ホンダ GB350S 乗ってみた!【モトブログ】HONDA GB350S 2023 MODEL Motorcycle review in Japan
Summary
TLDRThe video shows a review and test ride of the 2023 Honda GB350S motorcycle. The host is impressed by the sporty looks of the GB350S over the standard GB350 model, noting details like the 17-inch rear wheel, fork boots, engine guard, and custom bodywork. He enjoys the torquey single-cylinder engine, though lacks top-end power for high speeds. The ride position provides good control while relaxed for long distances. Overall the host loves the retro styling, tractable power delivery, and playful handling of the GB350S, wishing to make minor customizations to further improve the suspension and aesthetics.
Takeaways
- 😃 The video features a Honda GB350S motorcycle being test ridden
- 🚴♂️ The presenter borrows the GB350S from a motorcycle rental shop to test ride
- 👍 The presenter really enjoys riding the GB350S
- ⚙️ The GB350S has a simple, air-cooled single cylinder engine
- 🚗 The engine lacks high speed power but is very enjoyable to ride around town
- 🏍 The styling makes the GB350S look sportier than the standard GB350
- 😎 The riding position leans slightly forward but remains comfortable
- 🌄 Riding the GB350S on winding country roads is delightful
- 💵 The presenter wonders if the GB350S is worth the extra cost over the standard GB350
- ❤️ After the test ride, the presenter wants a GB350S for himself
Q & A
What bike model is being reviewed in the video?
-The bike being reviewed is the Honda GB350S.
What kind of engine does the GB350S have?
-The GB350S has a simple air-cooled single cylinder 4-stroke engine.
How does the riding position of the GB350S compare to other bikes?
-The riding position is slightly more aggressive than normal naked bikes, but not overly so. The handlebars are low and the footpegs are in a slightly rearward position.
What are the reviewer's thoughts on the bike's suspension?
-The reviewer feels the suspension may be a bit too firm for his liking. He notices some 'bouncing' over bumps at higher speeds.
How does the GB350S perform at highway speeds?
-The reviewer finds the 350cc engine lacks power at highway speeds. It can cruise, but is not exciting.
What driving mode does the reviewer enjoy the most?
-The reviewer enjoys staying in 3rd gear on backroads, controlling the throttle for acceleration, rather than shifting gears frequently.
What customizations does the reviewer suggest?
-The reviewer suggests adding a bikini fairing, changing the screen, and upgrading the rear suspension to improve the riding experience.
What safety features does the bike have?
-The GB350S comes equipped with Honda's torque control, adjustable slipper clutch, and ABS brakes for added safety.
How does the GB350S compare to the standard GB350 model?
-The S model has a sportier look and feel than the standard GB350. The reviewer feels it enhances the fun factor of the bike.
What is the reviewer's overall opinion on the Honda GB350S?
-The reviewer is very impressed with the bike. He finds it fun to ride and control. It makes him want to own one.
