TENIR ET TOURNER LE VOLANT - Permis de conduire
Summary
TLDRDans cette vidéo, l'accent est mis sur l'importance de la technique de conduite pour bien tenir et tourner le volant. On apprend que le regard est essentiel pour influencer la trajectoire de la voiture. Les quatre techniques de volant sont expliquées pour s'adapter à différentes situations, ainsi que les erreurs à éviter. Des conseils pratiques sont donnés pour la conduite en agglomération et en dehors, mettant l'accent sur la légèreté et la précision des mouvements pour assurer une conduite sûre.
Takeaways
- 👀 L'élément indispensable pour bien diriger une voiture est le regard, car il influence énormément la trajectoire.
- 🛣️ Pour éviter les écarts de trajectoire, il est important de regarder dans la direction où vous voulez aller, même si cela peut sembler contre-intuitif.
- 🚗 Le regard est plus puissant que les mouvements des mains sur le volant; on va où on regarde.
- 👁️🗨️ Notre tendance naturelle est d'atirer les yeux vers le danger, ce qui peut mener à des accidents si on ne contrôle pas ce réflexe.
- ✋ La position de base pour tenir le volant est 9h15, ce qui permet une bonne accessibilité aux commandes du véhicule.
- 👐 Il ne faut pas se gripper au volant, car cela peut entraîner des mouvements brusques et des déviements de trajectoire.
- 🔄 On peut tourner le volant d'un tour et demi d'un côté et de l'autre, ce qui est largement suffisant pour différentes situations routières.
- 🚦 La technique du 'tir et glissé' est utilisée pour les virages, où une main tire le volant et l'autre glisse.
- 🤚 La technique du 'chevauchement' est utilisée pour les tournants, où les deux mains travaillent ensemble pour un contrôle précis du volant.
- 🚫 Il est dangereux de placer les mains à l'intérieur du volant, car cela peut causer des blessures en cas de choc.
- 🔙 Après un virage, le volant a tendance à revenir à sa position de base par lui-même, surtout à haute vitesse.
Q & A
Quelle est l'importance du regard dans la conduite d'une voiture?
-Le regard est essentiel car il influence énormément la trajectoire. En regardant dans la direction où vous voulez aller, votre cerveau donne les bonnes informations à vos mains pour agir sur le volant.
Pourquoi est-il important de ne pas se concentrer sur les obstacles pendant la conduite?
-Nos yeux sont naturellement attirés par le danger, et fixer un obstacle peut conduire inconsciemment la voiture dans cette direction. Il faut regarder vers la solution, c'est-à-dire la trajectoire désirée, pour éviter les obstacles.
Quelle est la position de base recommandée pour tenir le volant?
-La position de base recommandée est 9h15 ou 10h10 sur le cadran d'une horloge, ce qui permet une prise confortable, stable et précise du volant.
Pourquoi ne pas se gripper fermement au volant?
-Se gripper fermement au volant peut entraîner des mouvements brusques et des écarts de trajectoire. Il est conseillé de rester léger et de ne pas se bloquer avec son propre corps.
Quelle est la portée de mouvement du volant en conduite?
-On peut tourner le volant un tour et demi d'un côté et du même de l'autre, ce qui est largement suffisant pour s'adapter aux différentes situations sur la route.
Comment se fait-il pour tourner légèrement le volant?
-Pour tourner légèrement, on garde le volant en position fixe, généralement à 9h15 ou 10h10, et on le tourne légèrement sans devoir le déplacer de sa position de base.
Quelle technique est utilisée pour tourner le volant lors d'un virage?
-Pour un virage, on utilise la technique du tir et glissé où une main travaille en montant le volant et en tirant, tandis que l'autre main ne bouge pas et laisse glisser le volant.
Comment se fait-il pour tourner le volant lors d'un tournant important comme à une intersection?
-Pour un tournant important, on utilise la technique du chevauchement où les deux mains travaillent en chassant l'une l'autre pour retourner le volant rapidement.
Pourquoi faut-il éviter de placer ses mains à l'intérieur du volant?
