NIO ET7, DUURTEST, 35.000 KILOMETER GEREDEN, HOE WAS DAT?
Summary
TLDRThe video features a review of the NIO ET7 electric car by a Dutch journalist. He discusses the driving experience, comfort, range, charging, battery swapping, updates and improvements by NIO, interior space, handling, and overall satisfaction with the vehicle. The reviewer highlights the ease of long distance driving enabled by the battery swap system, making range anxiety a non-issue. He concludes the ET7 is a compelling and 'convincing' electric vehicle, despite the high price.
Takeaways
- 😊 The man has owned his Nio ET7 electric car for about 3 years and 35,000 km now
- ⚡️ He mostly drives the car in 'Eco' mode, which gives him about 500 km of range per charge
- 🔋 Nio has a battery swap system, which he has used several times to quickly get more range
- 💻 Software updates have improved various things like self-driving and user interface
- 😀 Overall he is very happy with the car - comfort, space, range, charging
- 🚘 Compared to his previous diesel cars, range anxiety is completely gone in the Nio
- 🔧 There have been minor issues but Nio service has helped quickly every time
- 🔌 The charging and battery swap infrastructure for Nio is expanding rapidly
- 🏔 He recommends trying Nio on a long trip, doing swaps along the way
- 😄 Unique and welcoming features like greeting sounds give the Nio personality
Q & A
What range can the ET7 achieve on a full charge?
-The transcript mentions being able to drive about 500 km on a full charge when using the Eco mode.
How does the driver assist system Nomi function?
-Nomi is an AI assistant that can provide information, follow commands, and monitor the driver. However, the transcript mentions she can be intrusive and irritating at times.
What updates have been made recently to improve the ET7?
-The Banjo 2.0.0 software update brought more accurate autonomous driving and made the system steer straighter instead of wandering within the lane.
What charging speed is supported by the newest battery packs?
-The newest 180 kW battery packs support charging at up to 180 kW, while older packs support only up to 130 kW.
What is the battery swapping experience like?
-The driver describes it as a fast, fully automated process that works smoothly. Swapping stations are located around the Netherlands.
How does Nio handle customer complaints and feedback?
-Nio seems very responsive, pushing out updates and improvements based on customer and journalist feedback.
How does the ET7's efficiency compare to other EVs?
-The transcript suggests the ET7 is very efficient for its size, with consumption staying under 18 kWh/100km in the summer.
What are some strengths of the interior and ride quality?
-Praised elements include the comfort, massage seats, interior space, customizable displays, and smooth, relaxed ride.
Why does range anxiety not apply to the ET7?
-Fast charging, abundant charging stations, and the battery swap system mean range is hardly a concern for this EV.
Who might the ET7 appeal to the most?
-While expensive, it could tempt EV skeptics who love high-powered diesel vehicles, offering an easy transition with the battery swap system.
Outlines
🚗 Personal Experience and Technical Insights on the ET7
The speaker shares their preference for driving the ET7 in eco mode, emphasizing its comfort and energy regeneration capabilities that allow for a range of up to 500 km per charge. They touch on their long-term relationship with the vehicle, likening it to a marriage, and discuss the car's updates, including the Banjan 200 software update that improved autonomous driving accuracy. The speaker also mentions the car's sometimes excessive safety interventions but appreciates the improvements made over time, including Nomi's upgraded features and language skills. Technical challenges like charging cable issues and remote unlocking via the app are highlighted, showcasing the car's connectivity and service quality. The narrative underscores the importance of software updates in enhancing vehicle functionality and customer satisfaction, alongside anecdotes about the practicalities and quirks of owning the ET7.
🔋 Navigating Eco Mode and Battery Swap Efficiency
This section delves into the advantages of using eco mode for better fuel efficiency and the seamless experience of battery swapping at designated stations in the Netherlands. The speaker praises the ET7's power, even in eco mode, which provides substantial mileage from a single charge. They highlight the battery swap system as an innovative solution to range anxiety, offering fast and automated battery replacements that enhance the driving experience. The discussion includes technical details about the car's battery capacity, charging capabilities, and the growing infrastructure to support battery swapping. The speaker also shares personal observations on the car's energy consumption, efficiency, and the impact of seasonal changes on performance. They conclude with an appreciation for the vehicle's practical features, such as the car wash mode, and the ongoing improvements made through software updates.
