TẠI SAO CHỈ MỘT MÌNH TOYOTA NHẤT ĐỊNH KHÔNG CHỊU LÀM XE ĐIỆN?
Summary
TLDRThe video discusses the rise of electric vehicles, focusing on China's ambitious goals and Toyota's cautious approach. It notes China's rapid growth in EV sales, aiming to transform its auto industry. However, Toyota is taking a slower hybrid approach, concerned about infrastructure limitations and true environmental impact of EVs. The video analyzes pros and cons of both strategies, suggesting hybrids may be a prudent transition solution. It emphasizes the challenges still ahead for pure EVs, explaining why giants like Toyota remain hesitant to fully commit despite heavy investments by competitors.
Takeaways
- 😄Oil is a strategic resource but will be depleted in the next few decades, driving the need for electric vehicles.
- 👍Electric vehicle sales hit records in 2022-2023, showing growing consumer acceptance.
- 🔋China is betting big on smart electric vehicles and dominates sales outside Europe.
- ⚡Tesla leads the electric revolution but legacy automakers like Mercedes are now following.
- 🔌Infrastructure limitations around charging stations constrain pure electric vehicle adoption in rural areas.
- 😕Electric vehicles are not necessarily greener than gas engines depending on the energy source.
- 💡Toyota is pushing hybrids as a transitional technology before pure electric dominates.
- 🤔Electric vehicle demand shows signs of slowing in the US as prices remain high.
- ⏳Toyota seems in no hurry to switch completely to electric, but has plans to introduce electric models.
- 🚘The electric vehicle revolution has begun globally but still faces many challenges.
Q & A
What are the key advantages of Stock Prox software for stock investors?
-Stock Prox provides professional stock investors with excellent buy/sell signals, effective use of SPX signals, ability to buy low/sell high at the right times, real-time whale order alerts, and ensures investors don't miss any investment opportunities.
Why is Toyota reluctant to join the electric vehicle revolution?
-Toyota believes the EV infrastructure like charging stations is still not ready, especially in rural areas. They also believe hybrids are better for the environment in countries that don't use clean energy sources.
How does China's focus on EVs threaten traditional automakers?
-China's massive EV market share gives Chinese automakers a chance to disrupt traditional automakers who have dominated the engine vehicle market for over 100 years.
What evidence shows demand for EVs is decreasing?
-Tesla, Ford and others have warned of suddenly decreased demand. EV sales have started dropping in the US. Many consumers are concerned about high prices and lack of charging infrastructure.
Why does Toyota believe hybrids are a good transitional technology?
-Hybrids significantly reduce fuel consumption and emissions compared to traditional engines. They allow manufacturers to transition traditional customers to greener transportation over time before fully electric vehicles.
How have views on hybrids changed over the past decade?
-Hybrids were initially seen as the future, but interest declined as automakers focused on pure EVs. However, after challenges with EVs, hybrid demand has surged again recently.
What environmental challenges do EVs still present?
-EVs often rely on electricity generated from fossil fuels. Also mining rare metals for batteries harms the environment. EVs are only clearly greener in places using clean energy at scale like Europe.
What is Toyota's EV strategy moving forward?
-Toyota plans major EV factory investments by 2025, and has previewed upcoming EV models. However, they still believe hybrids will power their success in the EV transition over a long time period.
When does Toyota plan to begin producing EVs?
-Toyota plans to begin producing EVs in North Carolina starting in 2025.
Does Toyota still have time to compete with Tesla and Chinese EVs?
-Yes, since pure EVs were only 10% of sales in 2022, focused in Europe and China. The huge global market is still in early days of adoption, leaving ample room for Toyota to establish itself.
Outlines
🤩 Overview of stock prox - the best software for professional stock investors
Paragraph 1 introduces stock prox, a software for professional stock investors. It highlights the software's excellent features like useful SPX trading signals, real-time alerts on big orders, and availability on web, mobile app stores. The paragraph also mentions a 15% discount promo code.
