Incoterms 2020 Explained [Complete Guide]

Summary

El script del video ofrece una visión detallada de los Incoterms 2020, explicando su significado, aplicación y beneficios para los exportadores. Se discuten los distintos tipos de Incoterms, como EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP, así como FAS, FOB, CFR y CIF, y sus responsabilidades y riesgos asignados al vendedor y al comprador. Se enfatiza la importancia de elegir el Incoterm adecuado basado en las necesidades específicas de cada transacción, sin un 'mejor' Incoterm universal, y se invita a los nuevos exportadores a suscribirse al canal y a unirse a la comunidad USA Exim Club para más capacitación.

Takeaways

• 🌐 Los Incoterms son términos comerciales internacionales que definen el riesgo y la responsabilidad en una transacción de envío entre el comprador y el vendedor.
• 📚 Incoterms fueron desarrollados por las Cámaras de Comercio Internacional y son universales, utilizados para evitar malentendidos en contratos de comercio exterior.
• 📝 Para aplicar las reglas de Incoterms 2020 a un contrato, es importante mencionarlo explícitamente en el mismo.
• 🚚 El ICC clasifica los Incoterms 2020 en dos categorías: reglas para cualquier modo de transporte y reglas para el transporte marítimo y de vías de navegación interior.
• 📦 EXW (Ex-Works) implica que el vendedor solo se hace responsable de que los bienes estén empaquetados y listos para la exportación.
• 🚛 FCA (Free Carrier) requiere que el vendedor realice la declaración de exportación y entregue las mercancías al transportista en el lugar de entrega designado.
• 🚚 CPT (Carriage Paid To) obliga al vendedor a pagar los costos de transporte hasta el lugar de destino, pero el riesgo se transfiere al comprador una vez entregados a un transportista.
• 🛫 CIP (Carriage and Insurance Paid to) es similar a CPT, pero el vendedor también debe encargarse del seguro de transporte principal.
• 🏠 DAP (Delivered-at-place) establece que el vendedor asume todos los costos y riesgos hasta la entrega de las mercancías en el lugar final.
• 📦 DPU (Delivered at Place Unloaded) es único en que requiere que el vendedor descargue las mercancías en el lugar de destino, asumiendo todos los costos y riesgos hasta ese punto.
• 🌐 DDP (Delivery Duty Paid) es el término que implica un mayor compromiso por parte del vendedor, quien asume todos los costos y riesgos, incluyendo los derechos de aduana de importación.
• 🚢 FAS (Free Alongside Ship) indica que el vendedor es responsable hasta que las mercancías son colocadas junto al barco o al almacén terminal.
• 🚢 FOB (Free On Board) establece que el riesgo se transfiere al comprador una vez que las mercancías están a bordo del barco.
• 🚢 CFR (Cost and Freight) es exclusivo para el transporte marítimo y obliga al vendedor a pagar los costos de transporte hasta el puerto de destino.
• 🚢 CIF (Cost, Insurance, Freight) requiere que el vendedor asuma la responsabilidad de los costos, el seguro y el transporte hasta el puerto de descarga.

Q & A

¿Qué son los Incoterms y quién los creó?

Los Incoterms son conocidos como Términos Comerciales Internacionales y definen el riesgo y la responsabilidad de una carga entre el comprador y el vendedor. Fueron desarrollados por las Cámaras de Comercio Internacional.

¿Por qué se utilizan los Incoterms?

Los Incoterms se utilizan para evitar malentendidos en los contratos de comercio exterior al aclarar las tareas, costos y riesgos.

¿Cómo se aplican los Incoterms 2020 a un contrato?

Para que las reglas de Incoterms 2020 se apliquen a un contrato, la manera más segura es mencionarlo claramente en el contrato, por ejemplo: 'CIF, Hong Kong Incoterms 2020'.

¿Cuál es la diferencia entre los Incoterms EXW y FCA?