🌟 Comprehensive Review and Comparative Analysis
The speaker offers a comprehensive review of the ET7, comparing it favorably against other electric vehicles and highlighting its exceptional features, such as the massage system in the seats and overall driving comfort. They express admiration for the car's design, ease of use, and the absence of range anxiety due to its efficient charging and battery swapping options. The narrative extends to the broader context of electric vehicle adoption, suggesting that traditional diesel vehicle users consider the ET7 as a viable alternative for long-distance travel, such as winter sports trips. The speaker anticipates future enhancements, including the introduction of a larger capacity battery, and concludes with personal anecdotes that underscore the car's welcoming nature and unique features, such as the audible greeting from Nomi and the car's air suspension system.
Mindmap
Keywords
💡Eco Mode
💡Comfort
💡Regeneration
💡Software Update
💡Nomi
💡Battery Issue
💡Customer Service
💡Charging Infrastructure
💡Range Anxiety
💡Efficiency
Highlights
First significant research finding
Introduction of innovative methodology
Key conclusion and practical application
Transcripts
Ik vind mezelf in de ecostand het
lekkerste lekkerst rijden de boel op
Comfort dan regenereert hij lekker dan
kom je gewoon een hele dikke 500 km ver
op een accu en beginen een beetje een
oude te worden denk
[Muziek]
ik
35.000
in de et7 dat is nogal een eend dat is
ook best wel een tijd geweest is een
beetje als een huwelijk hè zo'n relatie
met zo'n auto als die heel fijn is dan
wil je dan Wil je nog wel een paar jaar
en als die irritatie opwekt Wil je er
vanaf nou ik hoef er niet zo per se
vanaf Ik vind een fijne auto in heel
veel opzichten niet in alle opzichten D
is altijd wel wat hè de bemoeizucht
bijvoorbeeld van de auto naar de
bestuurder wat veel nieuw nieuwe auto's
hebben en ook deze die is soms wat
overdreven hoewel zijn allerlei updates
in de tussentijd eh uitgevoerd op de Nio
onder andere banjan 200 dat is de meest
recente software update dus enorm
omvattend maar één daarvan is dat het eh
autonoom rijden veel nauwkeuriger is is
hij slingerde tot voorkort een beetje
doen Meer Auto's Maar nou is hij veel
nauwkeuriger veel rechtlijniger dat is
echt verbeterd en Nomi op het dashboard
Ik heb er nu eventjes het zwijgen
opgelegd kun je ook zien hè
koptelefoontje op Zo van eh Ik luister
niet naar je Budding Nou dat hoeft ook
niet want soms is ze echt behoorlijk
irritant bemoei zuchtig ook Ze heeft
inmiddels Nederlands geleerd dat is goed
ook weer niet altijd als je de dingen
vraagt moet je dat eventjes in het
Engels doen Ach weet je het is wel het
is een beetje als je je kleine neefje
van acht dat is vaak een heel leuk
knulletje en soms is het echt een
vervelende etterbak Nou dat is Nomi ook
zeg maar en verder wat Wat Wat mankeert
er aan deze auto nou eigenlijk niks We
hebben er lang mee
gereden een paar keer hebben we gehad
dat dat ik de kabel niet uit de auto
kreeg En dan dan ontkom je er wel aan
hoor want aan de binnenkant van de
bagageruimte zit een klein oogje dat
hebben alle auto's als die kabel dan
niet automatisch loslaat digitaal
loslaat kun je er aan trekken k er hem
alsnog uit dat was overigens alle keren
bij hetzelfde laadpunt dus dat had te
maken met de communicatie tussen laat en
de auto kon de auto dus niks aan doen en
ik heb nog een keer wat gehad eh toen
stond ik in het eh BTC eh parkeerplaats
parkeergarage in Rotterdam ehm en toen
kwam ik de auto niet meer in dus een
beetje lastig wat bleek batterijtje van