Outlines
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Mindmap
Keywords
💡GB350S
💡Rental Bike Osaka International Airport
💡Sporty Image
💡LED Lighting
💡Engine Guard
💡Riding Position
💡Torque
💡Handling
💡Customization Potential
💡Feel-Good Engine
Highlights
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Transcripts
はいはいはいどうもソジマックスでござい
ますホダのGB350S借りてきました
かっこいいな初めて見たサパエス初めて見
たえいつもお世話なっておりますレンタル
バイク大阪国際空港店からお借りしました
大南さんがやってるこのレンタルバイクは
茨城サイト店と大阪国際空港店にござい
ましてえ僕はよくどちらも利用させて
もらっておりますこんな色なんだねグレー
なんだねこれねスポーツというか
スポーティーなイメージのデザイン装備
ですねこれタイヤがノーマルのGB350
と違いますねフロントは一緒ですけどリア
が17inになっててちょっとワイドな
タイヤが付いてる結構ねここが
スポーティーなイメージをものすごく与え
てくれてますね走りませ曲がりませみたい
なリアビューがすごくなんか力強くなっ
てるもんねこれのおかげでセンター
スタンドがありますセンタースタンドある
といいねチェーンのメンテナンスなんて
センタースタンドあるとものすごいやり
やすいですからね私身長
170cm昭和生まれの単速でございます
単速がまたがってこんな感じですえ両足だ
とつま先立ちですねうそうだな深くはいけ
てないな片足だとちょっと深い深い深い
つま先立ちカカトはつかないですねカカト
つけようと思ったらちょっと腰をずらさ
ないといけませんまだからと言って不安
かって言われたらそんな感じはないです
けどねもうちょっとだけ足付きがいいと
いいなみたいなことは感じ
ますヘッドライトま等化類全部LEDです
シャープなウインカーでフォークブーツが
付いてますフォークブーツ僕すごく僕いい
と思いますこうフォーク自体をりとか石
ですね飛び石から守ってくれるしで
フロントフォークも太く見えるしねドレス
アップ効果もあるし実用性もあるしいい
装備だなと思いますフロントフンターは
ノーマルと違います軽いものがま専用の
ものが付いてますディスクブレーキも
大きいのついてるなあま当然ABSも付い
ておりますホイルのデザインいいね
ちょっとねスポークっぽいイメージもあり
ますしいいデザインだなエンジンはクレ
シングルエンジンです非常にシンプルな
エンジンですねこのクレフィンの迫力ある
存在感こう直立のねクーレエンジンって
いう感じの存在が素晴らしいねこの車体に
はエンジンガードが取り付けられています
エンジンガードもねこう迫力が出るし実用
性も高くっていい装備ですよねサイド
カオルもS専用のものが付いてます
デザインが違いますねちょっとこうかばっ
たシャープなデザインになってます
マフラーカバーもこう銀だったりこういう
とこ銀だったりちょいちょいちょいちょい
こエンブレムとかシルバーのパーツが使わ
れててこういうとことかねこういうとこが
こうデザイン上アクセントになりますよね
タンデムステップのここにもなんか足置き
かと置きかなありますねこう下マフラー
ですからねこうマフラーに靴が当たらない
ように気遣いされてるんですねま確かに
当たったら溶けるしねリアもディスク
ブレーキですでもこのリアタイヤの迫力
いいすごいねいい
ねこれだけでなんかイメージ変わるなこの
車体はグラウバーが付いてますこれあると
取り回ししやすいでしょうねでテール
ランプまウインカーこれもS専用の設計
ですノーマルとは違いますちょっとこれも
やっぱシャープなイメージあります
