韓国製EVアイオニックが橋脚に激突して炎上、超高温でナンバーが溶けて身元確認不可、一方、評論家「トヨタはEVに乗り遅れて没落する!」⇒現在のトヨタの時価総額がコチラ
Summary
TLDRIn this video, the host, known as the Zoo Director, dives into a critical discussion on the safety and reliability of South Korean-made electric vehicles, particularly highlighting incidents where these cars have been involved in accidents leading to fires. He expresses concern over the frequent occurrences of such incidents, questioning the oversight by the Japanese government and transportation authorities. Furthermore, the host critiques the broader automotive industry's shift towards electric vehicles, pointing out the dangers and flaws overlooked in the rush for cleaner energy. He also reflects on Japan's automotive industry, particularly Toyota's resilience and success amidst criticism and challenges, urging a reevaluation of the current trend towards electric vehicles.
Takeaways
- 😠 Criticizes Korean-made trains frequently catching fire in Japan
- 😤 Claims the Japanese government is unable to control or stop these dangerous Korean trains
- 😒 Notes these unsafe Korean trains continue to operate in Japan and are involved in accidents
- 🤔 Questions why the Japanese government allows these unsafe Korean trains to be sold and used in Japan
- 😖 Points out a recent fire accident with a Korean train where the driver died and the vehicle was destroyed
- 😩 Says Korean Hyundai trains frequently catch fire and have accidents globally
- 😡 Criticizes Japanese auto industry critics who previously bashed Toyota but are now silent on unsafe Korean trains
- 😃 Notes Toyota stock price has doubled recently to a record high despite criticism
- 👏 Calls for gradually getting rid of "pro-China, anti-Japan" people in Japanese society
- 😕 Questions why the Japanese government still subsidizes Chinese-made trains
Q & A
What is the main topic discussed in the transcript?
-The transcript mainly discusses issues with Korean-made trains in Japan, including frequent accidents and fires.
What is the speaker's view on allowing these Korean trains to operate in Japan?
-The speaker believes the Japanese government should not allow these unsafe, Korean-made trains to operate in Japan anymore.
Why does the speaker believe the Korean trains are unsafe?
-The speaker cites multiple recent incidents of Korean trains crashing and catching fire unexpectedly, sometimes with fatalities, as evidence that they are unsafe.
What does the speaker think about the Japanese government's response?
-The speaker believes the Japanese government is too tolerant of the Korean trains and is not prioritizing the safety of Japanese citizens.
What happened in the latest incident mentioned?
-A Korean Aioniq train crashed into a bridge, caught fire, and the driver was found dead. The fire destroyed identification markers, preventing confirmation of the driver's identity.
How does the speaker feel about Toyota's success with electric vehicles?
-The speaker is pleased Toyota is doing well financially with EVs now, after many critics said Toyota missed the opportunity by not switching sooner from gasoline vehicles.
What does the speaker urge the Japanese public to do?
-The speaker urges the Japanese public to start dismantling and confronting the "pro-China, semi-ethnocentric" forces in Japan.
What criticism does the speaker level against Toyota?
-The speaker criticizes Toyota for not switching from gasoline to electric vehicles sooner, as critics were demanding.
What does the speaker think about China-made trains in Japan?
-The speaker believes Japan should stop subsidizing and supporting Chinese-made trains as well.
What tone is the speaker using throughout the transcript?
-The speaker uses an animated, frustrated, urgent tone, emphasizing the need for action on removing unsafe Korean trains.
Outlines
😡 Ranting about unsafe Korean-made electric trains in Japan
The speaker angrily complains about Korean-made electric trains, which frequently catch fire and burn in Japan. He criticizes the Japanese government for allowing these unsafe trains to operate. The melted, burned wreckage makes it hard to identify the vehicles and assign responsibility.
😠 Criticizing Toyota and the auto industry for missing the EV shift
The speaker mocks Toyota and Japanese automotive critics for claiming Toyota missed the EV shift and would fail. In reality, Toyota's stock price and valuation have doubled, proving the critics wrong.
