esquema eléctrico de ventilador de dos velocidades (jetta A3)

mecánicos aficionados Ac

9 Feb 202310:59

Summary

TLDREn este video, el presentador explica con detalle cómo probó y configuró un ventilador de dos velocidades para un vehículo Jetta. Se menciona la necesidad de comprar un sensor adicional y la modificación de conexiones para adaptarlo al vehículo. Detalla el uso de relevadores y fuses para la seguridad del sistema y la prevención de cortos. El video incluye un esquema eléctrico para entender mejor la conexión del electroventilador, y se discute cómo funciona con base en la temperatura medida por el sensor. Finalmente, el presentador planea futuras mejoras como conectar el ventilador a un interruptor para apagarlo cuando se apague el vehículo, lo que resultaría en una mayor eficiencia y seguridad.

Takeaways

🔧 El video explica cómo se probó y se instaló un ventilador de dos velocidades en un vehículo.
🛠️ Se utilizó un sensor adicional debido a que el sensor original de Jetta tenía una salida rectangular incompatible.
🔌 Se modificaron los conectores y se usaron dos relevadores, número 30, 86 y 85, para la instalación.
⚙️ Se implementó un conector para Relay para evitar problemas al conectar los relevadores.
💡 Se utilizaron dos fusibles para mayor seguridad, uno en el número 30 y otro en el 86.
🔌 El número 86 se conecta a tierra del chasis y el 85 va a la salida del conector del Relay.
🛑 El ventilador se activa automáticamente según la temperatura medida por el sensor, con diferentes velocidades según las necesidades.
🔄 El sistema de ventilación se desconecta del sensor del radiador y se controla directamente por el Relay.
⚠️ El script advierte sobre la necesidad de tener una buena batería para evitar que el ventilador se active innecesariamente cuando el vehículo está apagado.
🔄 Se planea un futuro video sobre cómo desactivar las luces que se prenden automáticamente en el Jetta americano.

Q & A

¿Qué es lo que el presentador está explicando en el video?
-El presentador está explicando cómo probó y configuró un ventilador de dos velocidades para un vehículo, específicamente un Jetta, utilizando un esquema eléctrico y un sensor adicional.
¿Por qué necesitó comprar otro sensor para el ventilador?
-El presentador tuvo que comprar otro sensor porque el original de Jetta tenía una salida rectangular y no era compatible con el sistema que estaba configurando.
¿Cuáles son los componentes que utilizó para conectar el ventilador de dos velocidades?
-Utilizó dos relevadores (números 30, 86 y 85), dos macetas de conectores para Relay, y dos fusibles para mayor seguridad.
¿Qué es un Relay y para qué se usa en este contexto?
-Un Relay es un dispositivo que controla una corriente eléctrica a través de una señal más pequeña. En este caso, se usa para activar o desactivar las velocidades del ventilador según la temperatura.
¿Cómo se conecta el ventilador al sistema eléctrico del vehículo?
-El ventilador se conecta desconectando el sensor original del radiador, y se conecta a través de un esquema que incluye un cable de la batería, un fusible, y los relevadores mencionados anteriormente.
¿Cuál es la función del número 87 en el esquema eléctrico?
-El número 87 es la salida hacia el ventilador y se conecta a la fase 2 o velocidad alta del Relay.
¿Cómo funciona el sistema de control de velocidades del ventilador según la temperatura?
-Cuando la temperatura alcanza ciertos umbrales, el sensor activa un Relay que a su vez activa la velocidad correspondiente del ventilador. Si la temperatura es alta, se activa la velocidad alta (F2), y si es menor, se mantiene en la velocidad baja (F1).
¿Por qué el presentador dice que el sistema es seguro?
-El sistema es seguro porque incluye fusibles que evitan que se produzcan cortos y daños en el cableado del vehículo.
¿Qué inconveniente menciona el presentador con respecto al ventilador actual?
-El inconveniente es que el ventilador sigue funcionando incluso después de apagar el vehículo, lo que podría desactivar la batería si no se enciende el switch a tiempo.
¿Qué solución propone el presentador para el problema del ventilador que sigue funcionando después de apagar el vehículo?
-Propone desconectar el ventilador de la batería directa y conectarlo a una línea que solo dé corriente cuando el switch esté activado.

Outlines

00:00

🔧 Instalación y Funcionamiento del Electroventilador de Dos Velocidades

El vídeo comienza explicando cómo se probó y se instaló un electroventilador de dos velocidades en un vehículo. Se menciona la necesidad de comprar un sensor adicional y modificar el conector original para adaptarlo. Además, se utilizan dos relevadores y dos fusibles para la seguridad del sistema. Se describe el proceso de desconectar el sensor del radiador y conectarlo a través de un esquema eléctrico que controla el funcionamiento del electroventilador en función de la temperatura. Se explica que el electroventilador se activa automáticamente cuando la temperatura alcanza ciertos umbrales y se detalla cómo se conectan los relevadores y los fusibles para manejar las dos velocidades del ventilador.

05:00

🔌 Detallado del Conector y Funcionamiento de los Relays

Este párrafo profundiza en cómo se conecta el electroventilador y cómo funciona el sistema de dos velocidades. Se describe el proceso de activación de los relays y cómo la corriente pasa a diferentes velocidades según la temperatura. Se menciona que el sensor es más sensible al que viene de fábrica, lo que permite un enfriamiento más rápido del vehículo. También se discute la idea de desconectar el electroventilador de la batería directamente y conectarlo a un interruptor para que se apague automáticamente cuando se apague el vehículo, evitando un descarga de la batería.

