Contenedores Marítimos ¿Que son? ¿cual es su origen?

Brain Logistic

29 Jan 201904:45

Summary

TLDREl vídeo explora el mundo de la logística, centrándose en los contenedores marítimos. Un contenedor es un recipiente estándarizado para el transporte de mercancías por diferentes vías, regulado por la norma ISO 6682. Nacido en 1956 con Malcolm McLean, quien redujo drásticamente los costos de transporte, el contenedor ha revolucionado la logística. Fabricados en acero con propiedades anti-corrosivas, estos también pueden estar hechos de otros materiales como aluminio o madera. Los contenedores se identifican mediante un código alfanumérico y su capacidad de carga varía según su tamaño y tipo.

Takeaways

📦 Un contenedor marítimo es un recipiente diseñado para transportar mercancías por diferentes medios como vías marítimas, terrestres y aéreas.
🌐 La mayoría de los contenedores están regulados por la norma ISO 668, que establece su tamaño y peso y facilita su manipulación en distintos medios de transporte.
🚢 El concepto de los contenedores marítimos se originó en Carolina del Norte en 1955 por Malcolm Mclean, quien buscaba una forma eficiente de cargar y descargar barcos.
💡 La idea innovadora de Mclean fue desmontar las cajas de los camiones y colocarlas directamente en los barcos, lo que redujo significativamente el costo de transporte.
🔩 Los contenedores están hechos de un acero especial llamado corte, que es resistente a la corrosión y adecuado para su uso en alta mar.
📏 Los contenedores pueden ser de diferentes materiales como aluminio, madera, o contrachapados reforzados con fibra de vidrio, y suelen tener un suelo de madera o bambú.
🔗 Los twist locks en las esquinas de los contenedores permiten que las grúas se enganchen y facilitan su maniobras de carga y descarga.
🆔 Los contenedores tienen una identificación alfanumérica que los clasifica y permite identificarlos fácilmente, similar a un código de barras.
🚢 La capacidad de carga de los contenedores varía, con un contenedor de 20 pies pudiendo tener un peso máximo de 29 toneladas y un contenedor de 40 pies de 32 toneladas.
📈 La eficiencia y el ahorro de costos que los contenedores marítimos aportaron al transporte de mercancías revolucionaron la logística global.

Q & A

¿Qué es un contenedor marítimo?
-Un contenedor marítimo es un recipiente de carga diseñado para transportar mercancías por vías marítimas, terrestres y aéreas, y su mayoría de características están reguladas por la norma ISO 6682.
¿Cuál es el origen del contenedor marítimo?
-El contenedor marítimo fue inventado por Malcolm Mclean en Carolina del Norte, EE. UU., en 1956, quien observó que la carga y descarga de barcos era ineficiente y decidió poner directamente las cajas de los camiones en el barco.
¿Cuál fue el impacto económico de la introducción de los contenedores marítimos en el transporte?
-La introducción de los contenedores marítimos redujo el costo de transporte hasta en treinta y nueve veces menos, al permitir una manipulación más eficiente y rápida de las mercancías.
¿Cuál es la norma ISO que regula la mayoría de las características de los contenedores marítimos?
-La norma ISO 6682, que fue introducida en 1968, clasifica a los contenedores y regula su tamaño y peso.
¿Qué materiales se utilizan comúnmente para construir contenedores marítimos?
-Los contenedores marítimos están hechos generalmente de un acero llamado corte, que es una aleación con níquel, cromo, cobre y fósforo, que le da características ideales para su uso en alta mar.
¿Qué es la película de óxido que forma el acero de los contenedores marítimos?
-La película de óxido que forma el acero de los contenedores es impermeable al agua y al vapor de agua, lo que evita que la oxidación continúe su camino hacia adentro de la pieza.
¿Qué otros materiales se pueden usar para construir contenedores marítimos además del acero?
-Además del acero, también se pueden usar materiales como aluminio, madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio, entre otros, para construir contenedores marítimos.
¿Qué es un twist lock y para qué sirve en los contenedores marítimos?
-Un twist lock es una pieza en las esquinas de los contenedores marítimos que permite que las grúas se enganchen y facilitan la estimación y colocación del contenedor en la plataforma de un tractocamión o ferrocarril.
¿Cómo se identifica a un contenedor marítimo a través de su clasificación?
-Los contenedores marítimos se identifican a través de una identificación alfanumérica que suele ser de cuatro letras y siete números, similar a un código haitiano.
¿Cuál es la diferencia en el peso máximo permitido entre un contenedor de 20 pies y uno de 40 pies?
-Un contenedor de 20 pies puede tener un peso máximo de 29 toneladas, mientras que un contenedor de 40 pies, que es uno de los más grandes, tiene un peso bruto de 32 toneladas.

