ajuste aire y cabezal de un quemador a gasoleo
Summary
TLDREn este vídeo, Javier Ponce explica cómo ajustar el funcionamiento de un quemador de gasóleo utilizando un simulador flash. Se detalla el proceso de regulación de la cantidad de aire y combustible para lograr una combustión óptima, evitando tanto el exceso como la falta de aire, lo que podría causar llamas inestables o residuos de combustión. Además, se ajusta la posición del cabezal para mejorar el rendimiento. A lo largo del vídeo, se monitorean indicadores clave como el porcentaje de CO2 y la escala de humos Bakrack, buscando siempre un equilibrio que asegure una combustión limpia y eficiente.
Takeaways
- 🔥 El vídeo trata sobre cómo ajustar el funcionamiento de un quemador de gasóleo usando un simulador creado por Tiel.
- 🛠️ Es fundamental seleccionar correctamente la boquilla del quemador, de acuerdo con las instrucciones del fabricante y la potencia necesaria del generador.
- 💨 La cantidad de aire debe ajustarse para lograr una combustión completa, partiendo de una posición con exceso de aire.
- 📊 El test de humos y la escala de Bakarac se utilizan para medir la opacidad y el porcentaje de CO2 durante el ajuste del aire.
- 🔧 El cabezal de combustión puede moverse hacia atrás o adelante para ajustar la cantidad de aire que ayuda a mantener la llama estable.
- 💡 Reducir el exceso de aire mejora la combustión y aumenta el porcentaje de CO2, lo que puede alcanzar un rango aceptable entre 11% y 13%.
- ✅ El objetivo es lograr un equilibrio entre el aire y el combustible, evitando inquemados y mejorando el rendimiento del generador.
- ⚖️ Al reducir el paso de aire y ajustar el cabezal, se busca un valor óptimo de CO2 sin generar inquemados ni hollín.
- 🔍 El ajuste debe realizarse cuidadosamente, buscando siempre la seguridad y el rendimiento óptimo del quemador.
- 🎓 Este tipo de simulador es utilizado en cursos presenciales para entrenar a los alumnos en el ajuste de quemadores.
Q & A
¿Cuál es el objetivo principal del vídeo?
-El objetivo principal del vídeo es mostrar cómo realizar el ajuste del funcionamiento de un quemador de gasóleo utilizando un simulador que permite variar la cantidad de aire para mejorar la combustión.
¿Qué podemos ajustar en el simulador del quemador de gasóleo?
-En el simulador, se puede ajustar la cantidad de aire, la posición del cabezal de combustión, y se puede observar cómo varían los niveles de CO2, la escala de Bakarac (test de humos) y la presión en la cámara de combustión.
¿Por qué es importante seleccionar correctamente la boquilla del quemador?
-Es importante porque la boquilla debe ser adecuada para la potencia del generador, según las instrucciones del fabricante, y esto influye en el ajuste correcto de la potencia del generador y la presión de la bomba de inyección.
¿Qué se debe lograr con el ajuste del aire en la combustión?
-Se debe lograr una combustión completa con un ligero exceso de aire para evitar llamas inestables y mejorar la eficiencia de la combustión.
¿Qué indica un valor alto en la escala de Bakarac?
-Un valor alto en la escala de Bakarac indica una combustión incompleta, lo que generalmente ocurre debido a un exceso de aire.
¿Cómo afecta la posición del cabezal de combustión al proceso?
-La posición del cabezal de combustión afecta la cantidad de aire que entra. Una posición hacia atrás ayuda a formar mejor la llama, mientras que una posición hacia adelante reduce las entradas de aire y permite estabilizar la combustión.
¿Cuál es el porcentaje de CO2 aceptable en una buena combustión?
-Un porcentaje de CO2 aceptable en una buena combustión está entre el 11% y el 13%, según las recomendaciones del fabricante.
¿Qué ocurre si se sigue reduciendo la cantidad de aire después de lograr un buen ajuste?
-Si se sigue reduciendo el aire en exceso, pueden aparecer inquemados y se pueden producir problemas de hollín, lo que reduce la eficiencia de la combustión.
¿Cómo se sabe que el quemador está bien ajustado?
-El quemador está bien ajustado cuando se logra un buen equilibrio entre la cantidad de aire y combustible, se obtiene un porcentaje de CO2 aceptable (alrededor del 12-13%), y el humo en la escala de Bakarac es mínimo o inexistente.
¿Qué precauciones se deben tomar al ajustar el quemador?
-Se debe evitar un exceso de aire que provoque inquemados, y es importante ajustar el quemador dentro de los límites de seguridad para evitar variaciones debidas a cambios en las condiciones atmosféricas.
