ホンダ GB350S 乗ってみた！【モトブログ】HONDA GB350S 2023 MODEL Motorcycle review in Japan

Summary

The video shows a review and test ride of the 2023 Honda GB350S motorcycle. The host is impressed by the sporty looks of the GB350S over the standard GB350 model, noting details like the 17-inch rear wheel, fork boots, engine guard, and custom bodywork. He enjoys the torquey single-cylinder engine, though lacks top-end power for high speeds. The ride position provides good control while relaxed for long distances. Overall the host loves the retro styling, tractable power delivery, and playful handling of the GB350S, wishing to make minor customizations to further improve the suspension and aesthetics.

Takeaways

• 😃 The video features a Honda GB350S motorcycle being test ridden
• 🚴‍♂️ The presenter borrows the GB350S from a motorcycle rental shop to test ride
• 👍 The presenter really enjoys riding the GB350S
• ⚙️ The GB350S has a simple, air-cooled single cylinder engine
• 🚗 The engine lacks high speed power but is very enjoyable to ride around town
• 🏍 The styling makes the GB350S look sportier than the standard GB350
• 😎 The riding position leans slightly forward but remains comfortable
• 🌄 Riding the GB350S on winding country roads is delightful
• 💵 The presenter wonders if the GB350S is worth the extra cost over the standard GB350
• ❤️ After the test ride, the presenter wants a GB350S for himself

Q & A

What bike model is being reviewed in the video?

The bike being reviewed is the Honda GB350S.

What kind of engine does the GB350S have?

The GB350S has a simple air-cooled single cylinder 4-stroke engine.

How does the riding position of the GB350S compare to other bikes?

The riding position is slightly more aggressive than normal naked bikes, but not overly so. The handlebars are low and the footpegs are in a slightly rearward position.

What are the reviewer's thoughts on the bike's suspension?

The reviewer feels the suspension may be a bit too firm for his liking. He notices some 'bouncing' over bumps at higher speeds.

How does the GB350S perform at highway speeds?

The reviewer finds the 350cc engine lacks power at highway speeds. It can cruise, but is not exciting.

What driving mode does the reviewer enjoy the most?

The reviewer enjoys staying in 3rd gear on backroads, controlling the throttle for acceleration, rather than shifting gears frequently.

What customizations does the reviewer suggest?

The reviewer suggests adding a bikini fairing, changing the screen, and upgrading the rear suspension to improve the riding experience.

What safety features does the bike have?

The GB350S comes equipped with Honda's torque control, adjustable slipper clutch, and ABS brakes for added safety.

How does the GB350S compare to the standard GB350 model?

The S model has a sportier look and feel than the standard GB350. The reviewer feels it enhances the fun factor of the bike.

What is the reviewer's overall opinion on the Honda GB350S?

The reviewer is very impressed with the bike. He finds it fun to ride and control. It makes him want to own one.

Outlines

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Keywords

💡GB350S

The GB350S is a variant of a motorcycle model, characterized by its sporty design and features compared to the standard GB350. In the video, the presenter borrows this motorcycle from a rental shop at Osaka International Airport and highlights its grey color, sportier image, and equipment such as a wider rear tire and different suspension setup. This motorcycle serves as the primary subject of the video, illustrating the presenter's experience and review of its performance, design, and riding comfort.

💡Rental Bike Osaka International Airport

This is the location from where the presenter borrows the GB350S motorcycle for the review. It is mentioned as a regular place the presenter uses for renting motorcycles, indicating a trust and familiarity with their service. This detail connects the audience with a real-world location where they could potentially experience the same motorcycle.

💡Sporty Image

The term 'sporty image' refers to the design and aesthetic appeal of the GB350S, which suggests performance and agility. The presenter notes this through the motorcycle's wider rear tire, the presence of a center stand for easy maintenance, and its overall design which is different from the normal GB350, contributing to a more athletic look and feel.

💡LED Lighting

LED lighting on the GB350S, including the headlight, taillight, and indicators, signifies modern technology and energy efficiency. The presenter appreciates this feature for its sharp design and functionality, highlighting the motorcycle's up-to-date specifications and appeal.

💡Engine Guard

An engine guard is an accessory fitted to the motorcycle to protect the engine from damage in case of a fall or collision. The presenter notes its presence on the GB350S, emphasizing not only the practical protection it offers but also how it contributes to the bike's robust and powerful appearance.