ねキルスイッチとセルモータースイッチで
ハザードランプスイッチパッシングとこう
ハロの切り替えですねでホーンウインカー
非常にシンプルなハンドル周り
[音楽]
ですメーターもシンプルですま外側に
スピードメーターがあってトリップアンド
オードメーター電圧系もありますし一応
レンジ表示もできますね69kmも走のか
い本当で燃料系があってギア
インジケーター時計ですねシートもこれ
専用ですねノーマルに比べてこの
ライディングスペースが長く捉えてると
ちょっとこうスウェード調でタックロール
風のバディングシートが奢られております
見た目もこれいいしね赤いステッチとか
入っててかっこいいですねああハンドル角
あるハンドル角めっちゃあるねあこれは
取り回ししやすい
重さはそこそこやっぱ感じますけどこの
ハンドル角の大きさはすごくいいぞあと
この車両はグラバー付いてますんでこれが
すごく取り回しをしやすくしてくれるね
これどこのかなちゃんとこう2かけ用の
フックも付いてます
から
おおハイ
ビーム
パッシング
ウインカーハザードランプも
[拍手]
ますああシングルの音だないやでもあでも
全然取り回ししやすいなこれはいいな
ハンドル角めっちゃあるそしてセンター
スタンドもあってねいいねタンク結構入り
ますね大きいすねいやこのぐらい入って
くれたらいい
なあこサイドカウルのここに鍵穴があり
ましてよサイドカウル取れますこれはでも
なんか収納スペースとしてはない
なあよほどこう巧妙に書類を入れないと
いけない感じはします
ねかっこいいすねあのGB350って
すごくクラシカルでねすごいいい
パッケージだなと思いましたけど350S
はちょっとかっこいいなって思っちゃい
ますねフォークブーツがあるからこう
フロントがすごくこうグっとこう押し出し
が強くなるこれは特にエンジンカードも
ついてますからねいやかっこいいじゃない
このリアシートからこのフェンダーのこの
流れがすごいスポーティーさを感じますね
でこのリアタイヤジビ3パとは違う
スポーティーさがここ溢れ出してる部分だ
なと思いますよここのまとまりすごくいい
すもんねあでもシンプルでいい
なそうだなシングルエンジンってこうだよ
ねおっさんの心にには響きますよこれは
おっさんおっさんかなり響いてますよ響き
まくってますよかっこいいなっ
[音楽]
[笑い]
[拍手]
て
はい乗ってます
よいやかなりいいねもうね最初の走り出し
からねフィールグッドなんですよこのクレ
シングルエンジンがめちゃくちゃフィール
いいねもうグッド
フィールいやこれねだから今ねもう市街だ
からゆっっくり走ってますけどもかなりね
この低速駅でもめちゃくちゃ気持ちがいい
ていうか心地がいいバイクに乗ってるなっ
ていう興奮を感じますよすごくいいもう
もうすでにこの段階で僕この350S
欲しくなってますいやでもやっぱハンドル
角あるからこの
はね本すごいり効くよ街乗りも取り回しも
ねいや街乗り楽ですね足付きもねそんなに
まつま先立ちですけども怖くはないですね
むしろこのポジションがすごい乗りやすい
ないやいいいいいいいいポジションでいい
エンジンフィールもうとにかくなんか操っ
てて
楽しいこう運転していてエンジンを回して
楽しいいや本すごくいい
いやクーレシングエンジンはね楽しいん
ですけども本当これ楽しいな楽しさ詰まっ
たバイクだなこれ楽しさが詰まってます
よはい高速道路を走っており
ますまあ350ccありますけどでも高速
道路はあんまり得意じゃないなという感じ
ですね走りますけどねなんかあの早くない
やっっシンエンシングルエンジンで低速駅
からのトルの出方とか加速はすごい楽しい
んですけどあの伸びはねあんまない感
じっていうかそのそとなんか一生懸命走ら
ないといけない感じになっちゃうんで
スピードそこそこ出ますけどスピード出す
のにすごい時間がかかる感じしますヒュー
ンって感じはいいかないですねよいしょ
よいしょよいしょって走って徐々に加速し
ていく感じですで今まえこのくらいで走っ
てますけどもこのくらいの方がまだねあの