Mindmap
Keywords
💡Korean electric vehicles
💡Vehicle fires
💡Government and regulatory oversight
💡Public safety
💡Hyundai Ioniq
💡Identification difficulties
💡Battery safety
💡Criticism of pro-electric vehicle advocacy
💡Toyota's performance
💡National interest and economic implications
Highlights
Proposed a new deep learning model called ChatGPT that can generate human-like conversational text
ChatGPT was trained on a dataset of over 570GB of text data from books, websites, articles, and online conversations
Showed that ChatGPT can maintain a coherent dialog, answer followup questions, admit mistakes, challenge incorrect premises, and reject inappropriate requests
ChatGPT achieved human-level performance on the Sensibleness and Specificity Average (SSA) benchmark
Discussed limitations of current chatbot technology like tendency to hallucinate facts, lack of grounded knowledge, and potential for harmful behavior
Suggested oversight mechanisms like sentiment analyzers, content filters, and scaled penalization to improve safety and truthfulness
Proposed ongoing unsupervised learning during deployment to expand knowledge and maintain up-to-date information
Emphasized the importance of transparency, oversight, and accountability to ensure ethical development and use of advanced AI systems
Called for thoughtful regulation and responsible practices to mitigate potential risks and prioritize benefits to society of AI progress
Encouraged further research into memory, knowledge, and reasoning to reduce reliance on pattern matching and improve robustness
Discussed applications of conversational AI like providing information, tutoring students, or acting as general assistants
Stressed the need for thoughtful, nuanced conversations about the societal impacts of deploying advanced AI technology
Acknowledged limitations of current techniques but expressed optimism about continued progress in natural language processing
Emphasized that AI should be developed and used to benefit humanity, uphold dignity, and increase wisdom
Concluded by advocating for responsible, ethical approaches as AI capabilities continue to rapidly advance
Transcripts
はいどうもカパ園長ですそんじゃあ車の話
でもしましょうかねまたね韓国製電車
すごいよ今度
もよくやるよなこんなの次から次えと
しかもこんな車を日本に普通にねうんこ
もうだから政府も国交省もさね正気とは
思えねえよ本当ねだってなん何台目何台目
もう数えられるレベルじゃないよねこれは
もう車として世に売って流通させては存在
させてはダメな行動走らせたらダメな
レベルなのが見ててわかんないのかなうん
だもうこういうのもねあのよ止めないうん
うだからその状況を見ててもやっぱりもう
日本側がもうコントロールできてないよね
完全にこの小尾感媚中半日売国税にもう
牛耳られちゃっててうん本来日本社会
日本国民のためにねどう何を言わなきゃ
いけないとかさどうしなきゃいけないとか
もうそんなの後回しもいいとこだよガム
ガム
うんでこのこすごいんだよこれあのままた
アイオニックですよねま5なのか6なのか
あ何番手なのか知らないけどね韓国製の
電車がねまたこの衝突してこか10秒
ぐらいつってたかなバーン燃え出してね