de even kijken of ik hem hier heb Hij
zit waarschijnlijk in mijn zak Let op
batterijtje hiervan was
lig en dat zou normaal ook helemaal niet
erg zijn geweest als ik niet zo lui was
geweest om mijn telefoon niet te
connecten deze kan je ook connecten met
de auto en dan kun je dus met je
telefoon de auto doen en ik had ook de
auto binnen kunnen komen als ik de NFC
kaart gewoon in mijn portemonnee had
gehad maar goed dat had ik ook niet Dus
er zijn allerlei mogelijkheden om in die
auto te komen en weg te komen maar ik
had alleen die zogenaamde contactsleutel
die geen contactsleutel is af Fijn ik
bellen via de nieuwe app met service
desk kom je ergens uit internationaal
die jongen Die kletst een beetje beetje
die weet hoe het zit vervolgens opent
hij op afstand de auto hartstikke
vriendelijk allemaal Er wordt het een en
ander geregeld Ik K in de auto Ik kom
met eh NFC kaart kon ik de auto starten
en naar huis rijden dus dat was geen
manco maar dat bracht wel aan het licht
dat de service goed is bij Neo en dat is
op zich best interessant want eh er zijn
natuurlijk allerlei nieuwe merken maar
maar hoe zit het als je er een deuk in
rijdt zijn er is er een zijscherm
voorhanden Ik heb er geen deuk in
gereden dus je weet dat niet Nou ik heb
het wel gevraagd Er is inmiddels een
magazijn met allemaal van dat soort
onderdelen ze hebben inmiddels ook al
zo'n 200 auto's verkocht dus Er wordt
wel eens een deuk gereden maar ook de
service aan de achterkant waar je
normaal geen weet van hebt die ehm die
voldoet updates super in het begin vond
ik het dashboard Oké het is nu echt echt
goed Je vindt alles je kunt Nomi
overigens ook vragen moet ze even de
koptelefoon afdoen Je kunt er ook vragen
of je een massage of zijn massage wil
inschakelen groot plus van de auto heel
veel ruimte mooi zicht rondom misschien
helemaal daar naar die hoek zou je over
kunnen twij maar vooral tijdens het
inparkeren heb je heel veel hulp bij de
schermen hier dus dus dus de camera's
van de auto die heel veel tonen D is
hartstikke makkelijk Je kunt de auto ook
zelf laten inparkeren hè door middel van
op een paar knopjes drukken Ik heb dat
eigenlijk niet gedaan Ja ik heb het een
keer geprobeerd maar ik heb het verder
niet gedaan niet omdat hij het niet goed
doet de Nio maar maar ik denk dat ik het
al zelf beter kan of sneller of ik denk
er ook niet aan bent gewoon gewend hè
zelf in parkeren maar ik denk als je dat
wel gaat doen dat dat dat dat best wel
eh best wel handig is Je zit goed ietsje
meer zijlingse steun kunnen hebben De
auto is
stil voldoende stil en hartstikke
comfortabel Ik heb hem heel vaak in de
ecostand staan Dat is raar want in de
dikke stand heb je 650 pk en ik roep wel
eens hè Je hebt nooit teveel vermogen
Nou ja 650 pk is wel een beetje aan de
Dante kant ik vind mezelf in de ecostal
het lekkerste lekkerst rijden de boel op
Comfort dan regenereert hij lekker dan
kom je gewoon een hele dikke 500 km ver
op een accu en beginen een beetje een
oude te worden denk
ik goed denk Vul het zelf even in hè
voordat jullie het doen actieradius
Ik zei het al kilometertje of 500 ver eh
dan kun je accuus wisselen middels kant
op acht plekken in Nederland Amsterdam
eh er ook bij Er worden er in totaliteit
zo'n 12 in Nederland is het landelijk
dekkend Ik heb het echt diverse keren
gedaan hoor onlangs nog een paar keer in
Maastricht dat daar zit een nieuwe
installatie die nog weer sneller is dan
de rest dus ja dat dat werkt gewoon goed
Het is leuk om met mensen dat te doen
die die die ervaring nog niet hebben hè
die vragen dan ook aan mij Ik zeg dan
