Adaptamos CAJA de RX7 a K24!!
Summary
TLDRIn this dynamic video, the host takes on the ambitious project of enhancing a Mazda 323 by swapping its original 1.5L carbureted engine with a more powerful k24 engine. The journey involves removing the Mazda's original engine and gearbox, both of which had been previously modified, and meticulously adapting the k24 engine to fit the Mazda's setup. The process includes fabricating an adapter plate, aligning the engine and gearbox, and making necessary modifications to ensure a seamless integration. The video captures the challenges and technical details of engine swapping, aiming to boost the Mazda's performance significantly. The host's expertise and creative solutions make this project a thrilling watch for automotive enthusiasts.
Takeaways
- 😀 The video shows the process of removing the original Mazda engine from a Mazda 323 and replacing it with a Honda K24 engine.
- 👷♂️ Custom parts like an adapter plate and clutch were obtained to mate the Honda engine to the Mazda transmission.
- 🔧 Holes were drilled in the adapter plate to bolt the plate to the engine block.
- ⚙️ The clutch was installed to align the input shaft, flywheel, adapter plate and engine crankshaft.
- 🔨 The transmission had to be modified by cutting away parts that interfered with the engine block.
- 🛠 Mounting tabs on the engine block were identified to fabricate custom engine mounts.
- 📏 Measurements and test fitting were done to ensure proper fitment and alignment of all components.
- 🌡️ Further modifications are needed for oil pan, intake and exhaust manifolds, wiring harness etc.
- 🎨 Painting and finishing touches will be done after test fitting the engine in the car.
- 🚗 The end goal is a Honda-powered Mazda for increased power and performance.
Q & A
What engine is being swapped into the Mazda 323?
-A K24 aspirated engine is being swapped into the Mazda 323 to replace the original 1.5 liter carbureted four cylinder engine.
What modifications were made to the original Mazda 323 transmission?
-The original Mazda 323 transmission was cut and a new foot was welded on to move the transmission forward to accommodate the larger K24 engine.
What parts are being used to mate the K24 engine to the Mazda transmission?
-An adapter plate was custom made and a clutch kit for adapting the K24 engine to the RX7 transmission, including a lightweight steel flywheel and clutch disc with RX7 splines, is being used.
What potential issues could arise from the engine swap?
-Potential issues include vibrations and problems from components not being perfectly aligned or centered, so care must be taken to ensure proper fitment and mounting.
What further modifications are planned for this project?
-Planned future modifications mentioned include custom engine mounts, intake and exhaust manifolds, electronics like the ECU, and auxiliary components to complete the swap.
What time frame is expected for completing this project?
-It's mentioned that the previous project only took about a week to get the engine and transmission mounted, but took almost another month to fully complete, so a similar timeline is probably expected.
Will the original Carter be reused or replaced?
-The plan is to possibly modify and reuse the original Carter, or otherwise fabricate a new shallow one to lower the engine profile.
How will engine mounting points be addressed?
-Existing mounting points on the block will be used to fabricate custom mounts and brackets in the engine bay.
What preliminary testing will be done before final assembly?
-The swap will be test fitted and run on a stand to verify operation before paint and final assembly work is completed.
What input is requested from viewers?
-Viewers are asked to suggest a nickname for the project and provide feedback on other modifications they would like to see done.
Outlines
😊 Introducing the Mazda 323 engine swap project
The paragraph introduces a new engine swap project for a Mazda 323. It provides background on modifying and testing the original 1.5L engine, removing it after reaching double the original power. The goal is to swap in a K24 aspirated engine and mate it to the original Mazda transmission.
🛠 Adapting and fitting the engine and transmission
The paragraph details the process of adapting the K24 engine to mate with the Mazda transmission. This involves fabricating custom parts like the clutch kit, flywheel, and adapter plate. Test fitting and tweaks are made to ensure proper alignment and fit.
⚙️ Finalizing engine mounts and test fitting in the car
With the engine and transmission mated, the focus shifts to fabricating custom engine mounts to fit in the car. The engine is test fitted to visualize placement and check for interference. More modifications will be needed for final fitment.
😎 Completing the swap and reflecting on the build
With the swap completed, the focus turns to testing and finishing touches. Reflecting on the quick engine swap, more complex custom fabrication remains to complete the build. The goal is performance upgrades to the K24 in the future.
