水素で実現する静かなクルーズ!MIRAIの技術から広がる水素社会の未来|トヨタイムズニュース
Summary
TLDRこのビデオ脚本は、北九州市で始まったクルージングビジネスの様子を紹介しています。日本初の旅客船「ハリアト」が、水素とバイオディーゼルのハイブリッドエンジンを搭載し、ゼロエミッションモードでのクルージングを展開しています。トヨタの燃料電池モジュールが使用され、水素ステーションの必要なしに水素を活用する革新的な取り組みが紹介されています。また、水素燃料電池技術の多様な応用例や、その技術を用いた企業とのコラボレーションについても触れられています。
Takeaways
- 🚢 スクリプトは、日本の北九州市で初めての旅客船が水素とバイオディーゼルのハイブリッドで走る様子を紹介しています。
- 🌟 この船は、トヨタの燃料電池モジュールを使用しており、水素を使い、ゼロエミッションモードでの走行が可能とされています。
- 📍 4月から北九州市の文字港や小倉港でクルージングの営業が開始され、異なるモードでの走行が体験できるとされています。
- 🛥️ 船は水槽を用いて走行し、非常に静かであり、乗り心地が楽しむことができるとされています。
- 🏞️ クルーズでは関門海峡を巡る景観を堪能できるとされ、船からの景色が非常に魅力的とされています。
- 🔊 船の音はバイオ燃料モードで結構聞こえるが、ゼロエミッションモードになると非常に静かになるとされています。
- 💡 スクリプトでは、トヨタが水素燃料タンクの開発に貢献し、船の実現に寄与したと語られています。
- 🔋 船には水素燃料電池だけでなく、蓄電池も搭載されており、最適な運用方法が模索されています。
- 🌱 水素の取り扱いと安全性に関する取り組みが語られており、異常時の安全装置が整備されているとされています。
- 🔗 スクリプトは、水素燃料電池技術が多岐にわたり、産業やエネルギーの未来において重要な役割を果たす可能性があると示唆しています。
Q & A
このビデオではどの企業の技術が紹介されていますか?
-このビデオではトヨタ社の技術が紹介されています。
ビデオで紹介されている船はどのような特徴がありますか?
-ビデオで紹介されている船は水素とバイオディーゼルのハイブリッドで走り、日本初の旅客線を走行する船で、トヨタの燃料電池モジュールが使用されています。
船の走行モードにはどのようなものがありますか?
-船の走行モードには電池だけ、ハイブリッド、バイオディーゼルだけ、または水素燃料電池だけで走るゼロエミッションモードがあります。
ビデオで紹介されているクルーズのコースはどの範囲ですか?
-ビデオで紹介されているクルーズは関門海峡を巡る45分間のコースです。
ビデオで言及されている「水素燃料電池」とは何ですか?
-水素燃料電池とは、水素と酸素を水と電気に変える化学反応を利用して電気を生み出す装置です。
ビデオの中で言及されている「ゼロエミッションモード」とは何を指しますか?
-「ゼロエミッションモード」とは、船が水素燃料電池だけで走行し、排出される排出ガスがなく、環境に優しい走行モードを指します。
ビデオで紹介されている船はどこで運行されていますか?
-ビデオで紹介されている船は北九州市の文字港や小倉港で運行されています。
トヨタが開発した燃料電池モジュールはどのようにして船に搭載されていますか?
-トヨタが開発した燃料電池モジュールは船の後方に設置されており、船用のシステムとして特別に開発されたオリジナルの空の取り込みシステムを備えています。
ビデオの中で触れられている「水素ステーション」とは何ですか?
-「水素ステーション」とは、水素燃料電池車などの水素を供給する施設です。ビデオでは、水素ステーションがない場所でも水素を利用するための取り組みが紹介されています。
ビデオで紹介されている水素燃料電池技術は他のどのような用途にも応用できますか?
-ビデオでは、水素燃料電池技術がフォークリフトや低地型発電機などにも応用されており、多様な産業や用途で活用されていると紹介されています。
ビデオの中では水素エネルギーの普及に向けてどのような取り組みが行われているのか?