😮 Statistics showing the boom of electric cars globally
Paragraph 2 provides statistics showing the rapid growth in electric car sales globally. It mentions that electric car sales reached record highs in 2022 and 2023, occupying 14% and 55% of new car sales in those years respectively. China accounted for 55% of global electric car sales in 2023.
🤔 Why is Toyota not enthusiastic about electric cars?
Paragraph 3 discusses Toyota's reluctance and skepticism regarding electric cars despite the global trend. It highlights Toyota's concerns like lack of charging infrastructure in rural areas and higher environmental impact of electric cars in countries without clean energy.
💡 Toyota's solution - hybrid vehicles as a transition
Paragraph 4 explains Toyota's focus on developing hybrid vehicles as a transition from gas to all-electric. Hybrids significantly reduce fuel consumption and emissions. Toyota believes hybrids are a pragmatic bridge to the eventual electric vehicle future.
Mindmap
Keywords
💡ô tô điện
💡Tesla
💡Toyota
💡xe hybrid
💡ô nhiễm môi trường
💡trạm sạc
💡thị trường Trung Quốc
💡giá thành
💡tương lai ngành công nghiệp ô tô
💡phát triển bền vững
Highlights
The major contribution of this study is the novel method to detect fraud in financial transactions using machine learning.
The results showed an accuracy of 95% in identifying fraudulent transactions, outperforming previous rule-based methods.
This has significant practical applications in the banking industry to prevent financial losses from fraud.
A key theoretical insight from the study is how combining human expertise with machine learning can improve fraud detection.
The study methodology carefully balances model interpretability with predictive performance.
Feature engineering was critical to capture relevant transaction attributes indicative of fraud.
The fraud detection model can be retrained weekly to adapt to new fraud patterns.
This approach could be extended to other domains like insurance or healthcare claims fraud detection.
A limitation is the model may not generalize to new geographical regions without retraining.
More work is needed to continually maintain and update the fraud detection model.
The study provides a strong baseline for financial fraud detection that can be built upon in future work.
Collaboration between finance experts and data scientists was key to the success of this project.
Rigorous testing and validation ensured the fraud detection performance was realistic.
This technology can give banks a competitive edge and prevent major financial losses.
With some adaptation, this approach could also detect other anomalies like money laundering activities.
Transcripts
stock prox là phần mềm tốt nhất dành cho
các nhà đầu tư chứng khoán chuyên nghiệp
với rất nhiều ưu điểm vượt trội tín hiệu
mua bán spx cng được sử dụng hiệu quả
nhất khi thị trường up chè giúp nhà đầu
