Los desafíos de las ciudades intermedias | Carlos Gómez Sierra | TEDxEldorado

Summary

El discurso explora la importancia de las 'ciudades intermedias', aquellas con entre 50,000 y 1,000,000 habitantes, en el contexto de la globalización. Se enfatiza su papel como centros de interacción social, económica y cultural, así como su capacidad para ofrecer servicios y ser gobernables. Aborda los desafíos de cómo estas ciudades pueden posicionarse en la red global y sugerencias para mejorar la calidad de vida de sus habitantes a través de la educación, la especialización competitiva y la cooperación entre ciudades similares.

Takeaways

• 🌐 La globalización es el paradigma actual que afecta a todas las ciudades, independientemente de su tamaño.
• 🏙️ Las ciudades intermedias son fundamentales en el proceso de urbanización y albergan el 50% de la población urbana mundial.
• 🌆 Las ciudades intermedias son centros de interacción social, económica y cultural, y actúan como intermediarios entre áreas rurales y grandes metrópolis.
• 🛣️ Estas ciudades son centros de servicios, bienes, atención de la salud, educación y comercio, proporcionando infraestructura y acceso tanto físico como virtual.
• 🚶‍♂️ La 'escala humana' de las ciudades intermedias permite la movilidad a pie, en bicicleta o utilizando transporte público, en contraste con las grandes ciudades.
• 🏡 En las ciudades intermedias, es común encontrarse con conocidos en la calle, lo que fortalece la identidad y la comunidad.
• 🌟 La identidad en las ciudades intermedias es más fuerte y presente en comparación con las grandes metrópolis.
• 🌐 El desafío principal para las ciudades intermedias es cómo ubicarse en la red global y aprovechar las oportunidades que esto conlleva.
• 🤝 La cooperación entre ciudadanos y la colaboración en equipo son claves para el éxito en la inserción en la red global.
• 🏛️ Es necesario generar un proyecto de ciudad que defina qué queremos ser en el futuro, basándonos en nuestra identidad y potencialidades.

Q & A

¿Qué es una ciudad intermedia según el discurso?

Una ciudad intermedia es un lugar habitado entre 50,000 y 1,000,000 de habitantes, que actúa como centro de interacción social, económica y cultural, y que puede ofrecer servicios, bienes, atención de salud, educación y cultura a las áreas rurales circundantes.

¿Cuál es la importancia de las ciudades intermedias en el contexto de la globalización?

Las ciudades intermedias son fundamentales para el desarrollo y la conexión con la red global, ya que pueden ofrecer una mayor calidad de vida y ser más manejables y controlables que las grandes metrópolis.

¿Cuál es la tasa de urbanización actual en el mundo según el discurso?

La tasa de urbanización mundial actual es del 70%, y se espera que para el año 2050 se acerque al 80%.

¿Por qué las ciudades intermedias son más fáciles de gestionar que las grandes metrópolis?

Las ciudades intermedias son más fáciles de gestionar debido a sus escalas más adecuadas, lo que les permite ser centros gobernables, mejor gestionables y controlables que las enormes metrópolis.

¿Qué desafío representa para las ciudades intermedias la globalización?

El desafío de las ciudades intermedias en la globalización es cómo ubicarse en la red global y aprovechar sus potencialidades para mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos.

¿Cuál es la relación entre las ciudades intermedias y las áreas rurales circundantes?

Las ciudades intermedias son cruciales para las áreas rurales circundantes, ya que proporcionan servicios, bienes, atención de salud, educación y cultura, y actúan como centros de intercambio comercial.

¿Qué tipo de identidad tienen las ciudades intermedias según el discurso?

Las ciudades intermedias tienen una identidad más fuerte y presente, lo que las distingue de las grandes metrópolis donde la identidad está más diluida.

¿Qué es un proyecto de ciudad según el discurso?

Un proyecto de ciudad no es solo un dibujo en un plano, sino una visión compartida de lo que la ciudad quiere ser, basada en su identidad, potencialidades y objetivos comunes.

¿Por qué es importante la cooperación entre ciudadanos para las ciudades intermedias?

La cooperación entre ciudadanos es clave para el éxito de las ciudades intermedias, ya que permite trabajar en equipo con objetivos comunes y mejorar la calidad de vida de la comunidad.