EXW (Ex-Works o Ex-Almacén) implica que el vendedor solo se hace responsable de que la mercancía esté empaquetada y lista para exportar. FCA (Free Carrier) implica que el vendedor se encarga de la aduana de exportación y de la entrega de las mercancías al transportista en el lugar de entrega designado.

¿Qué responsabilidades asume el vendedor bajo el Incoterm CPT?

Bajo CPT (Carriage Paid To), el vendedor se encarga de los trámites de exportación y de entregar las mercancías al lugar de destino nombrado, incluyendo los costos de transporte.

¿Cómo se compara CPT con CIP en términos de responsabilidad del vendedor?

CPT y CIP son similares, pero con CIP, el vendedor también se encarga de organizar el seguro principal de transporte.

¿Cuáles son las obligaciones del vendedor y del comprador bajo el Incoterm DAP?

Bajo DAP (Delivered-at-place), el vendedor se encarga de todos los costos y riesgos asociados con la entrega de las mercancías al lugar final, usualmente las instalaciones del comprador. El riesgo se transfiere al comprador cuando las mercancías están disponibles para ser descargadas.

¿Qué significa DPU y qué responsabilidades implica para el vendedor?

DPU (Delivered at Place Unloaded) significa que el vendedor se encarga de todos los costos y riesgos hasta que las mercancías son entregadas y descargadas en el lugar de destino nombrado, que suele estar cerca del comprador.

¿Qué responsabilidades asume el vendedor bajo el Incoterm DDP?

Bajo DDP (Delivery Duty Paid), el vendedor asume todos los costos y riesgos involucrados en la entrega de las mercancías al lugar seleccionado, incluyendo los aranceles de importación.

¿Cuál es la diferencia principal entre los Incoterms de la Categoría 1 y la Categoría 2?

La Categoría 1 incluye reglas para cualquier modo de transporte, mientras que la Categoría 2 se enfoca en el transporte por mar y vías de agua interior.

¿Qué responsabilidades asume el comprador bajo el Incoterm FAS?

Bajo FAS (Free Alongside Ship), el comprador es responsable de cargar la carga en el barco, así como de manejar el transporte local, descarga, formalidades de importación y derechos, y el transporte continuo a la ubicación final.

¿Cuáles son las diferencias entre FOB, CFR y CIF en cuanto a la responsabilidad del vendedor?

FOB (Free On Board) implica que el riesgo se transfiere al comprador cuando las mercancías están a bordo del barco. CFR (Cost and Freight) agrega el costo de transporte hasta el puerto de destino, y CIF (Cost, Insurance, Freight) agrega también el costo del seguro hasta el puerto de descarga, con el vendedor tomando la responsabilidad de ambas.

¿Cómo se decide qué Incoterm es el más adecuado para una transacción en particular?

No hay un Incoterm 'mejor'; depende de los requisitos del comprador y del vendedor. Algunos Incoterms adecuados para nuevos exportadores son FOB, CFR y FCA.

Outlines

00:00

📚 Introducción a los Incoterms 2020

En este primer párrafo, se presenta un resumen sobre los Incoterms 2020, su significado, aplicación y beneficios. Los Incoterms son términos comerciales internacionales que definen la distribución de riesgos y responsabilidades entre el comprador y el vendedor en una operación de envío. Desarrollados por las Cámaras de Comercio Internacional, estos términos evitan malentendidos en contratos de comercio exterior al especificar claramente las tareas, costos y riesgos. Se enfatiza la importancia de mencionar los Incoterms 2020 en los contratos y se explica cómo se agruparon en dos categorías: reglas para cualquier modo de transporte y reglas específicas para el transporte marítimo y de aguas interiores. Se proporciona un diagrama para facilitar la comprensión de los diferentes Incoterms y sus obligaciones para el vendedor (azul) y el comprador (amarillo).

