Megapuerto de Chancay: Visitamos el esperado proyecto que convertirá al Perú en potencia portuaria
Summary
TLDREl megapuerto de Chancay, Perú, se inaugurará en noviembre de 2024 y cambiará la dinámica comercial del país. Con la capacidad para recibir barcos Post-Panamax de hasta 24,000 contenedores, el proyecto se beneficia de la ubicación estratégica y la profundidad natural del puerto. Esto permitirá a Perú controlar nuevamente el comercio del Pacífico, reduciendo significativamente los tiempos de envío a Asia y impulsando la agroindustria y la exportación de productos locales a mercados globales.
Takeaways
- 🚢 El megapuerto de Chancay está diseñado para recibir los barcos más grandes, los Post-Panamax, con capacidad para 24,000 contenedores.
- 📍 Chancay fue elegido para el megapuerto debido a su ubicación central en Sudamérica, su profundidad natural en el mar y sus ventajas geográficas.
- 🌊 La profundidad del puerto es un factor crítico, con 17.8 metros, lo que permite la entrada de barcos de 400 metros y 18,000 contenedores.
- 🌐 Con el megapuerto, Perú busca retomar el control del Pacífico y posicionarse como puerta de entrada y salida para mercados gigantes como Asia y América del Sur.
- 🚚 El proyecto incluye una nueva ruta comercial directa a Asia, lo que reducirá significativamente los tiempos de navegación y beneficiará a los productores locales.
- 🌱 Se proyecta un aumento en las exportaciones e importaciones del Perú con Asia, impulsando el crecimiento de la agroindustria y la frontera agrícola del país.
- 🤖 El megapuerto será el primero en Sudamérica con tecnología inteligente, con grúas y sistemas de manejo de contenedores 100% automatizados.
- 🏭 El puerto contará con cuatro muelles, incluyendo uno multipropósito, y está diseñado para manejar diferentes tipos de carga, como granos y proyectos sobredimensionados.
- 💹 El megapuerto representará una inversión de 3,500 millones de dólares y una vez en funcionamiento, generará aproximadamente 4,500 millones de dólares anualmente.
- 🏗️ La construcción del megapuerto ha generado 7,500 puestos de trabajo indirectos y una vez en operación, requerirá alrededor de 1,000 puestos de trabajo directos.
Q & A
¿Cuándo se inaugurará el megapuerto de Chancay?
-El megapuerto de Chancay se inaugurará en noviembre de 2024.
¿Cuál es la capacidad de los barcos que podrá recibir el megapuerto de Chancay?
-El megapuerto de Chancay podrá recibir los barcos más grandes, los post panamax de hasta 24,000 contenedores.
¿Por qué se eligió Chancay para construir el megapuerto?
-Chancay fue elegido debido a sus beneficios naturales extraordinarios y su cercanía al centro del Perú, lo que le da una profundidad marítima que permite recibir los buques más grandes del mundo.
¿Cuál es el principal beneficio del puerto de Chancay?
-El principal beneficio es su calado, que le permite a los barcos más grandes, cuando están al límite de su capacidad, ingresar con más de 16 metros de profundidad, mientras que el puerto tiene 17.8 metros.
¿Cómo impactará el megapuerto en el comercio de Perú con Asia?
-El megapuerto permitirá reducir el tiempo de navegación de 40 a 25 días, lo que impactará enormemente en la velocidad de llegada de productos al mercado asiático.
¿Cuál es la relación entre el megapuerto y el desarrollo de nuevas rutas comerciales?
-El megapuerto está diseñado para ser una nueva ruta comercial directa hacia Asia, lo que significa que los productores peruanos no tendrán que enviar sus productos a México o California para llegar a Asia.
¿Cuál es la importancia del megapuerto para los productores locales del Perú?
-Los productores locales del Perú podrán ofrecer sus productos a nuevos mercados con menor tiempo de traslado, lo que puede resultar en menores costos y mayores oportunidades de negocio.
¿Cómo será el impacto en las exportaciones del Perú con Asia gracias al megapuerto de Chancay?
-El 40% de las exportaciones e importaciones que tiene el Perú con Asia se beneficiará, ya que se prevé un aumento en la frontera agrícola y una mayor conectividad con el mercado asiático.
¿Cuál es el potencial del megapuerto para los países de Sudamérica?