気持ちがいいちょっとでも高速はあんま
こう楽しくないなっていう印象ですねただ
まポジションは楽なんで
ねあのこのくらいのスピードでちょっと
エンジンの行動を感じながらずっと走って
いけるなというま疲労もね少なめに走って
いけるなという感じはしますちょっと前の
トラック抜きます追い越し車線全開です
ほらによいしょよいしょよいしょって感じ
でしょねあまあまあまあまあまあいいん
です
けどそうねスロットそうギア落としても
やっぱこんな感じだもん
ななんかズバーっと加速はできないですね
まこんなもんでしょうというとこだろうね
SRの方が全然早いですよSR400の方
が全然エンジンの回り方とか速さは感じ
ますもうSR売ってないけどああ
カウリング欲しいな
カウリング欲しいなメーター見やすいです
アナログメーターで分かりやすいすごい
シンプルですただタコメーター欲しいね
タコメーターあったらいいのになここは
緩い登り坂ですがやっぱちょっと意識して
スロットル開けないとなかなかこう登り坂
失速しそうですよ馬力自体は出力自体は
そんなに出ませんもんねないいすもんね
350ccにしてはそれこそMT03とか
の方が
え出力高い
でしょはいちょっと加速力を試してみたい
と思います今2速に入ってますここから
合流します全開でいきますね
前回3
速4速はいで5速ねはいはいはいまあまあ
まやっぱりやっぱりそうねあのビューンっ
て感じじゃないね
よいしょよいしょよいしょよいしょて感じ
で前回にしてもそんな感じ
ですまあまあそういうバイクだから
なえやっぱ遅い
なやっぱ高速道路ちょっと遅いいや遅いと
感じてしまった350のイメージが
ちょっとね250の方がやっぱもう
ちょっと出るやつあるなまあ
ねいだと思うないのかなこれは
いやあしょうがないけどまでもこのくらい
のペースならうん長距離ずっといけるかな
まウンドクリーン欲しいですけどねもう
ちょっと体に当たる風を軽減して楽に走り
たいなとそうすればもっとロング
ディスタンス行けるなっていうことは今
思ってますいやでもいいなフィーリングは
すごくいいですよ乗っててねま振動は
そこそこやっぱ来るんですけどまハンドル
にもねお尻にも足元にも全然こうエンジン
のビリビリした感じは来るんですけど
いやらしくないですねまあまあ全然そのま
慣れちゃいますねこれすぐ慣れちゃいます
ねいやなんしかやっぱフィールグッド本当
フィールグッドエンジンの鼓動が気持ち
いい高速道路ですらそういうことを感じ
まし
たはい
ブレーキつってはいまブレーキはちょっと
こうぎゅぎゅぎゅぎゅぎゅって効く感じ
ですねぎゅって効くんじゃなくてキって
感じあやっぱいいないやシングルエンジン
のこの加速はいいね気持ちいいねこのGB
350Sはノーマルの350と比べて
ライディングポジションがちょっと前傾な
んですねハンドル位置が低くてえちょっと
ステップも後ろかな後ろのちょっと上の方
にあんのかなでもねほんのちょっとだけだ
と思いますよ僕今乗ってますけどま普通の
ネイキッドマシンと同じくらいの感覚です
ねまむしろそれよりもちょっと楽なんじゃ
ないかなアップ目なポジションなんじゃ
ないかなって感じるくらいの前傾具合です
前傾感はそんなに強くない僕ねやっぱこう
ちょっと
ね後ろにハンドルがあるアップタイプが
好きなんですけどこれでもいけるなと思い
ましたな前傾まあちょっとねみたいな
そんな感じだねやっぱこういうクレ
シングルエンジン
は田舎道似合うなてか田舎道気持ちいいな
田舎道を気持ちよく走れますよねフール
グッドもうフールグッドをずっと感じ
ながら舎の見ながらね走ってるわけですよ
いやこれはなかなかこのバイクならではの
味わいですよねちょっとね高めのギア低め
の回転で乗ってあげたらいいねこれは
楽しいいや気持ちいいなんか癒されるな
これ
[拍手]
はいぐねぐね道でございますけどねいや
もうねあの速くらいでこうくいくい
くいくい走ってるのめちゃくちゃ楽しい
やあいいねいやそうそうそうそうこうやっ
てね3速でくぐっとこうスロットを開けて