Outlines
🔥 Ajuste inicial del quemador de gasóleo
En este primer segmento, Javier Ponce presenta el tema del vídeo: ajustar el funcionamiento de un quemador de gasóleo utilizando un simulador. Se explica cómo variar la cantidad de aire en la combustión, utilizando botones para aumentar o reducir el aire y observar los cambios en el porcentaje de CO2, la escala de humos y la presión de la cámara de combustión. También menciona la importancia de seleccionar correctamente la boquilla del quemador y ajustar la presión de inyección de gasóleo para lograr una combustión completa con un ligero exceso de aire. Finalmente, se detalla cómo ajustar la posición del cabezal de combustión para controlar la llama de manera adecuada.
📊 Optimización del rendimiento y ajustes precisos
En esta segunda parte, se continúa el proceso de ajuste del quemador, enfocándose en reducir la cantidad de aire para mejorar el porcentaje de CO2 y el rendimiento del generador. A medida que se cierra la entrada de aire, se observan mejoras en la combustión, alcanzando un 13% de CO2 sin inquemados. Sin embargo, al seguir reduciendo el aire, aparecen signos de combustión incompleta (inquemados), lo que requiere ajustar nuevamente para evitar exceso de hollín. Javier detalla cómo pequeños ajustes en la posición del cabezal de combustión permiten mantener un equilibrio ideal, mejorando el rendimiento del quemador sin comprometer la seguridad ni generar residuos.
Mindmap
Keywords
💡quemador de gasóleo
💡boquilla
💡clapeta del aire
💡test de humos
💡escala de Bakarac
💡presión de la cámara de combustión
💡exceso de aire
💡CO2 (dióxido de carbono)
💡inquemados
💡cabezal de combustión
Highlights
Introducción sobre cómo ajustar el funcionamiento de un quemador de gasóleo utilizando un simulador.
Descripción del uso de botones en el simulador para modificar la cantidad de aire en la combustión.
Se puede variar el porcentaje de CO2 y medir la opacidad del humo mediante la escala de Bakarac.
Es importante seleccionar correctamente la boquilla del quemador de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Ajustar la potencia del generador y la presión de la bomba de inyección para asegurar una combustión eficiente.
La combustión debe tener un ligero exceso de aire para asegurar una quema completa.
Al cerrar la clapeta del aire, se reduce el exceso de aire y mejora el rendimiento del quemador.
Un CO2 aceptable se encuentra entre el 11% y el 13%, según las recomendaciones del fabricante.
La posición del cabezal de combustión es clave para formar correctamente la llama.
Se sigue ajustando la cantidad de aire para mejorar el porcentaje de CO2 y reducir los inquemados.
El simulador muestra cómo ajustar el aire para equilibrar la combustión y mejorar el rendimiento.
Cuando el CO2 alcanza niveles aceptables, se observa una combustión limpia con un humo casi nulo.
Si el CO2 supera el 15%, pueden aparecer inquemados y debe corregirse el exceso de aire.
El ajuste fino del cabezal de combustión es necesario para mantener una combustión segura y eficiente.
El objetivo es mantener una combustión sin inquemados ni exceso de aire, con un rendimiento óptimo.
Transcripts
Buenos días mi nombre es Javier Ponce Y
en este vídeo vamos a ver cómo
realizamos el ajuste del funcionamiento
de un quemador de gasóleo lo vamos a ver
sobre un programa flash confeccionado
por tiel un simulador del funcionamiento
del quemador en el cual podemos variar
tanto la cantidad de aire con estos con
estos botoncitos podemos darle má í al
quemador a la combustión o darle menos y
observaremos Cómo varía el tanto por
cento de CO2 o
el la escala de bakarac el test de humos
incluso la presión en la cámara de
combustión al igual que podemos variar
la cantidad de aire abriendo más una
clapeta o cerrándolo un poquito el paso
de aire hacia el cabezal de combustión
también podemos echar hacia atrás el
cabezal de combustión en este quemador o
echarlo hacia delante ello nos va a
modificar la cantidad de aire en exceso
que nos va a ayudar a entre comillas
sujetar la llama para comenzar este
ajuste de este de este quemador indicar
que primeramente debemos de seleccionar
correctamente la boquilla del quemador
seleccionar la boquilla de acuerdo con
las instrucciones que nos facilite El
fabricante así como sea idónea para la
potencia que nosotros necesitamos en ese
generador debe de estar ajustada la
potencia generador seleccionar Boquilla
y la presión de la bomba de
inyección una vez dispuesta El
combustible correcto a través de la
boquilla y la presión de inyección de
gasóleo podemos entrar a ajustar la
cantidad de aire debemos de lograr una
combustión
completa con un liero exceso de aire
para ello partiremos de una posición con
exceso de aire no un gran exceso de aire
pues se provocarán se provocarán llamas
llamas inestables Vale entonces
partiendo de una posición con exceso de
aire observamos en el test de humos que