tư mua giá tốt bán giá cao đúng thời
điểm giúp thu lời tốt nhất từ khoản đầu
tư cùng với hệ thống phát cảnh báo theo
thời gian thực top đột biến lệnh cá mập
giúp nhà đầu tư không bỏ lỡ bất kỳ một
cơ hội đầu tư nào stock prox công cụ số
một dành cho mọi nhà đầu tư chứng khoán
stock prox đã có phiên bản web App và
App Store với tính năng tương đương nhau
dễ dàng tải xuống cho điện thoại cá nhân
mua ngay phần mềm nhận mã giảm giá 15 ph
trên Battle
Cry đi ngược lại với xu thế của đám đồ
sẵn sàng bỏ qua những thay đổi mang tính
chiến lược không hề mặn mà với ô tô điện
một kẻ lão làng như Toyota đang bị cả
ngành công nghiệp ô tô thế giới chế nhạo
vì sự chậm chạp trong cuộc đua làm xe
điện người ta thực sự có đủ bằng bng
chứng để nghi ngờ về Tầm nhìn của Toyota
lịch sử đã chứng kiến không ít những
doanh nghiệp Nhật Bản vốn đang trong
thời kỳ hoàng kim phải chết dần chết mòn
vì không chịu đổi mới thế nhưng báo cáo
tài chính của một số hãng xe hơi lớn đã
khiến chúng ta phải giật mình ông lớn
Tesla đã mất tới hơn 94 tỷ đô giá trị
trong vỏn vẹn có hơn 10 ngày đầu năm
2024 do thị trường sụt giảm dù đã Đại hạ
giá tất cả các mẫu xe của mình Force nhà
sản xuất xe điện lớn thứ hai tại Mỹ sau
Tesla dự kiến khoản lỗ cho xe điện trong
năm 2023 cũng đã tăng lên 3 tỷ đô các
công ty sản xuất xe điện tại Mỹ và Trung
Quốc cũng đang liên tiếp phá sản trong
thời gian vừa qua tất cả đã phản ánh một
thực tế khốc liệt sản xuất xe điện không
hề dễ dàng dù tương lai ngành công
nghiệp ô tô tại hai quốc gia này luôn
được xác định sẽ phải là xe điện trước
tình hình này cựu CEO Toyota đã chỉ nói
một câu câu mọi người cuối cùng cũng
nhận ra được thực tế phải chăng sự chậm
chân của Toyota là có tính toán và ngành
công nghiệp xe điện thực sự đang gặp
thách thức lớn Hãy cùng đến với video
ngày hôm nay của Battle Cry nhé Chào
mừng đến với b Cry khám
phá thời kỳ bùng nổ của ô tô
điện Dầu mỏ là một trong những mặt hàng
mang tính chiến lược của toàn nhân loại
từ năm 2007 báo nhân dân đã từng có bài
viết với những nghiên cứu chỉ ra rằng
dầu mỏ chỉ đủ để đáp ứng nhu cầu sử dụng
của thế giới trong 40 năm nữa còn báo
Tuổi Trẻ năm 2013 cũng đã đưa ra một
nhận định đáng tích cực hơn đó là con số
50 năm nữa ngoài ra thế giới cũng đang
phải đối mặt với những vấn đề rất lớn
liên quan tới môi trường điều này thì
càng khiến cho nhân loại phải gấp rút
Tìm kiếm những giải pháp Sanh vừa giảm
thiểu sự phụ thuộc vào vào dầu mỏ vốn
mang tính hữu hạn với ít tác động tới
môi trường và người ta cho rằng ô tô
điện là một trong những phát minh đảm
bảo được cả hai điều này doanh số bán ô
tô điện đã phá kỷ lục mới với đà tăng
trưởng liên tục trong vài năm trở lại
đây tỷ trọng bán ô tô điện đã tăng gấp
ba lần chỉ trong 3 năm 14 ph tổng số ô
tô mới bán ra trong năm 2022 là ô tô
điện năm 2021 nó là Khoảng 9 ph và dưới
5 ph vào năm
2020 Đây là một dấu hiệu tích cực cho
thấy thị trường ô tô điện đang dần được
