Logistics Process Flow Explained For Import Export Business

Summary

Este video de Actions Logistics, una empresa de encomiendas en Port Klang, Malasia, ofrece una visión emocionante del flujo de logística, centrándose en el envío completo de contenedores (FCL) por barco. Adrian, el logístico, explica desde la preparación de la carga hasta el envío, pasando por el uso de documentos clave y la importancia de la precisión en el manejo de contenedores, la coordinación con fabricantes y transportistas, y el proceso de declaración aduanera. El video resalta la complejidad del envío marítimo y la necesidad de un conocimiento profundo del flujo logístico para garantizar entregas exitosas.

Takeaways

• 🚢 La logística marítima es un tema emocionante para explorar, especialmente el envío completo de contenedores (FCL).
• 📄 Es esencial comprender el flujo de la logística y su documentación, independientemente de ser principiante o experimentado en el manejo de envíos de exportación o importación.
• 📦 La representación de envío del fabricante contacta con el agente de carga para proporcionar detalles relevantes y planificar el envío según las necesidades del fabricante.
• 📝 El agente de carga proporciona al fabricante el horario de navegación, incluyendo el tiempo de cierre, ETD, tiempo de tránsito, ETA y los cargos totales.
• 🔖 Una vez que se realiza la reserva, el agente de carga proporciona la confirmación de la reserva con detalles del barco al fabricante.
• 🔄 Los fabricantes y exportadores/importadores prefieren trabajar con agentes de carga para aprovechar su conocimiento y conexiones, facilitando el proceso de envío.
• 📑 El agente de carga verifica todos los documentos requeridos para evitar errores que puedan generar consultas por parte del oficial de aduanas o problemas para la exención de aranceles.
• 🏚 El contenedor vacío se recoge en el depósito de contenedores, que es el lugar donde las líneas de navegación guardan sus contenedores y realizan el mantenimiento necesario.
• 🚚 El control de calidad del contenedor es crucial antes del recogida, incluso si se solicita un contenedor de calidad A.
• 🔒 Es importante asegurar el contenido del contenedor para evitar daños durante el transporte por carretera o mar debido a condiciones adversas.
• 📐 Antes de la partida del barco, el agente de carga debe asegurarse de que la presentación de la VGM y la declaración aduanera estén completas.
• 📤 Una vez que el barco zarpa, el agente de carga sigue el estado de la factura de carga y la envía al fabricante, quien a su vez la envía al destinatario tras el pago.
• 🛃 El proceso de aduana es esencial para el destino, donde se requieren documentos como la factura de carga, factura comercial, lista de embalaje y certificado de origen (si corresponde).
• 📦 La entrega final del contenedor al destinatario y la descarga de la mercancía marcan el final del flujo completo de logística marítima.

Q & A

¿Qué es Actions Logistics y dónde se encuentra?

Actions Logistics es una empresa de fletes ubicada en el Puerto de Klang, Malasia.

¿Qué es el FCL y por qué es importante en el envío de carga?

FCL significa 'full container load', es decir, un contenedor lleno, y es importante porque permite enviar grandes cantidades de mercancía de manera eficiente y segura.

¿Cuáles son los detalles que debe proporcionar el representante de envío del fabricante al agente de fletes?

Los detalles incluyen la preparación de la carga, el término de comercio INCOTERM aplicable, el puerto de descarga, el volumen y los tipos de contenedores requeridos.

¿Qué información incluirá el agente de fletes en su respuesta al fabricante después de realizar la reserva?

La respuesta incluirá el horario de navegación, el tiempo de cierre, la fecha estimada de zarpado (ETD), el tiempo de tránsito, la fecha estimada de llegada (ETA) y los cargos totales.

¿Qué es un contenedor y cómo se mantiene su calidad?

Un contenedor es una unidad de transporte estándar para la carga. El depósito de contenedores, donde se almacenan y se realizan mantenimientos como la limpieza y reparaciones, es responsable de su calidad.

¿Por qué es fundamental la planificación de la carga y la entrega de los contenedores?

Es fundamental para asegurar que los contenedores lleguen a tiempo al puerto y se embarquen antes del horario de cierre establecido por la línea marítima.

¿Qué es el VGM y por qué es necesario antes del zarpe del barco?

El VGM es la 'Verified Gross Mass', es decir, la masa bruta verificada del contenedor. Es necesaria para garantizar la seguridad en el zarpe del barco y cumplir con las regulaciones marítimas internacionales.