¿Qué tipo de redes son importantes para las ciudades intermedias?

Las redes de infraestructura, tanto físicas como virtuales, son importantes para las ciudades intermedias, ya que facilitan el acceso a información, servicios y la interacción con otras ciudades.

¿Cómo pueden las ciudades intermedias aprovechar sus potencialidades?

Las ciudades intermedias pueden aprovechar sus potencialidades a través de la especialización competitiva, la creación de identidad, el trabajo en red y la cooperación estratégica con otras ciudades de su misma escala.

Outlines

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🌆 Introducción a las Ciudades

El discurso comienza con una reflexión sobre la vida urbana y la diversidad de las ciudades, desde las metrópolis hasta los pequeños pueblos. Se plantea la idea de que la mayoría de las personas provienen de lo que se denomina 'ciudades intermedias', que son parte de un universo más amplio de ciudades. Se menciona que las ciudades pueden ser tanto físicas como conceptuales, como las que se describen en el libro 'Las ciudades invisibles' de Italo Calvino. El discurso enfatiza la importancia de las ciudades intermedias y cómo todos vivimos en ellas, incluso aquellas que aún no conocemos pero aspiramos a visitar. Se discute cómo las ciudades intermedias son un paradigma central en el mundo moderno, y cómo la globalización ha transformado la vida urbana, con un enfoque en la urbanización y cómo afecta tanto a las grandes ciudades como a las pequeñas.

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🌐 Globalización y Ciudades Intermedias

Este párrafo explora la globalización y su impacto en las ciudades, especialmente en las ciudades intermedias. Se destaca que aunque las megaciudades son los nodos de la globalización, las ciudades intermedias albergan la mayoría de la población urbana mundial. Se describen las características de estas ciudades intermedias, como ser centros de interacción social, económica y cultural, y cómo sirven como intermediarios entre áreas rurales y metrópolis. Además, se menciona que estas ciudades tienen sistemas más equilibrados y sostenibles, y son más gobernables y gestionables que las grandes ciudades. Se enfatiza la importancia de la identidad y la escala humana en las ciudades intermedias, y cómo estas características pueden ser aprovechadas para mejorar la vida de sus habitantes.

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🌱 Desafíos y Oportunidades de las Ciudades Intermedias

El tercer párrafo se centra en los desafíos y oportunidades que enfrentan las ciudades intermedias en el contexto de la globalización. Se presenta el desafío principal como cómo posicionarse en la red global y aprovechar las potencialidades de estas ciudades. Se sugiere que para lograrlo, es necesario comprender la posición de las ciudades intermedias en la red global y cómo pueden contribuir de manera única. Se enfatiza la importancia de la cooperación ciudadana, la educación y la creación de un proyecto de ciudad que defina el futuro de la ciudad y su identidad. Se argumenta que las ciudades intermedias deben buscar especializarse y complementarse para interactuar en la red global, promoviendo la innovación y la creatividad.

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🌟 Proyecto de Ciudad y Participación Ciudadana

El último párrafo aboga por la creación de un proyecto de ciudad que no solo sea una representación gráfica, sino un esfuerzo colectivo que involucre a todos los ciudadanos. Se enfatiza la necesidad de una planificación estratégica que no solo sea la responsabilidad de los arquitectos o expertos, sino que incluya la participación activa de la población. Se sugiere que las ciudades intermedias deben cooperar entre sí y con otras ciudades de su escala para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. El discurso concluye con la idea de que todo esto debe ser enfocado en mejorar la vida de los ciudadanos, promoviendo una ciudad construida y para los ciudadanos.

Keywords

💡Ciudades intermedias

Las 'Ciudades intermedias' son aquellas que tienen entre 50,000 y 1,000,000 habitantes y que desempeñan un papel crucial en la interacción social, económica y cultural. En el video, se menciona que estas ciudades son centros de interacción y servicios, proporcionando bienes, atención de la salud, educación y cultura, además de ser centros comerciales de intercambio. El orador destaca cómo estas ciudades, a diferencia de las metrópolis, pueden ser más equilibradas y sostenibles, y cómo su escala humana permite una vida de mayor calidad.