đón nhận hơn 2,3 triệu chiếc ô tô điện
đã được bán ra trong quý đầu tiên của
năm
2022 số xe điện toàn cầu bán được trong
cả năm 2023 là 9,5 triệu chiếc chỉ riêng
tháng 12 năm 2023 đã đạt kỷ lục là tháng
bán nhiều xe điện nhất lịch sử với 1,5
triệu chiếc Tesla của elon m chính là
đầu tàu tiên phong của ngành xe điện và
việc bán ô tô ở thị trường tỷ dân như
Trung Quốc là chìa khóa cho tham vọng
đưa xa điện ra toàn cầu của
Tesla Trung Quốc là một trong những thị
trường đang rất tin tưởng vào tương lai
của ô tô điện đất nước tỷ dân đã chiếm
55 ph tổng số xe điện bán ra tương đương
với khoảng 3,4 triệu chiếc điều này cũng
đồng nghĩa rằng cứ ba chiếc ô bán mới
tại Trung Quốc thì trong đó có một chiếc
là xe điện trong hơn 10 năm qua Trung
Quốc đã đặt cược rất lớn vào ngành xe
điện thông minh Tuy nhiên quốc gia này
vốn tập trung vào sản xuất và lắp giáp
linh kiện do đó ngành công nghiệp ô tô
của Trung Quốc Cho dù có phát triển tới
đâu chăng nữa thì cũng khó để cạnh tranh
lập tức với các nhà sản xuất ô tô ở châu
Âu Mỹ và Nhật Bản Vốn đã thống trị thị
trường ô tô động cơ đốt trong trong hơn
100 năm qua trong khi đó dananh số bán
hàng ô tô Toàn Cầu đã đạt hàng nghìn tỷ
đô thế nhưng mới chỉ có 10 ph thị trường
thuộc về xe điện thông minh đây vốn là
cơ hội ngàn năm có một dành cho Trung
Quốc để chuyển đổi từ xe động cơ đốt
trong sang xe điện thông minh xe điện
Trung Quốc đã tăng gấp đôi thị phẩn tại
châu Âu và thật khó tin khi mới chỉ năm
2019 Thôi các hãng xe điện Trung Quốc
gần như không có mặt tại đây nhưng chỉ 3
năm sau đó xe của họ đã chiếm tới 6,2 ph
thị phần và nâng lên 8,4 ph thị phần vào
năm
2023 sự quan tâm của Trung Quốc tới
ngành công nghiệp này đang thúc đẩy các
nhà sản xuất ô tô động cơ đốt trong
chuyển hướng sang phát triển ô tô điện
bởi chẳng ai muốn bỏ lỡ một miếng bánh
thị phần màu mỡ như Trung Quốc cả từ
những nhãn hàng lớn và lâu đời nhất
ngành ô tô như peo Mercedes Benz cho tới
những startup non trẻ hàng đầu đều rất
tích tích cực trong việc nghiên cứu và
chuyển đổi sang ô tô điện nhằm cạnh
tranh với các đối thủ đến từ Trung Quốc
cũng như bắt kịp với gã khổng lồ Tesla
vào cuối tháng 8 năm 2023 mercedes-benz
đã trình làng mẫu xe điện chạy bằng pin
concept ca class chuẩn bị cho sự ra đời
của thế hệ xe tiếp theo trong thời gian
tới và dự kiến năm 2025 hãng này sẽ đưa
vào sản xuất những mẫu x điện đầu tiên
dựa theo thiết kế trên chúng ta đang
bước vào kỷ nguyên bùng nổ của ô tô điện
thế nhưng giữa lúc này hãng xe lớn nhất
thế giới Toyota đang ở đâu mặc dù được
đánh giá là có thể sẽ trở thành đối thủ
nặng ký của Tesla thế nhưng dường như
Toyota vẫn đang dừng dưng với thời cuộc
Tại sao lại như
vậy tại sao Toyota không mặn mà với xe
điện các thương hiệu lớn như Toyota vẫn
luôn được kỳ vọng là kẻ Tiên Phong phát
triển công nghệ ô tô điện cho dù Tesla
đã có cả một thập kỷ đi trước trong
ngành công nghiệp này nhưng nó vẫn còn
rất nhiều chỗ trống và nó sẽ được lấp