-Placer ses mains à l'intérieur du volant peut être dangereux car en cas de choc, le volant se redresse et peut blesser le conducteur, surtout au poignet. Il est préférable de garder les mains à l'extérieur du volant.
Quel est l'impact de la vitesse sur la facilité de retour du volant à sa position de base après un virage?
-La vitesse a un impact direct sur la facilité avec laquelle le volant revient à sa position de base. Plus la vitesse est élevée, plus le volant a tendance à revenir seul rapidement, tandis que sans vitesse, il ne revient pas du tout.
Outlines
🚗 Apprentissage de la conduite : Tenir et tourner le volant
Cette partie du script vidéo explique les bases de la conduite, en particulier comment tenir et tourner le volant correctement. Le narrateur souligne l'importance du regard qui influence la trajectoire de la voiture et donne des conseils pour éviter les écarts de trajectoire. Il mentionne qu'il est essentiel de regarder dans la direction où l'on veut aller pour envoyer les bonnes informations au cerveau. Ensuite, il décrit quatre techniques de volant pour s'adapter à différentes situations de conduite et montre comment éviter les erreurs courantes, en pratique tant en agglomération qu'en dehors.
🛣️ Techniques de conduite adaptées aux différentes situations
Dans ce paragraphe, le script se concentre sur les différentes techniques de volant pour gérer les virages et les courbes de la route. Il explique comment préparer sa main pour augmenter l'amplitude du mouvement du volant et évite les accidents. Le narrateur introduit la technique du 'tir et glissé' pour les virages, où une seule main travaille à la fois, tandis que l'autre main reste stable. Il précise également la technique du 'chevauchement' pour les grands virages où les deux mains sont impliquées. Le but est de démontrer comment utiliser le volant pour s'adapter aux conditions de la route et maintenir la stabilité de la voiture.
👀 L'importance du regard et de la préparation manuelle pour les virages
Le script aborde ici l'application pratique des techniques de conduite lors de la navigation dans un environnement urbain et en situation de virage. Il insiste sur la nécessité de préparer sa main et de regarder dans la direction désirée pour assurer un virage sûr et précis. Le narrateur montre comment utiliser le volant avec un mouvement fluide et comment le laisser revenir naturellement après un virage, soulignant l'influence de la vitesse sur le retour du volant à sa position de base. Des exemples concrets sont donnés, comme le passage à un sens unique ou la gestion de virages droits et de virages en épingle.
🏎️ Maîtrise des virages en épingle et adaptation à différentes vitesses
Dans ce dernier paragraphe, le script se focalise sur la maîtrise des virages en épingle et la façon dont le conducteur doit s'adapter en fonction de la vitesse de la voiture. Il explique comment, à basse vitesse, le volant peut nécessiter un chevauchement pour retourner à sa position initiale, tandis qu'à haute vitesse, le volant revient seul avec moins d'effort. Le narrateur encourage à pratiquer ces techniques pour améliorer la conduite et à se connecter avec les instructeurs pour obtenir des conseils personnalisés. Le but est de démontrer que la conduite est un ensemble d'actions coordonnées qui nécessitent une bonne préparation et une attention constante à l'environnement.
Mindmap
Keywords
💡volant
💡réglage de la direction
💡techniques de volant
💡regard
💡position de base
💡amplitude du volant
💡chevauchement
💡virage
💡erreurs à éviter
💡pratique en agglomération et hors agglomération
Highlights
Apprendre à tenir le volant correctement et à le tourner au bon moment avec la bonne intensité et technique.
L'élément indispensable pour bien diriger la voiture est le regard, qui influence énormément la trajectoire.
Le regard doit être dirigé vers la direction où l'on veut aller pour envoyer les bonnes informations au cerveau.
Il est important d'éviter de fixer les yeux sur les obstacles pour ne pas être attiré vers eux.
La position de base pour tenir le volant est 9h15, confortable, stable et précis.
On ne se tient pas au volant mais on le tient légèrement pour éviter les mouvements brusques.
Le volant peut être tourné d'un tour et demi d'un côté et du même de l'autre, ce qui est largement suffisant pour différentes situations.
