DESVENTAJAS DE VOLANTE BIMASA Y VENTAJAS DE VOLANTE SÓLIDO #NAMCCO #NAMCCOMEX
Summary
TLDREn este video de Namco, se exploran las desventajas de los volantes bimasas, también conocidos como flotantes, y las ventajas de los volantes sólidos. Se menciona que los volantes bimasas deben cambiarse con cada cambio de embrague, lo que conlleva un gasto considerable. Además, pueden sufrir desgaste prematuro y no se pueden rectificar. Por otro lado, los volantes sólidos son más económicos, se pueden rectificar y evitan fallas como el corte y los ruidos. También se aborda la posibilidad de convertir un volante bimasa en sólido si se cumplen ciertas condiciones.
Takeaways
- 🚗 Un volante bimasa, también conocido como flotante, está compuesto de dos piezas: una fija al cigüeñal y otra móvil donde se instala el clutch.
- 💸 El fabricante recomienda cambiar el volante bimasa cada vez que se reemplaza el clutch, lo que conlleva un gasto considerable a largo plazo.
- ⚠️ Dejar el volante usado y solo instalar un clutch nuevo puede provocar fallas a corto plazo, como no corte, patinado, ruidos y vibraciones.
- 🔋 El desgaste prematuro del volante bimasa puede ser causado por una batería baja, una marcha dañada o al empujar el vehículo para encenderlo.
- ❌ Los volantes bimasas no se pueden rectificar; comúnmente se soldan y fijan la parte móvil para posteriormente rectificar, lo que no es la práctica recomendada.
- 🔩 Se debe instalar un volante sólido originalmente, que sí permite rectificación en lugar de convertir un volante flotante en sólido y luego rectificarlo.
- 💲 Los volantes sólidos tienen el precio mucho menor en comparación con los volantes bimasas y no requieren de cambio cada vez que se reemplaza el clutch.
- 🔧 Al ser una pieza sólida, los volantes sólidos evitan fallas como no corte, patinado y ruidos, mejorando la seguridad y la durabilidad.
- 🔄 Es posible convertir un volante bimasa a un volante sólido siempre que se cumplan dos condiciones: coincidencia en el número y posición de los barrenos y en el número de dientes de la cremallera.
- 📢 Namco es presentada como una alternativa confiable en club, ofreciendo soluciones para los problemas mencionados en el video.
Q & A
¿Qué es un volante bimasa?
-Un volante bimasa es un volante de inercia compuesto de dos piezas: una fija al cigüeñal y otra móvil donde se instala el clutch.
¿Cuál es la primera desventaja mencionada del volante bimasa?
-El fabricante recomienda cambiar el volante bimasa cada vez que se realiza un cambio de clutch, lo que conlleva a un gasto considerable a largo plazo.
¿Qué consecuencias tiene no cambiar el volante bimasa cuando se cambia el clutch?
-Al no cambiar el volante bimasa, pueden surgir fallas a corto plazo como no corte, patinado, ruidos y vibraciones.
¿Qué causa el desgaste prematuro en un volante bimasa?
-El desgaste prematuro en un volante bimasa puede ser causado por una batería de voltaje baja, una marcha dañada o al empujar el vehículo para encenderlo.
¿Qué solución incorrecta se menciona para el desgaste del volante bimasa?
-Se menciona que comúnmente se solda y fija la parte móvil del volante bimasa para luego rectificarlo, lo cual no es la solución correcta.
¿Cuál es la solución recomendada para evitar problemas con un volante bimasa?
-La solución recomendada es instalar un volante sólido originalmente, que se puede rectificar en lugar de convertir un volante bimasa en sólido.
¿Cuál es una ventaja de los volantes sólidos en comparación con los bimasas?
-Los volantes sólidos tienen un precio mucho menor que los volantes bimasas y, al ser una pieza sólida, se pueden evitar fallas como no corte, patinado y ruidos.
¿Es posible hacer la conversión de un volante bimasa a un volante sólido?
-Sí, es posible la conversión siempre que se cumplan dos características: el número y la posición de los barrenos que sujetan el volante al cigüeñal coincidan, y el número de dientes de la cremallera sea igual.
¿Por qué no se debe dejar el volante bimasa usado cuando se instala un clutch nuevo?
-Dejar el volante bimasa usado cuando se instala un clutch nuevo puede llevar a fallas a corto plazo y no es la práctica recomendada para mantener la integridad y la seguridad del sistema de embrague.
¿Cuál es la alternativa confiable para los volantes bimasas según el video?
-La alternativa confiable para los volantes bimasas según el video es Namco, que ofrece volantes sólidos que son más económicos y se pueden rectificar.
