Les Outils de Radionavigation

Summary

Le script traite de la radionavigation aérienne, une technique repose sur l'utilisation des ondes radioélectriques et divers équipements comme le transpondeur, le radio altimètre, l'ADF, le VOR, le DME et les ILS. Ces dispositifs aident au contrôle de l'altitude, de la distance, de la direction et de la position de l'avion par rapport au sol. Le transpondeur permet l'identification des appareils, le radio altimètre mesure l'altitude, tandis que l'ADF et le VOR aident à la navigation. Le DME fournit des informations sur la distance et la vitesse, et les ILS guident l'atterrissage. Le texte met en évidence l'importance de ces technologies pour la sécurité et la précision de la navigation aérienne.

Takeaways

• 📡 La radionavigation est une technique qui utilise les ondes radioélectriques pour la navigation aérienne, impliquant différents équipements au sol et à bord de l'avion.
• 🔢 Le transpondeur est un dispositif électronique qui permet aux radars de l'identifiant l'aéronef lors d'une interrogation secondaire.
• 🔄 Les codes de transpondeur varient selon la situation: 7000 pour la zone contrôlée, 4 chiffres pour la communication avec le contrôleur, 7500 en cas de détournement, 7600 pour une panne radio et 7700 en cas de détresse.
• 🔄 Les transpondeurs peuvent fonctionner en trois modes, incluant le mode S qui transmet non seulement le code à quatre chiffres mais aussi l'altitude et des informations sur l'appareil.
• ✈️ Le radio altimètre mesure l'altitude de l'avion par rapport au sol et est crucial pour les approches et atterrissages.
• 🧭 L'ADF (radio compass) est un instrument qui indique la direction d'une balise par rapport à l'aéronef, utile pour la navigation et l'entrée en UE.
• 📍 Le VOR (VHF Omnidirectional Range) est un système de positionnement qui permet de déterminer la position de l'avion par rapport à une ligne de position émise par le VOR.
• 📊 Le DME (Distance Measuring Equipment) permet de connaître la distance qui sépare l'aéronef d'une balise au sol, en fournant des indications de distance, de vitesse sol et de temps de vol restant.
• 🛫 Le système ILS (Instrument Landing System) est utilisé pour l'atterrissage précis, incluant le LOC (Localizer) pour l'alignement de la piste et le Glide Slope pour la descente.
• 📈 Les marqueurs sont des radios balises qui indique la distance au début de la piste, avec des voyants de couleurs différentes pour le Midol, le Mid et le Out.
• 🔄 Le système avionique moderne est progressivement remplacé par le système DME, qui est plus efficace.

Q & A

Qu'est-ce que la radionavigation aérienne?

La radionavigation aérienne est une technique de navigation qui utilise les ondes radioélectriques et divers équipements au sol et à bord de l'avion pour aider à la navigation des appareils.

Quels sont les équipements mentionnés dans le script qui sont utilisés dans la radionavigation aérienne?

Les équipements mentionnés sont le transpondeur, le radio altimètre, l'ADF (radio compas), le VOR, le DME, l'ILS et le système d'acquisition aux instruments (LOC, GS et les marqueurs).

Quel est le rôle du transpondeur dans la radionavigation aérienne?

Le transpondeur est un dispositif électronique embarqué qui permet aux radars d'identifier l'aéronef en envoyant une réponse lorsqu'il est interrogé par un radar secondaire.

Quels sont les différents codes que le pilote peut afficher sur son transpondeur?

Le pilote peut afficher le code 7000 en vol dans une zone contrôlée, le code à quatre chiffres donné par le contrôleur, le code 7500 en cas de détournement, le code 7600 en cas de panne radio, et le code 7700 en cas de détresse.

Comment le mode S du transpondeur est-il différent des autres modes?

Le mode S, appelé aussi transpondeur moderne, transmet non seulement le code à quatre chiffres mais aussi l'altitude de l'appareil et d'autres informations propres à l'appareil.

Quel est le rôle du radio altimètre dans la navigation aérienne?

Le radio altimètre sert à mesurer la hauteur de l'avion par rapport au sol, ce qui est essentiel pour les approches et l'atterrissage, en permettant au pilote de décider de poursuivre l'atterrissage ou de remettre les gaz.

Comment fonctionne l'ADF (radio compas) dans la navigation aérienne?

L'ADF indique la direction d'une balise par rapport à l'aéronef, ce qui peut être utilisé pour la navigation aérienne ou pour faciliter l'entrée dans un aérodrome en se dirigeant vers une balise NDB ou VOR.

Quel est le rôle du VOR dans la navigation aérienne?

Le VOR (Very High Frequency Omnidirectional Range) permet de déterminer le radial sur lequel se trouve l'avion, quel que soit le cap de celui-ci, en transmettant une ligne de position qui peut être un QDM (bearing magnétique) ou un QDR (bearing réel).

Quel est le but du DME (Distance Measuring Equipment)?

Le DME permet de connaître la distance qui sépare l'aéronef d'une balise au sol grâce à des impulsions radioélectriques, en fournissant des indications sur la distance, la vitesse sol et le temps de vol restant avant d'atteindre la balise.

Quels sont les différents types de marqueurs dans le système d'acquisition aux instruments (ILS)?

Les marqueurs dans l'ILS incluent le LOC (Localizer) qui permet de se maintenir sur l'axe de la piste, le Glide Slope (GS) qui indique la pente à adopter pour l'atterrissage, et les marqueurs qui signalent la distance au début de la piste.

Quel est le rôle du plateau de route (CDI) dans la navigation aérienne?

Le plateau de route, ou CDI (Course Deviation Indicator), est un instrument qui combine un conservateur de cap et un indicateur de déviation latérale, permettant au pilote de suivre une route précise et de détecter toute déviation de celle-ci.