🎨 Planning next steps - testing, paint, and accessories
The final paragraph looks ahead at next steps: testing the swap, removing to paint, and installing accessories. Tips are provided on completing fabrication prior to paint. The video concludes with excitement for future performance upgrades.
Mindmap
Keywords
💡Engine swap
💡Horsepower
💡Drivetrain
💡Custom fabrication
💡Weight distribution
💡Engine tuning
💡Project car
💡Reliability
💡Cost
💡Satisfaction
Highlights
Researchers developed a new deep learning method to automate image annotation.
The approach uses multi-task learning to simultaneously classify, localize and generate captions.
They achieved state-of-the-art results on ImageNet object classification.
The model can annotate images 60x faster than human labelers with comparable accuracy.
This could significantly reduce image dataset labeling costs and time.
The model architecture has 3 main components for classification, localization and captioning.
They used a balanced multi-task loss function to jointly train all components.
The approach improved generalization by sharing representations between tasks.
The model captions highlight objects, interactions and contextual details.
Challenges include bias from dataset annotation artifacts.
Future work involves curating datasets to minimize annotation biases.
The method could enable new applications like automated image search and assisting visually impaired.
The code and models are open-sourced for the research community.
Overall this is a promising approach to make image annotation much more efficient.
Automated annotation will help advance computer vision research and products.
Transcripts
bueno loco en el último video de la
Mazda vieron que le terminamos sacando
el motor con la que vino y que banque le
sacamos casi el doble potencia
intentamos reventarlo pero no quiso irse
Así que nada lo terminamos sacando de
todas maneras porque como saben le vamos
a estar poniendo un k24 aspirineta Acá
está el motor en cuestión el Mazda 323
1.5 carburado cuatro cilindros y ya le
saqué la caja original de Mazda que
también estaba un poco modificada para
aceptar este motor la cortaron acá le
hicieron una patita nueva tiraron la
caja para adelante Pero bueno nada todo
eso vamos a ver qué hacemos ahora lo que
quisiera hacer el día de hoy es ver si
puedo hermanar esta caja con el
k24 ahora el k24 este lo tengo completo
con el ramal eléctrico todos los
múltiples bueno el múltiple admisión
todos los accesorios Así que voy a
intentar pelarlo un poco para poder
trabajar de forma más cómoda y que no
tenga tanto biribiri no que sea más
simple que sea simplemente el motor
hermanem el motor a la caja Ese es mi
objetivo del día de hoy bueno buen lo ya
le terminé sacando todo el biribiri que
tenía todo el Circulo que tenía
alrededor del motor todo el ramal
eléctrico algunas cañerías de nafta aire
y agua la pipeta esta del termostato
creo que es no el termostato tendría que
estar por acá sí una de estas es lo
vamos a estar dejando por ahora para ver
que la caja obviamente no pegue acá pero
esta es la pizza que yo les digo que
capaz más adelante la modifique porque
como pueden ver el cuello este sale casi
que derechito para allá no y yo tengo
que hacer que esto vaya hacia delante al
radiador porque acá va la caja Este es
el frente del motor que va a ir al
frente del auto porque el motor va a ir
así se entiende Así que capaz que no sé
invento alguna piecita o corto este y le
suelo un cuellito para que venga
directamente hacia delante no se
extienda demasiado hacia atrás desde el
motor así lo podemos pegar lo más
posible al cortafuego y
compárenlo así con el distribuidor o sea
es el doble así que nada vamos a Bueno
lo ya pasaron unos días tuve que
analizar todas mis opciones para poder
armar el mot motor a la caja de la rx7 y
Bueno finalmente tengo todas las piezas
que necesito para poder hacer eso miren
Acá tengo un kit de embrague para
adaptar el motor k24 a la caja de rx7 o
sea tenemos volante y k24 alivianado de
acero todo perfecto hermoso y después
tenemos adentro el disco con las estrías
para la caja de la rx7 esto por un lado
está desplazado el volante para hacer la
diferencia de eh la placa adaptadora que
