O LADO AUTOMOBILÍSTICO do EDU que POUCOS CONHECEM!

Summary

The speaker is an enthusiast of cars and motorsports, possessing a driver's license and a passion for electric vehicles, particularly Teslas, which dominate the market in Norway. Despite enjoying the instant response of electric cars, the speaker is hesitant to purchase one due to safety concerns over battery fires and the current limited charging infrastructure. They also discuss their preference for driving in Canada, where most cars are 4x4 due to snow, and share experiences from road trips and visits to racing events, emphasizing the differences in driving conditions and car preferences between countries.

Takeaways

• 🏎️ The speaker is passionate about cars and motorsports and has a driver's license.
• 🚗 The speaker has experience with electric cars, noting that Norway has a high adoption rate with many Teslas on the road.
• 🚘 The speaker prefers driving electric cars for their instant response but is hesitant to make the switch due to safety concerns about electric car fires.
• 🚙 The speaker currently owns a BMW X3, a combustion engine car, and mentions that not everyone has the means to own an electric car.
• ❄️ In Canada, where the speaker lives, most cars are 4x4 due to the snow, and the speaker has two children, so the car needs to be spacious.
• 🚕 The speaker has traveled to various places for motorsports events, such as watching IMSA and NASCAR races.
• 🌉 The speaker finds driving at night in Canada challenging due to poorly lit roads, especially in winter when it gets dark early.
• 🚧 The speaker compares road conditions in Brazil and Canada, noting that while Brazilian roads are worse, the lighting is better in Brazil.
• 🏁 The speaker has a fear of racing cars after becoming a father and has not pursued a racing career despite having a racing license.
• 🚀 The speaker has driven various high-performance cars, including a Pagani, and discusses the technical aspects of racing, such as braking and tire grip.
• 🔋 The speaker is concerned about the safety and infrastructure of electric cars, preferring a hybrid as a more practical option for now.

Q & A

What is the speaker's passion related to cars?

The speaker has a passion for cars and automobilism, and they also have a driver's license, which allows them to discuss the subject in depth.

Why does the speaker find driving electric cars enjoyable?

The speaker enjoys the immediate response of electric cars and the fact that the battery can be charged very quickly, but they are not a proponent of electric cars and are delaying their first purchase of an electric vehicle.

What type of car does the speaker currently own?

The speaker currently owns a BMW X3, which is a combustion engine car, not an electric vehicle.

What is the speaker's observation about car distribution in Canada?

The speaker notes that most cars in Canada are 4x4 due to the snow, and there is a significant presence of used cars that are 5 to 10 years old, with popular models being the Honda Civic and Toyota Corolla.

What is the speaker's experience with driving in Canada during winter?

The speaker finds driving at night in winter in Canada challenging due to poorly lit roads and the early onset of darkness, which can be dangerous.

What is the speaker's opinion on the car situation in Brazil compared to Canada?

The speaker believes that while Brazilian roads might be worse, the lighting is better than what they have experienced in Brazil, especially in São Paulo.

What was the speaker's longest car trip in the United States?

The speaker's longest car trip in the United States was 17,000 km, which included various road trips and visits to different states.

What is the speaker's view on the electric car market in Norway?

The speaker mentions that electric cars are very popular in Norway, with Tesla dominating the market, and other brands like BMW and Audi trying to compete but with less success.

What concerns does the speaker have about electric cars?

The speaker is concerned about the safety issues related to electric cars, such as the risk of fires due to battery damage or leakage, and the limited charging infrastructure compared to combustion engine cars.

What is the speaker's experience with driving on a race track?

The speaker has had experiences driving on race tracks, including with a Pagani, and has learned about the techniques used by professional drivers, such as managing weight distribution and tire grip during turns.

What was the speaker's experience driving with Rubens Barrichello?

The speaker had the opportunity to drive with Rubens Barrichello, a former Formula 1 driver, and was told they did well, even comparing their driving skills to the professional.