💡Globalización

La 'globalización' se refiere al proceso de incremento de la interconexión y dependencia entre las regiones del mundo debido a la expansión de la economía y la comunicación. En el video, se discute cómo la globalización es un paradigma en el que todos vivimos, independientemente de vivir en pequeñas localidades o ciudades intermedias, y cómo afecta tanto positiva como negativamente a nuestras vidas a través del acceso a Internet, la posibilidad de viajar y la circulación de ideas.

💡Urbanización

La 'urbanización' es el proceso por el cual la población se traslada de áreas rurales a áreas urbanas. En la charla, se menciona que la urbanización es un proceso mundial en curso, con un aumento en la proporción de la población mundial que vive en ciudades, pasando del 50% en 1950 a casi el 70% en la actualidad, y se proyecta que para 2050 este número alcanzará el 80%.

💡Identidad de la ciudad

La 'identidad de la ciudad' hace referencia a los rasgos distintivos de una ciudad que la hacen única y la diferencian de otras. En el video, se enfatiza la importancia de no copiar a otras ciudades, sino de encontrar y potenciar la propia identidad de cada ciudad intermedia, aportando positivamente a la red global con lo que cada una es diferente y especial.

💡Escala humana

La 'escala humana' se refiere a la dimensión y el diseño de un espacio que permite la interacción y la movilidad de una manera que es práctica y cómoda para las personas. En el video, se describe cómo las ciudades intermedias, debido a su escala humana, permiten que los residentes puedan moverse a pie, en bicicleta o utilizando transporte público, lo que fomenta la interacción social y una vida de mayor calidad.

💡Ciudad de escala humana

Una 'ciudad de escala humana' es aquella diseñada de tal manera que es fácil y conveniente para las personas vivir y moverse en ella. En el video, se menciona que en estas ciudades, el uso del automóvil es optativo y no obligatorio, lo que promueve una vida más saludable y social.

💡Calidad de vida

La 'calidad de vida' es un concepto subjetivo que se refiere a la satisfacción percibida de un individuo o comunidad con aspectos de su existencia, como la salud, la educación, la seguridad y las relaciones sociales. En el video, se aboga por mejorar la calidad de vida en las ciudades intermedias a través de la participación ciudadana y la creación de un proyecto de ciudad que beneficie a todos los habitantes.

💡Proyecto de ciudad

Un 'proyecto de ciudad' no se refiere a un plano físico, sino a una visión compartida y una estrategia para el desarrollo de una ciudad que involucra a sus ciudadanos. En el video, se argumenta que un proyecto de ciudad debe ser un esfuerzo colectivo que defina qué tipo de ciudad se quiere ser, basándose en la identidad y las potencialidades de la ciudad.

💡Cooperación entre ciudades

La 'cooperación entre ciudades' implica la colaboración y el intercambio entre diferentes ciudades para lograr objetivos comunes. En el video, se sugiere que las ciudades intermedias deben buscar la cooperación con otras ciudades de su misma escala para potenciar sus potencialidades y enfrentar juntos los desafíos globales.

💡Participación ciudadana

La 'participación ciudadana' se refiere a la involucración activa de los habitantes de una ciudad en la toma de decisiones que afectan su comunidad. En el video, se enfatiza la importancia de que todos los ciudadanos participen en la definición del futuro de sus ciudades, promoviendo y propulsando ideas para mejorar la vida en la comunidad.

Highlights

La mayoría de las personas vive en ciudades intermedias.

Las ciudades intermedias son parte integral del universo de ciudades.

Las ciudades pueden ser tanto físicas como conceptos inventados.

La globalización es el paradigma actual que afecta a todos, independientemente del tamaño de la ciudad en la que vivimos.

La urbanización mundial está en aumento, con un 70% de la población mundial viviendo en ciudades.

América Latina tiene uno de los índices de urbanización más altos del mundo.

Las ciudades intermedias son centros de interacción social, económica y cultural.

Las ciudades intermedias actúan como intermediarios no solo de escala sino también de situaciones.

Las ciudades intermedias son fundamentales para las pequeñas ciudades y áreas rurales circundantes.

Las ciudades intermedias son más equilibradas y sostenibles debido a sus escalas adecuadas.

Las ciudades de escala humana permiten la movilidad a pie o en bicicleta, en contraste con las grandes metrópolis.

