímetros de
distancia de uno de los extremos
y podemos utilizar estos pedazos de
madera que también venden en papelerías
nos debe de quedar de esta forma ahora
vamos a tomar otros dos pedazos de
madera cuadrados de 18 milímetros por
lado y los vamos a pegar de esta forma
que queden centrados
yo utilicé madera de un abatelenguas que
tiene el tamaño adecuado
muy bien ya casi tenemos listo el rotor
ahora tenemos que colocar las bobinas
para ello vamos a tomar alambre magneto
calibre 28 o de un grosor similar
y vamos a en bobinas vamos a dejar unos
15 centímetros libres
y colocamos en uno de los extremos entre
50 y 100 vueltas de alambre
después de terminar la primera bobina
nos vamos a mover al otro lado y vamos a
continuar en bobinado en la misma
dirección el mismo número de vueltas que
vimos en la primera bobina
ahora con los dos alambres que
sobresalen vamos a hacer el conmutador
del rotor
recordemos que debemos de quitar el
barniz del alambre para que haga
contacto esto lo podemos hacer con una
lija
y para hacer el conmutador vamos a
doblar
el alambre
de esta forma
y lo vamos a poner sobre el eje y lo
vamos a fijar con cinta lo mismo haremos
con el alambre del otro lado
aquí tenemos ya el rotor terminado
notemos que los dos alambres no están
alineados con el plano de las bobinas
sino que deben quedar a un ángulo
aproximado de entre 20 a 30 grados
ahora vamos a crear
unos sostenes para que el rotor pueda
girar y para ello vamos a utilizar clips
comunes y corrientes y lo que vamos a
hacer es tomar un extremo
y doblarlo para que quede recto nos
podemos ayudar de una pinza de
electricista
lo dejamos lo más recto posible y
posteriormente vamos a doblarlo así
que quede
derecho a 90 grados
y ahora doblamos también el extremo
también nos debe de quedar a 90 grados
de modo que podamos colocarlo de esta
manera
y poner el rotor aquí
y haremos lo mismo
del otro lado y el rotor podrá girar
libremente
aquí tenemos he usado cinta aislante
para fijar los clips a una base de
madera
el siguiente paso es usar otros dos
clips colocados de esta manera igual
pegados con cinta para hacer la conexión
eléctrica con el rotor y en estos dos
puntos vamos a conectar el voltaje de
alimentación
de esta forma se hará contacto con
el conmutador
el paso final es colocar un par de
imanes a los lados del rotor los imanes
deben de quedar a la misma altura del
rotor y lo más cerca posible obviamente
sin que haya contacto
y el motor está listo para funcionar
vamos a probarlo
voy a alimentar el motor con un par de
baterías dobles es decir un voltaje de 3
voltios
ahora utilizaré una fuente de poder
regulable para variar el voltaje de
alimentación
el motor incluso funciona con un solo
imán pero claro su potencia se ve
disminuida al ser más débil el campo
magnético
ahora expliquemos cómo es el
funcionamiento del motor
recordemos que cuando a una bobina se le
aplica una corriente eléctrica se
convierte en un electroimán bueno vamos
a analizar lo que pasa con la bobina
derecha
cuando está en esta posición vemos que
no hay contacto eléctrico y no fluye
corriente cuando la bobina llega a este
punto entonces tenemos contacto
eléctrico se energiza y genera un campo
magnético si las conexiones son
correctas en este lado tendremos la
misma polaridad que en esta cara del
imán y polos iguales se repelen la
fuerza de repulsión va a empujar hacia
abajo a la bobina cuando gire
deja de haber contacto y entonces ya no
hay campo magnético pero la inercia que
lleva el rotor lo hace continuar girando
hasta que vuelve a hacer contacto y otra
vez hay una fuerza de empuje hacia abajo
ahora bien en el otro lado del rotor
sucede lo mismo pero la fuerza es en
sentido contrario en este lado habrá una
fuerza hacia abajo y aquí hacia arriba
de forma que se genera una torta que
mantiene girando al motor
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