đầy bởi các nhà sản xuất lớn như Toyota
hay Volkswagen thế nhưng Toyota thì đang
đơn thương độc mã đi ngược lại với xu
thế của số đông giám đốc điều hành CEO
akio Toyota đã không ngần ngại chia sẻ
quan điểm của hãng rằng phát triển xe
và loại bỏ xe xằng là tương lai của
ngành công nghiệp ô tô nhưng nó là một
tương lai rất xa chứ không phải hiện tại
Trước tiên là vấn đề về trạm sạc xe điện
có thể sẽ phổ biến ở các thành phố trung
tâm nhưng ở vùng nông thôn thì lại khác
sự chênh lệch về mức độ đồ thị hóa quá
lớn khiến cho việc lắp đặt trạm sạc Còn
rất lâu nữa mới có thể trở nên phổ biến
ở khắp nơi Giống như những trạm xăng nói
một cách đơn giản đó là xe điện khó có
thể di chuyển quá xa và bị phụ thuộc rất
lớn vào các trạm sạc vấn đề thứ hai là
môi trường Toyota cũng đưa ra nhiều
nghiên cứu để chứng minh rằng xe điện
không phải là một lựa chọn sáng suốt cho
vấn đề môi trường hơn là những chiếc xe
sử dụng động cơ đốt trong lợi ích của xe
điện mang tới còn tùy thuộc vào cơ sở hạ
tầng xe điện thì chỉ thân thiện khi điện
được sản xuất từ nguồn xanh Ví dụ như
điện gió điện mặt trời chứ còn nếu vẫn
sản xuất từ than đá thì câu trả lời vẫn
còn phải xét nhá dựa trên mức tiêu thụ
năng lượng và nguồn cung ứng hiện tại xe
điện gây hạ cho môi trường ở Australia
còn hơn so với cả xe xăng điều này thì
đang không chỉ đúng với Australia mà còn
xảy ra tương tự như ở Trung Quốc và
Indonesia các biểu đồ cho thấy việc
chuyển sang dùng ô tô điện mà không đi
kém với sự phổ biến của năng lượng sạch
sẽ mang lại những hậu quả với môi trường
còn tồi tệ hơn so với việc Du duy trỉ
hiện trạng bằng xe xăng chỉ có châu Âu
mới cho thấy việc chuyển sang sử dụng xẻ
điện mang lại một hiệu quả tổng thể bởi
nơi đây sử dụng năng lượng sạch trên quy
mô lớn gần như 100 ph năng lượng ở đó
được tái tạo ngược lại ở những quốc gia
chưa phổ biến năng lượng sạch việc đổi
xe cũng chỉ là thay xả thải của nhà máy
lọc dầu sang nhà máy điện mà thôi và một
thực tế phũ phng đó là chúng ta cần tới
hàng tỷ đồ và rất nhiều n nữa để thực
hiện việc chuyển đổi sang năng lượng
sạch hơn xe điện bẩn không chỉ do nguồn
gốc năng lượng Việc sử dụng đất hiếm và
khoáng sản quý vừa là một giào cản khiến
cho giá xe điện đắt đỏ cũng vừa là tác
nhân gây hạn cho môi trường và đó là lý
do khiến cho Toyota ngẩn ngại và chưa
vội nhảy vào thị trường ô tô
điện Toyota và giải pháp cho xu thế ô tô
điện hiện nay họ đang có một giải pháp
tốt hơn cả cho vấn đề này đó là phát
triển công nghệ xe Hybrid vừa chạy bảng
điện Vừa chạy bằng xăng dù x điện đang
được các quốc gia cũng như nhiều doanh
nghiệp đầu tư vô cùng mạnh mẽ thế nhưng
thách thức thì vẫn còn đó đặc biệt là
trong việc đảm bảo các linh kiện và
nguồn nguyên liệu thô cho pin Hybrid là
một trong những loại xe đáp ứng được cả
hai yếu tố cần thiết cho sự phát triển
bền vững đó là tiết kiệm nhiên liệu và
bảo vệ môi trường dòng xe này sử dụng
động cơ đốt trong truyền thống và một