10:03

🚗 Solución para el Problema de las Luces Permanentes en el Jetta

El último párrafo aborda un problema específico de los Jettas americanos, donde las luces se mantienen encendidas incluso cuando se apaga el switch. Se ofrece una solución para desactivar este comportamiento y dejar que las luces se comporten de manera normal, apagándose cuando se apaga el vehículo. Se menciona que se hará un nuevo vídeo explicando cómo solucionar este problema específico.

Mindmap

Keywords

💡Ventilador

Un ventilador es un dispositivo que utiliza un motor para mover aire y crear una corriente de aire. En el vídeo, el ventilador se menciona en el contexto de un sistema de enfriamiento para un automóvil, específicamente un 'ventilador de dos velocidades' que se usa para mantener la temperatura del motor dentro de los límites seguros.

💡Sensor

Un sensor es un dispositivo que detecta o mide una cantidad física como temperatura, presión, luz, etc., y la convierte en una señal que puede ser leída por un sistema electrónico. En el vídeo, el presentador menciona la compra de un 'sensor original de Jetta' para conectarlo al ventilador, lo que indica que el sensor es crucial para la regulación automática de la velocidad del ventilador en función de la temperatura.

💡Relevador

Un relevador, también conocido como interruptor o switch, es un dispositivo eléctrico que puede intercambiar o interrupter la corriente eléctrica. En el vídeo, se menciona el uso de 'dos relevadores', el número 30 y el número 86, que son parte de la configuración eléctrica para controlar el funcionamiento del ventilador.

💡Fusible

Un fusible es un dispositivo de seguridad eléctrica que disminuye la corriente en un circuito cuando esta supera un límite seguro, generalmente derritiéndose y rompiendo el circuito. En el vídeo, el presentador explica que utilizó 'dos fusibles' para proteger el sistema de ventilación, uno en el número 30 y otro en el 86, para evitar daños por sobrecalentamiento o cortocircuito.

💡Conector

Un conector es un dispositivo que permite la conexión temporal o permanente entre dos componentes eléctricos. En el vídeo, se habla de un 'conector para los Relay', que se usa para asegurar una conexión estable y segura entre los relevadores y el ventilador, evitando problemas al conectarlos.

💡Relay

Un relé es un dispositivo que utiliza un circuito controlador para operar un circuito principal de manera electromagnética. En el vídeo, el presentador menciona el uso de 'dos macitos de estos', sugiriendo que los relés son esenciales para la activación y desactivación de las diferentes velocidades del ventilador en función de la temperatura.

💡Esquema eléctrico

Un esquema eléctrico es una representación gráfica de un sistema de circuitos eléctricos, mostrando cómo están conectados los componentes. En el vídeo, el presentador habla de un 'esquema eléctrico de ventilador de dos velocidades', que es un diagrama que detalla cómo se conectan todos los componentes eléctricos para controlar el ventilador.

💡Temperatura

La temperatura es una medida de la cantidad de calor en un objeto o sustancia. En el vídeo, la temperatura es un factor crucial que determina la velocidad del ventilador, con el 'sensor de temperatura' activando el ventilador en diferentes velocidades en función de cuánto esté calentándose el motor del automóvil.

💡Circuito

Un circuito es una ruta cerrada a través de la cual fluye la electricidad. En el vídeo, el presentador describe cómo se configuran los 'circuitos' para el ventilador, incluyendo la conexión de la batería, los fusibles y los relés, para controlar la distribución de la energía eléctrica al ventilador.

💡Seguridad

La seguridad en este contexto se refiere a las medidas tomadas para proteger el sistema de enfriamiento y el automóvil de daños por sobrecalentamiento o cortocircuito. En el vídeo, el presentador destaca la importancia de la seguridad al usar fusibles y relés, y también menciona la necesidad de desconectar el ventilador cuando el automóvil está apagado para evitar descargas en la batería.

Highlights

Se envió un nuevo vídeo para explicar cómo se probó y se instaló el ventilador de dos velocidades.

Se compró un sensor adicional para adaptar la salida rectangular al sistema original de Jetta.

Se modificaron los conectores del sensor para adaptarlo al sistema existente.

Se utilizaron dos relevadores, número 30 y 86, para la conexión eléctrica.

Se añadió un conector para Relay para evitar problemas de conexión.

Se instalaron dos fusibles para mayor seguridad en caso de cortocircuito.

Se desconectó el sensor del radiador para conectar el electroventilador.

Se explicó el funcionamiento del electroventilador de dos velocidades.

Se detallaron los pasos lógicos de conexión del electroventilador.

Se utilizó un diagrama eléctrico para ilustrar la conexión del ventilador.

Se mencionó la necesidad de conectar el ventilador a una línea del carro para controlar su apagado.

Se compararon los sensores original y el adquirido, destacando la sensibilidad del sensor nuevo.

Se discutió la ventaja de usar un sensor más sensible para prevenir problemas de enfriamiento.

Se sugirió la modificación del sistema para que el ventilador se apague al desactivar el switch del carro.

Se ofreció una solución para los vehículos con pila débil evitando el descarga excesiva.

Se animó a los espectadores a compartir el vídeo y a dar like si les resultó útil.

Se prometió futuras explicaciones sobre cómo apagar las luces de los Jetta.