💡Riding Position

The presenter discusses the GB350S's riding position, noting it as slightly forward-leaning compared to the standard GB350. This is significant for understanding the bike's handling and comfort during rides. The presenter, being of average height, uses this to convey how accessible the motorcycle is to a range of riders, despite a preference for a more upright position.

💡Torque

Torque refers to the twisting force the engine generates, affecting acceleration and the motorcycle's ability to climb hills or carry loads. The presenter discusses how the GB350S, despite its single-cylinder engine, offers enjoyable low-speed torque, making it fun to ride in various conditions, although it may struggle on steep inclines or at high speeds due to limited power output.

💡Handling

Handling refers to how well the motorcycle maneuvers and responds to rider inputs. The GB350S's handling is highlighted through its wide handlebar angle, ease of taking turns, and the general feel-good factor while riding. The presenter appreciates the bike's handling, especially in urban settings and winding country roads, indicating it as a strong point of the model.

💡Customization Potential

The presenter touches upon the customization potential of the GB350S, suggesting that the bike's design and setup allow for personal modifications to enhance its appearance or performance. This reflects the motorcycle culture of personalizing bikes to fit individual preferences, showcasing the GB350S as a versatile base for enthusiasts.

💡Feel-Good Engine

This term is used to describe the overall experience of riding the GB350S, emphasizing the enjoyable and satisfying sensation delivered by its engine. The presenter notes the single-cylinder engine's character as a highlight, providing a balance of performance and pleasure that resonates with riders looking for an engaging ride without the need for high speed or power.

Highlights

The video is abnormal, and we are working hard to fix it.
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Transcripts