Las ciudades intermedias tienen una identidad más fuerte y son más accesibles para sus habitantes.

El desafío para las ciudades intermedias es cómo ubicarse en la red global.

Es necesario trabajar en la cooperación ciudadana y el trabajo en equipo para mejorar las ciudades intermedias.

La educación y la calificación ciudadana son claves para el desarrollo de las ciudades intermedias.

Es necesario generar un proyecto de ciudad que defina qué queremos ser y no simplemente copiar otras ciudades.

Las ciudades intermedias deben buscar su especialización competitiva y complementariedad.

La capacidad de creación e innovación es fundamental para las ciudades intermedias.

La cooperación entre ciudades intermedias es esencial para enfrentar desafíos y aprovechar potencialidades.

La planificación estratégica debe ser participativa y no solo una cuestión de arquitectura o diseño.

La participación activa de la población es crucial para el desarrollo de las ciudades.

El objetivo final es mejorar la calidad de vida en las ciudades intermedias.

Transcripts

Traductor: Carmen Salguero Municio Revisor: Sebastian Betti

Supongo que todos los que estamos acá, vivimos en ciudades.

Ciudades más grandes, ciudades más chicas.

Alguno vendrá de una gran metrópoli.

Seguramente también, quienes están acá,

algunos, unos cuantos, vienen de ciudades o pueblos más pequeños.

De pocos habitantes.

Pero, estoy casi seguro que la inmensa mayoría de los que estamos acá

venimos de eso que llamamos

ciudades intermedias,

ciudades que ya vamos a ver qué son.

A qué llamamos ciudades intermedias, pero que sobre todo,

se insertan en un universo de ciudades.

O sea, creo que todos los que estamos acá vivimos en eso que llamamos ciudades.

Ahora, ¿en qué ciudades vivimos?

Puede ser la ciudad en la que naturalmente pisamos,

transcurrimos todos los días,

paseamos, tenemos alegrías, tenemos tristezas,

en donde nacimos, en donde seguimos viviendo.

Pueden ser también las ciudades que eventualmente hemos conocido,

y que nos han marcado, para bien o para mal, pero las hemos conocido.

También pueden ser ciudades que aún no conocemos,

pero que son una especie de obsesión.

Que alguna vez me gustaría viajar y conocer tal ciudad.

Y eso, desde el momento que lo tenés en la cabeza, también,

forma parte de tu universo de ciudades, o incluso me acuerdo, ¿no?,

de un libro extraordinario que se llama Las ciudades invisibles

de Ítalo Calvino, en donde narra,

de una manera increíble, este gran escritor italiano,

una supuesta charla entre Marco Polo y Gengis Kan.

Que Gengis Kan vivía, obviamente, en el Gran Imperio Mongol,

y que era tan grande ese imperio, que depositó en Marco Polo

la responsabilidad de que le narre las ciudades de su imperio.

Ciudades que Marco Polo nunca conoció.

Entonces, las ideaba,

las inventaba.

Y de ahí salían ideas de ciudades posibles.

O sea, por qué hago esta introducción,

porque en realidad habitamos, todos, todas esas ciudades,

todo ese tipo de ciudades.

Ahora, volvamos, obviamente a esas ciudades en donde

sí, nos desarrollamos a diario,

y que, insisto, posiblemente sean esas ciudades,

que llamamos ciudades intermedias,

que es precisamente de lo que voy a hablar ahora,

y que no solamente de las ciudades, sino en qué situación estamos.

Que es un paradigma, y que el desafío a lo que queremos llegar

con esta rápida charla,

es cómo nos posicionamos en el nuevo mundo.

Un mundo, que hoy por hoy,

tiene que ver con un paradigma

en el que todos,

consciente o inconscientemente, estamos insertos.

Y es la globalización.

La globalización es el paradigma

que hoy todos habitamos,

aunque vivamos en pequeños pueblos.

Los efectos positivos y negativos de la globalización,

los tenemos.

El acceso a Internet o el no acceso a Internet.

La posibilidad de informarnos o de poder viajar.

La posibilidad de que circulen de repente, por esas

pequeñas ciudades o ciudades intermedias donde vivimos,

circulen ideas,

que vienen de otra parte; eso también es globalización.