Pour les courbes, il faut garder le volant en position fixe et tourner légèrement.
Pour les virages, on utilise la technique du tir et glissé, avec une main qui travaille et l'autre qui glisse.
Pour les tournants, les deux mains travaillent en chevauchement, une main chasse l'autre.
Il est dangereux de placer les mains à l'intérieur du volant, car cela peut causer des blessures en cas d'impact.
Après un virage, le volant a tendance à revenir à sa position de départ due à la vitesse.
Une expérience est réalisée pour montrer l'effet de la vitesse sur le retour du volant à sa position de base.
Sur la route, les techniques vues sont appliquées pour tourner avec précision et sécurité.
Il est important de toujours regarder dans la direction souhaitée et de préparer la main correspondante pour tourner.
À haute vitesse, le volant revient seul à sa position de base, mais il faut accompagner ce mouvement pour le maîtriser.
En agglomération, la technique du chevauchement est souvent utilisée pour les virages serrés.
Les mains doivent rester en dehors du volant pour éviter les accidents en cas de choc.
Les conseils des moniteurs sont offerts pour améliorer la conduite et peuvent être reçus directement dans la boîte mail.
Transcripts
salut steph et fable les cousins
moniteur dans cette vidéo on va
apprendre à tenir le volant correctement
mais aussi à le tourner au bon moment
avec la bonne intensité et bien sûr avec
la bonne technique et pour ça on va voir
dans un premier temps l'élément
indispensable pour bien diriger la
voiture sans lui ces écarts de
trajectoire garantie petit indice
c'est pas le volant ensuite on verra les
quatre différentes techniques de volant
pour s'adapter à chaque situation sur la
route et on vous montrera aussi les
erreurs à éviter absolument et antec on
mettra tout ça en pratique en
agglomération et hors agglomération
non juste une petite annonce avant de
commencer
si vous avez besoin de motivation de
conseils d'astuces pour progresser plus
vite dans votre apprentissage
alors vous avez la possibilité de
recevoir nos meilleurs conseils des
moniteurs directement dans votre boîte
mail c'est totalement ouvert et c'est
très utile si ça vous intéresse c'est
facile le lien pour vous inscrire c'est
le premier lien que vous trouverez sous
la vidéo dans la description
allez c'est parti en laissant à la
première heure de conduite on pose tout
le temps tout le temps la même question
à nos élèves à part de tes mains de quoi
tu te sers pour pouvoir tourner ton
volant et là les réponses peuvent varier
c'est vrai que depuis toutes ces années
on a eu un peu de tout bon c'est pas les
coûts de c'est pas les poignées c'est
pas les doigts c'est pas les phalanges
en fait la réponse attendue c'est le
regard l'élément indispensable ans alors
pourquoi
et bien parce que le regard influence
énormément la trajectoire en en
regardant dans la direction où vous
voulez aller votre cerveau donne les
bonnes informations à vos mains pour
agir sur le volant si vous voulez aller
tout droit
regarder loin devant
si vous voulez aller à droite regardez
d'abord à droite
[Musique]
et si vous voulez aller à gauche
regardez d'abord à gauche vous l'aurez
compris vous allez là où vous regardez
alors ça paraît simple mais c'est
extrêmement puissant tellement que ça
pose un problème parce que si vous
regardez là où vous n'avez pas envie
d'allier et bien vous allez y allez
quand même bon vous allez me dire
pourquoi est-ce que je regarderai là où
je n'ai pas envie d'aller
et bien tout simplement parce que nos
yeux sont naturellement attirés par le
danger comme des aimants on a tendance à
fixer ce qui nous fait peur un peu comme
quelqu'un qui a le vertige et qui a tiré
par le vide par exemple si en tournant à
gauche je fixais la voiture garée à
droite parce que j'ai peur de
l'accrocher eh bien il ya de grandes
chances que j'y fonce droit dedans autre