Outlines

00:00

🚗 Passion for Cars and Electric Vehicles in Norway

The speaker expresses a deep interest in cars and automobilism, mentioning their driver's license as a testament to their passion. They discuss the prevalence of electric cars in Norway, highlighting Tesla's dominance in the market over other brands like BMW and Audi. The speaker admits to enjoying the immediate response of electric cars but also confesses a reluctance to make the switch to electric for their first car purchase. They own a BMW X3, which is a combustion engine vehicle, and touch on the social distribution of car ownership in Canada, noting that most people drive cars that are 5-10 years old, with popular models being more basic and suited for winter conditions, such as SUVs.

05:00

🏎️ Racing Experiences and Fear of Speed

The speaker shares their experiences with racing and driving高性能 cars, including a brief stint with a racing school where they obtained their racing license. They discuss their aspirations to participate in racing events with the Porsche Cup and their conversations with professionals in the field. The speaker admits to having a fear of pushing the limits when driving at high speeds, especially after becoming a parent. They recount specific instances where they felt out of control, such as testing a shifter car and driving on an inverted circuit, emphasizing their awareness of safety and the need to control their speed in potentially dangerous situations.

10:01

🔋 Concerns and Insights on Electric Vehicles

The speaker delves into their concerns about electric vehicles, particularly the risk of fires due to battery issues, citing incidents in Canada and the United States. They express a desire for the technology to advance to ensure safety and improve charging infrastructure. The speaker also discusses the practicality of electric cars for long trips, using the example of a friend who had to meticulously plan a trip from Hamilton to Miami with a Tesla. They mention the preference for hybrids as a compromise, referencing their past ownership of a Volvo hybrid and the convenience it offered. The speaker concludes by sharing an anecdote about a trip from Orlando to Miami, where they observed the intricacies of planning an electric vehicle road trip.

Keywords

💡Automobility

Automobility refers to the culture and practices surrounding cars and driving. It is central to the video's theme as the speaker expresses their passion for cars and driving, mentioning their driver's license and the joy they derive from this activity. The term is used to set the stage for the discussion on various aspects of cars and driving experiences.

💡Electric Cars

Electric cars are vehicles powered by electric motors and batteries instead of internal combustion engines. The script frequently mentions electric cars, highlighting their prevalence in Norway and the dominance of Tesla in the electric vehicle market. The speaker also expresses their enjoyment of driving electric cars for their instant response but also their concerns about the technology.

💡Hybrid Cars

Hybrid cars combine the features of conventional gasoline-powered cars with electric propulsion. The script mentions that there are many hybrid cars in Norway, indicating a trend towards more sustainable vehicle options. The speaker also discusses their preference for hybrid cars as a transitional technology between traditional and electric vehicles.

💡BMW

BMW is a German luxury vehicle manufacturer often associated with high-performance cars. The script refers to BMW's efforts to enter the electric car market, suggesting competition with Tesla. The speaker also mentions owning a BMW X3, a gasoline-powered car, indicating a personal connection to the brand.

💡SUV

SUV stands for Sports Utility Vehicle, a type of vehicle known for its spaciousness and higher ground clearance, suitable for various terrains. The speaker mentions the preference for SUVs in Canada due to snow conditions, and how having children influences the choice of vehicle for practicality.

💡Car Racing

Car racing is a motorsport involving the racing of cars for competition. The script discusses the speaker's experiences attending car races, such as the IMSA race in Toronto and a NASCAR event in Ohio, showing their deep interest in the sport and its connection to their passion for cars.

💡Pilot's License

A pilot's license in the context of the script refers to a racing driver's license, which allows the holder to participate in professional motor racing events. The speaker mentions having a pilot's license but not using it, indicating a past or potential involvement in professional driving.

💡Porsche Cup

The Porsche Cup is a series of motor races for Porsche vehicles, often a platform for amateur and professional drivers to compete. The script mentions the speaker's aspiration to collaborate with the Porsche Cup, reflecting their desire to engage in professional driving experiences.

💡Road Conditions

Road conditions refer to the state of the roads, including their size, maintenance, and lighting. The speaker compares road conditions in Canada and Brazil, noting the differences in infrastructure and the challenges of driving at night due to lack of illumination.