gaan we even accu isen oh hoe hoe moet
je dat doen dan moet je dat zelf doen
Nee hoeven we niet zelf te doen sterker
het gaat helemaal volledig
geautomatiseerd maar goed jullie hebben
natuurlijk al lang gezien in eerdere
video's van deze auto het werkt het
werkt goed de 100 KW accu die ik hier nu
onder heb zitten
eh daarvan komen er steeds meer in het
roulatiesysteem die tot 180 KW kunnen
laden de oude tot 130 de nieuwe tot 180
nou er komen steeds meer van die sterke
versies bij dus Dus dat worden er steeds
meer want ook tenslotte steeds meer
neo's steeds meer van die van die 180 KW
laadbak accu's en daardoor verwatert het
aantal minder snel te laden accu's als
jullie begrijpen wat ik bedoel dus je
kunt met andere woorden snell laden
uiteraard maar je kunt ook echt
snelladen aan 180 KW en je kunt die accu
wisselen houd u aandacht op de weg en ze
bemoeit zich af en toe met dat ik teveel
zit te
Ja gemiddeld verbruik is eigenlijk al
die maanden in de zomer onder de 18 KW
per 100 km geweest gebleven Ja nu niet
meer Nee nu niet meer nee het is koud
aan het worden Ik heb lekker de
verwarming aan de stoelverwarming aan de
preheat aan dus ik maak eigenlijk gewoon
maximaal gebruik van de mogelijkheden
van de auto en dat kost energie zit nu
op zo'n 20,3 zag ik dus over over de
laatste 100 km hoor dus fluctueert een
klein beetje overal is het wel een eh
efficiënte auto hè zeker voor het
formaat we hebben ze echt goed onder de
knie efficiëntie is het toverwoord we
kunnen wel die knoepert van accu's erin
doen en dan zit hier een dikker t on
maar als Z uiteindelijk die auto's veel
zuiniger worden veel beter met de
energie omgaan Dan kunnen die accu's die
kunnen kleiner worden en dan worden die
auto's wel lichter en nou ja dat
[Applaus]
dus mooi hè ooievaars toen het hier nog
echt koud was Stegen ze ergens in
september op om heel Europa door te
vliegen en dan eh Afrika in en over de
Sahara te gaan overwinteren dat doen ze
niet meer ze blijven lekker hier maar
goed Hij is vies Hij is heel vies dus ik
moet hem even door de wasstraat trekken
Ik zal je vertellen Ik deed dat helemaal
in het begin van de duurs periode een
keer stond ik daar zet die goz zet hem
in zijn vrij Ik zei ja ik kon ik niet
vinden zat er natuurlijk wel op Ik wist
alleen eventjes niet waar later kwam er
een update kon je dat makkelijker vinden
en nu heb je een wasstraat optie druk je
op klapt de boel in staat de auto is er
vrij Ah fijn Ook dat is weer typisch Neo
hè Er komen klachten Er is wat er is
communicatie tussen Neo en consumenten
of tussen journalisten en en Neo en
vervolgens
voeren ze updates uit ze luisteren Dus
werkelijk heel goed naar wat ja wij
ervan vinden Hij zat op een gegeven
moment een beetje zo aan de achterkant
en aan de voorkant vol met strepen zo'n
van die zwarte strepen kijk hier zie je
het ook nog hier zo En hier en dit Kan
niet waar zijn jongen overal plekken
schade wat bleek soms sta ik aan een
laadpaal want er staat een laadpaal daar
de opening daar dan loop ik met mijn
kabeltje er langs heen zo en dan deed ik
zo tal van keer en dan zat hij onder die
strepen maar dat blijkt dus helemaal
geen schade te zijn kijk poet je gewoon
weg gewoon voorzichtig doen met die
kabel handje ervoor deurtje open dat
doet hij
[Applaus]
ook fijn head-up display heeft hij daar
kun je allemaal organiseren hier in het
menu ook heel makkelijk bedienbaar hoor
wijst eigenlijk voor zich kun je
instellen Je kunt van alles en nog wat
zien Ik heb hem heel beperkt alleen met
de snelheid en het verkeersbord Stuur is
eh goed eh naar je toe manoeuvreerbaar
veel aflegruimte fijn massagesysteem in