exemple si un passant sur cette route
étroite
je fixais le fossé parce que j'ai peur
d'y tomber dedans et bien là aussi c'est
ce qui risque d'arriver donc pour bien
se diriger
il faut regarder vers la solution et non
vers le problème bien sûr il ne s'agit
pas d'ignorer le problème mais de
l'éviter ici j'ai vu le problème c'est à
dire la voiture garée qui rétrécit un
petit peu ma voix mais plutôt que de
mettre 100 % de mon attention dessus je
replace tout de suite mon regard vers la
solution c'est à dire vers la route là
où je dois aller et ici c'est pareil
j'arrête de focaliser vers le fossé
c'est à dire le problème et je replace
tout de suite mon regard vers la
solution vers la route qui tourne là où
je dois aller
la clé pour bien vous dirigez c'est
d'utiliser votre regard de vous servir
de votre regard et non de le subir donc
on lève ses yeux pour voir loin
de la même manière qu'on ne regarde pas
ses pieds en marchant et on ne fixe pas
à la place on bouge les yeux
passons au volant en ligne droite la
position de base pour tenir le volant
c'est 9h15 ou deezer et 10 en
comparaison avec le cadran d'une horloge
en fait cette position c'est confortable
c'est stable et précis et en plus c'est
parfait pour accéder aux clignotants aux
essuie-glaces
bref en fait à toutes les commandes qui
sont proches du volant sans devoir
lâcher le volant alors par contre
attention une chose on tient le volant
mais on ne se tient pas au volant ok en
fait si vous vous agrippez dessus ce que
vous risquez de faire c'est des
mouvements brusques et des écarts de
trajectoire regardez la preuve que ça ne
sert à rien de série fort le volant si
je laisse faire
la voiture ou le droit en fait pas
besoin de l'aider ça va tout seul donc
on reste léger alors attention aussi à
autre chose pas les mêmes en bas du
volant surtout pas c'est pas sécuritaire
en fait si vous devez tourner à un
moment donné vous allez vous retrouver
immédiatement bloqué avec votre propre
corps donc vous irait tout droit quoi
d'ailleurs en parlant de tourner on peut
tourner le volant un tour et demi d'un
côté et pareil de l'autre alors on va le
faire donc je vais tourner un premier
tour à gauche
voilà un tour et demi et du côté droit
donc à tourner un premier tour voilà un
tour et demi de chaque côté c'est
l'amplitude du volant ce qui est
largement suffisant pour pouvoir
s'adapter aux différentes situations
qu'on va rencontrer sur la route
regardez quand ça tourne un peu on
appelle ça une courbe du coup qu'est ce
qu'on fait et bien simplement on va
garder le volant en position fixe donc
la position de base de leur quart ou
10h10 et on va tourner légèrement tout
simplement voilà et puis on vous
montrera sa en circulation tout à
l'heure quand ça tourne un petit peu
plus là ça devient un virage et cette
fois ci en fait si on reste en position
fixe on va manquer d'amplitude dans le
mouvement et finalement finir coincé
contre son corps alors pour éviter ça et
gagné en amplitude
c'est très simple on prépare sa même
plus haut en général à midi et en fait
l'idée c'est de monter ce que l'on va
devoir descendre donc la main qui monte
c'est toujours celle du côté où ça
tourne si ça tourne à gauche je monte ma
mère à gauche et ensuite je tire le
volant si ça tourne à droite je monte ma
main à droite et ensuite je tire le
volant alors important il n'y a qu'une
seule main qui travaillent l'autre mais
ne bougent pas et laisse glisser le
volant d'où le nom de cette technique le
tir et glissé ok donc il n'y a qu'une
seule main qui travaillent l'autre là
sans glisser le volant voilà ça aussi on
vous le montrera tout à l'heure en
circulation par contre attention ne
confondez pas tirer et pousser parce
qu'en fait tirer c'est donc du haut vers
le bas et c'est facile en fait parce que
le bras et attirer naturellement vers le
bas et pousser c'est du bas vers le haut
et là vous allez devoir plus fort c'est