はいはいはいどうもソジマックスでござい

ますホダのGB350S借りてきました

かっこいいな初めて見たサパエス初めて見

たえいつもお世話なっておりますレンタル

バイク大阪国際空港店からお借りしました

大南さんがやってるこのレンタルバイクは

茨城サイト店と大阪国際空港店にござい

ましてえ僕はよくどちらも利用させて

もらっておりますこんな色なんだねグレー

なんだねこれねスポーツというか

スポーティーなイメージのデザイン装備

ですねこれタイヤがノーマルのGB350

と違いますねフロントは一緒ですけどリア

が17inになっててちょっとワイドな

タイヤが付いてる結構ねここが

スポーティーなイメージをものすごく与え

てくれてますね走りませ曲がりませみたい

なリアビューがすごくなんか力強くなっ

てるもんねこれのおかげでセンター

スタンドがありますセンタースタンドある

といいねチェーンのメンテナンスなんて

センタースタンドあるとものすごいやり

やすいですからね私身長

170cm昭和生まれの単速でございます

単速がまたがってこんな感じですえ両足だ

とつま先立ちですねうそうだな深くはいけ

てないな片足だとちょっと深い深い深い

つま先立ちカカトはつかないですねカカト

つけようと思ったらちょっと腰をずらさ

ないといけませんまだからと言って不安

かって言われたらそんな感じはないです

けどねもうちょっとだけ足付きがいいと

いいなみたいなことは感じ

ますヘッドライトま等化類全部LEDです

シャープなウインカーでフォークブーツが

付いてますフォークブーツ僕すごく僕いい

と思いますこうフォーク自体をりとか石

ですね飛び石から守ってくれるしで

フロントフォークも太く見えるしねドレス

アップ効果もあるし実用性もあるしいい

装備だなと思いますフロントフンターは

ノーマルと違います軽いものがま専用の

ものが付いてますディスクブレーキも

大きいのついてるなあま当然ABSも付い

ておりますホイルのデザインいいね

ちょっとねスポークっぽいイメージもあり

ますしいいデザインだなエンジンはクレ

シングルエンジンです非常にシンプルな

エンジンですねこのクレフィンの迫力ある

存在感こう直立のねクーレエンジンって

いう感じの存在が素晴らしいねこの車体に

はエンジンガードが取り付けられています

エンジンガードもねこう迫力が出るし実用

性も高くっていい装備ですよねサイド

カオルもS専用のものが付いてます

デザインが違いますねちょっとこうかばっ

たシャープなデザインになってます

マフラーカバーもこう銀だったりこういう

とこ銀だったりちょいちょいちょいちょい

こエンブレムとかシルバーのパーツが使わ

れててこういうとことかねこういうとこが

こうデザイン上アクセントになりますよね

タンデムステップのここにもなんか足置き

かと置きかなありますねこう下マフラー

ですからねこうマフラーに靴が当たらない

ように気遣いされてるんですねま確かに

当たったら溶けるしねリアもディスク

ブレーキですでもこのリアタイヤの迫力

いいすごいねいい

ねこれだけでなんかイメージ変わるなこの

車体はグラウバーが付いてますこれあると

取り回ししやすいでしょうねでテール

ランプまウインカーこれもS専用の設計

ですノーマルとは違いますちょっとこれも

やっぱシャープなイメージあります

ねキルスイッチとセルモータースイッチで

ハザードランプスイッチパッシングとこう

ハロの切り替えですねでホーンウインカー

非常にシンプルなハンドル周り

[音楽]

ですメーターもシンプルですま外側に

スピードメーターがあってトリップアンド

オードメーター電圧系もありますし一応

レンジ表示もできますね69kmも走のか

い本当で燃料系があってギア

インジケーター時計ですねシートもこれ

専用ですねノーマルに比べてこの

ライディングスペースが長く捉えてると

ちょっとこうスウェード調でタックロール

風のバディングシートが奢られております

見た目もこれいいしね赤いステッチとか

入っててかっこいいですねああハンドル角

あるハンドル角めっちゃあるねあこれは

取り回ししやすい

重さはそこそこやっぱ感じますけどこの

ハンドル角の大きさはすごくいいぞあと

この車両はグラバー付いてますんでこれが

すごく取り回しをしやすくしてくれるね

これどこのかなちゃんとこう2かけ用の

フックも付いてます

から

おおハイ

ビーム

パッシング

ウインカーハザードランプも

[拍手]

ますああシングルの音だないやでもあでも

全然取り回ししやすいなこれはいいな

ハンドル角めっちゃあるそしてセンター

スタンドもあってねいいねタンク結構入り

ますね大きいすねいやこのぐらい入って

くれたらいい

なあこサイドカウルのここに鍵穴があり

ましてよサイドカウル取れますこれはでも

なんか収納スペースとしてはない

なあよほどこう巧妙に書類を入れないと

いけない感じはします

ねかっこいいすねあのGB350って

すごくクラシカルでねすごいいい

パッケージだなと思いましたけど350S

はちょっとかっこいいなって思っちゃい

ますねフォークブーツがあるからこう

フロントがすごくこうグっとこう押し出し

が強くなるこれは特にエンジンカードも

ついてますからねいやかっこいいじゃない

このリアシートからこのフェンダーのこの

流れがすごいスポーティーさを感じますね

でこのリアタイヤジビ3パとは違う

スポーティーさがここ溢れ出してる部分だ

なと思いますよここのまとまりすごくいい

すもんねあでもシンプルでいい

なそうだなシングルエンジンってこうだよ

ねおっさんの心にには響きますよこれは

おっさんおっさんかなり響いてますよ響き

まくってますよかっこいいなっ

[音楽]

[笑い]

[拍手]

