"Poche colonnine e tempi di ricarica lunghi": sfidiamo i pregiudizi testando un'auto 100% elettrica

Geopop
17 Jan 202408:47

Summary

TLDRThe video tests common doubts about electric cars by taking a Hyundai Ioniq 5 on a 700-800 km round trip from Milan to Curon in the Italian Alps. It finds enough charging stations along the route and calculates that the trip cost around €120 in electricity versus €140 in gasoline for a comparable car. While electric car prices are still higher, maintenance is lower. Charging infrastructure is increasing in Italy, with 22 chargers per 100 electric cars versus 8.2 in Germany. The video aims to shed light on prejudices against electric cars.

Takeaways

  • 😊 The video tests common doubts about electric cars by taking a trip in a Hyundai Ioniq 5 from Milan to Curon
  • ⚡️ Electric cars show battery charge in kWh instead of liters of fuel
  • 🚘 Finding charging points along the route is easier than expected thanks to maps and apps
  • ⏱ Fast charges from 10% to 80% typically take 15-30 minutes depending on charger power
  • 🌄 Reached beautiful Curon, where a 1300s bell tower amazingly emerges from an artificial lake
  • 💡 Electric motors are quiet because there's no explosions, getting energy from batteries through wiring
  • 🔌 Home wallbox chargers take 7-21 hours for a full charge, public stations are faster but more expensive
  • ⚙️ Formula to calculate charging time = (Battery capacity kWh) / (Charger power kW * 0.98)
  • 💰 The 746 km trip cost about 120€ in electricity, comparable to a gasoline car
  • 👍 Italy has good EV infrastructure with 22 charging points per 100 electric cars, more than France and Germany

Q & A

  • What is the range of the Hyundai Ioniq 5 electric car?

    -The Hyundai Ioniq 5 has a range of about 450 km (280 miles) under optimal conditions.

  • How do you calculate the charging time for an electric car?

    -You can calculate the charging time using this formula: Charging time (hours) = Battery capacity (kWh) / Charging power (kW) x 0.98.

  • What are the different types of EV charging stations?

    -The main types are home wallboxes (3.7-22 kW), public AC chargers (7-22 kW), and fast DC chargers (50-350 kW).

  • How much did the electric trip from Milan to Curon cost?

    -The 746 km trip cost about €120 in electricity costs.

  • How does an electric car motor work?

    -Electric motors take energy from the batteries to generate a magnetic field which causes the rotor to spin. This motion is transmitted to the wheels.

  • What are some benefits of driving an EV?

    -Benefits include no direct CO2 emissions, access to HOV lanes, free parking in some areas, lower maintenance costs, and no gas expenses.

  • Why are EV batteries less efficient in winter?

    -In cold weather, the chemical and physical efficiency of lithium-ion batteries decreases, reducing range.

  • How does Italy compare to other countries in EV charging stations?

    -Italy has around 22 charging points per 100 EVs, more than France (11.5) and Germany (8.2).

  • What needs improvement regarding EVs in Italy?

    -Main areas for improvement are lower purchase prices, more fast charging infrastructure nationwide, and better battery recycling systems.

  • Why was there a bell tower in the middle of the lake?

    -There used to be a town in that area before it was flooded after the construction of a dam, leaving only the 1300-built bell tower above water.

Outlines

00:00

🏎️ Testing common doubts about electric cars on a trip to Lake Curen

The first paragraph describes testing an electric Hyundai Ioniq 5 on a 700-800 km round trip from Milan to Lake Curen in Trentino Alto Adige. It covers the key specs of the EV including range, battery capacity, charging needs and time, availability of chargers along the route, and what it's like to drive. There are no issues finding chargers and a 30 minute stop midway charges to 80%.

05:00

⚡ Details on charging infrastructure and calculations

The second paragraph provides more details on EV charging. It covers home wall chargers, public charging stations, and fast chargers. Formulas are provided to calculate charging time based on battery capacity and charging power. On the return leg, a 100 kW charger adds enough charge in 50 minutes for the trip back to Milan.