-El megapuerto puede convertirse en una salida marítima para países de Sudamérica como Brasil, Chile, Colombia y Venezuela, lo que podría reducir significativamente el tiempo de envío de productos a Asia.
¿Cómo se benefician los consumidores locales del Perú con el megapuerto de Chancay?
-Los consumidores locales del Perú también se beneficiarán con menores tiempos de traslado, pudiendo conseguir productos importados más económicos y con mayor rapidez.
¿Cuál es el impacto económico esperado del megapuerto en el Perú?
-El megapuerto se estima que invertirá 3500 millones de dólares en su construcción y una vez en operación, moverá alrededor de 4500 millones de dólares cada año, lo que representa aproximadamente 1.8% del PIB peruano.
Outlines
🚢 Inauguración del Megapuerto de Chancay
El video presenta la inauguración del Megapuerto de Chancay en Perú, programada para noviembre de 2024. Este megaproyecto permitirá la recepción de los barcos más grandes del mundo, los Post-Panamax, con capacidad para 24,000 contenedores. La ubicación de Chancay se destaca por su profundidad natural y cercanía al centro del Perú, lo que beneficia la recepción de buques de gran tamaño. Además, el puerto promete reducir significativamente los tiempos de navegación hacia Asia, beneficiando a los productores locales y conectando a Sudamérica con el mercado asiático.
🌐 Impacto Económico y Regional del Megapuerto
El Megapuerto de Chancay se espera tenga un impacto significativo en la economía regional, reduciendo los tiempos de envío a Asia de 40 a 25 días. Esto abrirá nuevas oportunidades comerciales para los productores locales, quienes podrán acceder a mercados asiáticos con mayor rapidez y eficiencia. Además, se proyecta un aumento en las exportaciones y la atracción de inversiones extranjeras, con la posibilidad de convertir al Perú en una 'California' de Sudamérica, conectada con el mercado más grande del mundo.
🏗️ Características y Tecnología del Puerto
El Megapuerto cuenta con tecnología avanzada, incluyendo grúas automatizadas y un sistema de transporte de contenedores sin tripulación. El puerto también incorpora un diseño ecológico, con un túnel para el tránsito de camiones que evita el tráfico en la ciudad. El proyecto incluye múltiples muelles y un almacén para granos, promoviendo una operación eficiente y segura. El puerto también se prepara para el manejo de diferentes tipos de carga, con un enfoque en la sostenibilidad y la eficiencia logística.
👷♂️ Creación de Empleo y Desarrollo Local
La construcción del Megapuerto de Chancay ha generado miles de puestos de trabajo, tanto directos como indirectos, durante la pandemia. Se proyecta que una vez en operación, el puerto requerirá alrededor de 1000 puestos de trabajo. Además, se están llevando a cabo proyectos de infraestructura en la región, como un nuevo Instituto Tecnológico, un centro de salud y mejoras en la conectividad vial y ferroviaria, lo que promueve el desarrollo local y la atracción de más inversiones.
Mindmap
Keywords
💡Megaport de Chancay
💡Panamax
💡Profundidad
💡Control del Pacífico
💡Ruta comercial
💡Zonas Económicas Especiales
💡Automatización
💡Ferrocarril
💡Inversión
💡Desarrollo Económico
Highlights
El megapuerto de Chancay cambiará la cara de Perú para siempre.
Inauguración programada para noviembre de 2024.
Capacidad para recibir barcos post-panamax de hasta 24,000 contenedores.
Ubicación estratégica de Chancay en el centro de Sudamérica y cercanía al océano Pacífico.
Calado privilegiado de 17.8 metros para barcos de 400 metros y 18,000 contenedores.
Control del Pacífico y reafirmación como protagonistas en el comercio internacional.
Reducción de 10 días en la travesía para barcos de gran capacidad.
Tiempo de entrega de productos a Asia reducirá de 40 a 25 días.
Impacto en la agroindustria y la frontera agrícola del Perú.
40% de las exportaciones e importaciones del Perú con Asia受益于新港口。
Oportunidades para Sudamérica y reducción significativa en los tiempos de envío a Asia.
Peru como anfitrión de la Pec y la ley de zonas económicas especiales atraerán inversiones.
El Perú podría convertirse en el 'California de Sudamérica'.
Promoción de zonas económicas especiales para la industria de valor agregado.
El megapuerto de Chancay será el primer puerto inteligente de Sudamérica.