Outlines

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🚢 Introducción a la logística marítima y contenedores

Este primer párrafo introduce al espectador en el mundo de la logística, destacando la diversidad de métodos y medios de transporte para el movimiento de mercancías. Se menciona la importancia de los contenedores marítimos, que son recipientes de carga diseñados para ser transportados por mar, tierra y aire. Se define un contenedor y se explica que su diseño y características están regulados por la norma ISO 6682, introducida en 1968. Además, se relata brevemente la historia del contenedor marítimo, iniciando con Malcolm McLean en Carolina del Norte en 1955, quien identificó la ineficiencia en la carga y descarga de barcos y propuso la idea革命性的 de transportar directamente las cajas de los camiones en el barco, reduciendo significativamente el costo de transporte.

Mindmap

Keywords

💡Logística

La logística se refiere al proceso de planificar,组织实施, y controlar la eficiencia de los movimientos de bienes, servicios y información desde el punto de origen hasta el punto de consumo para cumplir con los requisitos de los clientes finales. En el video, la logística es el tema central, ya que se discute cómo los contenedores marítimos facilitan el transporte de mercancías a través de diferentes medios.

💡Contenedores marítimos

Los contenedores marítimos son recipientes de carga diseñados para transportar mercancías por vías marítimas, terrestres y aéreas. El video explica que estos son fundamentales en la logística moderna y se regulan según la norma ISO 668, lo que facilita su manipulación y transporte.

💡ISO 668

La norma ISO 668 es un estándar internacional que clasifica y regula los contenedores en lo que respecta a su tamaño y peso. Se menciona en el video como la base para la estandarización de los contenedores, permitiendo su interoperabilidad en diferentes sistemas de transporte.

💡Malcolm McLean

Malcolm McLean es considerado el padre del contenedor marítimo. En el video, se relata cómo su idea de desmontar las cajas de los camiones y colocarlas directamente en barcos revolucionó la logística y redujo significativamente los costos de transporte.

💡Acero corte

El acero corte es una aleación de acero que contiene níquel, cromo, cobre y fósforo, y se usa en la fabricación de contenedores marítimos debido a sus propiedades de resistencia a la corrosión y su capacidad para formar una película de óxido que impide la oxidación. Esto se destaca en el video como un material esencial para la construcción de contenedores que operan en condiciones marítimas.

💡Twist logs

Los twist logs son elementos en las esquinas de los contenedores que permiten a las grúas enganchar y mover los contenedores con facilidad. El video los describe como una característica importante para la manipulación y el transporte de los contenedores.

💡Clasificación de contenedores

La clasificación de contenedores es un sistema de identificación alfanumérica que incluye cuatro letras y siete números, permitiendo identificar y rastrear cada contenedor individual. El video menciona esta clasificación como una herramienta crucial para la gestión y el seguimiento de los contenedores en el transporte.

💡Contenedores de 20 pies y 40 pies

En el video se discuten los contenedores de 20 pies y 40 pies, que son dos de las dimensiones más comunes y que tienen capacidades de carga máximas de 29 y 32 toneladas respectivamente. Estas dimensiones son fundamentales para entender la capacidad de carga y el rendimiento en el transporte de mercancías.

💡Naviera

La nave o naviera es el barco que transporta los contenedores marítimos. Aunque no se define explícitamente en el video, se entiende que la naviera es una parte crucial en el sistema de transporte de contenedores, ya que es el medio que los lleva de un lugar a otro.

💡Carga de contenedores

La carga de contenedores se refiere al tipo y la cantidad de mercancías que se transportan dentro de los contenedores. El video destaca la variedad de cargas que pueden ser transportadas, dependiendo de la necesidad y el tipo de contenedor utilizado.

Highlights

Introducción al mundo de la logística y los métodos de transporte de productos y materia prima.

Definición de un contenedor marítimo y su importancia en el transporte internacional.

Norma ISO 668, que regula los tamaños y pesos de los contenedores.

Origen del contenedor marítimo en Carolina del Norte en 1955.

Malcolm Mclean, pionero en la idea de los contenedores marítimos.

Ineficiencia en la carga y descarga de barcos antes de los contenedores.

El primer viaje de un barco con contenedores en 1956 y su impacto en el costo de transporte.

Materiales y características del acero utilizado en la fabricación de contenedores marítimos.

Propiedades del acero corte que lo hacen ideal para el uso en alta mar.

Múltiples materiales utilizados en la construcción de contenedores además del acero.

Incluye detalles sobre el suelo de madera y recubrimiento especial de los contenedores.

Función de los twist locks en los contenedores para facilitar su manejo.

Identificación alfanumérica de los contenedores para su rastreo y clasificación.

Diferenciación de los tipos de contenedores y sus capacidades de carga.

Información sobre los tipos de carga y la variedad de contenedores según las necesidades de transporte.

Anticipación de futuras discusiones sobre los tipos de contenedores en videos subsecuentes.