¿Qué es una 'Bill of Lading' y qué papel juega en el envío de carga?

La 'Bill of Lading' es un documento que actúa como contrato de transporte y recibo de carga. Es enviado por el agente de fletes al fabricante y luego al destinatario, quien lo utiliza para recibir la carga.

¿Qué documentos son necesarios para la declaración de aduana y por qué?

Los documentos necesarios incluyen la 'Bill of Lading', la factura comercial, la lista de embalaje y el certificado de origen (si corresponde). Son esenciales para verificar la legalidad y el contenido de la carga antes de su entrega.

¿Qué sucede una vez que el destinatario recibe las órdenes de entrega del barco?

Una vez que el destinatario recibe las órdenes de entrega, el barco está de acuerdo en liberar los contenedores al destinatario, quien luego procede con la declaración de aduana y organiza la entrega una vez que los papeles aduaneros están claros.

¿Cómo es importante la asistencia de un agente de fletes en el proceso de exportación e importación?

Un agente de fletes es importante porque puede aprovechar su conocimiento y conexiones para facilitar el proceso, evitando la necesidad de contactar con múltiples partes y asegurando que todos los documentos y procedimientos sean correctos y eficientes.

Outlines

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🚢 Proceso de Envío de Carga por Contenedor Completo

Este primer párrafo aborda el proceso de envío de carga utilizando un contenedor completo por barco, presentado por Adrian The Logistician de Actions Logistics en Malasia. Se destaca la importancia de entender el flujo logístico y los documentos asociados, ya que son fundamentales para cualquier persona que maneje envíos de exportación o importación. Se describe cómo el representante de envío del fabricante contacta al agente de carga para planificar el envío, incluyendo detalles como la disponibilidad de la carga, el incoterm aplicado, el puerto de descarga, el volumen y los tipos de contenedores requeridos. El agente de carga proporciona un cronograma de navegación, incluyendo el horario de cierre, la fecha estimada de zarpado (ETD), el tiempo de tránsito, la fecha estimada de llegada (ETA) y los cargos totales. El proceso continúa con la confirmación de reserva, la planificación de la fecha de carga, la selección y revisión de contenedores, y la preparación de los documentos necesarios para evitar errores en el proceso aduanero.

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📄 Documentos y Procedimientos para la Entrega de Carga

El segundo párrafo se enfoca en los pasos posteriores una vez que la carga ha sido recibida en el puerto. El agente de carga sigue la emisión del billete de lading por parte de la línea marítima y su entrega al fabricante, quien a su vez lo envía al consignatario tras el pago. Antes de la llegada del barco, la línea marítima envía un aviso de llegada y un factura de cargos por manejo de terminal y otros cargos locales al consignatario. El consignatario debe canjear el billete de lading original por órdenes de entrega. Una vez que el consignatario obtiene las órdenes de entrega, la línea marítima libera los contenedores. El agente de carga del consignatario procede con la declaración aduanera y organiza la entrega una vez que los papeles aduaneros estén aprobados. Se requieren documentos como el billete de lading, factura comercial, lista de empaque y certificado de origen. El párrafo concluye con la entrega del contenedor cargado al consignatario y la descarga de la carga, marcando el final del flujo logístico por barco. Se enfatiza la importancia de la precisión en los documentos para asegurar un envío sin problemas y se invita al espectador a aprender más sobre el flujo logístico y a contactar a Adrian The Logistician para cualquier asistencia en sus envíos de exportación o importación.

Keywords

💡Actions Logistics

Es el nombre de la empresa de freight forwarding (agencia de aduanas y transportes) que se encuentra en Port Klang, Malasia y que presenta con orgullo el video. Se relaciona con el tema central del video ya que es una empresa especializada en el manejo del flujo logístico de cargas.

💡FCL

FCL es la abreviatura de 'Full Container Load', que se refiere a la carga completa de un contenedor. Es un concepto clave en el video, ya que se centra en el proceso de transporte de cargas completas por barco.

💡Logística

Es el tema central del video y se refiere al proceso de planificación, coordinación y control de la cadena de suministro. En el video, se explora cómo se maneja la logística en el transporte marítimo de cargas.

💡Representante de embarque

Es el enlace entre el fabricante y el freight forwarder. En el script, el representante proporciona detalles importantes sobre la carga al freight forwarder para planificar el envío.