て

はい乗ってます

よいやかなりいいねもうね最初の走り出し

からねフィールグッドなんですよこのクレ

シングルエンジンがめちゃくちゃフィール

いいねもうグッド

フィールいやこれねだから今ねもう市街だ

からゆっっくり走ってますけどもかなりね

この低速駅でもめちゃくちゃ気持ちがいい

ていうか心地がいいバイクに乗ってるなっ

ていう興奮を感じますよすごくいいもう

もうすでにこの段階で僕この350S

欲しくなってますいやでもやっぱハンドル

角あるからこの

はね本すごいり効くよ街乗りも取り回しも

ねいや街乗り楽ですね足付きもねそんなに

まつま先立ちですけども怖くはないですね

むしろこのポジションがすごい乗りやすい

ないやいいいいいいいいポジションでいい

エンジンフィールもうとにかくなんか操っ

てて

楽しいこう運転していてエンジンを回して

楽しいいや本すごくいい

いやクーレシングエンジンはね楽しいん

ですけども本当これ楽しいな楽しさ詰まっ

たバイクだなこれ楽しさが詰まってます

よはい高速道路を走っており

ますまあ350ccありますけどでも高速

道路はあんまり得意じゃないなという感じ

ですね走りますけどねなんかあの早くない

やっっシンエンシングルエンジンで低速駅

からのトルの出方とか加速はすごい楽しい

んですけどあの伸びはねあんまない感

じっていうかそのそとなんか一生懸命走ら

ないといけない感じになっちゃうんで

スピードそこそこ出ますけどスピード出す

のにすごい時間がかかる感じしますヒュー

ンって感じはいいかないですねよいしょ

よいしょよいしょって走って徐々に加速し

ていく感じですで今まえこのくらいで走っ

てますけどもこのくらいの方がまだねあの

気持ちがいいちょっとでも高速はあんま

こう楽しくないなっていう印象ですねただ

まポジションは楽なんで

ねあのこのくらいのスピードでちょっと

エンジンの行動を感じながらずっと走って

いけるなというま疲労もね少なめに走って

いけるなという感じはしますちょっと前の

トラック抜きます追い越し車線全開です

ほらによいしょよいしょよいしょって感じ

でしょねあまあまあまあまあまあいいん

です

けどそうねスロットそうギア落としても

やっぱこんな感じだもん

ななんかズバーっと加速はできないですね

まこんなもんでしょうというとこだろうね

SRの方が全然早いですよSR400の方

が全然エンジンの回り方とか速さは感じ

ますもうSR売ってないけどああ

カウリング欲しいな

カウリング欲しいなメーター見やすいです

アナログメーターで分かりやすいすごい

シンプルですただタコメーター欲しいね

タコメーターあったらいいのになここは

緩い登り坂ですがやっぱちょっと意識して

スロットル開けないとなかなかこう登り坂

失速しそうですよ馬力自体は出力自体は

そんなに出ませんもんねないいすもんね

350ccにしてはそれこそMT03とか

の方が

え出力高い

でしょはいちょっと加速力を試してみたい

と思います今2速に入ってますここから

合流します全開でいきますね

前回3

速4速はいで5速ねはいはいはいまあまあ

まやっぱりやっぱりそうねあのビューンっ

て感じじゃないね

よいしょよいしょよいしょよいしょて感じ

で前回にしてもそんな感じ

ですまあまあそういうバイクだから

なえやっぱ遅い

なやっぱ高速道路ちょっと遅いいや遅いと

感じてしまった350のイメージが

ちょっとね250の方がやっぱもう

ちょっと出るやつあるなまあ

ねいだと思うないのかなこれは

いやあしょうがないけどまでもこのくらい

のペースならうん長距離ずっといけるかな

まウンドクリーン欲しいですけどねもう

ちょっと体に当たる風を軽減して楽に走り

たいなとそうすればもっとロング

ディスタンス行けるなっていうことは今

思ってますいやでもいいなフィーリングは

すごくいいですよ乗っててねま振動は

そこそこやっぱ来るんですけどまハンドル

にもねお尻にも足元にも全然こうエンジン

のビリビリした感じは来るんですけど

いやらしくないですねまあまあ全然そのま

慣れちゃいますねこれすぐ慣れちゃいます

ねいやなんしかやっぱフィールグッド本当

フィールグッドエンジンの鼓動が気持ち

いい高速道路ですらそういうことを感じ

まし

たはい

ブレーキつってはいまブレーキはちょっと

こうぎゅぎゅぎゅぎゅぎゅって効く感じ

ですねぎゅって効くんじゃなくてキって

感じあやっぱいいないやシングルエンジン

のこの加速はいいね気持ちいいねこのGB

350Sはノーマルの350と比べて

ライディングポジションがちょっと前傾な

んですねハンドル位置が低くてえちょっと

ステップも後ろかな後ろのちょっと上の方

にあんのかなでもねほんのちょっとだけだ

と思いますよ僕今乗ってますけどま普通の

ネイキッドマシンと同じくらいの感覚です

ねまむしろそれよりもちょっと楽なんじゃ

ないかなアップ目なポジションなんじゃ

ないかなって感じるくらいの前傾具合です

前傾感はそんなに強くない僕ねやっぱこう

ちょっと

ね後ろにハンドルがあるアップタイプが

好きなんですけどこれでもいけるなと思い

ましたな前傾まあちょっとねみたいな

そんな感じだねやっぱこういうクレ

シングルエンジン

は田舎道似合うなてか田舎道気持ちいいな

田舎道を気持ちよく走れますよねフール

グッドもうフールグッドをずっと感じ

ながら舎の見ながらね走ってるわけですよ

いやこれはなかなかこのバイクならではの

味わいですよねちょっとね高めのギア低め

の回転で乗ってあげたらいいねこれは

楽しいいや気持ちいいなんか癒されるな

これ

[拍手]