pour tourner résultat vous aurez plus de
mal à doser le volant alors ensuite
quand ça tourne beaucoup comme à une
intersection ou à une épingle on appelle
ça un tournant et cette fois ci c'est
les deux mains qui travaillent alors on
commence de la même manière que pour un
virage
au moins de la main du côté où ça tourne
et on tire mais comme ça ne va pas
suffire ça tourne encore et bien c'est
l'autre main qui prend le relais et une
main chasse l'autre ainsi de suite c'est
ce qu'on appelle la technique du
chevauchement de l'autre côté je prépare
ma main je tire
et comme ça ne suffit pas mon autre même
vient prendre le relais et une même
chasse l'autre je peux retourner
beaucoup plus donc ça aussi vous allez
pouvoir le voir dans quelques instants
et on utilise énormément cette technique
en agglomération alors attention une
dernière chose quand vous tournez
surtout ne mettez pas vos mains à
l'intérieur du volant déjà parce que on
va se gêner avec les bars du volant
voilà comme ça et ensuite c'est très
dangereux parce que si vous heurté un
trottoir et que votre volant se redresse
d'un coup comme ça et bien là vous
pouvez dire adieu à votre poignet donc
gardez toujours vos mains à l'extérieur
du volant bon après avoir tourné vous
allez sentir que le vol aa envie de
revenir tout seul à sa position de
départ
c'est normal en fait ce phénomène est dû
à la vitesse
et pour bien comprendre on va faire une
petite expérience
je vais tourner mon volant sur place
pour l'expérience et je vais démarrer
très très lentement
et là on voit que le volant a vraiment
du mal à revenir donc gèlèdé puisqu'il
n'ya pas de vitesse le volant ne
reviennent pas tout seul où elle est
vraiment très très long ce sera trop
lent
cette deuxième fois je vais démarrer un
petit peu plus vite donc je braque tout
le volant et c'est parti là tout de
suite déjà le volant revient à sa
position bien grotte de base
ok
maintenant on va refaire l'expérience
une dernière fois donc je braque tout le
volant et on va démarrer plus vite cette
fois ci
un tout de suite le volant est devenu
beaucoup plus vite
alors bien sûr on ne va pas lâcher le
volant en roulant d'accord c'était
vraiment pour vous expliquer sinon la
voiture risque de partir n'importe où il
faut le maîtriser
il faut l'accompagner en le laissant
glisser entre nos mains alors voici
comment faire donc je vais aller à
droite d'abord en maintenant vous le
savez on regarde dans la direction où on
veut aller
on tourne une fois qu'on a tourné on
replace ses mains à 9h15 et on
réaccélère doucement et le volant et
rouler tout seul j'ai exercé une petite
pression au niveau de la paume de mais
même pour retenir le volant et on va
tourner à gauche alors je regarde là où
je veux aller
je tourne je replace mémère 9h15 je vous
montre le volant et je la compagne voilà
et comme tout le reste bien sûr ça se
travaille
bon maintenant allons appliquer ce que
l'on a appris sur la route
ok alors qu'est ce que tu vas utilisé là
comme technique au je vais rester en
position fixe en réponse à ça tourne pas
beaucoup ok et ensuite au giratoire on
ira tout droit
d'accord ça marche
tu va préparer un peu ta mère alors je
prépare ma même bien sûr je regarde la
direction que je veux aller
voilà je chevauche un peu pour rester
bien dans ma trajectoire
et je viens chercher mon vol à voile à
super alors ensuite c'est apple va
tourner à droite dans le parking
d'accord ça marche donc je regarde là où
je veux aller je prépare ma mère du jeu
tire et du show poche
maman me ensuite je laisse revenir le
wallon puisque un peu d'élan ok alors là
c'est moral je peux y aller à personne à
droite
et ensuite on tournera à gauche mais
devant l'entrée tu vois du magasin
d'accord donc là c'est bon à droite
c'est beau quand je sais moi
voilà allez je regarde là où je veux
aller j'ai préparé ma mère je tire ça
suffit pas je chevauchent