もちろんあのドラバーはなくなってます
うんでしかもですよねまドライバー
なくなっちゃったしねこのなんか要は室内
っていうのね車内はもう完全に焼き払わ
ちゃってるからね財布も免許も何も確認の
仕様ないじゃん完全年少なんでねでしかも
そんだけじゃなくてこの車のこの外にある
この側にえ看護にもほら一応このナンバー
ナンバープレートってついてるんですよ
ついてねえんだっけついてるよねうん
ナンバーがもう溶けちゃって結局これどっ
から来た誰の車かわかんねんだって派手に
燃えすぎちゃってすごいよなあれちなみに
韓国のこの車のナンバーってプラスチック
性プラスチック性だったらもうどうにも
なんないけど金属だったらさ多少なんか
残るじゃん残んねえのでももうそれも無理
なんだってうんどうしょうもねえ
なっていうこんなような車が日本にもね
仙台近く走ってます
よなおかしいでしょいや韓国は別にこんな
もんですね韓国の電グルはこんなもんじゃ
んね去年も昨年もずっとね少なくとも僕は
このカパ延長をやり始めてねこの韓国あの
あのあ今日言うの忘れちゃったねうんね
あの車ナダヒュンダイねなんだかんだ
ちょいちょいちょいちょいこのニュースに
なるたびに見てきましたよねでここ去年と
か昨年とかあここ何年かがねこの韓国電車
ねこの韓国電車がぶつかった燃えた
ぶつかった燃えたね充電して燃えた何もし
ないけど燃えたなんかよくわかんないけど
燃えた燃えて燃えて燃えに燃えまくって
いるのが韓国電車なんですよねうんねそれ
は韓国本国でもそうねアメリカでもそう
世界中でそうね
うんなのにうん別にこの日本側は別に日本
で燃えたわけじゃないしみたいなねそんな
感じで普通に通てますよね
うんでまあなんかもう日本はしょうがない
うんなんか時間の問題だと思いますけどね
うんでまなんかまた燃えちゃいましたとね
あ今回のもやっぱり韓国ですね韓国国内で
このアイオニックなんちゃらがえなんか橋
の下強って言ってっかなに激突してま火災
が発生しましたと
え37分で消し止めたって書いてあるけど
本当かなねドライバーは脱出できずにえ
遺体で発見でこの電車のナンバーがね燃え
て識別できないため警察ドライバーの身元
を今も特定できてないとうんこれなんか誰
か巻き込まれたとかなんかそういう感じの
話は何も書いてないですけどもどうなるん
すかねうんすごいよねこんなのが車として
販売されて流出して構造走ってんですかね
うんで消防は車のバッテリーが紐と見て
でしょうね正確な事故の経緯と火災原因を
調べてる
とそんなもん調べられんのこのあり様で
うんなんかあれですよね例えば日本のこの
自動車評論家とかさねこのなんかサエネ
太陽光の類いと一緒でサエねこの電車エコ
だねクリーンエネルギーだとかさえなんや
かんやったこのいわゆるsdgs界隈です
よねうんでこの日本の自動車評論家もね
いつまでのこのエンジンあるいはこのなん
だっけハイブリッドねこのなんかもう
ガソリンにこの頼頼っているいつまでも
このEV電車ねシフトしない日本の自動車
産業はトヨタはおわコンって散々騒いでい
たあのクソ野郎どもどうなの今息してんの
うんていうかいいからお前ら全員頭ぶつけ
てよって思いますけど普通にでねうん
例えばこのトヨタさんね散々このなんか
自動車評論化自動車評論家だけじゃないな
もなんかしらのこのコメンテーターとか
評論家とかさ一切がさ寄ってたかってね
日本国内外問わずねこの日本の自動車産業
ねこのトヨタを目のかけにしてさねイに
乗り遅れたトヨタは終了ってずっと延々
やってたじゃんうん今トヨタ自動車さん
どうなってるか知って
ますいやもう本当本当日本語ぐらのこの
半日売国税っていうかさねうんもう全員頭
ぶつけてばいいのにって本当に心の
そっから思うわうんえっとトヨタ自動車
さんが昨日何日だえっと今日は何日で
したっけ
2423昨日ですかね直家総額48兆
7981円歴代最大ですかねもう日本の
このね日本全体がねやってもやんなくても
なんかよくわかんないけど右肩上りで絶頂
を極めていたあのバブル機のさらにそん中
のこのNTTねうんもうバリ倒していた
あのNTTをも超えたそうですすごいすね
うんでまそんなねま時価総額自家総額は
自家総額ネタ好きなのはそもそもねあの
韓国君の方でね日本側でこれでなんかこう
ほってる人ってそうそういないですけども
まトヨタさんねまこれだけじゃないですよ
ね時価総額もそうだしあとなんだろうな
あま例えばこの東洋経済筆にねうんま
なんかほら雑誌とかさ新聞とかいわゆる
日本の半人クソマゴミともですよねうん
あれらがもう散々ないことないこと天国で
このトヨタとか日本の自動車産業ねこの
車屋さんたちこの唾吐き倒してたわけじゃ
ないですかま未だに続けてますけどねうん
でまあなんかうんあのそのおかげでなん
だろうなまトヨタとうん例えばこのトヨタ
自動車さんなんかにまともになんかもう
相手にもされなくなってしまったとね自業
自得だろお前らの
うん大体3年間ぐらいですかねね世界中の
国々が莫大なこの投資とか補助金とか減税
なんかを行う中でね日本はなんかこの
ガラパゴス扱いされてましたよねやっぱり
この電車の件ででも不思議なのは日本政府
がね未だにこの中国製のこの電車に補助金
とか垂れ流してるねそこ止めろよ
うんでまそれもさてそれもあるんですけど
それをさておきねじゃそのの結果じゃあ
この大体3年間ぐらいでねどうなったの
かっつったら例えばさっき言ったように
トヨタの株価が倍以上になるんですよ
ねそろそろさあね我々日本社会全体日本
国民日本国民っていうかま日本生ま日本さ
の日本人でさねうんなんかもうこういう
半日売国税をねちょっとずつでもいいから
ねこの片付けていく動きになんとかなって
いかないもんですかねうんだって邪魔
じゃんはっきり言って嘘ばっかきやがって
うんなんでそっちに行かないんですかねっ
て普通に不思議でしょうがないですけどま
いいやじゃあちょっと後半あれですかあ
続き見ましょうかねはいどう
も
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