💡Safety Concerns

Safety concerns in the script relate to the risks associated with driving, particularly with electric cars. The speaker expresses worries about the potential for electric cars to catch fire due to battery issues, highlighting the importance of safety in vehicle technology.

💡Charging Infrastructure

Charging infrastructure refers to the network of charging stations for electric vehicles. The script discusses the adequacy of charging points in Canada compared to the speaker's home country, indicating a crucial factor in the practicality and adoption of electric cars.

Highlights

Passion for cars and motorsports; has a driver's license.

Electric cars are popular in Norway with Tesla dominating the market.

Enjoys driving electric cars for their instant response but is hesitant to buy one due to safety concerns.

Owns a BMW X3, a combustion engine car, which is considered very good.

Most cars in Canada are 4x4 due to snow, and the social distribution is more even with fewer extremes of wealth and poverty.

Popular cars in Canada include older models and brands like Kia, Honda Civic, and Toyota Corolla.

Prefers SUVs for winter due to their height and 4x4 capability.

Has made several long car trips, including to the north of Toronto and to the United States.

Roads in Canada can be smaller and lack lighting, making night driving difficult.

Compares road conditions in Brazil and Canada, noting better lighting in Brazil despite worse overall roads.

Has traveled extensively within the United States, covering 17,000 km in a single car trip.

Expresses interest in racing and has had conversations with the Porsche Cup about potential collaborations.

Mentions fear of driving fast cars after becoming a parent and having a racing license.

Describes experiences with manual shifting and the need for control in high-speed situations.

Talks about driving a Pagani, an exclusive and powerful car, and the unique braking techniques required.

Shares experiences driving with Rubens Barrichello and the differences in driving fast cars versus more manageable ones like the Civic.

Concerns about the safety of electric cars, especially the risk of fires due to battery damage.

Discusses the challenges of electric vehicle charging infrastructure and the preference for hybrids as a practical solution.