-ビデオでは、水素エネルギーの普及に向けて、水素の製造、運搬、使用の全ての工程をカバーするビジネスを展開し、国内外のパートナーと協力しながら取り組んでいると紹介されています。
Outlines
🚢 海上クルーズと水素燃料電池の紹介
ビデオでは、北九州市で始まったクルージングビジネスが紹介されています。このクルーズは、日本初の旅客船として水素とバイオディーゼルのハイブリッドで走行する特徴があります。ハリアトヨタの燃料電池モジュールが使用され、船は「海に浮かぶ卵」のようなデザインで、水槽を用いて動力提供されています。クルージングでは、関門海峡を巡る45分のクルーズが体験可能で、バイオ燃料モードとゼロエミッションモードでの走行の違いが語られています。
🌿 水素燃料電池のプロジェクトと実証実験
第二段落では、水素燃料電池を用いたプロジェクトと実証実験が語られています。幼風力発電所までの30km往復をゼロエミッションモードで行う実証実験が成功しています。水素ステーションがない場所でも水素を利用可能にする技術開発が進められており、トヨタが開発を担当した2人は、船用の燃料電池システムについて語っています。
🔋 水素燃料電池の多様な応用事例
第三段落では、水素燃料電池の多様な応用事例が紹介されています。燃料電池モジュールがフォークリフトなどに使用され、自動食器さんや低地型の発電機に応用されています。さらに、水素製造装置や水素貯蔵モジュールが注目されており、これらの技術が家庭用や産業用に展開されていると語られています。
🌐 水素エネルギーの社会実装と期待
第四段落では、水素エネルギーの社会実装と期待が語られています。水素を製造、運ぶ、使用するプロセスが説明され、その効率性と環境への影響が強調されています。また、水素エネルギーを活用する企業や自治体の取り組みが紹介され、水素の可能性を探求する国際的な関心が示されています。
🌱 水素エネルギーの未来ビジョン
最後の段落では、水素エネルギーの未来ビジョンが語られています。森沢さんが行っている水素の取り組みが全ての出発点であり、多くの人々が幸せに貢献するような未来を目指していると示されています。水素がより身近な存在になることで、カーボンニュートラルに貢献できるような社会を実現したいという願望が述べられています。
Mindmap
Keywords
💡水素
💡燃料電池
💡ハイブリッド
💡バイオディーゼル
💡エミッションフリー
💡水素ステーション
💡FCモジュール
💡水素タンク
💡水素燃料電池
💡脱炭素社会
Highlights
新しい形の船が日本初の旅客船として北九州市でクルージング営業を開始しました。
船は水素とバイオディーゼルのハイブリッドで走る、日本初の旅客船です。
トヨタの燃料電池モジュールが船に使用されています。
船は海に浮かぶ卵というイメージを元に設計されています。
船は時々電池だけ、時にはハイブリッド、時には水素燃料だけを使って走ります。
クルーズでは関門海峡を巡る45分のクルーズが提供されています。
船の乗り心地は優れており、静かで快適な空間が確保されています。
ゼロエミッションモードで走行する際には、船の揺れが大幅に軽減されます。
船の音はバイオ燃料モードで結構聞こえますが、ゼロエミッションモードでは静かになります。
船は水素燃料タンクを搭載しており、トヨタと共同で開発されました。
水素燃料電池の技術は、船以外でも様々な場所での活用が目指されています。
展示会では水素燃料電池の技術やその活用方法が紹介されています。
水素燃料電池は水と酸素を電気に変える化学反応を利用して動きます。
水素燃料電池技術は、自動食器やフォークリフトなどにも応用されています。
家庭用燃料電池は世界初の100%水素を利用する製品です。
水素の取り込みと排出に関する安全対策が船に組み込まれています。
水素の製造、運搬、使用に関する技術が展示されています。
水素燃料電池は、余熱を有効活用して高い発電効率を実現しています。
水素の取り扱いに関する法整備が進められ、安全で確実な運用が目指されています。
水素の可能性を探求する企業や自治体が多数展示会に参加しており、多様な取り組みが見られます。
水素燃料電池技術は、カーボンニュートラルな社会への貢献が期待されています。
Transcripts
ああ不思議全然違います
[音楽]
[拍手]
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ねもう今相談してるさにここですごいです
ねすごい
[音楽]
