WHATS THE DIFFERENCE?!? Specialized TARMAC SL6 vs. TARMAC SL7 (PRO and S-WORKS)

GC Performance
2 Sept 202007:44

Summary

TLDRDans cette vidéo, GC Performance compare les différences entre les modèles SL7 et SL6 de vélo, abordant les questions de design, de performance et de poids. Il explore si la mise à niveau vers le SL7 est justifiée, soulignant les améliorations aéro-optimisées et l'intégration du système sur le SL7. GC suggère que bien que le SL6 reste un excellent choix performant, le SL7 offre une expérience plus raffinée et des avantages technologiques pour les cyclistes disposés à investir dans la dernière génération.

Takeaways

  • 🚴‍♂️ La vidéo compare les différences entre les modèles SL7 et SL6 de vélo.
  • 🔍 L'animateur aborde si la mise à niveau de SL6 à SL7 est justifiée en fonction du budget.
  • 📐 Il souligne les différences dans la forme des tubes et de la fourche, avec une construction plus massive pour le SL7.
  • 📊 Le poids du SL7 équipé d'ÉTAP est de 15 livres 2 onces, tandis que le SL6 avec composants Ultegra pèse 16 livres 6 onces.
  • 🔧 Le système d'intégration du câble du SL7 est incompatible avec le SL6 à cause de la différence de la forme du tube de tête.
  • 🚲 Le SL7 a une fourche et un tube descendant plus épais pour une meilleure aérodynamique.
  • 🔄 Le poste de selle du SL7 est de forme D, tandis que celui du SL6 est plus arrondi, signe d'une plus grande conformité.
  • 🛠️ Les roues CL50 du SL7 autorisent le montage sans chambres à air (tubeless), un avantage par rapport au SL6.
  • 💰 L'animateur suggère que la mise à niveau est valable si elle ne nuit pas à la situation financière, offrant des technologies plus récentes.
  • 🏁 Il estime que bien que le SL7 soit plus aérien et peut maintenir des vitesses élevées plus facilement, cela ne change pas radicalement la performance pour la plupart des cyclistes.
  • 👍 Il recommande de liker la vidéo et de commenter si les téléspectateurs sont d'accord ou pas avec son analyse.

Q & A

  • Quel est le sujet principal de la vidéo de GC Performance ?

    -Le sujet principal de la vidéo est la comparaison entre les modèles SL7 et SL6 de vélo, et de déterminer si la mise à niveau de l'SL6 à l'SL7 est justifiée.

  • Quelle est la différence majeure entre l'SL7 et l'SL6 en termes de design ?

    -L'SL7 a des lignes plus anguleuses et aérées, une fourche et un tube de selle plus épais, tandis que l'SL6 a des lignes plus arrondies et une structure plus souple.

  • Quelle est la différence de poids entre les modèles SL7 et SL6 mentionnée dans le script ?

    -Le SL7 pèse 15 livres 2 onces avec les équipements mentionnés, tandis que le SL6 pèse 16 livres 6 onces.

  • Quel type de roue est équipé sur le SL6 présenté dans la vidéo ?

    -Le SL6 est équipé de roues CL50 et de pneus Continental 5000.

  • Quelle est la différence dans le système d'intégration des câbles entre l'SL7 et l'SL6 ?

    -L'SL7 a un système d'intégration des câbles qui passe par le guidon Aerofly 2, le S4, la fourche Tarmac et le tube de selle, tandis que l'SL6 n'a pas cette capacité d'intégration complète.

  • Le guidon de l'SL7 est-il compatible avec l'SL6 ?

    -Non, le guidon de l'SL7 n'est pas compatible avec l'SL6 en raison de la différence dans la conception du tube de tête et l'absence d'espace pour l'intégration des câbles.

  • Quelle est la différence dans la conception du tube de selle entre les deux modèles ?

    -L'SL7 a un tube de selle en forme de D plus fin et plus aéré, tandis que l'SL6 a un tube de selle plus arrondi et souple.

  • Le SL6 est-il considéré comme un vélo confortable ?

    -Oui, le SL6 est considéré comme un vélo confortable, ce qui a influencé la conception plus rigide de l'SL7 pour une meilleure performance.

  • Quelle est la décision finale de GC Performance sur la mise à niveau de l'SL6 à l'SL7 ?

    -GC Performance suggère que si la mise à niveau ne nuit pas au budget et que le vélo SL6 peut être vendu à un bon prix, alors la mise à niveau vers l'SL7 est une bonne option pour bénéficier de la nouvelle technologie et de l'appui de l'entreprise.