Transcripts

tô falando de carro eu gosto muito de

automobilismo e carro eu tenho carteira

de piloto é Então o negócio é uma das

minhas paixões por isso que eu também

consigo falar tanto do assunto que além

de eu estudar porque eu gosto eu já fiz

né muito tem muito elétrico lá também ou

não muito carro elé na Noruega cara todo

Uber era era Tesla cara tem muito carro

híbrido muito carro elétrico de elétrico

a Tesla obviamente domina lá a gente vê

BMW Audi tentando entrar com carro

puramente elétrico não com tanto sucesso

quanto Tesla eu gosto de dirigir carro

elétrico eu acho divertida a resposta

imediata a bateria muito rápido mas eu

não sou adepto de carro elétrico eu vou

assim procrastinar ao máximo a minha

primeira compra de carro elétrico que

que você tem lá de carro eu tenho uma X3

uma BMW mas é combustão né combustão é

um carro muito bom

não tem que ser porque nem todo ninguém

tem a obrigação de ter o salário para

para ganhar achei que a maioria dos

carros eram 4 por4 ela por causa da neve

não é não não não o o Canadá

a distribuição social lá tipo tem muito

pouca gente muito pobre tem muito pouca

gente muito rica e tem um meião lá sei

então a maioria das pessoas de carro

assim cara não é o dia a dia no Canadá

onde eu moro e mesmo Toronto que você vê

mais Carrão não é dia a dia você vê um

monte de Ferrari que nem tem Los Angeles

por exemplo existe mas quando vê chama

atenção porque você não vê tanto é a

distribuição é é diferente então o que a

galera tem muito lá é carro de 5 6 10

anos de uso sei e carros tipo por

exemplo o carro popular lá tem alguns da

Kia mas hoje em dia você vê muito Civic

muito Corolla que lá são os carros de

entrada sei da das marcas né e subaro

empresa são os carros mais simples mas

idealmente pro inverno você vai querer

uma SUV que é mais alta para fugir da

neve 4 por4 é e ainda mais eu com duas

crianças agora tem que ser grande né eu

é você você você viaja muito lá lá

dentro ou vai paraos Estados Unidos não

mais mas antes de ter filhos assim eu

fui pro norte de Toronto uma vez ver o

Christian fitpal de correr de imsa

e eu fui uma vez de carro para Ohio ver

o Nelsinho piqu correr na Nascar você

vai ver as viagens meio relacionada ao

automobilismo não mas eu eu fiz com os

meus pais e com a minha esposa a a gente

quase teve agora em Indianápolis para

para gravar gravando com com Canaã lá

legal aí não vai o ano que vem vamos ver

se D né porque a gente ele não não não

sabia se a gente ia conseguir entrar

mesmo lá para gravar Queria gravar lá

dentro né ah ah é de é parte de direitos

de filmagem tal de imagem mais

complicado com o automobilismo apesar da

Índia ser mais aberta mas nesse mapa

mesmo Eu dirigi de Hamilton até o Taua e

a gente foi parando no meio do caminho

em várias cidades foi um passeio super

legal pro sul Você já foi eu já dirigi

eu fui pra chic eu já fui PR connec

perto lá ou não ah de carro dá para ir

eu fui PR Connecticut eu não lembro se

eu fui pra chic eu fui numa Pex East é o

nome do evento eu não acho que era é

Boston é Boston né Davi é eu fui para

Boston de carro pô é umas viagens de 6 8

10 horas eu fiz Montreal Eu já fui de

carro as tradas são boas né Ah sim todas

boas sim muito bom mas o que eu acho

muito estranho no Canadá as estradas

menores por exemplo a gente tá vendo

Hamilton e se a gente vai a oeste de

Hamilton as estradas são menores porque

não tá indo nem para Toronto nem para

otaa tem umas estradas que tipo não tem

iluminação é só na luz do carro então

para dirigir à noite eu acho horrível e

eu tenho amigos que moram em cidades lá

que é 40 minutos de casa se a gente vai

no inverno a gente tenta voltar antes

das 4 para não não anoitecer enquanto a

gente tá na estrada que no inverno

anoitece 4 4:30 lá né é né E daí eu acho

que o Brasil as estradas são piores mas

a iluminação aqui é melhor pelo menos do

que do que eu já dirigi no Brasil e eu

sei que toda vez que eu falo isso as

pessoas falam é porque o Edu é

Paulistano e ele nunca viu nada do

Brasil mas assim eu já fui morar muito

lugar do Brasil né porque por causa do

meu trabalho com café e algodão eu já

fui de carro muito para tipo postos de

Caldas e Carmo de Minas que é em Minas

Gerais mas eu já fui de avião para

Cuiabá e eu aluguei um carro e dirigi

para Rondonópolis Eu já fui PR é luí

Eduardo magalh que chama cidade né na