05:05

🚚 Incoterms para Modos de Transporte Diverso

Este párrafo detalla los siete Incoterms que se aplican a cualquier modo de transporte, comenzando con EXW (Ex-Works), donde el vendedor solo se hace responsable de empaquetar la mercancía para exportación y hacerla disponible en su ubicación. El riesgo se transfiere al comprador al recoger la mercancía. Luego se describen FCA (Free Carrier), CPT (Carriage Paid To), CIP (Carriage and Insurance Paid to), DAP (Delivered at Place), DPU (Delivered at Place Unloaded) y DDP (Delivery Duty Paid), cada uno con sus propias responsabilidades y puntos de transferencia de riesgo entre el vendedor y el comprador. Se enfatiza la importancia de la aseguranza y se sugiere que, aunque no es obligatoria, es recomendable para ambas partes.

10:06

🛳 Incoterms para Transporte Marítimo e Inland Waterways

El tercer párrafo se enfoca en los Incoterms específicos para el transporte marítimo e inland waterways, incluyendo FAS (Free Alongside Ship), FOB (Free On Board), CFR (Cost and Freight) y CIF (Cost, Insurance, Freight). Cada término se describe con sus responsabilidades específicas, como el punto de transferencia de riesgo y los costos asociados con la carga, el seguro y las formalidades de importación. Se menciona que, aunque el seguro no es obligatorio bajo algunos Incoterms, es una práctica común que asistan tanto el vendedor como el comprador para cubrir sus respectivas responsabilidades durante el viaje de la carga.

🤔 Elegir el Incoterm adecuado para los nuevos exportadores

En el último párrafo, se aborda la pregunta de cuál Incoterm es el mejor para los nuevos exportadores. Se aclara que no existe un Incoterm 'mejor', ya que depende de las necesidades específicas de cada transacción. Sin embargo, se sugieren FOB, CFR y FCA como algunos de los Incoterms más adecuados para principiantes en el comercio exterior. Se anima a los espectadores a suscribirse al canal de YouTube y a unirse a la lista de correos de usaeximclub.com para recibir capacitación exclusiva. Finalmente, se invita a la audiencia a compartir en los comentarios cuál Incoterm planean utilizar, promoviendo la interacción y el aprendizaje entre los miembros de la comunidad de exportadores.

Keywords

💡Incoterms

Incoterms son un conjunto de términos internacionales utilizados en los contratos comerciales para definir la distribución de riesgos, responsabilidades y costos entre el comprador y el vendedor en una transacción de bienes. Relacionados con el tema principal del video, que es la explicación de los Incoterms 2020, su aplicación y beneficios. Ejemplos en el guion incluyen 'CIF, Hong Kong Incoterms 2020'.

💡Exportadores

Exportadores son aquellos que envían bienes a otro país para su venta. El video está dirigido a nuevos exportadores y busca educarlos sobre los Incoterms para evitar malentendidos en contratos de comercio exterior. Se menciona en la introducción como el público objetivo del video.

💡CIF

CIF es un acrónimo de 'Cost, Insurance, and Freight', y es uno de los Incoterms que indica que el vendedor cubre los costos del flete internacional, así como los costos de seguro hasta el puerto de descarga. Es relevante en el video como un ejemplo de Incoterm y se utiliza para ilustrar la responsabilidad del vendedor en la exportación.

💡FCA

FCA significa 'Free Carrier' y es otro Incoterm que indica que el vendedor está responsable de la aduana de exportación y la entrega de las mercancías al transportista en el lugar de entrega designado. Es mencionado en el guion como un Incoterm que podría ser beneficioso para los nuevos exportadores.

💡CPT

CPT, que significa 'Carriage Paid To', es un Incoterm que implica que el vendedor es responsable de pagar los costos de transporte hasta un lugar de destino específico. Relacionado con el tema del video, se describe para ilustrar la transferencia de riesgos y responsabilidades entre el vendedor y el comprador.

💡CIP

CIP, que se traduce como 'Carriage and Insurance Paid to', es un Incoterm que agrega la responsabilidad de seguro por parte del vendedor además de los costos de transporte. Se menciona en el guion para destacar la importancia de la protección contra riesgos en las transacciones internacionales.