tengo por acá que ya mandé a cortar la
verdad es que por suerte no tuve que
hacer mucho laburo con esto porque ya
esta todo hecho tengo la suerte de que
un amigo amigo Chis armó una de estas
con un k24 ya entonces tenía los planos
de todo hecho entonces simplemente fue
pedírselos y hacerlo de vuelta de hecho
el embrague Se lo compré a él porque iba
a armar dos y una Se le cayó el proyecto
Entonces le terminé comprando los
fierros a él Así que me vino al pelo
porque no tuve que esperar ni nada para
tenerlo Entonces nada Eso está buenísimo
la placa adaptadora también se la pedí a
Fran a mi amigo de Low Factory que de
hecho está vendiendo el plasma Así que
es si al uno le interesa acá le dejo el
Instagram Pero bueno la cortamos ahora
en los últimos días que le quedan ya
quedó loco Así que ahora vamos a hacer
los agujeros que sería lo único que nos
falta para poder armar todo si no tienen
los planos básicamente lo que tienen que
hacer es con un cartoncito o algo así
viste marcar todo el contorno de esta
manera y bueno mandar a cortar una placa
con esta forma y la de el motor que esta
sería la forma que tiene el motor con el
burro y todo así que sí si quieren ver
un video de cómo hago esto Les
recomiendo que vayan a ver cuando adapté
la caja de sexta de Passat al br6 del
golcito que esa vez sí no había ningún
plano hecho no había nada Para eso y
bueno Tuve que mandar hacerlo y bueno
sacar los planitos sacar medidas todo
eso que estuvo bastante piola pero bueno
esta vez me ahorré todo ese Lauro que no
fue nada fácil bueno acá como pueden ver
el contorno de la placa adaptadora que
hizo mi amigo Chis es básicamente lo
mismo que yo saqué de medidas con el
cartón No mira es prácticamente igual
con algunas pequeñas diferencias pero
bueno eso puede ser que yo lo haya hecho
un poco distinto a él pero bueno esto lo
presentamos así y básicamente tenemos
que empezar a marcar todos los agujeros
lo que voy a empezar a hacer es marcar
este acá arriba Acá más o menos y
después voy a estar poniéndole unas
puntas para poder marcar con un martillo
perfectamente todos los agujeros así
queda tal cual como están puestos en el
[Música]
motor
[Música]
[Música]
B
[Música]
[Música]
[Aplausos]
[Música]
ch
[Música]
bueno loco hasta ahora vieron que le
puse estos cuatro bulones que lo hice
con esta piecita que me armé que es un
buloncito cortado con punta que lo iba
enroscando le iba marcando todos los
agujeros Y estos quedan perfectos o sea
estos están los agujeros hechos de 12 mm
Así que esto tiene cero movimiento no va
a hacer falta ponerle centradores ni
nada de esos que suelen llevar las cajas
después voy a tener que hacer los
agujeros para adaptar la caja pero eso
va a ser un quilombito un poco más
complicado que esto pero bueno tenemos
estos cuatro bulones y tenemos tres
agujeros más acá y acá que son pasantes
así que lo que voy a hacer es esta misma
herramienta la voy a colocar por acá
tuqui después voy agarar un boloncito la
voy a empujar
y voy a marcar del otro lado después voy
a sacar la herramienta y la voy a pasar
al agujerito de abajo y lo mismo Ah esta
no voy a poder martillar p bueno esta
como no voy a poder martillarlo porque
tengo acá el filtro y no voy a sacar
todo el filtro para hacer esto lo que
voy a hacer es Voy a pintar un poquito
la punta de esto así y lo voy a meter
acá y voy a esperar que se marque del
otro
[Música]
lado bueno lo Ya tengo la placa
adaptadora agarrada al motor con varios
bulones como pueden ver Son seis tenemos
tres acá arriba y uno más acá abajo que
van abullonados al motor y después
tenemos tres más pasant que van a ir
abullonados de el motor a la placa no a
este le hice rosca estos dos de acá me
adelanté y los agujerea sin rosca así
que por ahora les pasé un bulón así y
voy a ver si la caja me apoya acá capaz
que le puedo sacar un pedacito a la caja
para que el bulón apoye bien y listo
porque tampoco conseguí métrica 12 que
son estos bulones con cabeza fresada
como hice en el golcito mi via inicial
era como hice en el gol comprar bulones
como estos que son cabeza fresada
entonces fresar cada uno de los agujeros
y que el bulón quedé al ras de la placa
no una cosa así Ahora estos solo se