Bahia que é perto da divisa com

Tocantins são são lugares assim eu vi o

o Brasil sabe já fui pro Sul eu pergunto

porque eu já eu rodo muito de carro né

est Unidos eu fiz 17.000 km numa viagem

de carro lá que o Brasil foi até eu fui

até o chuaa de carro animal anim gosto

dessas coisas eu gosto Apesar de que

carro eu gosto de pegar estrada mas eu

gosto de correr mesmo só que fii muito

medroso Depois que eu me tornei pai né

porque eu tenho a carteira de piloto e

eu não uso e Eu já conversei com a

Porsche Cup da gente fazer alguma coisa

juntos assim tipo fazer uma experiência

de eu pilotar o carro deles eles sempre

muito abertos até hoje não rolou também

por causa da pandemia porque era época

de pandemia eu tirei no meio de 2019

minha carteira de piloto a gente estava

cheio de plano para 2020 e tudo por água

abaixo mas eu nem retomei o papo ainda é

um sonho meu mas eu tenho mais medo hoje

em dia é ah carro é e e você vai pisar

né não vai fazer uma uma prova que você

vai eu vou te dar um exemplo eu porque

porque eu vou falar de mim eu sou cagão

eu tinha eu fazia apresentava um

programa de carro e eu fui dirigir

Ferrari e o cara falou pode pode pode

pisar pode pisar e eu não PIS eu eu

tenho medo cara não eu vou te dar dois

exemplos de como eu não consigo me

controlar se eu tiver num ambiente de

pilotagem quando eu testei pela primeira

vez um cart shifter sabe o que que é o

cart shifter é o cart com marcha tá ele

é um cart que faz de zero a 200 em 6

segundos u então tem piloto de Fórmula 1

que às vezes precisa testar e não pode

testar com o carro atual e não vai

testar com carro antigo o cara usa o

shifter para se manter né com a mente

rápida ali quando eu testei o shifter eu

lembro e no cart de Hamilton que é

pequena a pista não é feita para shifter

meu eu indo a milhão na curva tipo curva

pé embaixo trocando de embaixo eu

pensava Nossa se eu sair aqui eu vou me

machucar feo né porque eu tava 140 e eu

não pensava em desacelerar e outro

exemplo no cartr de Hamilton também

tinha no meu Kart próprio eu ia treinar

e quando eles colocavam o circuito a

versão oposta a primeira curva depois da

reta oposta é uma curva esquisita então

o kart ele Ele começava saindo de frente

depois ele saía de traseira e não tinha

área de escape era só pneu e ali eu

devia estar Uns 90 por hora eu pensava

Nossa se eu sair aqui eu vou me machucar

né mas isso nunca me fez ir um pouquinho

mais devagar na curva para me sentir

mais estvel fal Tá bom então eu sei que

se eu for pra pista não existe esse

lance do eu vou me segurar entendi mas é

engraçado porque os caras eles não e

freiam como nós pessoas comuns freamos é

tudo atrasado Eu Eu dirigi eu fui numa

pista lá na Itália também com a Pagani

sabe Pagani carro pagani absurd é [ __ ] tô

falando com o cara que manja de carro é

porque eu falo Pagani ningém Você já viu

o carro Pagan é

incrível então é um pô tem uns Car

lindão né o Hilton tinha um né ele

vendeu é eu acho que num dos num dos e

filmes Transformers os caras usaram o

Pagani E aí o cara meu ele não ele não

não ele não freava chegando eu eu aqui

do lado no no passageiro eu falei cara

curva curva curva e ele freava muito já

dentro da curva é porque o carro de

corrida ele já vai ter um freio muito

forte ele vai usar um pneu com muita

aderência e para você ir rápido na curva

não é que você tem que freiar em linha

reta soltar o freio e fazer a curva

porque n você não tá aproveitando a

aderência do pneu o que você tem que

fazer é 100% de aderência na frenagem e

daí você vai aliviando o freio e por

exemplo você aliviou o freio para 80%

você vai querer usar os 20 por C restant

para fazer a curva sei então você vai

aliviando vai tá 50 50 30 70 até uma

hora que você Soltou o Freio

completamente você vai fazer a o meio da

curva e a saída de curva e quando você

faz isso você Teoricamente você tá

aumentando também a sua capacidade de

carregar velocidade na curva porque a

curva quem faz é o pneu dianteiro

principalmente também o dianteiro do

lado de fora é onde Porque pensa você

freiou você é jogado pra frente você

virou pra direita você é jogado pra

esquerda Então você quer ISO o peso na

frente do lado esquerdo no então a

freagem na freagem você jogou o peso pra

dianteira você quer deixar o peso ali

porque aquele pneu que vai fazer a curva

você quer deixar o peso ali o máximo