💡DAP

DAP, que significa 'Delivered at Place', es un Incoterm que indica que el vendedor asume todos los riesgos y costos asociados con la entrega de las mercancías al lugar final, generalmente las instalaciones del comprador. Es relevante en el video para explicar la transferencia de riesgos al momento de la disponibilidad de las mercancías para descarregar.

💡DPU

DPU, que se traduce como 'Delivered at Place Unloaded', es un Incoterm que requiere que el vendedor asuma todos los costos y riesgos hasta que las mercancías sean entregadas y descarregadas en el lugar de destino. Se destaca en el guion como el único Incoterm que obliga al vendedor a descarregar las mercancías.

💡DDP

DDP, que significa 'Delivery Duty Paid', es un Incoterm que implica que el vendedor asume todos los costos y riesgos hasta la entrega de las mercancías en el lugar seleccionado, incluyendo los aranceles de importación. Es mencionado en el guion para ilustrar la mayor responsabilidad asumida por el vendedor en esta modalidad de transacción.

💡FAS

FAS, que significa 'Free Alongside Ship', es un Incoterm que indica que el vendedor es responsable de todos los procedimientos en su país hasta que las mercancías estén junto al barco o al almacén terminal. Es relevante en el video para el transporte marítimo y la transferencia de riesgos al momento de colocar las mercancías junto al barco.

💡FOB

FOB, que significa 'Free On Board', es un Incoterm que indica que el vendedor adquiere la responsabilidad de aclarar las mercancías para la exportación y asegurar que sean entregadas y cargadas en el barco en el puerto de salida designado. Es mencionado en el guion como un Incoterm común y su importancia para la transferencia de riesgos una vez que las mercancías están a bordo.

💡CFR

CFR, que significa 'Cost and Freight', es un Incoterm exclusivo para el transporte marítimo que indica que el vendedor es responsable de entregar las mercancías al puerto especificado por el comprador y de cubrir los costos de transporte hasta ese puerto. Es relevante en el video para ilustrar la responsabilidad del vendedor en el costo del flete hasta el destino.

Highlights

Incoterms 2020 define the risk and responsibility of a shipment between the buyer and the seller.

Developed by the International Chambers of Commerce, Incoterms have universal application to avoid misunderstandings in foreign trade contracts.

To apply Incoterms 2020, mention them clearly in the contract, for example: 'CIF, Hong Kong Incoterms 2020'.

Incoterms are categorized into two groups: Rules for Any Modes of Transport and Rules for Sea and Inland Waterways Transport.

EXW (Ex-Works) means the seller is only responsible for packaging the goods ready for export.

FCA (Free Carrier) involves the seller's responsibility for export clearance and delivery of goods to the carrier.

CPT (Carriage Paid To) requires the seller to cover transportation fees to the named place of destination.

CIP (Carriage and Insurance Paid to) adds the seller's responsibility for arranging main carriage insurance.

DAP (Delivered-at-place) means the seller bears all costs and risks until the goods are available for unloading at the final destination.

DPU (Delivered at Place Unloaded) is unique in that it requires the seller to unload goods at the destination.

DDP (Delivery Duty Paid) is the only term where the seller is liable for import custom fees.

FAS (Free Alongside Ship) indicates the risk transfers to the buyer when goods are placed alongside the ship.

FOB (Free On Board) transfers risk to the buyer once the goods are onboard the vessel.

CFR (Cost and Freight) is exclusive to ocean freight shipping, with the seller bearing transportation costs to the destination port.

CIF (Cost, Insurance, Freight) obligates the seller to clear goods, place them onboard, and pay for insurance until port of discharge.

There is no 'best' Incoterm; the choice depends on the specific requirements of the buyer and seller.

For new exporters, FOB, CFR, and FCA are recommended Incoterms.

Transcripts

In this video, we’ll look at  Incoterms 2020 what they mean,  

their application, and the benefits of using them. 