O sea, ese es el paradigma en que vivimos

y lo que vamos a ver es cómo hoy,

desde las ciudades intermedias,

logramos en algún sentido,

debemos tender hacia qué.

A ver cómo nos insertamos en ese paradigma.

Ese paradigma de la globalización, generó algo que es increíble.

Hoy podemos decir que vivimos en el planeta ciudad.

En el planeta mundo.

En donde toda la ciudad ya es un gran mundo.

Hasta 1950, aproximadamente el 50 % de la población del mundo,

vivía en ciudades.

Actualmente estamos en casi el 70 % de la población mundial.

Se supone que para el 2050 vamos a tener un nivel de urbanización cercano al 80 %.

O sea, la vida en nuestro mundo tiende a las ciudades.

Eso es un proceso mundial de urbanización.

Ahora, ¿cómo estamos en América Latina?

América Latina es uno de los continentes con mayor índice de urbanización.

O sea, con personas, con ciudadanos viviendo en ciudades.

América Latina tiene en este momento un proceso de urbanización del 80 %.

Uno de los más elevados del mundo.

Que significa en algún sentido algunos problemas, pero también,

y eso es lo que tenemos que detectar, enormes potencialidades.

Para pararnos en ellas, y poder fabricar una posibilidad

de un mundo mejor para quienes habitamos estas ciudades intermedias.

Ahora bien, cuando hablamos de globalización,

pensamos en megaciudades.

No sé Londres, Beijing, Nueva York. O sea las ciudades globales.

Esas que son verdaderos nodos, ciudades foco en el mundo,

que lo que hacen es catalizar la mayor cantidad de flujos de circulación

de ideas, flujos económicos, flujos de personas.

Ahora bien, ¿Uds. saben en esas megalópolis, cuánta gente vive?

Apenas el 7 % de la población mundial.

Mientras que en las ciudades intermedias, nuestras ciudades,

que ya vamos a ver a qué nos referimos también en eso,

vive o vivimos el 50 % de la población urbana mundial.

Por ejemplo, yo vengo de una ciudad a unos 500 y pico de kilómetros,

que es la ciudad de Corrientes.

Una ciudad de 350 000 habitantes.

Y hoy estoy en Eldorado, que es una ciudad de 100 000 habitantes.

Son ciudades, uno dice, hay diferencia en el número de habitantes.

Sin embargo, para la Argentina, las ciudades intermedias

son aquellas que están entre 50 000 y 1 000 000 de habitantes.

O sea, Corrientes, Eldorado, estamos en esas ciudades intermedias.

Ahora bien, esas ciudades intermedias tienen características cuantitativas,

más o menos entre 50 000 habitantes y 1 000 000 de habitantes.

Pero la cantidad no determina necesariamente

cuáles son las cualidades de estas ciudades intermedias.

¿Cuáles son los aspectos cualitativos de estas ciudades intermedias?

Vamos a verlos rápidamente.

Son centros de interacción social, económica y cultural.

Por ejemplo, en Eldorado hay un TEDx.

Estamos siendo en este momento un centro de interacción cultural.

Pero también interacción social, e interacción económica.

Las ciudades intermedias, ¿por qué se llaman intermedias?

No solamente porque están entre pequeños poblados

y grandes metrópolis,

sino porque intermedian,

son intermediadores, no solo de escala sino de situaciones.

Las ciudades intermedias son absolutamente fundamentales,

por ejemplo, para pequeñas ciudades con entornos rurales

que viven en torno a ellas.

Son centros también de servicios, de bienes,

centros de atención de la salud,

centros de buena educación,

centros para la cultura,

centros de intercambio comercial.

O sea, las ciudades intermedias, se posicionan a partir

de esas cuestiones cualitativas.

También, por ser centros ligados a redes de infraestructura,

redes de acceso, de algunas infraestructuras físicas o virtuales,

como por ejemplo Internet, entre otras.

O sea, catalizan, posibilitan el hecho de que en estas ciudades ocurran cosas

que son importantes para ciudades más pequeñas.

También las ciudades intermedias, a diferencia

de las grandes ciudades del mundo,

somos ciudades que tenemos sistemas más equilibrados,

y más sostenibles.

¿Por qué? Porque tenemos escalas más adecuadas para nosotros.