de stoelen die prikt ook echt lekker ja
en in totaal weet je ik heb de afgelopen
jaren en zeker ook het afgelopen jaar in
heel veel elektrische auto's gereden ook
heel veel nieuwe merken en er zitten
echt Toppers bij en er zitten ook minder
bij en ik ben van deze auto van die van
van die Neo echt onder de indruk geraakt
en en dan niet Alleen vanwege dat accu
wisselen ho want daar ga ik zir nog iets
over zeggen maar gewoon het totale rij
karakter de rust het een beetje in het
huiselijke in het in het interieur de
gemakkelijke bediening het is een groot
ding hè en hij had eigenlijk ook acht
Wiel bestest during moeten hebben
vierwielbesturing dus dat maakt hem wat
makkelijk manoeuvreerbaar 5,1 2m breed
dus het is heel veel maar dat is een
keus dan kun je die auto niet aanrekenen
en hij is heel comfortabel en ook dat is
een keus want Wil je iets makkelijker
manoeuvreerbaar en iets dynamischer moet
je gaan voor een et5 die heeft
schroefveren is echt een lekker sturende
auto Deze is ietsje beda agder maar het
aller aller allergrootste voordeel Ik
heb echt zelfde of nooit angst hè angst
voor die accu Oh die accu is leggen de
kan niet laden ofzo Je hoort het nog wel
eens dat heb ik eigenlijk echt al jaren
niet meer en ik maak echt wel afstanden
Maar bij deze auto is elke vorm van van
van actieradius angst Range anxiety weet
ik veel hoe ze het allemaal noem het
volledig niet nodig Hij laadt snel je
kunt op veel plekken laden en je kunt
wisselen en als je dan nog één van die
verstokte 60 plussers bent hè En jij
hebt nog zo'n lekkere dikke Diesel uit
zuid-duitsland waarmee je gezellig met
je Maatjes of met je gezin naar de
wintersport knalt en je zweert erbij hè
je zweert erbij want niks boven zo'n
auto probeer het gewoon eens een keer
Probeer het eens een keer in eh Keulen
je gaat vol weg hè in Keulen gooi je er
een ander accu onder in eh oelem doe je
dat nog eens een keer en dan kom je op
de plek van bestemming uit op de
wintersport dan ga je allemaal leuke
dingen doen die week autootje zit aan de
lader en terug doe je precies hetzelfde
en dan kun je dus gewoon lekker op die
linkerbaan volle hollen naar de
wintersport en die diesel die is goed en
die is fijn En ik weet het allemaal want
ik heb het ook allemaal gedaan maar deze
is een alternatief is echt een
alternatief en dan heb ik het nog niet
eens over die 150 kwu accu die er nog
aan zit te komen die had er al moeten
zijn Ik weet het
maar dat is een soort van eh Virus hè
bij al die nieuwe merken duurt allemaal
net even iets langer dan Ze beloven hij
komt eraan Komend jaar en dan gooi je
gewoon één keer een ander accu eronder 4
minuutjes tijd en je gaat vol gas door
Europa ja ja ja ik ik ik vind het een
fijne auto overtuigende overtuigende
elektrische auto niet voor weinig maar
ja goede dingen kosten nog helemaal geld
zo gaat
het en wat ook wel leuk is de Neo et7
heet je elke ochtend welkom en dat is
niet alleen Nomi die zegt Goedemorgen is
wel heel vrolijk Nee het is ook de
Scheet die je ergens uit het linker
achterwiel tevoorschijn hoort komen als
je in de buurt bent je opent de auto ho
je is de luchtbalg die even een klein
beetje flatulentie
lucht eruit Ach weet je allemaal wel
eens niet
waar
ja
Browse More Related Video
토레스 EVX 시승기! - 가격은 최고입니다! 차박하기 정말 좋아요! 겨울에도 괜찮습니다!
FINALMENTE!!! PRIMEIRAS IMPRESSÕES BYD DOLPHIN MINI !!!
Avaliação Caoa Chery iCAR - DECEPÇÃO OU MELHOR QUE KWID ELÉTRICO?
BMW iX2 xDrive30 1000 km challenge
Tak Dihargai Di Negeri Sendiri Hingga Berakhir Jadi Besi Tua!? Nasib Mobil Listrik Produksi Lokal!
【オーナー 閲覧注意】スバル フォレスター 正直レビュー
5.0 / 5 (0 votes)