Renault R5 Urban Autonomy Test: Is the Price of Nostalgia Too High?

Summary

Dans cette vidéo, l'auteur teste la Renault R5 dans sa version 'autonomie urbaine', un modèle plus abordable avec une batterie de 40 kWh et un moteur de 120 chevaux. Bien que simplifiée par rapport à la version 'techno', cette R5 offre une conduite agréable, une bonne maniabilité et un design fonctionnel. Le véhicule est particulièrement adapté à la conduite urbaine, mais sa consommation et son autonomie restent limitées en dehors de la ville. Avec un tarif compétitif de 26 000 €, il représente une option intéressante face à des concurrentes comme la MG4, mais la garantie de seulement 2 ans peut poser un frein.

Takeaways

• 😀 La Renault R5 100% électrique est présentée dans sa version 'évolution autonomie urbaine', avec une batterie de 40 kWh et un moteur de 120 chevaux.
• 😀 Cette version dispose d'une capacité de charge de 40 kWh et d'un moteur de 120 chevaux, offrant ainsi moins de puissance que la version 'techno' de 150 chevaux.
• 😀 L'autonomie de la R5 évolution est limitée, avec une consommation moyenne de 14,5 kWh/100 km en ville et jusqu'à 22 kWh/100 km sur autoroute.
• 😀 Le design de la R5 évolution est minimaliste avec des équipements comme des roues de 18 pouces, des enjoliveurs, et une antenne de type fouet.
• 😀 Le coffre offre une capacité de 277 dm³, et 959 dm³ une fois les sièges arrière rabattus, mais l'accès au coffre reste limité.
• 😀 L'espace à l'arrière de la voiture est réduit, avec peu de rangement et un espace pour les jambes limité à 1,75 m.
• 😀 À l'intérieur, les matériaux sont plutôt basiques, avec des contreportes rigides et peu d'options de confort comme des accoudoirs en tissu.
• 😀 La voiture est équipée de sièges chauffants en option (400 €), et des tapis de sol sont également proposés à 55 €.
• 😀 Le comportement dynamique de la voiture est agréable, avec une conduite équilibrée et un bon châssis, même sur des routes sinueuses.
• 😀 En termes de prix, la Renault R5 évolution est affichée à partir de 28 000 € hors bonus, ce qui la place au-dessus de la concurrence comme la MG4 qui est moins chère et mieux équipée.

Q & A

Quelle est la principale différence entre la version 'autonomie urbaine' de la Renault R5 et la version 'techno' ?

La version 'autonomie urbaine' de la Renault R5 dispose d'une batterie plus petite de 40 kWh, un moteur de 120 chevaux, et un couple de 225 Nm, contrairement à la version 'techno' qui propose une batterie de 52 kWh, un moteur de 150 chevaux, et un couple de 245 Nm.

Quel est l'impact de la taille réduite de la batterie sur la performance de la Renault R5 'autonomie urbaine' ?

La taille réduite de la batterie de 40 kWh offre une autonomie plus limitée, mais permet à la voiture d'être plus légère (1372 kg), avec des performances adaptées à une utilisation urbaine, bien que le 0 à 100 km/h soit réalisé en 9 secondes, ce qui reste correct mais pas exceptionnel.

Comment la Renault R5 'autonomie urbaine' se distingue-t-elle au niveau de la conduite ?

La R5 'autonomie urbaine' offre une conduite agréable grâce à un bon équilibre et un comportement sain. Elle est bien calibrée avec des suspensions efficaces et un train arrière multibras, ce qui la rend maniable et stable, même sur des routes sinueuses et dégradées.

Quels sont les équipements de confort et de sécurité inclus dans cette version de la Renault R5 ?

La version 'autonomie urbaine' de la Renault R5 est équipée de sièges chauffants (en option), d'un frein de parking électrique, de prises USB-C, et d'un radar arrière. Cependant, elle manque d'équipements comme une caméra de recul, des rétroviseurs dégivrants, ou encore des vitres teintées.

La Renault R5 'autonomie urbaine' est-elle adaptée aux longues distances ?

Non, la R5 'autonomie urbaine' est plus adaptée à un usage urbain avec une autonomie limitée. Sur autoroute, la consommation monte à environ 22 kWh/100 km, ce qui réduit l'autonomie à environ 180 km sur des routes rapides.

Quel est le tarif de la Renault R5 'autonomie urbaine' et comment se compare-t-elle à d'autres modèles ?

La Renault R5 'autonomie urbaine' coûte environ 28 000 € hors bonus, soit 26 000 € après le bonus écologique de 2 000 €. En comparaison, des modèles comme la MG4 standard sont plus abordables à partir de 25 000 €, tout en offrant une meilleure garantie et plus de confort.

Quels sont les avantages de la Renault R5 'autonomie urbaine' par rapport à des véhicules concurrents comme la MG4 ?

La Renault R5 offre un design français sympathique, une bonne maniabilité, et un comportement de conduite agréable, notamment en ville. Cependant, la MG4 propose une plus grande autonomie, un confort supérieur, et une garantie de 7 ans, à un prix plus compétitif.

Quel est le comportement de la Renault R5 'autonomie urbaine' sur autoroute ?

Sur autoroute, la Renault R5 'autonomie urbaine' atteint une vitesse de pointe de 150 km/h, avec une consommation plus élevée à 22 kWh/100 km. Elle offre un confort acceptable, mais on note un léger bruit d'air à partir de 110 km/h et une insonorisation qui pourrait être améliorée.

Quelle est la capacité de recharge de la Renault R5 'autonomie urbaine' ?

La Renault R5 'autonomie urbaine' peut se recharger à une puissance maximale de 80 kW en courant continu. Cependant, une fois que la batterie atteint 50% de charge, la puissance de recharge diminue à environ 44-45 kW. En courant alternatif, elle peut se charger à 11 kW.

Quels sont les défauts notables de l'intérieur de la Renault R5 'autonomie urbaine' ?

L'intérieur de la Renault R5 'autonomie urbaine' manque de matériaux de qualité supérieure, avec des contreportes rigides et des accoudoirs creux. Il n'y a pas de rangement antidérapant dans la boîte à gants et certains équipements comme le toit panoramique ou l'éclairage d'ambiance sont absents.