DESVENTAJAS DE VOLANTE BIMASA Y VENTAJAS DE VOLANTE SÓLIDO #NAMCCO #NAMCCOMEX

NAMCCO MX

17 Dec 202103:00

Summary

TLDREn este video de Namco, se exploran las desventajas de los volantes bimasas, también conocidos como flotantes, y las ventajas de los volantes sólidos. Se menciona que los volantes bimasas deben cambiarse con cada cambio de embrague, lo que conlleva un gasto considerable. Además, pueden sufrir desgaste prematuro y no se pueden rectificar. Por otro lado, los volantes sólidos son más económicos, se pueden rectificar y evitan fallas como el corte y los ruidos. También se aborda la posibilidad de convertir un volante bimasa en sólido si se cumplen ciertas condiciones.

Takeaways

🚗 Un volante bimasa, también conocido como flotante, está compuesto de dos piezas: una fija al cigüeñal y otra móvil donde se instala el clutch.
💸 El fabricante recomienda cambiar el volante bimasa cada vez que se reemplaza el clutch, lo que conlleva un gasto considerable a largo plazo.
⚠️ Dejar el volante usado y solo instalar un clutch nuevo puede provocar fallas a corto plazo, como no corte, patinado, ruidos y vibraciones.
🔋 El desgaste prematuro del volante bimasa puede ser causado por una batería baja, una marcha dañada o al empujar el vehículo para encenderlo.
❌ Los volantes bimasas no se pueden rectificar; comúnmente se soldan y fijan la parte móvil para posteriormente rectificar, lo que no es la práctica recomendada.
🔩 Se debe instalar un volante sólido originalmente, que sí permite rectificación en lugar de convertir un volante flotante en sólido y luego rectificarlo.
💲 Los volantes sólidos tienen el precio mucho menor en comparación con los volantes bimasas y no requieren de cambio cada vez que se reemplaza el clutch.
🔧 Al ser una pieza sólida, los volantes sólidos evitan fallas como no corte, patinado y ruidos, mejorando la seguridad y la durabilidad.
🔄 Es posible convertir un volante bimasa a un volante sólido siempre que se cumplan dos condiciones: coincidencia en el número y posición de los barrenos y en el número de dientes de la cremallera.
📢 Namco es presentada como una alternativa confiable en club, ofreciendo soluciones para los problemas mencionados en el video.

Q & A

¿Qué es un volante bimasa?
-Un volante bimasa es un volante de inercia compuesto de dos piezas: una fija al cigüeñal y otra móvil donde se instala el clutch.
¿Cuál es la primera desventaja mencionada del volante bimasa?
-El fabricante recomienda cambiar el volante bimasa cada vez que se realiza un cambio de clutch, lo que conlleva a un gasto considerable a largo plazo.
¿Qué consecuencias tiene no cambiar el volante bimasa cuando se cambia el clutch?
-Al no cambiar el volante bimasa, pueden surgir fallas a corto plazo como no corte, patinado, ruidos y vibraciones.
¿Qué causa el desgaste prematuro en un volante bimasa?
-El desgaste prematuro en un volante bimasa puede ser causado por una batería de voltaje baja, una marcha dañada o al empujar el vehículo para encenderlo.
¿Qué solución incorrecta se menciona para el desgaste del volante bimasa?
-Se menciona que comúnmente se solda y fija la parte móvil del volante bimasa para luego rectificarlo, lo cual no es la solución correcta.
¿Cuál es la solución recomendada para evitar problemas con un volante bimasa?
-La solución recomendada es instalar un volante sólido originalmente, que se puede rectificar en lugar de convertir un volante bimasa en sólido.
¿Cuál es una ventaja de los volantes sólidos en comparación con los bimasas?
-Los volantes sólidos tienen un precio mucho menor que los volantes bimasas y, al ser una pieza sólida, se pueden evitar fallas como no corte, patinado y ruidos.
¿Es posible hacer la conversión de un volante bimasa a un volante sólido?
-Sí, es posible la conversión siempre que se cumplan dos características: el número y la posición de los barrenos que sujetan el volante al cigüeñal coincidan, y el número de dientes de la cremallera sea igual.
¿Por qué no se debe dejar el volante bimasa usado cuando se instala un clutch nuevo?
-Dejar el volante bimasa usado cuando se instala un clutch nuevo puede llevar a fallas a corto plazo y no es la práctica recomendada para mantener la integridad y la seguridad del sistema de embrague.
¿Cuál es la alternativa confiable para los volantes bimasas según el video?
-La alternativa confiable para los volantes bimasas según el video es Namco, que ofrece volantes sólidos que son más económicos y se pueden rectificar.