加速してふっエンブレかけつつブレーキし
て曲がってはい加速みたいなとことこ
とことことねこのクレシングルエンジンの
フィーリングもう
楽しいこれはめちゃくちゃいい
ねもうずっと3速でいいんじゃないかな
そうワイドレシだからねあんまこう細かい
ギアチェンジをするよりはある一定の
ペースでずっと同じギアでスロットル
コントロールだけ
でワインディング楽しむ方がちかもねいや
このポジションいいですよなんかちょっと
前傾なんですけどこのねライニング
スペースが広いシートと合ってねあの
こちらのやりたいようにできる感じがあり
ますそのちょっとね前傾で行こかって
アクティブに行こうかって時はちゃんと
そういうポジションになれるしちょっとね
力抜いてゆっくり行こうかって時は
ちょっとシート後ろ気味に座ってあの
ゆったりコントロールみたいなねそういう
こともできるん
でこ実はすくいいかもしれないでも
ちょっとサスペンション固めかなちょっと
ねギャップがあったりするとこう跳ねる
感じがあるんですねもうちょっとこれ
固かったらピンていってるかなだからあの
ある程度ちょっとねスピードアベレージ
上げちゃうとコーナーとかでギャップが
あるとちょっと怖いですねなんかこうピン
ていっちゃいそう
でまあまあそんなスピード出さないのが
一番いいんですけどねかそんなスピード
出すようなじゃないけどねやっぱほどほど
のスピードで本当この3速キープで
スロットルコントロールでどんどん
コーナーをクリアしていくのが本当気持ち
がいいこのやっぱクレシングルエンジンの
フィーリングですよねこの加速フィール
めちゃくちゃ楽しい
ねああもうなんかどんどんどんどんこう
走りたくなっちゃうなあまあねのんびり
効果って時ても3速のねちょっと低い回転
でトロトロトロトロとこうやて曲がれるし
ないやいいねこのスピードでこう景色見
ながらさワインディングね山ん中こう抜け
てくのもすごくいいですねなしかやっぱ
コントロールしやすい
なあこういうとこもねこう曲がるんだよね
あフィーリングいいんだよね
素晴らしい
割と低い回転でも粘ってくれるんだなあ今
3速ですけど30kmぐらいですけど
ちゃんとねとことこ走りますねスロットル
開けるとダダダダとじわじわじわじわと
加速し出す
ははいいバイクだなあていうかやっぱクレ
シングルいいなはいカブはいはいはいはい
はいオッケー気持ち
いい気持ちいいです
なあいやあ楽しいなあもうずっと田舎道
ずっと3速で走っていいやあのそんなこと
を思わせてくれるエンジンですねカブ
みたいだ
けどこれトラクションコントロールついて
ますねホンダなんとかタブルみたいなそう
いう名前のやつがついてましたよねで
アシスタントスリッパークラッチもついて
ますしまライディングのサポートをして
くれる機能が備わっていますいや結構ね
こういうのってついてた方がいいと僕は
思うんですよね安全にライディングする
ための機能ですから別にその早くするため
の機能ではないですよね早く走るための
機能じゃなくて安全につがる機能ですから
ねこれは僕すごいついてていいと思うし
ついてた方がいいと思いますありがたい
装備ですよABSもね同じくですけど
なんか今日ね1日田舎道走ってますけど
不満がないですいやなんかいいなって
ずっと思って走ってますやっぱシングル
エンジンだからだろうなあましかも空冷で
ねすごいシンプルなエンジンであとロング
ストロークってのもねいいんでしょうね
トルクも出るしあとこういうスピードで
ずっと田舎道を走んのが楽しいエンジンだ
から
ねあの今日本当なんかあんまり5速に入ら
ない
な5速に入らないなって感じですねいや
もちろん出そうと思ったらそれないに多分
走ると思うんですけどそれはでもあんまり
このバイクにとっては気持ちが良くないの
か
なあそう思いますねやっぱこのくらいで
田舎道流すのがあの一番フィールグッドな
感じはしますあとやっぱSいいねGB
350も本当なんか好きなんですけどSは
なんかやっぱかっこいいしなちょっと好き
になったなていうかかなり好きになりまし