So Make Sure To Watch the Full  Video If Your New Exporters 

we've got a lot to cover in  today's video so let's get started

So What are Incoterms? And Who Made Them? 

Incoterms are referred to as  International Commercial Terms. 

Incoterms define the risk and responsibility  of a shipment between the buyer and a seller. 

Incoterms Were Developed By  International Chambers Of Commerce

Why do we use Incoterms? Incoterms hold universal  

meaning around the world. People use  Incoterms to avoid misunderstandings  

in foreign trade contracts by  clarifying the tasks, costs, and risks.

How to use Incoterms? If parties want Incoterms 2020  

rules to apply to their contract, the safest  way is to clearly mention it in the contract 

For Example: CIF, Hong Kong Incoterms 2020

ICC grouped the Incoterms 2020 into two categories

No.1 Rules for Any Modes of Transport No.2 Rules for Sea and Inland Waterways Transport

In the First Group, We have 7 incoterms 

We Have created an easy to understand  chart that displays Incoterms 2020 

The left side of the chart displays the different  types of Incoterms beginning from top to bottom. 

The top side of the chart displays  the different obligations and charges,  

and displays which are covered by the  seller, and which are covered by the buyer.

Blue points to the seller’s And  Yellow points to the buyer  

So let's start with the first Incoterm EXW, which means Ex-Works, or Ex-Warehouse.

In Ex-works the seller is only  responsible for ensuring that the cargo  

is packaged so it is ready for export, and the  goods can be collected from their location. 

The risk or liability for the  goods transfers to the buyer  

when the goods are made available  at the agreed upon place 

the buyer bears all risks and costs once they  collect the goods from the seller’s location. 

By applying this rule, the buyer and the seller  do not have to make an insurance contract.

Now Its Time for incoterm No.2 (FCA)

which means Free Carrier In FCA seller is responsible for  

the export clearance and the delivery . of goods  to the carrier at the named place of delivery

The Incoterms 2020 FCA has two  possible delivery locations

No.1 If the place of delivery is at the seller’s  premises, the seller must load the goods. 

No.2 If the delivery takes  place in a different location,  

the seller is not responsible for unloading.

When goods have been delivered by  the seller to the selected location.  

the risk transfers to the buyer.

Buyer is responsible for paying the price  of goods and all the transportation fees  

from the seller’s place to the buyer’s Selected place

In FCA, it becomes the buyer’s responsibility  

to determine if they would like to  obtain an insurance policy.

Moving right along to Incoterm No3 (CPT) CPT, also known as Carriage Paid To.

In a CPT incoterm, The seller is  responsible for clear the goods  

for export and delivering goods to the named  place of destination. With transportation fees

risk is transferred from the seller  to the buyer as soon as the goods are  

delivered to the first carrier, even  if there are multiple transportations

The buyer is only responsible  for import requirements and  

local delivery and unloading charges.

the seller is not responsible for damages  if the buyer has not insured the products  

because the goods has already been  transferred to the first carrier.

Without further ado, let’s start  things off with incoterm no4 (CIP)

The CIP stands for ‘Carriage  and Insurance Paid to.

In CIP seller is responsible for  delivering the goods to the destination,  

the cost of international freight, as  well as insurance fees and charges.

CIP is also very similar to CPT,  

except that with CIP, the seller is also  responsible for arranging main carriage insurance.

And Let’s Dive right into Incoterm no.5 DAP

The DAP means Delivered-at-place

Under the DAP, the seller is responsible  for all costs and risks associated with  

the delivery of the goods to the final  destination, usually the buyer’s premises.

Risk transfers from seller to buyer when  the goods are available for unloading

The buyer is then responsible for  unloading the goods at the end destination.

In DAP Both parties are not obligated to make  a contract of insurance, but it is recommended.

with that, It's time for our 6th Incoterm (DPU)

The DPU stands for Delivered at Place Unloaded

IN DPU the seller is responsible  for all costs and risks until the  

goods are delivered to named destination  place which is usually close to the buyer

DPU is the only Incoterms rule that requires the  

seller to unload goods at  the place of destination.