Lo cual lleva a estas ciudades a ser centros gobernables.

Mejor gestionables y controlables.

Siempre una ciudad de esta escala, tiene mayores posibilidades

de funcionar mejor que enormes metrópolis.

Por ejemplo, les cuento una anécdota.

El año pasado me invitaban para hacer una vez a la semana,

en mi ciudad, en una radio una columna sobre arquitectura y sobre ciudad.

Cierta vez, nos visitó en el ámbito de la universidad

un amigo, un arquitecto de la ciudad de San Pablo.

Una metrópoli impresionante, de más de 20 000 000 de habitantes.

Y conversando, él nos contaba de los problemas que hay en San Pablo.

Yo le pregunté: bueno, pero, ¿esos problemas que estás planteando,

hay posibilidades concretas, ciertas de revertir algunos procesos negativos?

Me dijo: en absoluto. Negativo. No se puede.

Llegamos a un momento en donde la ciudad ya estalló

y, bueno, se gestiona como se puede, pero estamos ya en un momento

en donde hay cosas que son inmodificables.

Bueno, eso en las ciudades intermedias no ocurre.

Hay problemas pero podemos modificarlos.

Y, ¿por qué? Porque son ciudades de escala humana.

¿Qué significa ciudades de escala humana?

Que el automóvil es optativo, que no es obligatorio.

Que si usamos más automóviles, más que nada por una cuestión cultural,

y no tanto por la escala misma de la ciudad,

que nos permitiría movernos a pie, o en bicicleta,

o si hay transporte público, mejor.

También, "escala humana" ¿qué significa?

Que uno sale a la calle, se encuentra con familiares,

se encuentra con conocidos, se encuentra con amigos.

Eso es algo que en grandes metrópolis no ocurre.

Sin embargo, en las ciudades intermedias sí.

Y eso afecta positivamente a nuestra vida.

Y también, son ciudades con mayor identidad.

En la gran metrópoli la identidad está más diluida,

mientras que en las ciudades intermedias las identidades son más fuertes,

Están más presentes.

Y ese es un valor enorme, realmente.

Ahora bien, estas ciudades intermedias en las que vivimos.

¿Cómo se enfrentan? ¿Cómo se posicionan

frente a este proceso de mundialización?

¿Cuáles son en definitiva nuestros desafíos,

en estas ciudades intermedias?

El mayor desafío que tenemos,

que es un desafío positivo,

que es un desafío que nos lanza para adelante,

es ¿cómo nos ubicamos en la red global?

Esta red que cubre el mundo, esta globalización.

¿Cómo situarnos ahí? ¿Qué hacer?

Y ese es un desafío maravilloso, porque va a significar,

en la medida que lo pensemos y lo llevemos adelante,

va a redundar en enormes beneficios para los ciudadanos.

Para quienes vivimos en las ciudades, justamente.

Ahora, esto, obviamente hay que trabajarlo.

Esto es tener ideas. Es tener gestión. Es tener una idea y llevarla adelante.

O sea, ¿de qué depende que esto podamos llegar verdaderamente a lograrlo?

Entender cuál es nuestra posición desde nuestras ciudades intermedias,

nuestra posición y las posibilidades de conexión

a las redes de los flujos globales.

¿Cómo llegamos ahí?

Ese es el primer punto que tenemos que tener claro. ¿Cómo llegamos ahí?

Debemos ser inteligentes, observar qué falta que nosotros podamos darles

a esos que están ya circulando en la red global.

Va a depender también, y este es un aspecto clave,

del grado de cooperación entre los ciudadanos.

De las posibilidades de trabajar en equipo.

De trabajar conjuntamente, con objetivos comunes

en el seno de nuestras ciudades, para lograr ese máximo objetivo.

Seguir siendo quienes somos, porque somos lo que somos,

pero no quedarnos en eso; cómo transformar lo que tenemos

en una fuerza que, posiblemente, nos lleve a mayores posibilidades.

Este es un punto clave.

Debemos tener una enorme atención

a la educación de nuestras ciudadanos.

La calificación ciudadana. Calificar como ciudadanos.

Y ahí llegamos al punto que es el punto, a mi criterio, clave.

Tenemos que generar un proyecto de ciudad.

¿Qué es un proyecto de ciudad? No es un dibujo en un plano.