Outlines

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🚗 Desventajas de Volante Bimasa y Ventajas de Volante Sólido

En este vídeo, se discuten las desventajas de los volantes bimasa, también conocidos como flotantes, y las ventajas de los volantes sólidos. Se explica que un volante bimasa es un volante de inercia compuesto de dos piezas: una fija al cigüeñal y otra móvil donde se instala el clutch. La primera desventaja mencionada es la recomendación del fabricante de cambiar el volante cada vez que se reemplaza el clutch, lo que conlleva un gasto considerable a largo plazo. A menudo, se omite cambiar el volante y se instalan nuevos clutches, lo que puede causar fallas a corto plazo como no corte, patinado, ruidos y vibraciones. Además, estos volantes pueden sufrir desgaste prematuro debido a una batería débil, una marcha dañada o al empujar el vehículo para arrancarlo. Aunque no se pueden rectificar, a menudo se soldan y se fijan para posteriormente rectificar, lo cual no es la práctica correcta. Se sugiere en su lugar instalar un volante sólido que sí se puede rectificar. Los volantes sólidos tienen el precio mucho menor en comparación con los bimasa y, al ser una pieza sólida, evitan fallas como el no corte y los ruidos. También se aborda la posibilidad de convertir un volante bimasa en uno sólido, siempre que coincidan el número y la posición de los barrenos y el número de dientes de la cremallera.

Mindmap

Keywords

💡Volante bimasa

Un volante bimasa, también conocido como flotante, es un tipo de volante de inercia compuesto de dos piezas. La primera pieza se fija al cigüeñal y la segunda, donde se instala el clutch, es la que tiene movimiento. En el video, se menciona que este tipo de volante tiene desventajas como el costo de reemplazo frecuente y el riesgo de fallas a corto plazo, como el corte patinado y los ruidos.

💡Desventajas

Las desventajas son los inconvenientes o problemas asociados con algo. En el contexto del video, se habla de las desventajas de los volantes bimasas, que incluyen el costo de reemplazo cada vez que se cambia el clutch y el riesgo de desgaste prematuro o fallas mecánicas.

💡Cambio del clutch

El cambio del clutch es un procedimiento de mantenimiento que implica reemplazar el clutch viejo por uno nuevo. El video menciona que con un volante bimasa, se recomienda cambiar el volante cada vez que se realiza este cambio, lo que conlleva un gasto considerable.

💡Desgaste prematuro

El desgaste prematuro se refiere a la degradación o erosión de un componente antes de lo esperado. En el video, se indica que los volantes bimasas pueden sufrir desgaste prematuro debido a factores como una batería de voltaje baja, una marcha dañada o el empujar el vehículo para arrancarlo.

💡Volante sólido

Un volante sólido es una alternativa al volante bimasa, compuesto de una sola pieza. El video destaca las ventajas de los volantes sólidos, como un precio menor y la capacidad de ser rectificados, evitando así el reemplazo cada cambio de clutch.

💡Rectificar

Rectificar significa reparar o ajustar algo para que funcione correctamente. En el video, se menciona que los volantes sólidos pueden ser rectificados, lo que es una ventaja sobre los volantes bimasas que no se pueden ajustar y requieren reemplazo.

💡Conversión

La conversión en el video se refiere al proceso de cambiar un volante bimasa a un volante sólido. Se explica que esto es posible si se cumplen ciertas condiciones, como la coincidencia en el número y posición de los barrenos y el número de dientes de la cremallera.

💡Barrenos

Los barrenos son los elementos que sujetan el volante al cigüeñal. El video menciona la importancia de que el número y la posición de los barrenos coincidan para realizar la conversión de un volante bimasa a uno sólido.

💡Cremallera

La cremallera es una pieza dentada que se utiliza para transmitir movimiento entre dos componentes. En el video, se destaca la importancia de que el número de dientes de la cremallera sea igual para permitir la conversión de un volante bimasa a uno sólido.

💡Fallos

Los fallos en el video se refieren a los problemas mecánicos que pueden ocurrir con los volantes bimasas, como el corte patinado y los ruidos. Estos son problemas que se pueden evitar con el uso de volantes sólidos.

Highlights

Introducción a la discusión sobre volantes bimasa y sólidos.

Definición de un volante bimasa y su composición.

Recomendación del fabricante para cambiar el volante bimasa con cada cambio de embrague.

Costo considerable de reemplazar volantes bimasa frecuentemente.

Riesgo de fallas a corto plazo al no reemplazar el volante bimasa.

Causas de desgaste prematuro en volantes bimasa.

Dificultad para rectificar volantes bimasa y prácticas incorrectas.

Ventajas de los volantes sólidos en comparación con los bimasa.

Posibilidad de rectificación en volantes sólidos.

Evitación de fallas comunes con volantes sólidos.

Proceso de conversión de un volante bimasa a sólido.

Requisitos para la conversión de un volante bimasa a sólido.

Importancia de la coincidencia del número y posición de los barrenos en la conversión.

Necessidad de igualdad en el número de dientes de la cremallera para la conversión.

Conclusión y llamado a la acción para dudas y comentarios.

Invitación a suscribirse al canal y seguir en redes sociales.

Mensaje final de confiabilidad y alternativa de Namco.