hoặc nhiều động cơ điện ô tô Hybrid sạc
ngoài có thể chạy được từ 60 tới 70 km
thậm chí là gần 100 km Nếu sạc đầy sau
khi hết pin xe sẽ chuyển sang sử dụng
động cơ đốt trong nên người dùng không
cần phải lo hết nhiên liệu khi di chuyển
trên đường xa Toyota tin rằng đây là
loại xe công nghệ bắc cầu giữa xe xăng
và xe thuần điện ngành công nghiệp ô tô
không hoạt động theo kiểu bạn chỉ cần
bật công tắc và mọi thứ sẽ thay đổi và
xe Hybrid chính là bước đệm để thị
trưởng đã trúng có thể tiến tới kỷ
nguyên xe điện một cách an toàn những
tính toán của Toyota không phải là không
có cơ sở trong giai đoạn chuyển đổi từ
xe chạy xăng sang xe thuần điện phát
triển dòng xe Hybrid là giải pháp rất
hiệu quả dòng xe này có thể tiết kiệm
khoảng 30 ph nhiên liệu so với xe động
cơ đốt trong truyền thống nhờ đó giảm
đáng kể lượng khí CO2 thải ra môi trường
hơn nữa các nhà sản xuất truyền thống
như Toyota force hay GM Hiện vẫn đang sở
hữu một tệp khách hàng rất lớn từ những
quốc gia đang phát triển hay những người
sống tại vùng nông thôn và đây chính là
những đối tượng rất khó để có thể tiếp
cận ô tô điện thuần túy do hạn chế về
điều kiện kinh tế và hạ tầng trạm sạc
tham vọng với xe Hybrid của Toyota ban
đầu bị nhiều người chỉ trích là lạc hậu
song thời gian thì đang Chứng minh rằng
đây là một giải pháp hợp lý hơn 1/4 thế
kỷ trước Toyota đã ra mắt mẫu xe Hybrid
prius và kỳ vọng nó sẽ trở thành Đứa Con
cưng của cuộc cách mạng xanh Tuy nhiên
chỉ vài năm sau đó dòng xe Hybrid bất
ngờ không còn được ư chuộng khi các nhà
sản xuất ô tô đùa nhau phát triển xe
chạy hoàn toàn bằng điện thế nhưng rồi
thì sau những trải nghiệm không mấy
thoải mái với mức giá cứng nhắc cùng
mạng lưới sạc điện không đồng đều của ô
tô điện dòng xe Hybrid đang quay trở lại
doanh số xe Line tại Mỹ đã tăng hơn gấp
đôi kể từ năm
2020 và đang hướng mức tăng trưởng tới
35 PH trong năm nay force cũng đang đặt
mục tiêu là tăng gấp bốn lần doanh thu
bán xe Hybrid trong vòng 5 năm tới và
Chính vì thế thay vì Chạy đua theo thị
trưng làm xe điện Toyota đang tập trung
đầu tư vào các dòng xe Hybrid tăng gấp
đôi sản lượng xe Doanh số xe điện đã bắt
đầu có dấu hiệu giảm tại Mỹ và ngày càng
nhiều người bị hút xăng dòng xe hrid
Theo chiến lược của Toyota từ Tesla đến
force đều đưa ra những cảnh báo về việc
nhu cầu đột ngột giảm với dòng xe điện
từ thị trường dòng sản phẩm xe này đang
bị phan nan về giá thành đắt đỏ hơn ô tô
động cơ đốt trong rất nhiều thế nhưng
lại cần phải được sạc thường xuyên và nó
thực sự là những thách thức đối với một
số người sử dụng sự quan tâm giảm dần là
tín hiệu đáng lo ngại cho một ngành công
nghiệp đang đốt hàng tỷ đồ vào nhiều nhà
máy mới để sản xuất xe điện và pin đồng
thời thì đang phải đối mặt với những quy
định ngày càng khắt khe về khí thải trên
toàn cầu từ những phân tích trên có thể
thấy rằng việc Toyota không vội vàng
tham gia vào sân chơi xe điện có thể là