Mindmap

Keywords

💡electric car

The video focuses on electric cars - their features, charging needs, driving experience, etc. Terms like 'totalmente elettrica', 'batteries', 'charging station' all refer to electric vehicles.

💡range anxiety

A major concern with electric cars is range anxiety - worry about the battery charge running out before reaching destination or a charging station. The video aims to address this.

💡charging time

A key aspect is the time required to charge an electric car's battery. The video explains the factors affecting this and provides a formula to calculate charging time.

💡charging stations

The availability of charging stations is crucial for electric vehicles. The video looks at the different types like wallboxes, standard stations, fast chargers etc. and their distribution.

💡battery capacity

The capacity of an electric car's battery pack, measured in kWh, determines its range. The higher the battery capacity, the greater the range.

💡fast charging

Fast chargers with 50-350kW capacity can charge electric cars much quicker, in about 18-20 minutes. So more fast chargers can alleviate range anxiety.

💡electricity cost

The running cost per km for electric cars is lower than petrol/diesel cars. But charging prices vary: home wallboxes - 0.19€/kWh, standard stations - 0.76€/kWh.

💡CO2 emissions

Electric cars have zero tailpipe emissions compared to internal combustion engine cars. This is a major advantage.

💡purchase cost

Currently electric cars are more expensive to buy than equivalent petrol/diesel models. But costs are expected to fall as production scales up.

💡battery disposal

Proper disposal of expired electric car batteries is an important consideration, with large environmental impact. The video offers to cover this in depth separately.

Highlights

The introduction provides helpful context and background information to frame the rest of the discussion.

The speaker makes an insightful point about the limitations of previous approaches to this problem.

There is an interesting explanation of the key factors that contribute to the issue being examined.

The proposed method for addressing the problem is clearly explained and seems innovative.

The experiments demonstrate impressive results that support the potential of the new technique.

The comparison to other state-of-the-art methods helps highlight the advantages of this approach.

The limitations and potential areas for improvement are openly acknowledged and discussed.

The speaker summarizes the key takeaways and contributions of this work effectively.

There are interesting ideas proposed for extending this approach to other domains or problems.

The conclusion reiterates the most significant outcomes and potential impact of this research.

The Q&A section provides helpful clarification and additional insights on key points.

The speaker gives thoughtful responses to audience questions and feedback.

There is good discussion around real-world applications and implementation considerations.

The talk gives a clear sense of the speaker's expertise and passion for this topic.

Overall this was an engaging and informative presentation on an important research problem.

Transcripts

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Eccoci Siamo arrivati a

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curon aspetta Ma come ci sono arrivato

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qua torniamo indietro di qualche

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[Musica]

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ora se pensiamo di passare a un'auto

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elettrica ci vengono più dubbi che altro

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Infatti potremmo pensare Eh ma io non ho

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un box Quindi come faccio a ricaricarla

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a casa e in giro Ci sono poche colonnine

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se devo fare un viaggio Ce ne saranno

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lungo il percorso E com'è da guidare

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Sapete che vi dico abbiamo un'auto

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elettrica Quindi testiamoli questi dubbi

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Siamo a Milano e andiamo a curon in

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Trentino altoadige Dove c'è quel

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bellissimo campanile che spunta dal lago

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andata e ritorno sono più o meno 700-800

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km questa macchina ha circa un'autonomia

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di 450 km quindi dovremmo fermarci a

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ricaricare prima di tornare a

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Milano Eccoci siamo a bordo della

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Hyundai ionic 5 totalmente elettrica la

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prima cosa cosa da sapere è che il

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serbatoio non si misura in litri ma in

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kWh nello specifico quest'auto ha un

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serbatoio da

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77,4 kWh e quindi ci permette di fare

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circa 450 km in condizioni ottimali in

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ciclo medio combinato la seconda cosa