💡Freight forwarder

Es una empresa que organiza el transporte de bienes, como se describe en el video. Facilita el proceso logístico entre el manufacturer y los distintos actores del transporte, como las líneas de barcos y los agentes aduaneros.

💡Sailing schedule

Es el horario de zancos de un barco, que incluye información como el tiempo de cierre, el_ETD (Estimated Time of Departure), el tiempo de tránsito y el ETA (Estimated Time of Arrival). Es crucial para que el fabricante pueda programar su carga.

💡Booking confirmation

Es la confirmación de reserva que el freight forwarder envía al fabricante una vez que se ha realizado el booking. Incluye detalles del barco y es un paso importante para la planificación del embarque.

💡Depósito de contenedores

Es el lugar donde las líneas de barcos almacenan y mantienen sus contenedores. En el video, se menciona que es necesario recoger un contenedor vacío desde el depósito para luego ser llenado por el fabricante.

💡VGM

Verifica Grosso Mass (Masa Bruta Verificada), es un requisito para el envío marítimo que establece que la masa de un contenedor debe ser verificada antes de su embarque. Es una parte esencial del proceso de preparación para el envío.

💡Bill of lading

Es un documento legal que actúa como contrato de transporte y recibo de carga. En el video, se describe cómo el freight forwarder prepara el 'draft' y luego lo envía al fabricante, quien a su vez lo envía al consignatario.

💡Consignatario

Es la persona o empresa a la que se entrega la carga. El consignatario debe someter el original del bill of lading y pagar los cargos locales para obtener los órdenes de entrega antes de poder recibir su mercancía.

💡Declaración aduanera

Es el proceso de informar a las autoridades aduaneras sobre la mercancía que entra o sale de un país. Es un paso crítico antes de que el consignatario pueda recibir su carga, como se describe en el video.

Highlights

Actions Logistics, a freight forwarder in Port Klang, Malaysia, presents the video.

Introduction to FCL (Full Container Load) by cargo vessel logistics.

Importance of understanding logistics flow and paperwork for export or import shipments.

Process begins with the manufacturer's shipping representative contacting the freight forwarder.

Freight forwarder checks rates and plans shipment based on manufacturer's needs.

Manufacturer decides on the vessel based on the provided sailing schedule.

Booking confirmation includes vessel details provided by the freight forwarder.

Manufacturer and freight forwarder coordinate the loading date and container pickup.

Advantages of working with a freight forwarder for importers and exporters.

Freight forwarder's role in checking and preparing necessary documents.

Procedure for picking up empty containers from the container depot.

Importance of inspecting container conditions before pickup.

Coordination of delivery schedules between manufacturer and freight forwarder.

Freight forwarder's responsibilities in preparing the bill of lading.

Necessity of proper lashing to prevent cargo damage during transport.

Ensuring VGM submission and customs declaration before vessel departure.

Procedures for container loading at the port using a gantry crane.

Freight forwarder's follow-up on bill of lading and its forwarding to the manufacturer.

Process of consignee receiving the bill of lading and making payment.

Shipping line's notice of arrival and charges to the consignee before vessel arrival.

Consignee's responsibilities in surrendering the original bill of lading and paying charges.

Customs clearance process and required documents.

Delivery of the laden container to the consignee after customs clearance.

Emphasis on the importance of accurate logistics understanding for smooth shipment delivery.

Invitation to learn more about logistics flow and contact for assistance.

Transcripts

[Music]

This video is proudly present  to you by Actions Logistics.

A freight forwarder located  in Port Klang, Malaysia.

Hello! I'm Adrian The Logistician  from this YouTube channel

The flow of logistics is an  exciting topic to explore,

especially in this video,

I'll focus on FCL or full  container load by cargo vessel.  

Well here we go!

How is cargo transported by cargo vessel?

Whether a beginner or an experienced  person handling export or import shipment,

understanding the flow of logistics  and its paperwork is always essential.

When you know the flow,

you'll know what to do and expect  in each section of the flow.

[Music]

It is pretty rare for a person to  use containers for transportation.

Still, many manufacturers produce goods  every day and ship them overseas every week.

Once the cargo is ready to ship out,

the manufacturer's shipping representative  will contact the freight forwarder.

They will provide relevant details  to their freight forwarder,

such as cargo readiness,  trade under which incoterm,  

port of discharge, volume  and container types required.

So that the freight forwarder can check the rate  

and plan the shipment based  on the manufacturer's need.