人不県は字校にやってきましたなんと
こちらに
を使った船があるというんですこちらです
かっこいいですねこの船が水槽を使って
いるんですそして待ち合わせをしており
ます社長どうもよろしくお願いします高
ですよろしくお願いますいやかっこよかっ
たです船もこのポーズもいありがとう
ございありがとうござい
ますかっこいいですね新しいことをま今回
始めましたんで新しい形って言いますか
なかなか日本にない形を是実現したいと
思ってま海に浮かぶ卵というイメージ
あうん
あこの船に水素が使われてるとそうですね
水素とバイオディーゼルのハイブリッドで
走る日本初の旅客線
ハリアトヨタの燃料電池モジュールが使わ
れています北九州市の文字港や小倉港で4
月からクルージングの営業を始めました時
には電池だけ時にはハイブリッド時には
バディだけもしくはスイだけ弟の動き方
ですねそれによって変えてます最適会と
いう言い方をしてますはい願します早速
クルーズを体験させていただきます今回は
関門海峡を巡る45分間のクルーズ
ですさあまずはバイオ燃料モードでそう
ですねバイオ燃料と今水素とあの全部使っ
ては本当静かあの全然違いますね違うと
思いますはいこの椅子がたですね
めちゃめちゃいい
ソフこれ船じゃない船じゃないです
乗り心地をですね楽しんでいただくって
いうためにあの素晴らしいって言って
もらえる質を準備しました関門鏡の下
くぐりますよなかなかこう船に乗ってくっ
てるところ下から橋を眺めるってことも
ないえまだ再3は取れないんじゃないです
かなかなかというか相当厳しいですそれで
もうやり続けるやり続けるでお仲間を作っ
てあこの船ねこういう船またどっかで作り
たいね乗りたいねって言っていただける方
を増やしていくための1番ちの船では船の
音はどれくらい聞こえるのか選出に移動し
ましたホテルのロビーみたいあのこの選出
に来るとバイオ燃料の近くにいますから音
は結構しますねはいそうですねバイオ
ディーゼル発電機のモーターの音はこの辺
にちょうど進んでるんであのモーターの音
はしますブーっていうはい岩流島になり
ますこれ岩流島だ岩流島ですあら宮本武蔵
の佐々木小次郎がっった場ですね見え
ます佐々木小次郎と宮本武蔵はいどっちが
どっちだかわかんないですけどどっち
でしょうね遠くて見えないけどここで水素
燃料電池だけで走るゼロエミッション
モードに切り替わる
と今ゼロエミモードに切り替えをしてまし
ておはいああの小刻みなブルブルブって
いう揺れもなくなったなくなりますはい今
は
ああ不思議
不思議これ船の中でこれは初体験ですね
はい全く止めた時はこうなりますけどね
これ動いててこれですからねこの静かさん
はいはいウィーンってちょっと聞こえのが
これ水槽燃料電池からのモーターを増し
てるですねはいねハイブリッド車で感じる
やつですねあの電気モードになってフィっ
てなるはい外に出てみるとああもうすごい
静かめちゃめちゃ静か船でこうやって景色
を見るの僕大好きですけどよりこの自然の
中に自分が入ってるような感覚になります
ねいやトヨタさんがやるぞって言ってくれ
なければこの船できなかったんですそうな
んですかはい船向けの水素燃料タンクって
まだなかったんですよトヨタさんの未来の
約40代分の水素が1回で必要なんですね
それだけ大きなタンクが必要それを一緒に
作っていきましょうっていただいたので
この船ができたですはいあもうお互い
ありがたいってことですねねありがとう
ございます船を争するプロの感想
は普段から船を育されてるんですか小型線
の方に乗ってますこの船と音の違いって
いうのはありますか音の違いはありますね
ゼロMモード体験されたと思うんですけど
すっごい静かだったです波の音も船の
エンジも他のですね聞けると思うので走っ
てるのかなレベルで日本に1台しかない
この水船を担当してるっていうのはどんな
感覚ですかすごいらしいです母親なんです
けど娘がすごい喜んでくれるんです
お母さんかっこいいってで学校でも自慢し
てくれるのでへで1回乗りに来たんですよ
船にはいはいはいすごい大きいし静かだし
かっこいいしってすごい喜んで水走戦に
乗ったって言ってああいいですねで頑張ろ
うってりました嬉しいですね嬉しいです
は観光線だけではなく日本財団の
プロジェクトで幼作業線として運行する
ことにも成功水素燃料電池だけで走るゼロ
エミッションモードで幼風力発電所まで
30km往復する実証実験を行いました
これまでですねその価の車にFCシステム
入れることいっぱいあったと思うんです