27 grúas, incluyendo 15 grúas de patio 100% automatizadas.
Sistema computadorizado para la automatización y eficiencia en el manejo de contenedores.
Túnel de 1840 metros para conectar la ciudad y el puerto sin afectar la ciudad.
Generación de 7500 puestos de trabajo durante la construcción y 1000 en operación.
Inversión total estimada de 3500 millones de dólares y movimiento de 4500 millones de dólares anualmente.
El megapuerto de Chancay impactará en múltiples sectores económicos y generará empleos.
El Perú se posiciona como potencia con la megaobra de Chancay.
Transcripts
[Música]
ponte el cinturón de seguridad porque
vamos a ver evidencia una megaobra que
va a cambiarle la cara al Perú para
siempre profe en serio Así es nos vamos
al megapuerto de chancay
[Música]
el megapuerto de chancay que se inaugura
ahorita no más en noviembre de este año
2024 podrá recibir los barcos más
grandes los post panamax de hasta 24000
[Música]
contenedores Por qué se cogió a chancay
para colocar este megapuerto esta
megaobra cuenta el Perú está en el
centro de Sudamérica y porque chancay
tiene unos beneficios naturales
extraordinarios y una cercanía al centro
del Perú que es la profundidad que nos
da el mar y que va a poder recibir Los
buques más grandes del mundo uno de los
grandes beneficios del puerto de chancay
es justamente su calado su
profundidad los los panamax los barcos
más grandes cuando están al límite de su
capacidad es que necesitan mayor
profundidad para poder ingresar un buque
de 400 m con 18000 contenedores tiene
tiene que necesitar más de 16 met5 de
profundidad este tiene 17.8 un ejemplo
sobre el calado sobre la profundidad
privilegiada que tiene el puerto de
chancay podría ser justamente ese buque
que actualmente tiene varias grúas
encima por eso que está
bajito cuando saquen esas gruas cuando
saquen todo ese peso Por lo menos va a
aumentar el nivel va a subir un par de
metros
[Música]
con este megapuerto volvemos a tener el
control del
Pacífico y otra vez con este Puerto
volvemos a serc como se dice los
protagonistas porque vamos a hacer la
puerta de entrada y de salida a un
mercado gigante que es el Asia y una
región como América del Sur que es la
despensa del mundo donde tenemos todo
absolutamente todo existe en Sudamérica
claro tenemos tenemos Somos la despensa
del mundo Sudamérica y estamos
conectándonos gracias a chanay con el
mayor consumidor del mundo Así es ahora
los productores peruanos No tendrán que
mandar sus productos a México o a
California cuando quieran enviar sus
productos a lacia estamos desarrollando
una nueva ruta comercial de desde este
mismo Puerto saldremos directo al
continente asiático ese ese es uno de
los principales este fortalezas de este
proyecto porque este proyecto el socio
principal que es Coco shipping Port
chancai no solamente tiene puertos en
todo el mundo Pero ellos tienen también
una de las navieras más grandes del
mundo Entonces es Puerto y naviera está
integrado verticalmente este Puerto nace
con una ruta ya establecida con el flujo
con el con una ruta establecida para
hacer una ruta directa va a reducir
mínimo 10 días de travesía por los
barcos de gran capacidad y por la nueva
ruta comercial es que los tiempos de
llevar nuestros productos al Asia se
reducirán de 40 a 25 días esto es un
impacto inmenso porque los productores
nacionales que hoy día que es el
principal este producción después de la
minería es la agroindustria vienen
atacando un mercado hace 20 años que es
el norteamericano o el europeo ahora
atacar el mercado más grande y si a eso
le sumamos los grandes proyectos de
Irrigación que se van a hacer realidad
van a duplicar esta frontera agrícola de
230,000 hectáreas a más de 500,000
hectáreas sabías que gracias al
megapuerto de chancay ese 40% de
exportaciones e importaciones que tiene
el Perú con Asia se va a ver beneficiado
por un lado el productor local que por
tener un menor tiempo de traslado va a
poder ofrecer sus productos a nuevos
mercados y por otro lado el consumidor
local que también por un menor tiempo de
traslado va a poder conseguir esos
productos más económicos tremenda
noticia para todos los
[Música]
peruanos hablemos de Sudamérica Brasil
Chile Colombia Venezuela todos van a