possível por isso que você quer entrar

freiando e soltando o freio e como o

carro de corrida normalmente a tração é

traseira você vai fazer a saída de curva

acelerando você vai usar a Rota na saída

você volta a acelerar bastante para ele

é então a saída no vamos dizer que na na

tangência Você tá em neutro ó lá o Pagan

aí eu tô arredondando tudo mas vamos

dizer na tangência você já você vai est

começando a acelerar e o peso vai

começar a ir pra traseira por isso que a

tração do carro de corrida traseira e é

por isso que o piloto Top o cara no

acelerador a tração traseira se ele

pisar muito ele roda mas se ele pisar

direito ele usa a rotação traseira

também para fazer a curva enfim eu adoro

o assunto mas aí você tem que trazer um

piloto para explicar isso porque eu

gosto mas você já dirigiu Lamborghini Já

dirigiu você vai nesse eu já dirigi uma

McLaren mas foi em rua não foi em pista

em já dirigi corvete

e em Pista Eu dirigi o carro do da

Manzini a escola de pilotagem que foi

onde eu tirei a carteira de piloto e eu

já dirigi um Civic SI quando eu gravei

com acelerados com o Rubinho sei aí fora

isso experiência mesmo com car mas ele

dirigiu ou você dirigiu Eu dirigi E aí

tranquilo acelerou para car tranquilo

tranquilo não foi tranquilo eh eu não

lembro se eu fiquei 1 segundo e Meio

Dois do do tempo do Rubinho Mas é

sacanagem também porque para começar o

Rubinho é o Rubinho que é um mito é Ele

dirige de tudo extremamente bem foi

piloto da Fórmula 1 e lá é a casa do

Rubinho né claro conhece lá ele já

dirigiu lá com centenas de carros eu

tive acho que dua eu dei umas duas três

voltas com o Rubinho dirigindo para eu

ver a pista aí eu dei acho que duas

voltas sozinho e Fui para uma volta

rápida e aí eu fui bem eu achei assim o

o Gerson também falou que eu fui bem eu

acho que se eu treinasse lá eu chegava

bem perto do tempo dele porque não é um

Civic que é o limitante no tempo de

volta do Rubinho né o diferencial é

quando ele pega um carro extremamente

rápido que aí eu não vou conseguir

controlar mas o Civic é muito fácil de

controlar o o do Len é fácil de

controlar né Len Qual que é o teu o meu

é um fat Mob agora Mob é é o dá pr

controlar com um dedinho assim Mob cab

eu e eu vai lá no acelerado vai ser o

pior tempo né dos carros lá né cara e da

minha mulher é um Fiat 500 elétrico cara

como anda esse carro velho é o carro

elétrico é porque a resposta do elétrico

é instantânea né não tem uma marcha por

trás ali transmissão é m o carro

elétrico eu gosto da tecnologia das da

pilotagem e tal mas o meu receio com o

carro elétrico é o problema que a gente

tem com incêndio né porque o carro

elétrico que pega fogo é um incêndio

dificilmente de difícil demais de se

controlar e eu já ouvi de casos lá no

Canadá e Estados Unidos que por exemplo

se você tiver um problema que bateu

alguma coisa no asso alo fal e a bateria

fica no assoalho ele pode dar por

exemplo uma microfissura que tem um

vazamento lento e duas semanas depois o

carro pode entrar em

combustão e isso é um perigo enorme né

fora a questão de rede de distribuição

de carregar o carro elétrico é muito

inferior a do motor a combustão ainda

mas l no Canadá tem muito Ponto de de

não tem tantos tem né bem mais do que

aqui mas não tem aqui ainda tá ruim a

então assim não é que eu sou resistente

com a tecnologia mas eu quero que ela se

desenvolva para ser mais segura e tem

mais ponto de abastecimento Ou pelo

menos um híbrido né que aí você não fica

na mão né O meu era is híbrido que eu

vendi já ouvi falar muito bem de carro

híbrido assim como eu ando pouco eu não

quis pegar um híbrido é eu tinha um

Volvo híbrido e Putz adorava também cara

porque você nunca ficar na mão né da

minha mulher não eu só uso é uso Urbano

e pra viagem você tem que controlar tudo

Ah eu tenho um amigo que ele se mudou de

Hamilton para Miami ele tem um Tesla

então ele teve que super programar a ida

dele porque ele tem que saber quando

parar quanto tempo vai ficar parado é é

eu fui fui agora em Orlando gravar e um

carinha lá me a gente gravou com um cara

lá que ele me levou de Orlando para

Miami e ele fez todo esse negócio já

toda a programação parou duas vezes

carregava um pouco parando um pouquinho

é que você tem que lembrar também que

carregar tipo da metade para 80% é bem

mais rápido do que lotar a bateria Então

você tem que otimizar a viagem

né Y