MSFS A320 Tutorial - Episode 3 : Cockpit Preparation | Part 1 | REAL A320 PILOT

Summary

Dans cette vidéo, Jeff, pilote de ligne sur Airbus A320, explique en détail la préparation du cockpit en deux parties. Il aborde le scan de l'overhead, la vérification des systèmes, ainsi que les procédures standard d'exploitation. Jeff guide pas à pas à travers des étapes comme le test des batteries, le contrôle des lumières et des ceintures de sécurité, et l'activation des pompes à carburant. Il donne également des conseils pratiques pour être efficace. Enfin, il encourage les spectateurs à s'abonner, à rejoindre son Discord et à suivre la prochaine partie de la préparation du cockpit.

Takeaways

• 👨‍✈️ Le présentateur, Jeff, est un pilote de ligne sur Airbus A320, et il parle aujourd'hui de la préparation du cockpit en deux parties.
• 🛫 La préparation du cockpit prend généralement entre 20 et 30 minutes, car les compagnies opérant des rotations courtes exigent une efficacité accrue.
• 🛑 La première étape consiste à scanner l'overhead pour vérifier les lumières blanches, qui indiquent que certains systèmes sont sur OFF.
• 🎛️ Le test du CVR (Cockpit Voice Recorder) peut être effectué en appuyant sur le bouton 'CVR Test' pour entendre un bip court ou long, selon le type de CVR.
• 💡 Le panneau des lumières est configuré avec 'strobe lights' sur Auto, et 'nav logo lights' sur 1, car il n'y a pas de différence fonctionnelle entre 1 et 2.
• 🔧 Les ceintures de sécurité doivent être sur ON si le ravitaillement est terminé, sinon elles restent sur OFF.
• ⚡ Le test des batteries consiste à vérifier que leur charge est inférieure à 60 ampères après les avoir mises sur ON, pour garantir leur bon fonctionnement.
• ⛽ Une fois le ravitaillement terminé, toutes les pompes à carburant doivent être activées, sauf indication contraire selon le type d'avion ou de pompe.
• 🔥 Le test de feu du moteur doit vérifier plusieurs éléments, dont les voyants lumineux, les alertes sonores, et les systèmes de sécurité associés aux moteurs 1 et 2.
• 📹 Jeff encourage les retours des spectateurs, souligne l'importance de la communauté Discord qui dépasse 900 membres, et les invite à s'abonner et à donner leur avis.

Q & A

Que signifie le terme 'cockpit preparation' dans le contexte de la vidéo ?

La 'cockpit preparation' fait référence aux procédures que le pilote effectue avant un vol, pour préparer le cockpit et vérifier que tous les systèmes de l'avion sont correctement configurés et opérationnels.

Pourquoi la préparation du cockpit est-elle divisée en deux vidéos ?

La préparation du cockpit est un processus complexe et détaillé, impliquant de nombreuses étapes, d'où la nécessité de la diviser en deux parties afin de couvrir toutes les procédures sans précipitation.

Quels sont les systèmes qu'un pilote vérifie lors du scan de l'overhead ?

Le pilote vérifie les lumières blanches sur l'overhead, car elles indiquent que certains systèmes sont sur OFF. Le scan se fait de gauche à droite et de bas en haut, en commençant par l'oxygène de l'équipage.

Quelle est la procédure à suivre pour le test du CVR (Cockpit Voice Recorder) ?

Pour tester le CVR, il suffit d'appuyer sur le bouton 'CVR Test' pendant quelques secondes. Un bip court indique un type de CVR, et un bip long indique un autre type. La différence se trouve dans le temps d'enregistrement du CVR.

Quelles sont les étapes à suivre pour configurer le panneau evac et le panneau principal ?

Sur le panneau evac, le bouton 'Captain andp' est réglé selon la SOP (Standard Operating Procedure) de la compagnie. Sur le panneau principal, les lumières stroboscopiques sont mises sur Auto, et les sièges de ceinture sont mis sur ON, sauf en cas de ravitaillement.

Quand faut-il ajuster le 'pack flow' et quelles sont les conditions pour le mettre sur 'high' ?

Le 'pack flow' est ajusté en fonction du nombre de passagers : sur 'low' si moins de 141 passagers et sur 'norm' si plus de 141. Il n'est mis sur 'high' qu'en cas de forte humidité ou de chaleur extrême.

Comment se déroule le test de la batterie dans la préparation du cockpit ?

Le test de la batterie consiste à mettre les deux batteries sur OFF puis sur ON, et à vérifier que la charge reste en dessous de 60 ampères, en observant la page ELEC sur le Lower ECAM.

Quelles sont les étapes du test de sécurité incendie des moteurs ?

Le test de sécurité incendie des moteurs inclut le contrôle des indicateurs tels que le 'Fire push button', le 'Squib', l'agent de charge et la lumière de feu près de l'engine master. Ce test est effectué pour les deux moteurs.

Que doit vérifier le pilote sur le panneau de carburant après le ravitaillement ?

Après le ravitaillement, le pilote met toutes les pompes de carburant sur ON. Pour certains avions, les réservoirs centraux peuvent rester sur OFF selon le type de pompe et la quantité de carburant dans ces réservoirs.

Pourquoi le créateur de la vidéo demande-t-il des retours des spectateurs ?

Le créateur souhaite améliorer ses vidéos en fonction des retours des spectateurs, afin d'adapter le contenu à leurs attentes et de fournir des explications plus claires et détaillées sur les sujets abordés.