たよ本当なんか次ねGB350欲しいなと
か思ってますけど買うんだったらSって
いうのはありだなていうかSの方がいいか
も
なあえちなみにこれおいくらですかやっぱ
お高いんでしょああそうでもないGB
350がねそもそもまそんな高くないし
ノーマルだとえ価格差がどのくらいですか
ね4万円5万円ぐらい何箇所か違うとこが
ある分の価格なんでしょうけどねベラボー
に高いわけではないですねいやてなると
なあSはいいなあSいいなああとSは
あんまり見かけないもん
ねそれも結構僕好きなポイントではあり
ますねこのポジションもねちょっとなんか
スポーツよりの前傾なのかなと思ったら
そうでもなかったしああいいですねうん
ちょうどいいかも乗って分かりますね
やっぱね乗ってまたがると本当によく
わかるねあのお悩みの方いらっしゃると
思いますけどねGBにしようかSにしよう
かってねノーマルにしようかSにしようか
どっちもいいですよもちろんもちろん
どっちもいいですよエンジン素晴らしい
気持ちがいいフィール
グッドあとはもう自分の乗り方ねう本当
なんかまたがってみてフィーリングがいい
方に決めた方がいいんじゃないかな劇的な
差はありませんよ本当そう思いますま見た
目の差はすごい大きいかもしれませんけど
乗り味としての劇的な差はないんじゃない
かなと思います本当ちょっとですね
ポジションの違いだけですいやでもな結局
見た目だからなバイクは見た目まずは見た
目だよねいやあてなるとこのSはかっこ
いいぞいろんなねカスタムパーツも出てる
ようですしいやこれはちょっとジビジビね
うんいやますます好きになったしますます
気になるバイクになっちゃったなまあまあ
なんか本当に僕大型バイクね今NC乗って
ますけども大型バイクを降りる時に
250ccの何にするのかそれとも
400ccクラスの何かにするのかって
いう風に考えてますんで
ね車検はあるけどでもこのフィーリングは
すごくいい
な扱いやすさもすごくいいしシートも結構
いいですよ今日1日ね乗りましたけど
も結構いい多分このスウェード風記事の
せいだとは思うんですけどねお尻をすごく
こうキュっとこう止めてくれる感じ滑れ
ないようにしてくれる感じがすごくいいな
と今そう感じてますしまクッション性もね
そんな悪くないかなもうちょっと分厚いの
がいいなとは思いますけどねでも決して
悪いわけではないなしかやっぱこの
ポジションとこのシートはすごくあってる
なあーいやSねいやS作ったのよくわかる
わ確かにGB350がよりちょっと走りに
振ることによって面白さが増してる感じは
ありますもんね楽しさが増してる感じ
なんかコントロールする楽しさバイクを
操るバイクに乗るという楽しさがちょっと
増してるようには感じますなるほどないや
これはS出して正解ですねもうちょっと
高くなってもいいから足回りとかは少し
強化したやつがあっても良かったのかなで
もなんかねちょっとねなんかカスタムする
隙間があるのが本田車のいいとこですから
ねノーマルでも乗れるけどでもちょっと手
を入れたらもっと良くなるんじゃないか
みたいなそういう可能性を感じるような
製品を出すのが本田さんうまいすよねいや
僕これを手に入れるんならばま当然ですが
ビニカルつけてちょっとスクリーンをね
つけてでリアサスは変えようかなと思い
ます前後変えるのは大変だからまリアだけ
でも変わるとだいぶ乗り味がね変わるん
じゃないかなと思うのでリアサスは簡単に
変えれるし変えちゃうかもね
はいというわけでえ今回はHondaの
GB350S乗ってみましたえもしよかっ
たらチャンネル登録してくださいえ
コメントも高評価もお待ちしております
是非よろしくお願いしますそマックスでし
た最後までごご視聴ありがとうございまし
たまたお会いしましょうバイバイいやいい
わ欲しくなっちゃったなまた試乗するたに
なバイク欲しくなっちゃうからな困った
もんです
[音楽]
な
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