alors là par contre tu vois je vais
peut-être l'aider à revenir un peu parce
que je peux pas accélérer et ensuite au
bout on va tourner à droite
d'accord c'est toujours pareil jouer à
la direction je vous allez bien sûr je
regarde aussi de ce côté là se voit pas
sur la caméra mais je regarde je suis
comme ça devient tout à fait ok c'est
bon et je chevauchent et là le volant là
il revient facilement puisqu'il ya de la
vitesse au jeu qui a accéléré à gauche
ça marche
donc tu as la priorité c'est la priorité
voilà un garçon à droite essaye de
placer tes yeux dès que tu peux ça y est
c'est ce que j'ai fait un premier voile
et met à 9h15 et je laisse revenir
petite pression pour gérer le retour du
volant soit pas trop rapide moi c'est ça
en fait c'est pas la voiture qui
commanda c'est le conducteur
ok
et ensuite monsieur nous irons à 3
d'accord donc tu peux mettre la pression
digitale toi aussi
donc là c'est monsieur l'inspecteur
voilà donc à droite oui très bien je
place mes yeux là où je veux aller je
prépare ma main je tire je chevauchent
je replace même et à 9h15 j'accélère un
petit peu pour qu'ils reviennent parce
que là je peux on suit la route à gauche
on va mettre un petit clignotant
ok alors mieux ils sont là où je veux
aller là où je serai en quelques
secondes je prépare ma mère je tire est
pareil mais là je voudrais que tu
arrêtes sur les places à droite en
marche avant s'il te plaît d'accord
alors je vais tirer donc les femmes
beaucoup tourné parce qu'en fait on rend
très lentement sur tu peut déborder un
petit peu un accord comme ça on va voir
quand on va repartir
comment va faire sur le volant d'accord
on l'a donc on va repartir directeur
hockey
je te vois j'ai déjà sommes hélas on ne
te cache pas que je préfère le ramenez
moi même parce que comme je peux pas
accélérer directement exactement il va
voir un peu du mal à revenir tout seul
et ensuite au bout on ira à gauche d'un
accord allez je fais pas mon clignotant
je commence à regarder à gauche là où je
veux aller là elle est toujours un angle
droit dans les yeux
cauchemar l'aîné à 9h15 il accélère un
peu pour aider le volant à revenir mais
quelle personne
ensuite au cédez-le-passage on tournera
à droite ses droits de droit toi
à droite un corps a donc joué plus
chevauchée tu vois j'aurais pu faire un
petit chevauchement bon c'était entre
deux jets la visibilité et j'y vais
j'espère
j'ai pas vraiment une chevauchée parce
que j'étais déjà dans la courbe tu vois
je le dis à tour n'a pas eu grand chose
donc j'ai pu continuer à tirer le volant
simplement de l'idée quand même d'avoir
bien les mêmes mobile pour accéder aux
clio pour accéder aux essuie-glaces
comment il s'est alors et pouvoir se
sortir un petit peu des situations
le mieux possible
ok donc là on a pris plus de vitesse
donc évidemment autour de beaucoup moins
le volant et on va tourner à gauche donc
la chevauchée moi ou pas chevauchement à
75 km
je suis pas sûr qu'à peine on tourne un
peu ça tourne par contre là je place
déjà mon regard là où j'ai envie d'aller
et là ça tourne plus j'ai préparé ma
main et je chevauchent hockey à l'âge
moyen des personnes à bord
ok donc non pas le volant eh ben il
rêvait tous avaient un impeccable vu
comme je peux accélérer à après mais il
revient tout seul mais bien sûr
j'applique une pression et tu la fal et
demain qua non à leurs paroles de
hold-up exact
là j'ai à peine tourné un petit peu à
voilà
ok
ça marche parce qu'on vous propose c'est
on se retrouve tout de suite là tout de
suite hors agglomération dans les
virages voilà donc ici on est sur une
belle courbe en j le regarde loin
sans fixer sans fils et bien sûr ok là
je monte un petit peu ma main quand même
les germains tu vois pas ce que je
préfère quand même la vente et au cas où
si je suis pas sûr plutôt que de me
retrouver pour coincer ok je vais
préparer un peu ma main je vais pas trop
la montée ici ça devrait suffire tu vois