けど者さんのこうやったプロジェクト
なかなか難しい部分あったんですと船に使
うっていうことは水素ステーションがない
ところであの燃料電池を使うということな
のでどうしたらこので水素をまず使える
かっていうところからあのスタートをし
ました水素を運ぶということが実は日本の
法整備っていうのがまだまだこう十分では
なくてその法整備を変えていくっていう
ところにあのこのモテなしさんと一緒に
仕事をさせていただきまし今様々なお客
さんとこう取り組ましていただく中で
それぞれの水素に対する思いがあるんだ
なっていうことは日々感じていますトヨタ
で開発を担当した2人にも話を聞きました
いやこの景色に似合わないですね作業服
我々の清掃なんですいませよろしくお願い
よろしくお願いしますタンクモジュールと
FCシステムは船の後方にありますおお
秘密の入り口から特別に中を見せてもらい
ました設置されていたのはヤンマンが作っ
た船用の燃料電池システムですトヨタで
作ってる燃料電池がこのケ3つはい入って
ますこれはあの未来とかに使ってるやつ
ですかそうですね中身は未来で使ってる
ものですはい車ではもう一定の坂道に登る
とかだけなんですけどこのの場合だと
やっぱりこう
ゆらゆらいうところそのはい傾斜がですね
同的に動くとはいいうようなあの使われ方
も想定してます今回船用のシステムとして
あのエアの取り込みに関してはえっと
オリジナルで色々開発しています燃電池
特性上空綺麗な空気を取り込まなきゃいけ
ないんであのFC室全体の関係をするよう
なシステムが入ってましてそれがあの上の
黒いところですかねあそこ屋根の下のとこ
があそこがFC室の取り込みの口になって
んですかでそれを部屋全体に入れてでそこ
が排気側のダクトになってますへえああ
そこで水素漏れとか異常が発生した場合の
あの水素を抜くような湿が別の配管になっ
てましていそれが屋根の
伸びてるちっちゃいやつですそうですね
あそこからあのもしも異常が発生した場合
は早急に水槽を抜くようなそういった安全
が入ってるじゃあサンタさんが来たら
あそこから入るってことですね黒いと
こっちの方がこっちのが入思反対側からね
反対側から入るでもこれで船でできたって
ことはまた他の場所でもっていう可能性は
感じてらっしゃるんじゃないですかどこ
から水素を持ってきてどうやって活用し
てくかっていうのを考えた時の1つの
としてこういった下半式のシステムが
使えるんじゃないかっていったそういった
とこの実証も含めて今回新しく開発てな形
になってますなるほどねそもそもこの
FCV戦っていうのはどういうきっかけで
やることになっそうですね今回乗ってるの
は第2世代の未来のFCのシステムを載せ
ているんですけどもFCシステムをあの船
に使えるようにしていただいのはヤンマ
さんの方でやっていただいましてで
ヤンマーさんとの関係で言いますと実は
これより前のい第1世代の未来のFC
システムを使っていいて一度船として走ら
せていただいてましてその実証試験の結果
だを今回のカナリアのFUシステムに応用
していただいなりして今ねもうマルチパス
と言ってその全方位で脱炭素社会を目指し
てますけども前から秋尾社長の時代から
そうやって動いてたんですねいろんな
ところでそうとようやくこういう実際の
営業の自動車以外で営業のもって今回
初めてだのではい大変あの嬉しく思って
ますはいこの船のようにトヨタの未来から
始まった水素燃料電池の技術は今様々な
場所での活用を目指していますその技術の
全てがこの展示会で公開されていましたえ
今日は都内で行われています水素燃料電池
店にやってきました浜田さんよろしくお
願いしますいつもお世話になっております
ますいつもお世話になってます
水素燃料電池点っていうのはどういう
エキスポなんですか実際の商材を見て
もらってま使い方だとか世の中の取り組み
ていうものがまこういったところであの
見ることができますすごい人ですねでも
そうですねまだ置なんですけど始まった
ばっかりなんですけどね聞き慣れない名前
の展示会ですがこの賑い次世代の
エネルギーである水素への注目度の高さが
伺いますねうわここ人がすごいと思ったら
トヨタですねそうですねあのこちらですね
はいトヨタのブースで最初に目に入ったの
が燃料電池未来の仕組みを利用したもので
水素と酸素を水と電気に変える化学反応を
利用して電気を生み出しますあればま音が
出ないとか未来で培ったあの技術を元にま
色々な商材をあ展開してま皆さんに使って