Risk transfers from seller to  buyer At the place of unloading.

The buyer is responsible for  import clearance procedures.

Both parties are not obligated to obtain  an insurance policy, but it is recommended.

Moving right along to Incoterm No7 DDP

Which means Delivery Duty Paid,

As per the shipping terms under DDP,  the seller bears all costs & risks  

involved in delivering the  goods to the selected place. 

It is also the only term where the  seller is liable for import custom fees.

Risk transfers from seller to  buyer at the place of unloading

The buyer is then responsible for  unloading the goods at the end destination

there is No obligation to insure the goods. The  

seller is not obligated to insure the  goods for pre-carriage or main carriage.

With that, We Have Completed our first category  of incoterms And Now Its Time For Category 2:  

Rules for Sea and Inland Waterways Transport

Our First Incoterm Is FAS FAS stands for ‘Free Alongside Ship’

In FAS, the seller is liable and responsible  for all the procedures in their country,  

up until the goods are alongside  the ship or the terminal warehouse 

FAS indicates that the risk transfers to the  buyer when the goods are placed alongside the ship

The buyer is responsible for loading the freight  

onto the vessel, as well  as handling local carriage,  

discharge, import formalities and duties,  and onward carriage to the final destination.

Insurance is not a stipulated requirement under  FAS. However, it is a common practice for both  

buyer and seller to get insurance coverage of the  cargo’s journey they are each responsible for.

Now Its Time for Incoterm no. 2 (FOB) FOB is also known as Free On Board.  

In FOB the seller clears the goods for  export and ensures that they are delivered to  

and loaded onto the vessel for transport  at the named port of departure.

The risk transfers from the seller to the  buyer when the goods are onboard the vessel,  

and the buyer bears costs from that point forward.

The buyer arranges all other stages  to the cargo’s ultimate destination.

Insurance coverage isn’t mandatory  under the FOB Incoterm. However,  

it is common practice to obtain insurance.  This may be done by the buyer, seller,  

or both, to cover the entire ocean freight  journey or their respective responsibilities.

With that, It's time for our 3rd Incoterms (CFR)

CFR stands for Cost and Freight

The CFR Incoterm is an Incoterm that  is exclusive to ocean freight shipping.

In CFR the seller is not only responsible for  delivering the goods to the port specified by  

the buyer but also bears the transportation  costs of the goods to the destination port

The risk passes from seller to buyer when the  seller delivers the goods onboard the ship.

The buyer is responsible for paying  all the additional transport fees  

from the port of destination,  including import clearance and duties.

seller is not responsible for procuring marine  

insurance against the risk of loss or  damage to the cargo during transit.

And now its time for our Last Incoterm (CIF) that stands for: Cost, Insurance,  

Freight agreement, with the seller  holding responsibility for all three.

In CIF terms, the seller clears the  goods at origin places the cargo onboard,  

and pays for insurance until the port  of discharge at the minimum coverage.

risk is transferred to the buyer  at the time the goods are on board.

The buyer assumes all risk once the goods are  on board the vessel for the main carriage;  

however, they don’t take on any costs until the  freight arrives at the named port of destination.

in CIF the seller is obligated to take out  the minimum level of insurance coverage  

for the buyer’s risk. We have completed all incoterms  

now you can decide which one is best for you I get lots of questions from new Exporters 

Which incoterm is the best for New Exporters? Well, there is no best Incoterm. It all depends  

on the requirements of the buyer and seller. In My opinion, these are some of the best  

Incoterms for new exporters FOB, CFR, And FCA

If you learned something new from  today's video, make sure to subscribe  

to our YouTube channel right now Just  click on the button below this video,

and if you want exclusive Import Export  training that I only share with subscribers,  

head over to usaeximclub.com and sign  up for our newsletter, it's free. 

Now, I wanna turn it over to you. Which  Incoterm from this video are you gonna use? 

Let me know by leaving a comment below, right now.