The freight forwarder will  reply to the manufacturer

with the sailing schedule including closing  time, ETD, transit time, ETA and total charges.

So that the manufacturer can decide to book  the vessel that sails on their preferred ETD.

Once the booking had been made,

the freight forwarder will provide  the booking confirmation that  

consists of vessel details to the manufacturer.

once the manufacturer received the booking,

they will plan the loading date with the freight  forwarder to make all the necessary arrangements,

such as pick up and delivering the  empty containers to the manufacturer.

Many importers and exporters prefer to work with  

a freight forwarder to leverage  their knowledge and connection.

So that the importers and exporters only  need to contact one freight forwarder.

It doesn't need to get many  parties such as shipping lines,  

haulage providers and customs  brokers to make their job done.

Besides that, the freight forwarder will also  

check all the required documents  thoroughly to avoid errors happen.

all the papers must be perfectly correct

to avoid queries by the customs  officer or be unable to process  

for duty exemption due to errors  found in the certificate of origin.

Special attention to all  the paperwork is essential.

To pick up the empty container for the cargo  we pick it up from the container depot.

Container depot is the place that all  the shipping lines keep their containers.

Depot will also do all the necessary maintenance  of the container, such as cleaning and repairing.

Usually we visit the containers  depot in the early morning or  

late evening to suit the delivery  time requested by the manufacturer.

We will ensure our haulage driver inspect the  conditions of the containers before pickup.

As an imperfect quality  container sometimes assigned  

even we requested a grade a  container with shipping lines.

Once we deliver the empty  containers to the manufacturer  

we will follow up on the date and time for  us to send the laden containers to the port.

Some manufacturers ship many containers per week

hence the proper discussion of  the delivery schedule between the  

manufacturer and freight forwarder is essential.

Freight forwarders adequate  management on the delivery

is also crucial to gate in the container before  the closing time set by the shipping line.

While the manufacturer is loading  the cargo into the container,

the freight forwarder shall have to  follow up on the shipping instruction  

from the manufacturer to prepare  the draft of the bill of lading.

The container may considerably shake caused by  the uneven road condition and rough sea condition.

So it is important to do necessary  lashing to avoid cargo damage.

Once the containers gate into port,

the freight forwarder has to make sure VGM  

submission and customs declaration are  complete before the vessel departed.

As you can see, there are many  procedures to go through even  

before the container can get into the port.

Plus a massive amount of containers are  also being collected by the port in a day.

Therefore closing time must be kept because enough  

time for unloading and loading between  terminal and cargo vessel is essential.

The containers are lifted by a  giant crane called the gantry crane.

The total weight of the container  has to be strictly control

and the cargo weight must be evenly  distributed since it is being lifted.

Once the vessel departed from the port of loading,

the freight forwarder also needs to follow up the  

bill of lading from the shipping line  and forward it to the manufacturer.

The manufacturer will send the bill of lading  to the consignee once the payment had been made.

The manufacturer will send the bill of lading  

to the consignee by courier  services like DHL or FedEx.

Before the vessel arrives  at the port of discharge,

the shipping line will issue a notice of arrival

and a commercial invoice of terminal handling  charges and other local charges to the consignee.

Consignee required to surrender the original bill  

of lading to shipping line  to exchange delivery orders.

Consignees are also required to  pay the terminal handling charges  

and local charges to obtain delivery orders.

Once the consignee gets the delivery  orders from the shipping line,  

the shipping line is agreed to release  the containers to the consignee.

At this time, the consignee's freight forwarder  shall proceed to the customs clearance

and arrange for the delivery once  the customs paper is cleared.

Documents required for customs  clearance are the bill of lading,  

commercial invoice, packing list  and certificate of origin (if any).

Once the laden container is delivered to the  consignee and the cargo had been unloaded.

This is the end of the whole flow  of logistics by cargo vessel.

After all this process, the cargo  was finally delivered overseas.

How do you like it?

It looks like we are just  transporting cargo by container,  

but various documents are  required along the process.

If there is an error in the papers, the  shipment will not be delivered smoothly.

So the understanding of the flow of logistics by  

sea shipment is essential so that your  shipment can be delivered smoothly.

If you like to learn more about logistics flow  by the cargo vessel, schedule a time to chat.

No pressure we just want to see  what we can do to help you out.

Lastly, if you require any assistance  for your export or import shipment  

please contact me adrian the logistician  with the contact details provided.

Thanks for watching.

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