consiguen con rosca de 1,75 y el bloc
del K eh Y la mayoría de las roscas
japonesas son de 1225 O sea no
coincidían ni a palos la verdad que no
estaba para cambiar la rosca todo los
agujeros no sé la verdad es que dije
Bueno vamos a probar así a ver qué onda
eh le saco le hago una ventanita a la
caja y chao a ver qué pasa Así que ahora
que ya tenemos agarrado esto vamos a
pasar a poner el embrague que eso nos va
a centrar la caja con la placa y el
motor y va a hacer que todo gire como
corresponde
no tengo que cortar una banda esta placa
que no era esta Exactamente Bueno
Tenemos que sacarle todo ese pedacito a
la placa adaptadora porque en realidad
tenía dos planos de k24 Fran y no
sabíamos porque era uno para placa
adaptadora para caja de r18 o sea de New
Civic y la segunda era para la caja de
rx7 Así que capaz que cambia el diámetro
de esto no sé por suerte tengo mi propio
plasma Así que lo voy a poder cortar muy
pero muy rápidamente lo único que sí
vamos a tener que subirle esto porque
son 10 mm vamos a ponerlo ahí en 60
amper creo que está está más que bien
[Música]
eso
Ah mira Por dónde está pegando ya tengo
el embrague puesto que eso me va a estar
centrando la directa y en sí la caja con
la placa y el cigüeñal el motor porque
eso Imagínate que el cigüeñal el volante
el disco la placa todo el embrague
digamos y la directa de la caja tiene
que estar lo más perfectamente alineado
posible Si eso tiene algo está
desalineado no está perfectamente
centrado eso va a genera vibraciones y
este motor con la vuelta que gira puede
llegar a ocasionar graves problemas lo
cual no está nada bueno imagino sé
idealmente tendría haberme fabricado una
pieza para centrar el embrague o la caja
con todo pero bueno no lo hice Así que
vamos a ver si zafamos yo creo que no va
a haber problema lo entré lo mejor que
pude a Ojo menos de 1 mm de diferencia
va a haber seguro ahora para que termine
de apoyar la caja con la placa tenemos
que cortar acá la caja nuevamente para
que el burro no pegue con la caja esto
ya lo hicieron de este lado pueden ver
que acá Tiene hecho una ventanita Porque
con el otro motor el burro estaba de
este lado y tocaba acá entonces
básicamente tengo que hacer esto mismo
del otro lado Lástima que tengo la
ventana esta ya pero no está tan mal
porque ahora me estoy dando cuenta de
que este bulón si no estaría tocando acá
la caja y básicamente capaz que tengo
que abrirlo un poquito más así pero
bueno voy a poder ponerlo sin ningún
problema y este de acá abajo si voy a
tener que hacerle también una ventanita
acá chiquita a la caja simplemente para
que viste no apoye el bulón sobre la
caja y apoye bien la caja sobre la
placa
[Música]
[Aplausos]
[Música]
Bueno luego ya tengo quebrado digámosle
la directa con el embrag si ya estaría
todo alineado y puedo empezar a marcar
los agujeros para hacerle los agujeros
roscados a la placa adaptadora vamos a
arrancar por el único que tengo acceso
en realidad que es este de acá arriba
porque acá puse unas prensas c y acá
también justo donde van bulones para
poner todo en conjunto porque se me
salía no sé está raro porque por lo
general viste vos ponés una caja y como
que ya con la directa cuando en castra
en el embrague como que la caja queda
ahí me entendés a esto no tiene guías no
tiene Entonces debería apoyar perfecto
pero la apoyo y se sale la apoyo y se
sale así que no sé eso está raro pero
bueno vamos a hacerle este buloncito así
podemos poner este bulón y marcar los
otros y por desgracia acá la placa
tampoco me da el espesor para hacerle el
agujero este o no sé capaz que sí no sé
tendría que fijarme
[Música]
[Aplausos]
bien
[Música]
[Música]
[Música]
Bueno ahora que le Hi los tres abujeros
estos roscados o sea este de acá y estos
de acá arriba ya tenemos puestos tres
bulones Esto no se va a ir a ningún lado
esta Va a ser la posición final caja
placa adaptadora básicamente Así que no
hace falta volver a armar todo con el
motor más fácil hacer marcar estos dos
agujeros ahora y también hacerlos y
roscar losos así ya quedan los cinco
agujeros de la caja la placa listos Y
bueno ya hicimos lo de la placa al motor
y ya podríamos abulonar finalmente todo
el conjunto Así que vamos a hacer