  • Quel est l'avis de GC Performance sur la nécessité d'une mise à niveau pour le consommateur moyen ?

    -GC Performance pense que pour le consommateur moyen, la mise à niveau n'est pas nécessaire, car le SL6 reste un vélo performant et confortable.

  • Quelle est la recommandation finale de GC Performance pour les cyclistes professionnels ?

    -GC Performance recommande que les professionnels qui cherchent une avantage minimal en secondes lors des courses devraient opter pour le SL7 pour bénéficier de l'amélioration aérodynamique et des performances.

Outlines

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🔍 Comparatif entre les modèles SL7 et SL6

Dans ce premier paragraphe, le présentateur aborde la comparaison entre les modèles de vélos SL7 et SL6. Il explique que le SL7 est plus récent et propose des améliorations en termes d'aérodynamique et de performance. Il détaille les différences dans la forme des tubes, la structure du guidon et la possibilité d'intégration des câbles sur le SL7, qui ne sont pas présentes sur le SL6. Le poids des deux modèles est également comparé, montrant que le SL7 est légèrement plus léger. Le présentateur mentionne également que les cadres et les supports de selle sont spécifiques à chaque modèle et ne sont pas interchangeables.

05:00

🚴‍♂️ Évaluation de la nécessité d'une mise à niveau

Le deuxième paragraphe se concentre sur l'évaluation de la nécessité d'une mise à niveau du SL6 vers le SL7. Le présentateur discute de l'aspect économique de l'upgrade et suggère que cela ne devrait être fait que si le budget le permet et que cela ne nuirait pas à la situation financière globale du cycliste. Il souligne que bien que le SL7 offre des améliorations et une meilleure intégration, le SL6 reste un excellent choix pour la performance, surtout si le cycliste ne peut pas ressentir les légères différences aérodynamiques. Le présentateur conclut en disant que les professionnels pourraient tirer parti des améliorations apportées par le SL7, mais que pour le consommateur moyen, l'upgrade n'est pas essentiel.

Mindmap

Keywords

💡SL7

L'SL7 est un modèle de vélo de route avancé mentionné dans la vidéo. Il est décrit comme plus aérodynamique avec des lignes plus nettes et des composants intégrés, ce qui le rend plus performant. Par exemple, le SL7 intègre un système de câblage plus propre par rapport au SL6.

💡SL6

L'SL6 est le modèle de vélo de route antérieur au SL7. La vidéo compare les caractéristiques des deux modèles, soulignant que l'SL6 est moins aérodynamique mais reste très performant. Le SL6 est décrit comme plus confortable avec une conception moins agressive.

💡Aérodynamique

L'aérodynamique est une caractéristique clé des vélos mentionnés dans la vidéo. Un vélo aérodynamique offre moins de résistance à l'air, permettant une meilleure vitesse et performance. Le SL7 est décrit comme ayant une meilleure aérodynamique grâce à ses lignes plus nettes et ses composants intégrés.

💡Intégration

L'intégration fait référence à la manière dont les composants du vélo sont conçus pour être plus compacts et fonctionnels. Dans le contexte de la vidéo, le SL7 dispose d'un système de câblage intégré qui contribue à une apparence plus propre et à une meilleure performance aérodynamique.

💡Poids

Le poids est un facteur important discuté dans la vidéo. Les deux vélos, SL6 et SL7, ont des poids différents qui influencent leurs performances. Par exemple, le SL7 avec eTap pèse 15 livres et 2 onces, tandis que le SL6 avec des modifications spécifiques pèse 16 livres et 6 onces.

💡Tige de selle

La tige de selle est un composant du vélo qui varie entre les modèles SL6 et SL7. Le SL7 a une tige de selle plus aérodynamique et en forme de D, contrairement à la tige de selle plus traditionnelle et confortable du SL6.

💡Confort

Le confort est un thème récurrent dans la comparaison entre les SL6 et SL7. Le SL6 est décrit comme étant extrêmement confortable, ce qui le rend populaire pour les longues distances, tandis que le SL7 est conçu pour être plus rigide et performant.

💡Vitesse

La vitesse est un objectif clé pour les vélos de route comme le SL7. La vidéo explique que les améliorations aérodynamiques et les composants intégrés du SL7 permettent de maintenir des vitesses plus élevées plus facilement par rapport au SL6.

💡Budget

Le budget est mentionné comme un facteur déterminant pour décider si une mise à niveau vers le SL7 vaut la peine. L'achat d'un SL7 dépend des moyens financiers de l'acheteur, et si cela ne met pas en péril sa situation financière.