on est sur un petit virage quoi attirer
glissé
ça marche
mais je vois que là il n'y a pas
vraiment de retour devant quand même
nomme donnant à cette vitesse là
mieux pas que c'est important quand même
de le comprendre ouais
avec la vitesse tout simplement
on fait revenir sans volant tout seul
voilà et puis on remarque aussi que plus
on va vite au mot tournaire qui
exactement
par exemple là on pourrait croire que ça
tourne pas mal
en fait tu regardes au fur et à mesure
qu'on arrive je déplace juste un petit
peu mais n'est en position fixe et
finalement j'ai l'impression de ne
presque pas tournée il faut dire qu on
est presque à 80 kilomètres a reçu 75
là-bas aux bourses et brand donc là
toujours robert mobile aussi lohan
toujours
sans fixer voilà donc là je vais
ralentir un peu
je regarde au fond est toujours je place
mon regard là où je veux aller
je vais monter des germes en année voilà
vraiment très léger qu'elle a devant
alors là par contre je vois que ça va
tourner pas mal là c'est carrément un
virage en épingle
donc je regarde déjà carrément vers la
sortie et je vais placer ma mère ou
carrément et la regarde comme pour les
intersections je continue avec un
chevauchement je replace mes mains à
9h15 et je laisse revenir en accélérant
la c'est à dire qu'on avait beaucoup
moins de vitesse aussi
on était à 30 dans le virage et c'est à
peu près que je pense l'attention j'ai
parlé aux quais vote
un bon point d'appareils virages en
épingle à l'air de bien tourner donc je
regarde là où j'ai envie d'aller à
gauche m'amène voilà donc je tire
j'hésite sword est ce que je ressens un
chien c'est pas la peine on sature c'est
bon elle ne veut rien alors que ça
revienne tout seul c'est ça alors
docteur place était maire 9h15 avant et
ensuite le volant je vais laisser
glisser savait déjà les mêmes bien placé
exactement par là c'est plus facile
quand même de laisser glisser avec les
met à l'écart ou à 10h10
ok alors que ça tourne type donc j'ai
mon regard là où j'ai envie d'allier
c'est un fait que ses jours soient fixés
bien sûr alors aussi bien de préciser
important dans les détails à quoi je
pourrais répéter
allez je suis prêt par ma main donc j'ai
mon regard là où j'ai envie d'aller sans
fixer là je tire et je glisse un peu tu
vois ici c'est un virage on regarde à
droite je montre ma main je tire je
glisse et de l'autre main ça a suffi il
ya pas besoin de chevaucher quoi ok là
bas au fond donc là ça fait pas un peu
gauche droite là bah ouais donc je me
regarde à gauche
je prépare ma main la gauche mais pas là
où je veux aller hop je viens chercher
mon volant je monte je prépare ma mère
chaque fois tu vois hélas juste je tire
et je glisse votre main ses repas en
fêtes d'agnac une main qui travaille tu
vois ici c'est pareil regarde je monte
finalement regarde j'ai qu'une main qui
travaillent donc vous savez on dit c'est
un tiret et l'autre y glisse simplement
l'appareil je vais je vais faire la même
chose je tire enfin j'ai que cette
melaky travail l'autre et travaille pas
mais elles restent quand même sur
violent et leur prévention
on les garde pour créer un équilibre en
fait voilà maintenant c'est à vous de
jouer
appliquer ça dans votre propre conduite
et n'hésitez pas à nous rejoindre pour
recevoir nos meilleurs conseils des
moniteurs directement dans votre boîte
le lien pour vous inscrire faut le
retrouver ici ou alors sous la vidéo
dans la description
donc on est avec vous et on vous dit à
tout de suite dans les conseils
[Musique]
[Musique]
Browse More Related Video
DÉMARRER SANS CALER - Permis de conduire
Comment stimuler naturellement le nerf vague?
LE COURS : Trigonométrie - Troisième
Appliquer les formules sur les puissances - Seconde
Leçon de conduite #25 - Quand, A quel moment changer les vitesses
Les 6 Patterns Graphiques dont vous aurez besoin en Trading (Cours Complet Trading Débutant)
5.0 / 5 (0 votes)