いただきたいとあのそういう風に思って
ますなるほど形
大きさも2つあるんですねあそうですねあ
いっぱいあるんだ1つところじゃないです
ねコンパクタの方は自動食器で大きめの方
がトトなんですね自動食器さんは燃料電池
の部品を使ってフォークリフトとかに展開
をしていただいてるんですねはははいこの
燃料電池モジュールを使っていただいてる
お客さんなんですおおあもうすでに使っ
てるはいこれ公表されているお客さんなん
で実際は公表されてないお客さんだった
色々なお客さんですこれのもっと多い3倍
4倍の
へえそんなにもう今広がってるんですね
やっぱり皆さんがこの将来水素をどうやっ
て扱ってくかっていうのにあの問題式と
いうか課題をカボニュートラに向けてどう
やるかって考えてらっしゃるんでその中で
トヨタのものを選んでいただいて
るっていうのは今の状態ですまお客さんと
一緒に悩みながらこう水素を広げてくよう
なことをやってますはい話している間にも
次々と資料をもらいにくる人がそうお客様
その先のお客様と今談してる景ですねもう
今してるにここですごいです
ねこのブースのところで相談が始まるん
ですねすごい人が多くてどうやって入人が
多くてなかなか進めないっていう状況に
そうですねすごい興味持ってるそうですね
もすごい写真撮ったり水展開装置っていう
のがこれですかそうですね人々の視線を
集めていたのは水開装置
ですとあと水からはい水素と酸素ができる
とだから未来の逆未来の逆ですね逆はい
真逆ですね未来の部品をあのま多く重要し
てますはいはいフルなパワーはいを備え
させるとしたら大体どれぐらいに匹敵
するっていう表現ができるんですかこの
装置1つからあの1時間で8kgのあの
水素ができます1つの単位としてこれを
12個並べようとしているので
はい20代かね古になるおすごい量の水素
出るんですねそうですねはいあこちらでも
またまた談が始まってるまたが始まって
ますすごい次から次へと談が始まってます
よ1社が来て談してると思ったらあの何者
もいます先に進みましょうすごい
人の会社のCEOって書いてる人が
いっぱいいるんですすごい興味持ってます
ねここそうです
ねここに展示されていたのは先ほどの船
ハリアにも積まれていた水素貯蔵
モジュール
ですこちらのモジュールと発電機FFC
スクのうん発電機と一緒に持っていくと
水素が行き渡らないような場所でもま水素
を使ってま電気を使っていただいたりだと
かま水素を使っていただきトヨタ合成さん
がタンクをそう水素タンクはさん作って
いいてやっぱり仲間と一緒にや
るっていうの大事なんですねそうですね
我々だけではやっぱりやれること限られて
ますので内さん
も全等機等期もう水素でもちろんへ内あの
この100%っていうのがやっぱ特徴で
そういうところでリは開発をさせて
いただいてこの家庭用等機において世界で
初なんですね初です家庭用で初ですすごい
です
ねんで実やらてほしいていう声は本当に
いいてて正直ちょっと断ってるところも
あるんですけれどもやっぱり実証しないと
はい実現しないっていうところもあります
ので是非頑張らさせていただいてます田
さんと一緒にやらさせこちらこよろしくお
願います部長がよろしくお願い
よしさ続いてこちらはエネ
ファームエコ有名なやつとエファ両方とも
有名なやが並んでますね違う会社のものが
りあってそうですねこの中で水素作って
ますねあそっかそっかそういうことか水素
入れなくていいんだはい年ガから水素を
取り出してます年ガから水素を取り出し
その水素を使って燃料電池で発電すること
で電力を得られるという仕組みですで急が
横にあるのはあるはその時に発生する科学
反動さる時に発生する熱が余ってしまうの
でその熱を活中にが入てますので温めて機
の方に無駄にしない駄にしない本来だっ
たらもっと無駄になってるエネルギーが
たくさんあるそうですね基本的にあの55
ぐらいが発電効率になるんですけどもそれ
以外のもの45%があのせてしまうんです
けど熱に効かけをすることで85%
まであ考えましたね今あるあのインフラを
使って水槽にしてるという意味ではあのま
導入もしやすいというかですね非常な期待
が起こった時でもま手元にこういった装置
があるとあのま電気が使えるとはいそっか
こっから電気を作っちゃえば停電はま抜か
れたりとかそうですねこれは必要ですね
これは必要ですねはいタクシさんの
取り組みですねこちらはね水素を作る
ためる運ぶ使うお全部ですねそうです元々
はトヨタさんのモジールの機器をですね