💡Performances

Les performances sont au cœur de la discussion entre les deux modèles de vélos. Le SL7 est présenté comme offrant des performances légèrement meilleures grâce à ses caractéristiques aérodynamiques et son intégration, bien que le SL6 reste un vélo performant et compétitif.

Highlights

Introduction to the video comparing the Specialized SL7 and SL6 bicycles.

Discussion on whether it's worth upgrading from an SL6 to an SL7 based on budget.

Presentation of the weight difference between the SL7 and SL6 models.

Visual comparison of the frame design and carbon layup between the two models.

Difference in the front fork thickness and overall frame shape.

Head tube design variations and their aerodynamic implications.

Integration system differences and cable management between SL7 and SL6.

Incompatibility of the SL7 stem with the SL6 due to design differences.

Seat post design and compliance differences affecting ride comfort.

Non-swappable, proprietary seat posts specific to each bike model.

Differences in the seatstays and their impact on bike stiffness and comfort.

Discussion on the CL50 wheels and their tubeless capability.

Pricing and value proposition of the SL7 compared to the SL6.

Personal opinion on the necessity of upgrading from SL6 to SL7.

Advice for viewers considering an upgrade based on financial situation.

Final thoughts on the performance differences and the target audience for each bike.

Encouragement for viewers to share their thoughts and bike preferences in the comments.

Transcripts

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hey how's it going everybody this is gc

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performance here back with another video

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um today i have for you another video

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this is going to be a video on the

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difference between the sl7

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and the sl6 and uh if it's

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uh makes sense for you if you do have an

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sl6 to go ahead and upgrade to the s07

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obviously it's gonna be up to your

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budget but what are the main differences

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between the two

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the s06 or the sl7 i had a lot of my

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viewers also asked me to say hey

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is it worth it i have the sl6 should i

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make the jump or should i not so

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i know i just did the differences

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between the sl7 and the venge

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but i'm going to give you guys the kind

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of just the key um features from the s06

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sl7 i'm sure you guys already know with

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how many videos i made in the sl7

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the differences of it or what the bike

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looks like but i'll just kind of show

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you the differences between the two

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um and also i got the weights this 52

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sl7 with the etap on there uh that's the

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s works 52 that one weighed in at 15

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pounds three ounces

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um this one right here i'm sorry that

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was 15 pounds two ounces

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i'm sorry with the power meter all that

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stuff like that uh this one weighed in

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at this now grant this is a customer's

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bike this is a sl6

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pro and he has the ultegra

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power meter crank on there the pioneer

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and also he put the easton stem

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and did the aerofly 2 bars so it's kind

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of you guys can kind of see what the sl6

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looks like with it

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and he also has uh continental 5000

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um continental 5000 uh

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28 tires but uh this one weighed in at

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16 pounds six ounces which is really

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crazy

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but i kind of and it has cages on it but

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i'll kind of go over everything on the

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bike so

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starting with the sl6 if you just kind

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of look at both bikes

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you can already tell the difference this

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one's more arrow-shaped

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the uh the tubing on it the front fork

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you're gonna see this is a lot thicker

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on the front fork

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and on the down tube and on that top two

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berry right there

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and also on the back seat post area

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right there as well

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that's much thicker whereas on here if

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we go back over here to the front

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this sl6 like looks like it's raked out

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a little bit more

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the front isn't as arrow it's more kind

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of it is yes

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it is arrow but not as sharp lines and

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then we go to the back here as well

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it's not as beefed up with carbon in the

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back too and you can tell that that

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wheel is much more tucked up in there

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um as well um

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the head tube on here if you look from

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the front

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this is much more uh rounded more of

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that hour shaped glass but it's not

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going to be as

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sharp lines are flared out again so if

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we go over to the sl7

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we can go ahead and see this is much

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more beefed up in the front

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and has that uh more jagged lines more

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sharp lines for that carbon

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for that more aerodynamics so the

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integration system on the s07 as you can

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see

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runs through the aerofly 2 bar to the s4

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to the sl7 tarmac stem into this

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integrated system right here for the

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housing down into the head tube

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everyone's been asking or actually not

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everyone but a bunch of people ask me is

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this stem

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compatible on the sl6 and the answer is

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no

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this customer here has the aerofly 2 bar

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that's the same bar

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that's on the sl7 we have the

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the little covers up but this is what's

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going always going to happen you're

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always going to have these two cables

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sticking out this is the front rear