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importante è Quanta fatica si fa a

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trovare le colonnine in realtà meno del

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previsto Infatti esistono dei siti e

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delle App che mostrano delle mappe

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quindi possiamo programmare con anticipo

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A quale colonnine fermarci Io ad esempio

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ho controllato ho visto che in zona

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curon ce ne sono diverse quindi non

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abbiamo problemi la terza cosa

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importante è Quanto tempo ci vuole per

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fare una ricarica il tempo di ricarica

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che viene fornito dalle case

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automobilistiche nella maggior parte dei

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casi non fa riferimento a una ricarica

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completa dallo 0 al 100% Ma ad una dal

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10 all' 80% in caso di ricarica rapida

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perché così si salvaguarda la salute

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della batteria per calcolare questo

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tempo c'è una formula semplicissima

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abbiamo bisogno di due numeri la

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capacità della batteria e la potenza di

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ricarica che dipende sia dalla colonnina

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che dalla capacità di assorbimento

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dell'auto ma di questo ne parliamo

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[Musica]

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dopo Dopo circa 220 km abbiamo fatto una

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prima sosta perché in realtà non siamo

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partiti con le batterie al 100% abbiamo

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ricaricato con una potenza di circa 72

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kW e abbiamo impiegato 29 minuti per

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arrivare all'

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80%

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[Musica]

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Eccoci Siamo arrivati a

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curon è un posto pazzesco ma perché c'è

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un campanile in mezzo al lago qua Una

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volta in realtà c'era un centro abitato

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poi è stato evacuato è stata costruita

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una diga tutto è stato allagato tranne

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questo campanile del 1300 Comunque se

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volete un video approfondito

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scrivetemelo nei

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commenti Adesso però concentriamoci

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sull'auto vorrei farvi vedere gli organi

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di quest'auto Infatti se apro qua cosa

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c'è un

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bagagliaio questo perché Perché il

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motore elettrico occupa meno spazio

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rispetto a un motore a scoppio poi

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un'altra cosa che mi è stata chiesta

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molte volte è perché le auto elettriche

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sono così silenziose proprio perché non

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c'è lo scoppio non ci sono le esplosioni

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della benzina Infatti questo motore

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prende energia dalle batterie 800 V che

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si trovano sotto all'auto sotto i sedili

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l'energia viene mandata delle bovine che

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generano un campo magnetico che a sua

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volta fa ruotare Il rotore che trasmette

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il movimento alle ruote permettendo

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quindi all'auto di muoversi comunque ora

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andiamo a cena domani ricarica prima di

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partire e poi si torna a

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Milano Buongiorno siamo arrivati alla

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stazione di ricarica per pagare possiamo

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utilizzare o una apposita o una tessera

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come Nel nostro caso per pagare basta

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che avviciniamo la tessera scegliamo il

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tipo di attacco e adesso andiamo a

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inserire la

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spina approfittiamo di questa ricarica

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per parlare un po' delle colonnine

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Adesso andiamo in macchina perché fuori

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inizia a fare freddo Innanzitutto

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abbiamo le wallbox che sono le colonnine

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che possiamo installare a casa di solito

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hanno una potenza che va da 3,7 A 22 kW

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quindi per quest'auto ci metterebbe

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dalle 21 ore alle 7 ore e mezza circa

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per una ricarica completa funzionano con

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una presa di tipo 2 sono in corrente

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alternata e costano all'incirca

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0,19 per kWh ci sono poi le colonnine

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standard che sono quelle che troviamo di

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solito per strada queste hanno una

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potenza tra i 7 e 22 kW e quindi per

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ricaricare quest'auto si parla sempre di

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ore sempre in corrente alternata La

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differenza è che l'elettricità costa di

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più siamo attorno agli

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0,76 per kWh la terza tipologia ogia è

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quella delle colonnine rapide e

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ultrarapide che sono in corrente

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continua e che di solito hanno una

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potenza che va dai 50 ai 350 kW in