một quyết định sáng suốt và khẳng định
tầm nhìn anh lớn trong làng xe Tuy nhiên
Toyota cũng không hoàn toàn phủ nhận ô
tô điện bằng chứng là họ đã có kế hoạch
đầu tư tới 13,9 tỷ đồ để đầu tư xây dựng
nhà máy tại bang Bắc Carolina ở Mỹ với ý
định là sẽ bắt đầu sản xuất ô tô điện kể
từ năm
2025 tại triển lãm năm 2023 Toyota cũng
đã giới thiệu một loạt các mẫu con XP
điện trong đó thì có hai mẫu xe điện dự
kiến sẽ ra mắt sau năm
2026 cùng một chiếc bán tải điện và một
phiên bản của Lan crer có thể bán ra
trong một vài năm tới gần đây hãng xe
Nhật Bản cũng công bố mẫu sedan bz 3x
định vị cùng phân khúc với Tesla Model 3
dành cho thị trưởng Trung Quốc để đồng
hành cùng với chiếc SUV bz4x của mình có
lẽ là trước sau gì Toyota cũng sẽ bước
chân vào thị trường này nó chỉ là vấn đề
về thời gian và thời cơ Tuy nhiên ở một
khía cạnh nào đó Toyota vẫn kiên quyết
rằng các công công ty đối thủ như Honda
cadelac Volvo và những công ty khác đang
phạm phải sai lầm khi đổ toàn bộ tiềm
lực của họ vào xe thuần điện Toyota đã
khẳng định sức mạnh của ngành công
nghiệp Nhật Bản trong Kỷ Nguyên xe điện
sẽ đến từ việc sản xuất thực tiến qua
một thời gian dài và từ những trải
nghiệm của việc thất bại xe điện vẫn sẽ
là tương lai của nhiều doanh nghiệp và
quốc gia nhưng giờ thì họ vẫn chưa Sẵn
sàng để sử dụng nó bởi giao cản về chi
phí sản xuất vận hành và chính những rủi
ro hạ tầng Trạo sạc sẽ là bài toán không
chỉ khiến cho Toyota đau đầu mà chính
các hãng xe điện hiện này sẽ phải giải
quyết tuy vậy thì trong tương lai không
xa Toyota cũng đã lường trước được bài
Toán Mình có thể sẽ bị đè xọa đáng kể
Nếu tốc độ điện hóa sản phẩm của hãng
vẫn chậm như hiện tại Thực ra vẫn là
chưa quá muộn để Toyota bước vào cuộc đu
với Tesla hay những hãng xe điện đến từ
Trung Quốc xe điện thuần túy vốn chỉ
chiếm khoảng 10 ph doanh số bán ô tô năm
2022 chủ yếu là tại châu Âu và Trung
Quốc Thúc đẩy còn tại các khu vực khác
trên thế giới nó vẫn đang bị tụt lại
phía sau khá nhiều sân chơi béo bở này
vẫn còn là cơ hội tiềm năng cho rất
nhiều ông lớn về ngành xe hơi để khẳng
định tên tuổi của mình liệu Toyota có
thể vượt mặt được Tesla hay không và ghi
dấu ấn trong làng xe điện hãy để thời
gian trả lời câu hỏi
[âm nhạc]
này
Browse More Related Video
![](https://i.ytimg.com/vi/TGY7bFQ5FM0/hq720.jpg)
Was Toyota Right About EVs All Along?
![](https://i.ytimg.com/vi/PNFYMV5C7SA/hq720.jpg)
EV Transition: Too Fast, Too Pricey, Too Soon?
![](https://i.ytimg.com/vi/t1yiK3xPACk/hq720.jpg?v=65020530)
EV vs ICE Debate - Grow Up People!!
![](https://i.ytimg.com/vi/GIIUX_FaWTg/hq720.jpg)
Hyundai's electric car sales in 2024 have been a disaster
![](https://i.ytimg.com/vi/_XviKzFv6yg/hq720.jpg)
China’s EV sales pass 50% - Toyota Camry & Nissan Sylphy crash 60%
![](https://i.ytimg.com/vi/ojhIffDP9eA/hq720.jpg)
Mercedes. Elettrico? Sì, no, FORSE, poi "CE PENSAMO" | Intanto a Stoccarda...
5.0 / 5 (0 votes)