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brake cable

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and that's what's going to be shown

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there there is no integration system

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here as you can see because the fact

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that

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it's a regular circular head tube

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there's no extra room there for cables

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there's no cutout even if you put that

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stem there there is no spacer rooms

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there's no uh

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cutouts for that to work right there

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on this sl6 right here this is for if

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you were to run mechanical cables on

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here

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so you have that little cutout if you do

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have a mechanical alter you take that

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off and it comes with the bike on there

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going to the seat post right here as

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well same integration that they have

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to lower a razor seat but you can tell

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on the seat post as well this is a d

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shaped seat post

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that still has kind of a round rounder

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shape to it uh

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it's out of compliancy that's one of the

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things with the that they're trying to

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get away from they wanted the tarmac to

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be a little more stiffer

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because a lot of people are saying that

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sl6 was a super comfortable bike

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um and that's why there was really no

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need for their bait because it was so

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comfortable so i think that's why they

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mix the tarmac with the revenge one to

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make it stiffer

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but also too to give like a real

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separation like it seemed like their

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bikes were all kind of coming together

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that's why they have this rebate now for

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comfort because the tarmac sl6 was

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really comfortable and then they have

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the they got where the van just made the

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tarmac more avengers

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for that reason um so if you look at the

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seatbelts here

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you can see wider more thin

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more aero more sleek and then on the

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seat post right here as well

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you have that little di2 junction box if

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you would run one if not

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it just comes with this specialized

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cover cap which you can

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specialize fanboy out about this one

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again does not have that

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and no these seat posts are not

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swappable they are proprietary they are

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yeah proprietary to each bike um

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seats stay right here you can see he's

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definitely more sharp

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going down nice boom boom similar to the

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venge go here

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again more rounded more

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compliant they look like a little bit

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lower but they look like they're gonna

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absorb a little bit more of the uh

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vibrations as they're coming up so a

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little bit more of a comfortable ride

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this bike does come equipped with the

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cl50 wheels

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and this is their fact 10r they'll let

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that come to play this is the cl50

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wheels

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so you can run tubeless on here this is

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what the pro was specked at

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and this one i believe right i think it

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went for 6700 retail

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but um yeah those those are the main

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differences between

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the two that i can think of off the top

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of the head so

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um you know it's just it's just going to

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be a lot more resemblance to the venge

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is it worth the upgrade honestly at the

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end of the day

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if you have the money and it doesn't

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hurt the budget and you can get a good

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money for your so-6 go ahead and sell it

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and get the sl7 just because you know

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it's newer technology you're gonna have

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the customer support there you're gonna

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have that that backing from the company

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not saying you won't have the sl6 but

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it's always nice to have the newer stuff

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but in terms of like do you really need

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it

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necessarily no i mean this guy right

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here on this sl6

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he's still fast as hell out there the

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bike is still gonna perform really well

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um it's very similar in shape and design

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yes you're not getting this hole in

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integration with the cables

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but it's there's there's nothing to do

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right there i don't think this is gonna

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like

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yes it's gonna cause a little bit drag

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but is it gonna be anything that's

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substantial enough to

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cause loss of wattage or you losing a

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race

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i don't think so no so um yeah i mean

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that's take that for what you guys want

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i don't really see the

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the whole on need to upgrade i would

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just say this to my customers if you

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have the money and doesn't hurt you and

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doesn't put you in a serious situation

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financially

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to the point where you can are not sure

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if you can pay your bills then don't do

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it

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but if you do have the money for it and

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you want to go ahead and do well go for

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it sell your bike get into sl7

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it looks much cleaner it's going to

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perform you know a little bit snappier

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they're saying it's going to you know

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it's going to be more aero it's going to

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be

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able to maintain those top end speeds

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easier

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do i think it's anything that me or the

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average consumer will be able to ride or

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feel

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no do i think the pros want to have the

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sl7 yes of course they want every

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little bit a second advantage they can

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get when it comes down to races

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so that's my hot take on it uh let me

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know what you guys thought down in the

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comment section below

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uh let me know if you agree if you

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disagree if you thought i did a good job

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on the video if not i mean there really

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isn't that much big differences i mean

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they do look

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really similar still except for just

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that front integration system

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so if you did enjoy the video please

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leave me a thumbs up

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uh comment subscribe like i said let me

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know down in the comment section if you

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liked it

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um and let me know what bike you guys

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are riding as well and um

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that's gonna wrap up me for me for uh

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here guys and i will see you guys in the

play07:42

next video thank you

play07:43

bye

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