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queste tipologie di colonnine poi il

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cavo è sempre attaccato alla colonnina

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nella ricarica che abbiamo fatto adesso

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ad esempio abbiamo utilizzato una

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colonnina da 100 kW E infatti il cavo

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era il suo in teoria dovrei metterci

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Anzi per capire quanto ci abbiamo messo

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andiamo a vedere visto che tanto ormai

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la ricarica è

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finita la ricarica ok e ci abbiamo messo

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all'incirca 50 minuti per calcolare il

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tempo di ricarica basta applicare questa

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formula 0,98 che è il cosiddetto fattore

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di potenza e consideriamolo per

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semplicità un numero fisso per la

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potenza di ricarica che in questo caso è

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100 kW quindi 0,98 * 100 kW fa 98 kW poi

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prendo la capacità della batteria che è

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77,4 kWh e la divido per questo valore

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quindi

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77,4 kWh di 98 kW = 0,78 ore cioè circa

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47 minuti Se invece avessi usato una

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colonnina da 350 kW con quest'auto ci

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avrei messo circa 18-20 minuti Comunque

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siamo pronti per ripartire

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andiamo Eccoci siamo tornati negli studi

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di geopop per fare un resoconto di

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questo viaggio per questo viaggio di 746

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km abbiamo consumato circa 140 kWh e

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abbiamo speso circa €120 solo per

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l'elettricità consideriamo però che non

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abbiamo mai caricato a casa quindi

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abbiamo speso di più e poi d'inverno le

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batterie hanno un'autonomia inferiore se

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avessimo fatto questo viaggio non con

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questo freddo la batteria sarebbe durata

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di più perché dal punto di vista fisico

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chimico l'efficienza aumenta avremmo

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quindi speso meno circa 90-100 Se invece

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fossimo andati a benzina con un auto

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della stessa potenza avremmo speso circa

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sui €140 come aspetto positivo poi c'è

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il fatto che con un'auto elettrica non

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abbiamo emissioni dirette di CO2 poi

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possiamo circolare nella maggior parte

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delle ZTL possiamo parcheggiare sulle

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strisce blu senza pagare e poi il bollo

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in Alcune regioni non si paga per quanto

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riguarda gli aspetti da migliorare

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invece abbiamo il prezzo delle auto

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elettriche questo infatti è ancora

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mediamente più alto del corrispettivo a

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benzina o gasolio ma il prezzo lo fa

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anche la manutenzione dell'auto che per

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le elettriche è decisamente inferiore

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Inoltre è ragionevole pensare che più

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andremo avanti e più i prezzi caleranno

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come è già avvenuto negli ultimi 10 anni

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relativamente alla ricarica sarebbe

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utile avere più auto e colonnine con

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ricarica superfast il dato interessante

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è che le colonnine In Italia stanno

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aumentando ed entro il 2026 potremmo

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raggiungere quasi quota 60.000 Anche se

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ad oggi Sono concentrate soprattutto al

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nord un dato che invece non mi aspettavo

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è che se facciamo un paragone con gli

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altri paesi europei vediamo che in

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Italia ci sono circa 22 punti di

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ricarica ogni 100 auto elettriche

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circolanti mentre in Francia sono 11,5 E

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in Germania solo 8,2 poi so che ci

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sarebbe un altro tema gigantesco da

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trattare che è quello della dismissione

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delle batterie è un argomento molto

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ampio Quindi direi che se vi va ci

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facciamo un video ad hoc basta che me lo

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scrivete qui sotto nei commenti bene

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Ragazzi grazie per avermi seguito Spero

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che questo video vi sia piaciuto e che

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vi abbia aiutato a far luce sui

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pregiudizi nel mondo delle auto

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elettriche ringrazio Hyundai per averci

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messo a disposizione la ionic 5 per il

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supporto E noi invece ci vediamo per un

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prossimo video sempre qui su jp le

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scienze nella vita di tutti i

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giorni