Cuidado, no es eso.

Un proyecto de ciudad es que estemos en condiciones de decir:

OK, ¿qué queremos ser?

Lo que somos, posiblemente, ya lo sabemos,

con lo bueno, con lo malo, ya lo sabemos.

Lo que heredamos, también lo sabemos.

Los problemas ya los conocemos; debemos detectar también

nuestras potencialidades, pero ahí pararnos y decir:

¿Qué queremos ser? ¿Qué modelo de ciudad queremos ser?

Ahora, el desafío no es copiar lo que es otra ciudad,

sino buscar cuál es nuestra marca de identidad.

¿Qué es lo que nos diferencia del resto?

¿Para qué? Para poder justamente interactuar en esa red global,

aportando lo que nosotros somos de manera positiva.

¿Qué queremos ser?

Ese es el enorme desafío que tenemos.

Y eso se basa, ¿en qué?

En lograr una especialización competitiva por un lado como ciudad,

pero también en saber complementarnos.

Especialización competitiva, lo que tenemos y somos buenos haciendo,

lo potenciamos, nos especializamos en algo, pero que sea complementario.

Si ya todos venden tal artículo,

no me voy a sumar a vender tal artículo.

Lo que voy a hacer es complementarme, desde lo bueno que yo tengo

y puedo ofrecer a otras ciudades, con las cuales interactuamos en red.

¿Y para eso qué necesitamos? Capacidad de creación y de innovación.

Ser creativos, poder innovar poder dar un paso más allá.

Salir de la zona de confort, justamente,

sabiendo lo que tenemos de bueno, qué es lo que tenemos que mejorar,

y, a partir de ahí, posicionarnos.

Decir: somos buenos en esto, hacia ahí vamos y eso vamos a ofrecer.

No sé si al mundo primero.

Posiblemente a las ciudades que tenemos alrededor,

a las ciudades regionales.

A la microrregión. A una región después más vasta.

¿Y por qué no al mundo?

O sea, aprovechar, repito, nuestras propias potencialidades.

Que tenemos y son muchísimas.

Y por ahí parece que nos quedamos hundidos en los problemas,

y no nos damos cuenta de que el problema te lleva positivamente a pensar:

Bueno, ¿cómo salgo de esto? ¿Qué es lo bueno que tenemos?

Potenciemos lo que tenemos precisamente.

Creación de identidad.

Somos lo que somos, vamos a reforzar lo bueno que somos.

Creemos una identidad ante todo el mundo que nos identifique.

Seamos diferentes y seamos complementarios.

Capacidad de trabajo en red. Si nos quedamos solos, encerrados,

endogámicamente, posiblemente no lo logremos.

Solamente con el otro, enfrentándonos positivamente con el otro,

entendiendo qué es lo que yo te puedo dar, qué es lo que vos me podés dar

de otras ciudades, de la región y del mundo.

Ahí vamos a poder, justamente, avanzar en este sentido.

Cooperación entre ciudades intermedias, no intentemos las ciudades intermedias

cooperar primero con grandes ciudades del mundo.

No, con ciudades de nuestra misma escala, que tiene los mismos problemas,

las mismas potencialidades.

Organicémonos en red, conversemos precisamente con ciudades.

Y llegar así a una planificación estratégica.

Cuando se dice planificación estratégica, parece que estamos hablando

de un proyecto enorme en un plano, que hacen los arquitectos.

Bueno, eso es mentira.

Quien plantea las cosas en esos términos, está errando.

La ciudad no es cosa de arquitectos.

La ciudad es cosa de los ciudadanos.

Construida por los ciudadanos y para los ciudadanos.

En donde los arquitectos, junto a geógrafos, sociólogos, etc.,

debemos canalizar esas inquietudes.

Pero la ciudad es de todos,

y todos debemos decir qué queremos, hacia dónde queremos ir.

Participación activa de la población; no dejar nuestro destino de ciudades

en manos solamente de unos cuantos; todos debemos actuar en nuestras ciudades.

Todos debemos participar, decir, plantear, promover, proponer.

Ahora, hacemos todo esto, ¿para qué?

Volver acá. Calidad de vida.

Vivir mejor.

No es otra cosa.

Muchas gracias.

(Aplausos)