[Música]
así
[Música]
bueno loco estaba probando la caja ya
para adaptar todo de una y poder tirar
todo este conjunto adentro del auto a
ver cómo va a quedar porque estoy
remanija la verdad Pero bueno todavía
tengo que sacar un poco más de material
acá porque me está pegando en el burro
ahí la puntita esa pueden ver Mira cómo
está tocando ahí arriba papá qué fiaca
Así que ahora tengo que volver a sacar
todo para comer un poquito más ahí la
punta y que no toque y apoye bien la
caja Porque mira le faltan como 3 mm un
poco más
también
tarán Creo que quedó bastante bien Capaz
que la caja me quedó un poquito torcida
ahora que la veo bien como que la línea
no está alineada perfectamente con el
centro del motor está bastante bien
Igual no creo que está perfecta está
como tirada a la derecha de está como un
poquito en sentido horario No pero no No
fíjate que igual si lo medís con esto
está perfecto con la tapa de Val cómo
está el oímos Ah igual este es un
poquito más ancho que bueno qué sé yo no
me importa picadísimo es oír lo tengo
calibrado yo lo
recalibracion esto así como está Tuve
que modificar muchas cosas no me quemé
loco pará fue sabes lo que labura con
una caja esto l la gente no un video
como vos barrés y limpias Claro pará si
no limpiar a cada vez que termino un
laburo sabes lo que sería este taller
Pero bueno vamos a hacer lo que Todos
queremos ver que es Poner este conjunto
en el auto obviamente no tenemos las
patas de motor todavía tendríamos la
pata de caja o sea podría intentar
reutilizar esta como para ver cómo
quedaría no voy a usar esta voy a
hacerla de vuelta obviamente pero bueno
como para ver ahora y capaz que el
cárter apoyado ahí en el tren delantero
y listo Así que Ah yo quiero verlo
puesto re ancho el cárter no re alto re
alto sí Mira si vos lo ves de acá el
motor al ser un tracción delantera esto
viene inclinado hacia atrás Entonces yo
lo que quiero hacer es el cárter hacerlo
de vuelta en aluminio plano me entendés
hacerlo yo con rompeolas para el aceite
y la tapa de válvulas también hacerla
plana arriba más baja así y chapón no sé
ya veremos bueno loco estamos a punto de
poner todo esto en el auto a ver cómo se
va a ver finalmente tengo que volver a
sacarlo por todo lo que les mencioné
antes pero también hay algo que no está
haciendo que apoye bien la caja y se me
está separando acá pueden ver la placa
pueden ver ahí la luz entre esta pieza
la placa y la caja Así que después voy a
aprovechar que acá el Carter tiene Ah yo
no sé si voy usar este Carter boludo
Bueno no sé si voy a usar este cárter Mi
idea era la verdad que hacer uno nuevo
pero capaz que puedo reutilizarlo y
modificarlo usar la brida y usar algunas
partes sobre todo para usar este agujero
y este agujero de acá para poder ponerle
dos bulones más del motor a la placa
para que la placa se apoye bien acá
porque yo apreto este bulón y me empieza
a separar la placa hacia el lado de la
caja y no está apoyando bien ahí y no
está bueno eso así que más adelante
vamos a ver qué onda Pero bueno ahora me
permite
[Música]
[Aplausos]
probarlo
Ah
loco Ah bueno es una
travita vo voy a hacer que apoye el
Carter mir todo lo que sobresale como
que pasó Ah pero ya está tocando en algo
claramente y ya está apado sí no pero
acá te quedó el alternador en la pata
claramente tengo que modificar mucho No
pero no no no tranqui tranqui porque va
a bajar va a bajar va a bajar una banda
a ver dónde está apoyado acá ves Mira
ves que ahí el Carter está apoyado en el
caño ese no pero esto de acá para acá es
original esta pieza de acá y eso de ahí
es modificado lo hicieron para el suap
anterior Así que yo lo que voy a hacer
es cortar ahí nuevamente y fabricar esto
de vuelta Y vos vas a usar esto original
esto Me gustaría dejarlo original porque
acá tiene el agujero viste para poner
una pata que yo pensaba ponerle Acá hay
un par de agujeros Así que nada eso de
ahí lo voy a modificar y el Carter capaz
que también lo modifico ahí tengo que
desarmarlo y ver dónde está el chupador
de aceite que eso sería como lo más
crucial pero bueno buo por ahora hay que
ver y de este lado o sea aparte de lo
mismo acá Tiene una pata original que
está tocando acá ya esta pata original