estar interesados en salir por aquí
definitivamente Mira AC Acá hay un tema
que tú me hablas de Sudamérica y hoy día
el mundo se habla por bloques el bloque
de América del Sur como dices tú
Sudamérica y nuestro vecino país Brasil
es la novena Economía del mundo Brasil
es el principal abastecedor de insumos
de materias al Asia correcto y hoy día y
Brasil hoy día se toma mínimo 55 días
para llegar al Asia tiene que darse toda
tiene que darse la vuelta por el cabo o
por el Mediterráneo o por el canal de
Panamá que lamentablemente está teniendo
problemas climatológicos en cambio por
acá podría reducir 15 días el impacto
positivo en la región es incalculable
todos los países de Sudamérica están
interesados en este Puerto Todos quieren
empezar a exportar sus productos por
aquí por el Perú y qué significa eso que
si exportamos una cantidad ahora
nuestras exportaciones se van a
multiplicar pero si esto lo llevamos a
otro tema que este año El Perú por
tercera vez es anfitrión de la pec
Entonces el Perú tiene la oportunidad de
mostrarse de oportunidades de inversión
por eso la necesidad la ley de las zonas
económicas especiales porque hay muchas
empresas que hoy día están posicionadas
en Costa Rica en Colombia en Uruguay que
quisieran venir acá a posicionarse
porque tiene la conectividad con el
mercado más grande correcto vienen este
los líderes de Rusia de China de Estados
Unidos O sea estás hablando de las
economías más poderosas del mundo
imagínate presentar las zonas económicas
especiales o de que de repente se ha
firme el presidente de China el
presidente de Brasil el presidente de
Perú vamos a hacer el tren bioceánico
una maravilla nos podemos convertir el
Perú en lo que es el California de
Estados Unidos el estado más poderoso de
Estados Unidos es California por la
conectividad con el Asia El Perú podría
ser el California América del Sur
Entonces si tú traes la tecnología
tienes las materias primas tienes el
principal insumo para hacer industria
que es la energía competitivo y tienes
el talento peruano entonces abramos las
puertas hagamos las reglas claras
pensemos en largo plazo como yo he
aprendido hace 5 años que trabajo con
los chinos los chinos piensan de 50 años
para adelante y echemos a andar los
ferrocarriles Entonces los productores
peruanos deberíamos Estar mirando de
generar industria de valor agregado no
por supuesto y más aún porque el Perú es
tiene tratado de libre comercio con las
grandes potencias de todo la que no es
común hay países como Colombia que no
tienen eso y que podrían venir a hacer
acá transformación generar valor
agregado y poder aprovechar estos
tratados de libre comercio de la misma
manera Brasil Brasil no tiene los tlc
que tiene el Perú Por eso te digo la con
china con todo la pec correcto debemos
promover zonas económicas especiales
donde los productores peruanos puedan
importar materia prima o importar
productos trabajarlos acá dentro y
exportarlos por el mismo Puerto te
imaginas esa oportunidad para ti para mí
Para nuestras familias pensemos en
alternativas de negocios ahí está ahí
está la
[Música]
oportunidad este también será el primer
Puerto inteligente de
[Música]
Sudamérica actualmente el puerto cuenta
con cuatro muelles uno de ellos
multipropósito de hecho Ahí al fondo
podemos ver la gruas multipropósito
únicas escuche bien Ah en Sudamérica
estos monstruos que vemos acá Son seis
de estas mega grúas tenemos tres por
allá tres más por allá Cuéntame un poco
son en total 27 grúas 15 grúas de patio
100% automatizadas Qué significa 100%
automatizadas no no hay no hay personal
o sea en estas 40 hectáreas que va ser
la zona de contenedores no va a haber
personal caminando todo automatizado
todo automatizado y todo equipo
eléctrico vas a tener seis grúas vas a
tener tres grúas para carga
sobredimensionada o carga de proyectos o
bigb y vas a tener tres grúas más en el
muelle uno para granos para granos
especialmente para granos un diseñado
una pala una pala que carga 25 toneladas
de cada palada ya está casi listo el
almacén con capacidad para 32,000
toneladas de grano y esto que vemos acá
son justamente las palas que van a estar
en las grúas se meten dentro del barco y
cargan 25 toneladas de una y lo sacan