はいぐねぐね道でございますけどねいや

もうねあの速くらいでこうくいくい

くいくい走ってるのめちゃくちゃ楽しい

やあいいねいやそうそうそうそうこうやっ

てね3速でくぐっとこうスロットを開けて

加速してふっエンブレかけつつブレーキし

て曲がってはい加速みたいなとことこ

とことことねこのクレシングルエンジンの

フィーリングもう

楽しいこれはめちゃくちゃいい

ねもうずっと3速でいいんじゃないかな

そうワイドレシだからねあんまこう細かい

ギアチェンジをするよりはある一定の

ペースでずっと同じギアでスロットル

コントロールだけ

でワインディング楽しむ方がちかもねいや

このポジションいいですよなんかちょっと

前傾なんですけどこのねライニング

スペースが広いシートと合ってねあの

こちらのやりたいようにできる感じがあり

ますそのちょっとね前傾で行こかって

アクティブに行こうかって時はちゃんと

そういうポジションになれるしちょっとね

力抜いてゆっくり行こうかって時は

ちょっとシート後ろ気味に座ってあの

ゆったりコントロールみたいなねそういう

こともできるん

でこ実はすくいいかもしれないでも

ちょっとサスペンション固めかなちょっと

ねギャップがあったりするとこう跳ねる

感じがあるんですねもうちょっとこれ

固かったらピンていってるかなだからあの

ある程度ちょっとねスピードアベレージ

上げちゃうとコーナーとかでギャップが

あるとちょっと怖いですねなんかこうピン

ていっちゃいそう

でまあまあそんなスピード出さないのが

一番いいんですけどねかそんなスピード

出すようなじゃないけどねやっぱほどほど

のスピードで本当この3速キープで

スロットルコントロールでどんどん

コーナーをクリアしていくのが本当気持ち

がいいこのやっぱクレシングルエンジンの

フィーリングですよねこの加速フィール

めちゃくちゃ楽しい

ねああもうなんかどんどんどんどんこう

走りたくなっちゃうなあまあねのんびり

効果って時ても3速のねちょっと低い回転

でトロトロトロトロとこうやて曲がれるし

ないやいいねこのスピードでこう景色見

ながらさワインディングね山ん中こう抜け

てくのもすごくいいですねなしかやっぱ

コントロールしやすい

なあこういうとこもねこう曲がるんだよね

あフィーリングいいんだよね

素晴らしい

割と低い回転でも粘ってくれるんだなあ今

3速ですけど30kmぐらいですけど

ちゃんとねとことこ走りますねスロットル

開けるとダダダダとじわじわじわじわと

加速し出す

ははいいバイクだなあていうかやっぱクレ

シングルいいなはいカブはいはいはいはい

はいオッケー気持ち

いい気持ちいいです

なあいやあ楽しいなあもうずっと田舎道

ずっと3速で走っていいやあのそんなこと

を思わせてくれるエンジンですねカブ

みたいだ

けどこれトラクションコントロールついて

ますねホンダなんとかタブルみたいなそう

いう名前のやつがついてましたよねで

アシスタントスリッパークラッチもついて

ますしまライディングのサポートをして

くれる機能が備わっていますいや結構ね

こういうのってついてた方がいいと僕は

思うんですよね安全にライディングする

ための機能ですから別にその早くするため

の機能ではないですよね早く走るための

機能じゃなくて安全につがる機能ですから

ねこれは僕すごいついてていいと思うし

ついてた方がいいと思いますありがたい

装備ですよABSもね同じくですけど

なんか今日ね1日田舎道走ってますけど

不満がないですいやなんかいいなって

ずっと思って走ってますやっぱシングル

エンジンだからだろうなあましかも空冷で

ねすごいシンプルなエンジンであとロング

ストロークってのもねいいんでしょうね

トルクも出るしあとこういうスピードで

ずっと田舎道を走んのが楽しいエンジンだ

から

ねあの今日本当なんかあんまり5速に入ら

ない

な5速に入らないなって感じですねいや

もちろん出そうと思ったらそれないに多分

走ると思うんですけどそれはでもあんまり

このバイクにとっては気持ちが良くないの

か

なあそう思いますねやっぱこのくらいで

田舎道流すのがあの一番フィールグッドな