国内外に販売しておりましてそのお手伝い
をしていたんですけれどもそれを発電機に
してくれる発電機メーカーさんだとかあと
はタンク屋さんだとかそういった皆様を
ですねつなぎ合わせて作るためる運ぶ使う
ていうのをえと事業として行っております
じゃもう接着剤みたいな役割を皆さんがさ
れてるねはい強力な接着剤ですね接着剤
です燃料電池は実はこちらのこれこれが
入ってましてこれはあの自動ショップさん
にあ元々フォークリフトが始まりでまそい
4年から田さんと一緒に共同研究させて
いただいて2016年にあの燃料電池
フォークリフトというのは発売しましたで
その技術をあの他にも転用できないかって
いうことででブラザーさんのあのあちらの
Qっていうは低地型の発電機あの発電機
そうですあの中にはい自動車さんのFC
モジュールが入ってるんですね入てへえ
楽しいですねでもこう未来が変わってい
くっていうそうですね次の発音をしようと
いうかそういったことに繋がっていくよう
にま全力でやっぱりやっていきたいなと
思いますはいこう人でぎっしり埋まって
いるトヨタグループのブースですけれども
実はこの裏にね浜さん
はい相談できる場所はそうですねあのここ
で色々とお話をはいはいまさに今お客さん
がいらっしゃって名刺交換してるとこです
ねあそうですねしかも海外からえあの
アメリカからこういったあのその現場感と
いうかこれだけ盛り上がってる姿を見て
いけるという意味でくとま素の可能性を
あのま感じていただけるのかなとはい思い
ます他者のブースも少しだけご紹介します
ジオラマみたいなの作っちゃったさっきの
1つ1つを繋げたらこうなるっていそう
ですそうですはいこれはやっぱり千田加
さんの得意分野とあの物をモジュール化
するっていうんですけどもあの工場で組ん
できてあの品質の高いものをお客さんに
現地お届けするというところはあの我々昔
からですね法してましなるを組み合わせて
あの装置として完成させるというところに
対してあの我々は強みを持ってます水素に
関しましても石関係からですねあの長らく
あの水素に関して扱うえところはあの知見
がございますので両者の強みが融合して
こちらの奥にあるこれが完成したという
ことですねトヨタのものを使ってくださっ
ている会社って結構あるんですねあそう
ですねあのこちらにある会社様もの材を
あの使ってですねさんのエンジンがまあ
FCスタックがまエンジンみたいなもの
ですのでそのエンジンだけ買ってきてもま
なかなかすぐに車ができないてことがあり
ますのでえっと車のその動力として使える
ようにま隣に例えばバッテリーがあったり
とかえと冷却システムがあったりだとか
そういうものをえっと一緒に
インテグレートしてモビリティにえっと
搭載可能でということをご案内させて
いただいてると展示てますまあ大きな車も
ありますし小さな車もありますしえま電車
もあるかもしれませんしあはいソラボも
飛ぶかもしれませいですね可能性が広がっ
てますねそうです改めましてはいいろんな
会社がいろんな水素の未来を考えてい
るっていうのが分かりましたねそうですね
もう本当にあの世界中のま色々なあの会社
の方々あるいは自治体の方々がま水素の
可能性を考えてまいろんなことを展示して
いただいてるなとそういう風に思いました
こうやっていろんなところに派生して仲間
もどんどん増えていってる中でやっぱり
基本に立ち止まるとあの森三さんを含め
プロのドライバーたちが現場で水素を使っ
て車を鍛え続けているっていうはいまさに
こう全部がこう繋がってるようなそうです
ね森沢さんがやっていただいてるあの水素
の取り組みからま全てが始まってるのかな
とあのそういう風に思いますご自身として
は今後どういう未来を作っていきたいって
思ってますか是非その多くの方々に幸せに
なっていただけるような幸せの量産の元に
なるようなまそういった材を是非作って
いきたいなと思ってますしまそれは我々
だけでできることではないのでまこういっ
た皆さんの力を借りながらやっていきたい
なという風に思いますいろんな仲間とを
進めていけば我々一般人からできるだけ
水素がもっとより近づいた存在に感じ
られるようになるんですよねきっとねそう
ですねあの水素がま今今よりももっと
もっとあの身近な存在になってですねあの
カーボンニュートラルに貢献できるような
あのそういった方になればいいなという風
に思いますはい
[音楽]
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