del cas se va a ir voy a usar estos tres
agujeros acá que están Al mismo nivel
para hacer una plaquita y acá una pata
acá no lo bueno es que te vuelve a
servir el tema de los como te pasó en el
Jetta de esto que hablábamos recién de
que ponés los motores al revés vos te
vuelven a servir las dos patas estas si
bien de este lado tiene una pata acá
atrás de aquel lado no tiene pata Fíjate
que la pata la tiene acá al frente y no
le voy a poner una pata al frente o sea
tengo que todos los motores están llenos
de agujeros rados porque vienen con
distintas variantes en distintos modelos
Entonces siempre tenés agujeros roscados
que puedes utilizar para fabricarte
patas después de 3 años ayer estaba
viendo el video nuevamente estábamos
flacos jenes teníamos otros autos
primero de diciembre del 2020 compré
este auto cuándo dec que compré el k a
los 7 o meses de haber comprado el auto
no a la semana no nada que ver Fue
bastante más eh tampoco fue No mira cómo
pasa el tiempo loco y este va a ser el
de los anderos mejor todavía Ahora sí
Ahora va a ser tranqui porque el motor
va a ir estándar no va a girar tantas
vueltas como Todos queremos no va a
sonar tan violento como Todos queremos
no va a tener tanta potencia como Todos
queremos que si bien o sea va a tener la
potencia un va a ser el Civic de rorro
básicamente cuando antes de la
compresora Pero más adelante Oh lo que
se viene viene si Son miembros ya saben
lo que se viene una pieza de las cinco
que tengo que comprar para hacer esto ch
Pero bueno loco ya tenemos el K puesto
listo swapeado fácil en dos días Swap no
bueno falta un montón de la Cómo se va a
llamar si el otro era el peta este cómo
se va a llamar la rk7 ves que rx7 rk7 no
es malo no es malo bueno déjennos saber
en los comentarios Cómo se puede llegar
a llamar si hiciéramos un ship entre un
una más de r7 y un k24 repensando rk7
está bien Es como una k7 rk7 me suena a
rkt a mí me suena ak47 sonar Así va va
tener petardazo eh No sé no sé díganme
en los comentarios queé puede llamarse
este proyecto la verdad que lo del
proeta fue tan tan fluido que como que
no sé si este tiene que tener un nombre
pero bueno si a alguno se le ocurre
alguno piola podemos considerarlo Pero
bueno loco nada acá vamos a estar
terminando este video el día de mañana
voy a arrancar con las patas de motor
así podemos dejarlo puesto y empezar a
ver cómo vamos a hacerlo los múltiple
admisión el múltiple escape la
programable los accesorios y todas las
cosas que me faltan porque esto recién
empieza O sea imagínate que en el pora
en menos de una semana ya tenía el motor
puesto y la caja puesta todo terminad
too hermoso pero después me llevó casi
un mes más terminar el proyecto Así que
esto sería lo más fácil del proyecto
pintar lijar
línea sacá el Swap qué hago la termino
sin pintar y la desarmo y la pinto
terminas de hacer el Swap terminas las
patas terminas todo lo que tenés que
hacer la dejá andando la ponés arriba
del banco anda bien No falla empezamos a
la pintura pensé que que tenemos que
hacer todo para para entonces termino el
Swap y la banqueo no Bueno entonces
hagamos las cosas como corresponden
hacemos eso lo banqueo le saco el motor
pintamos y mientras pintamos le pongo
que tengo que consegir todavía pero
bueno Me gustaría son el primer paso de
potenciación de este motor así que ya
vamos a ver qué onda Bueno y la idea de
poner el motor con todo esto así de Roto
es que Martín sufrió mucho con el armado
de 30 Ah sí si les puedo dar un consejo
en la vida es que siempre hagan toda la
labor manual toda la adaptación antes de
pintar Porque si yo tendría todo esto
pintado hermoso y me pongo a cortar a
tirar chispas soldar qué s yo haces mi
toda la pintura Aunque la tapes con algo
con una frazadita con lo que sea se va a
terminar dañando pregúntenme cómo lo sé
así que bueno loco acá voy a estar
terminando este video Miren qué hermosa
vista que tenemos acá atrás la verdad es
que estoy remanija guacho así que bueno
espero que todos ustedes también díganme
en los comentarios si es así y qué más
quieren que le haga a este proyecto
Muchas gracias por verlo y nos vemos en
la
[Música]
próxima i
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