感じはしますあとやっぱSいいねGB

350も本当なんか好きなんですけどSは

なんかやっぱかっこいいしなちょっと好き

になったなていうかかなり好きになりまし

たよ本当なんか次ねGB350欲しいなと

か思ってますけど買うんだったらSって

いうのはありだなていうかSの方がいいか

も

なあえちなみにこれおいくらですかやっぱ

お高いんでしょああそうでもないGB

350がねそもそもまそんな高くないし

ノーマルだとえ価格差がどのくらいですか

ね4万円5万円ぐらい何箇所か違うとこが

ある分の価格なんでしょうけどねベラボー

に高いわけではないですねいやてなると

なあSはいいなあSいいなああとSは

あんまり見かけないもん

ねそれも結構僕好きなポイントではあり

ますねこのポジションもねちょっとなんか

スポーツよりの前傾なのかなと思ったら

そうでもなかったしああいいですねうん

ちょうどいいかも乗って分かりますね

やっぱね乗ってまたがると本当によく

わかるねあのお悩みの方いらっしゃると

思いますけどねGBにしようかSにしよう

かってねノーマルにしようかSにしようか

どっちもいいですよもちろんもちろん

どっちもいいですよエンジン素晴らしい

気持ちがいいフィール

グッドあとはもう自分の乗り方ねう本当

なんかまたがってみてフィーリングがいい

方に決めた方がいいんじゃないかな劇的な

差はありませんよ本当そう思いますま見た

目の差はすごい大きいかもしれませんけど

乗り味としての劇的な差はないんじゃない

かなと思います本当ちょっとですね

ポジションの違いだけですいやでもな結局

見た目だからなバイクは見た目まずは見た

目だよねいやあてなるとこのSはかっこ

いいぞいろんなねカスタムパーツも出てる

ようですしいやこれはちょっとジビジビね

うんいやますます好きになったしますます

気になるバイクになっちゃったなまあまあ

なんか本当に僕大型バイクね今NC乗って

ますけども大型バイクを降りる時に

250ccの何にするのかそれとも

400ccクラスの何かにするのかって

いう風に考えてますんで

ね車検はあるけどでもこのフィーリングは

すごくいい

な扱いやすさもすごくいいしシートも結構

いいですよ今日1日ね乗りましたけど

も結構いい多分このスウェード風記事の

せいだとは思うんですけどねお尻をすごく

こうキュっとこう止めてくれる感じ滑れ

ないようにしてくれる感じがすごくいいな

と今そう感じてますしまクッション性もね

そんな悪くないかなもうちょっと分厚いの

がいいなとは思いますけどねでも決して

悪いわけではないなしかやっぱこの

ポジションとこのシートはすごくあってる

なあーいやSねいやS作ったのよくわかる

わ確かにGB350がよりちょっと走りに

振ることによって面白さが増してる感じは

ありますもんね楽しさが増してる感じ

なんかコントロールする楽しさバイクを

操るバイクに乗るという楽しさがちょっと

増してるようには感じますなるほどないや

これはS出して正解ですねもうちょっと

高くなってもいいから足回りとかは少し

強化したやつがあっても良かったのかなで

もなんかねちょっとねなんかカスタムする

隙間があるのが本田車のいいとこですから

ねノーマルでも乗れるけどでもちょっと手

を入れたらもっと良くなるんじゃないか

みたいなそういう可能性を感じるような

製品を出すのが本田さんうまいすよねいや

僕これを手に入れるんならばま当然ですが

ビニカルつけてちょっとスクリーンをね

つけてでリアサスは変えようかなと思い

ます前後変えるのは大変だからまリアだけ

でも変わるとだいぶ乗り味がね変わるん

じゃないかなと思うのでリアサスは簡単に

変えれるし変えちゃうかもね

はいというわけでえ今回はHondaの

GB350S乗ってみましたえもしよかっ

たらチャンネル登録してくださいえ

コメントも高評価もお待ちしております

是非よろしくお願いしますそマックスでし

た最後までごご視聴ありがとうございまし

たまたお会いしましょうバイバイいやいい

わ欲しくなっちゃったなまた試乗するたに

なバイク欲しくなっちゃうからな困った

もんです

[音楽]

な