tenemos una opacidad un índice en la
escala de bakarac de en torno a 8,3 en
torno a 8 o sea hay una incompleta por
un gran exceso de aire Entonces lo
primero que haremos será ir cerrando la
clapeta del aire vemos que al cerrar un
poquito la clapeta del
aire los inquemados el test de humos la
escala de bacara pasa a 4,2 y el
objetivo es aumentar el máximo posible
el tanto por de CO2 que será aceptable
entre 11 y un 13 por de CO2 según los
valores que nos recomiende además El
fabricante en cuanto a la posición del
cabezal de combustión una posición hacia
atrás nos va a ayudar a formar bien la
llama posteriormente una vez que
tengamos ajustado el caudal de aire
iremos echando el cabezal de combustión
el disco de El estabilizador hacia
delante reduciendo las entradas de aire
que nos ayudan a sujetar entre comillas
la llama entonces sigamos con la
reducción de la cantidad de aire tenemos
ahora mismo un 8,4 por de CO2 y una mala
combustión un un humo negro en una
posición de 4,9 reducimos la cantidad de
de aire otra vez y pasamos
a
2,9 una combustión un poco mejor y un
porcentaje mayor de CO2 en este caso del
8,7 por. nada debemos de ir este exceso
de aire que también veríamos en un
analizador de combustión cerramos un
poquito más el paso de aire le damos
otro otra pulsación aquí al botón y
pasamos de estos valores de 2,9 y 8,7
por a 1,3 9,2 por estamos mejorando la
combustión estamos equilibrando la
cantidad de combustible con la cantidad
de aire debemos de introducir exceso de
aire para que la combustión sea completa
pero no un gran exceso de aire Entonces
estamos obteniendo por otro lado un
mejor rendimiento que en esta simulación
no vemos en otros vídeos podemos ver
seguimos reduciendo la entrada de aire
pasamos de la posición 5 que indica el
simulador a la cuatro incrementamos el
tanto por cento de CO2 10% el
rendimiento del generador ha mejorado y
además los inquemados son
por en cuanto a la escala de bacara son
prácticamente cero smoking Tex 0,1
Entonces tenemos menos inquemados un
mayor rendimiento pero debemos de
buscarle el límite al al quemador
debemos de seguir cerrando debemos de
seguir cerrando la entrada de la entrada
de aire para ver cuándo producimos otra
vez inquemados por defecto de aire y
terminaremos de ajustar en ese momento
dando un poquito más veamos cómo lo
hacemos seguimos cerrando la entrada de
aire y pasamos a un tanto por cento de
CO2 de 11,3 por puede ser ya un valor
aceptable y el humo sigue siendo limpio
un cero en la escala de bacar
0,1 cerramos un poquito más la entrada
de aire y vemos un 13 por de CO2 en esta
simulación y un cero por una escala de
backrack de cero cero un humo totalmente
limpio
si seguimos cerrando la entrada de aire
Pues estamos buscando el
límite vemos que el tanto por cento de
CO2 ha subido al 15% pero ya nos
aparecen inquemados debemos no debemos
Bueno ollin aría este generador ya
tenemos inquemados volvemos un poquito
hacia atrás volvemos un poquito al lado
de la seguridad eh No queremos producir
ollino ni por defecto de aire un par de
posiciones un par de posiciones hacia
atrás y ahora vamos añad vamos acercando
el cabezal de combustión hacia la punta
de tal manera que vamos a reducir en
cierta manera el caudal de aire y sobre
todo el aire innecesario entre comillas
que pasa por la parte externa del disco
estabilizador Entonces vamos un poquito
hacia hacia
delante le damos un puntito y pasamos de
11,3 y 0,1
a
11,4 ya aquí las reducciones el ajuste
es más fino es más fino es
más son más pequeños los cambios que se
producen en la combustión en el ajuste
por el
cabezal podemos seguir acercando y el
CO2 está subiendo 11,5 por quizás se
haya un buen valor
11,6 seguimos sin tener inquemados
seguimos hacia delante
12 por de
CO2
12,3 12,7 incluso ningún ninguna
cantidad de de ninguna partícula de
inquemados por escala de bakarak
avanzamos un poquito más 13,3 el
rendimiento estaríamos viendo que está
subiendo y al aumentar un poquito más
todo el aire prácticamente está pasando
por los eh difusores Y por las ranuras
del disco estabilizador y está quizás
desprendiendo la llama del disco
estabilizador está produciendo gotitas
de gasol está produciendo inquemados en
la cámara de combustión Este es el
momento de ir un poquito hacia atrás un
par de posiciones para estar en en unos
valores aceptables en unos valores de
seguridad que no se vayan a producir
inquemados porque varíen las condiciones
atmosféricas así podría estar bien
ajustado el El quemador 12,3 por de CO2
y un humo prácticamente blanco esa
posición o esa podían ser podían ser
buenas siempre del lado de la seguridad
no sobrepasando los valores indicados
por El
fabricante bien pues muchas gracias por
vuestra atención y en los cursos
presenciales Este es el simulador con el
que comienzan
nuestros
alumnos Espero que os haya agradado el
mismo Muchas gracias
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