llega el barco no estos barcos enormes
gracias a la profundidad que puede
llegar cargado hasta arriba se levanta
este brazo vuelve a bajar para llegar
hasta el fondo cómo es ese proceso la
grua simplemente entra actúa 60 m 60 Met
de de largo del brazo de la grúa para
llegar hasta el otro lado de así y mover
los contenedores no y ve que una vez que
lo jala lo coloca en unos carritos unos
carritos que no tienen piloto o no hay
chofer en serio es un robot por supuesto
Eso significa mayor
seguridad mayores eficiencias y menores
costos todo eso es automatizado y el
carrito Cómo sabe qué hacer porque está
todo con un sistema computadorizado de
automatización Y aparte hay un centro de
control en la zona en el el edificio de
operaciones eso es alta eficiencia las
grúas van a despachar los contenedores y
lo van a colocar encima de estos
carritos entonces este contenedor se va
a posicionar de este lado ya donde el la
grúa va a jalar lo levanta lo levanta y
lo posiciona en su lugar como es
automatizado cómo se va a leer la agura
lo va a leer a través de un QR lo va a
ubicar lo va a mover lo va Lo va a sacar
y lo va a volver y se va a estos sitios
de acá se va a ir a estos sitios
Entonces vamos a tener muelle número uno
no muelle número dos Este es el muelle
dos Este es el el tres el cuatro y el
uno está en la parte Norte que es de
granos que es de granos y que tiene una
profundidad de
14.8 Ah Caramba claro el calado acá es
17.8 y todo el crecimiento del puerto va
a ser acá en toda esta zona porque es la
la de mayor profundidad hoy día el
puerto nace con cuatro terminales dos de
carga de granel y carga de proyectos o
carga sobredimensionada y dos de
contenedores mencion son la carra que no
entra en un contenedor por decir un
transformador de 25 megas no lo puedes
meter en un contenedor una cosa enorme
enorme y para eso están estas bruas acá
vas a tener un patio de 2 hectáreas y
acá vas a tener 400,000 m cu para todo
lo que es patio contenedores ahí van a
estar los contenedores Ah ya con la
piedra abajo son este rectángulos
entonces un contenedor dos 3 cu 5 todo
esto se va a llenar de contenedores
nosotros estimamos que en nuestro primer
año tengamos un movimiento de un millón
de contenedores en todo el año en todo
el año efectivamente van a llegar van a
mover se van a empezar a movilizar de
tal manera que van a generar dinamismo
en el país y la ubicación de de la
manera en la que se van a posicionar los
contenedores va a ser que una vez salga
de la grua se posicione en el no
tripulado y después a las grúas de patio
y se ubique va a reducirlo al larg 40%
el tiempo el tiempo existe una
eficiencia de 24 horas enteras entonces
24 horas si se trabaja y se claro se
perdía una hora entre que entrada y
salida por día multiplicado por la
cantidad de días en total la zona
operativa tiene 83 haas todo consolidado
mucho más eficiente menos eslabones
logísticos menos
[Música]
costos y este monstruo Mario Este es el
túnel Esta es la gran obra Esto es lo
que le va a dar la la relación ciudad
Puerto sin afectar la ciudad porque no
vas a tener Por qué Ver camiones con con
carga no van a pasar los camiones por la
no no no no para eso se hecho este túnel
que es una obra majestuosa de ingeniería
tiene Cuántos metros de largo 1840 m 14
m casi 2 km casi 2 km 14 m de ancho 8 m
de alto y tiene tres carriles tres
carriles para cualquier tipo de carga de
camiones y de un cuarto carril al futuro
para manejo de granos de granos limpios
porque este Puerto no es para manejar
minerales a granel no tiene ni permiso
ni infraestructura eso eso se decidió no
en el primer momento nada de minerales y
ya existe una faja en el callao
configurada para manejo de gr hace unos
cuantos años creo que son 8 años o 10
años lo que es el manejo de de minerales
Eso es en el callao el callao se
complementa con chancay en dimensiones
este Puerto es el doble del espacio que
ocupa el puerto del callao los dos por
supuesto van a trabajar en paralelo para
convertirnos en ese H logístico que
tanto queremos el hecho que existe el
callao que ha hecho una ampliación el
nuevo la nueva nueva super mega obra de
de chancay el nuevo aeropuerto que
también está ándose todo eso genera un
Hub logístico dinamizador de la economía