Outlines
🚗 Desventajas de Volante Bimasa y Ventajas de Volante Sólido
En este vídeo, se discuten las desventajas de los volantes bimasa, también conocidos como flotantes, y las ventajas de los volantes sólidos. Se explica que un volante bimasa es un volante de inercia compuesto de dos piezas: una fija al cigüeñal y otra móvil donde se instala el clutch. La primera desventaja mencionada es la recomendación del fabricante de cambiar el volante cada vez que se reemplaza el clutch, lo que conlleva un gasto considerable a largo plazo. A menudo, se omite cambiar el volante y se instalan nuevos clutches, lo que puede causar fallas a corto plazo como no corte, patinado, ruidos y vibraciones. Además, estos volantes pueden sufrir desgaste prematuro debido a una batería débil, una marcha dañada o al empujar el vehículo para arrancarlo. Aunque no se pueden rectificar, a menudo se soldan y se fijan para posteriormente rectificar, lo cual no es la práctica correcta. Se sugiere en su lugar instalar un volante sólido que sí se puede rectificar. Los volantes sólidos tienen el precio mucho menor en comparación con los bimasa y, al ser una pieza sólida, evitan fallas como el no corte y los ruidos. También se aborda la posibilidad de convertir un volante bimasa en uno sólido, siempre que coincidan el número y la posición de los barrenos y el número de dientes de la cremallera.
Mindmap
Keywords
💡Volante bimasa
💡Desventajas
💡Cambio del clutch
💡Desgaste prematuro
💡Volante sólido
💡Rectificar
💡Conversión
💡Barrenos
💡Cremallera
💡Fallos
Highlights
Introducción a la discusión sobre volantes bimasa y sólidos.
Definición de un volante bimasa y su composición.
Recomendación del fabricante para cambiar el volante bimasa con cada cambio de embrague.
Costo considerable de reemplazar volantes bimasa frecuentemente.
Riesgo de fallas a corto plazo al no reemplazar el volante bimasa.
Causas de desgaste prematuro en volantes bimasa.
Dificultad para rectificar volantes bimasa y prácticas incorrectas.
Ventajas de los volantes sólidos en comparación con los bimasa.
Posibilidad de rectificación en volantes sólidos.
Evitación de fallas comunes con volantes sólidos.
Proceso de conversión de un volante bimasa a sólido.
Requisitos para la conversión de un volante bimasa a sólido.
Importancia de la coincidencia del número y posición de los barrenos en la conversión.
Necessidad de igualdad en el número de dientes de la cremallera para la conversión.
Conclusión y llamado a la acción para dudas y comentarios.
Invitación a suscribirse al canal y seguir en redes sociales.
Mensaje final de confiabilidad y alternativa de Namco.
Transcripts
qué tal amigos refaccionarios y maestros
mecánicos bienvenidos a una nueva
cápsula de namco en esta ocasión
estaremos hablando de las desventajas de
un volante bimasa o mejor conocidos como
flotantes y las ventajas que nos ofrecen
los volantes sólidos empecemos
[Música]
primeramente que es un volante bimasa un
volante bimasa es un volante de inercia
que está compuesto de dos piezas la
primera que va sujeta al cigüeñal que la
cual es completamente fija y la segunda
es donde va instalado el clutch la cual
es la que tiene movimiento y gracias a
esto es que en el ramo se conoce como
flotante la primera desventaja es que el
fabricante recomienda cambiar el volante
cada que se hace el cambio del clutch y
esto a la larga es un gasto considerable
por lo que muchas de las ocasiones se
deja el volante usado y solo se instala
un clutch nuevo pero esto tiene como
consecuencia algunas fallas a corto
plazo como no corte patinado ruidos
vibraciones entre otras fallas otra de
las desventajas es que el volante puede
tener desgaste prematuro lo cual puede
ser causado por una batería baja de
voltaje por una marcha dañada o cuando
empujamos el vehículo para encenderlo
además estos volantes no se pueden
rectificar sin embargo lo que comúnmente
se hace soldar y fijar la parte móvil
para posteriormente rectificar pero esto
no es lo correcto lo correcto sería
instalar un volante originalmente sólido
que si se puede rectificar en lugar de
convertir tu volante flotante en sólido
para posteriormente rectificar lo
hablando de los volantes sólidos una de
las grandes ventajas que tiene es que el
precio es mucho menor en comparación de
un volante bimasa además como si se
puede rectificar no es necesario hacer
el cambio cada que se hace un cambio de
crochet otra de las ventajas al ser una
pieza sólida es que se pueden evitar
fallas como no corte patinado y ruidos
nos han preguntado si se puede hacer la
conversión de un volante bimasa a un
volante sólido y la respuesta es sí
siempre y cuando se cumplan dos
características la primera es que el
número y la posición de los barrenos que
sujetan el volante al cigüeñal coincida
y la segunda es que el número de dientes
de la cremallera sea igual esto es todo
por hoy esperemos que hayamos disipado
algunas de sus dudas y si quedan algunas
no olviden escribirnos en nuestros
comentarios que con gusto les estaremos
atendiendo no olviden suscribirse a
nuestro canal darle like al vídeo y
seguirnos en nuestras redes sociales
recuerda namco tu alternativa confiable
en club
[Música]
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