peruana no definitivamente enor nos
volvemos el centro de Sudamérica en
todos los aspectos porque vas a poder
alimentar de todos los países vecinos
por por mar vas a poder alimentar de
todos los puertos del Perú por mar ahora
falta poder alimentar a esa región que
tan necesitada que es la amazonía
no donde hay una oportunidad enorme para
ser líderes en producción de madera que
hoy día El Perú no lo es siendo un país
amazónico y un país como chile es un
gran este jugador en lo que es la
industria de madera Entonces es una
oportunidad de oro las oportunidades
están el nuevo megapuerto de chancay
tendrá un enorme impacto en la región ya
que favorecerá a diversos sectores
económicos del país promoviendo el
desarrollo de nuevas empresas y creando
empleos para más peruanos Mario el
peruano es chamba o no es chamba todo
esto ha sido trabajo peruano Sí claro
dentro de las expectativas chamba y a
tiempo Así es así es Cuántos puestos de
trabajo Se necesitaron para la
construcción Cuántos se van a necesitar
después este proyecto ha generado
directamente 100 puestos de trabajo en
una de las épocas más complejas de la
historia de la humanidad que ha sido
justo la plena pandemia
ha generado indirectamente en total 7500
puestos de trabajo puesto este necesidad
de servicios colaterales y el puerto en
Sí su demanda de mano de obra no va a
ser más de 1000 puestos de trabajo
cuando esté en operación Pero se
comienzan a gatillar muchos proyectos
públicos se va a hacer un nuevo
Instituto Tecnológico en chancay se va a
un nuevo centro de salud en peralvillo
se va a hacer un complejo policial
faltan muchas cosas faltan hoteles
faltan restaur falta mira op
la planta de tratamiento aguas
residuales pero ya esa planta de
tratamiento ya está financiada por la
caf con el Ministerio de vivienda y
están echando a andar ese proyecto la
ciudad de chancay no tiene que crecer
solamente a nivel horizontal sino para
arriba en densidad se está echando a
andar el proyecto del ferrocarril la
Barranca se está echando a andar la
nueva este evitamiento evitamiento de
chancay hablo estoy hablando también de
pasamayo se va a hacer de una sola vía
de norte a sur El serpentín y una nueva
vía por la por la parte alta de la
variante Y si a eso le sumas la
carretera central y si lo único que
falta es hacer el ferrocarril con el con
el este con Brasil y cuánto es la
inversión total para hacer esta megaobra
se estima que se van a invertir
3500 millones de dólares y una vez que
ya esté operando va a mover alrededor de
4500 millones de dólares cada año
aproximadamente
1.8 del pbi peruano de todo lo que
produce el Perú 1.8 se lo lleva el
megapuerto
[Música]
te quiero agradecer y te Quiero
felicitar también porque encontrar
peruanos que quieren empujar a nuestro
país que somos muchos Somos la mayoría
Por supuesto me da mucho orgullo y a
todos no se puede ir El Talento del Perú
tenemos que darle oportunidades al
talento para hacer crecer este país y a
todos darle oportunidades arriba Perú
vamos Muchísimas
[Música]
gracias no sientes ese orgullo es esta
hoy día nos vamos a ver beneficiado los
peruanos con esa megaobra estamos
desarrollando una nueva ruta comercial
que antes no existía a partir de
noviembre del 2024 los barcos serán
dirigidos directamente hacia al Asia de
acá del Perú antes no se podía hacer eso
date cuenta la cantidad de oportunidades
que se están abriendo para nosotros los
peruanos es tan grande Esta obra que no
solamente los peruanos estamos felices
todo Sudamérica es el puerto más
importante de la costa oeste de
Sudamérica y así lo va a ser para
siempre porque las condiciones de
chancay como lo mencionamos son únicas
increíble verdad El Perú es potencia
[Música]
Browse More Related Video
¿Cuál es la importancia del megapuerto de Chancay?
VIRAL! PERÚ SE COLOCA ENTRE LOS PRIMEROS DEL MUNDO POR LAS NUEVAS CONSTRUCCIONES NAVALES DE SIMA
¡PERIODISTAS y ANALISTAS BOLIVIANOS hablan sobre MEGAPUERTO de CHANCAY y CORÍO!
Megapuerto de Chancay: todo sobre el proyecto que posicionará a Perú como una potencia portuaria
¿Chile en Problemas? Expertos debaten El Impacto del Megapuerto de Chancay en su Economía
Puerto de Chancay recibe nuevas grúas automatizadas para contenedores
5.0 / 5 (0 votes)