Thar Roxx VS Wrangler Rubicon | ये दिन किसी गाडी को न देखने पड़े | Mahindra Thar vs jeep wrangler|ASY
Summary
TLDRThe video script compares two off-road vehicles, the 'Thar' and the 'Rokon', highlighting their design inspirations, dimensions, engine specifications, and off-road capabilities. It discusses pricing, fuel tank capacity, safety features, and comfort amenities, emphasizing the Thar's off-road prowess and the Rokon's blend of off-roading and comfort. The script concludes by suggesting the Thar for those with ample funds and the Rokon for those seeking a balance of off-roading and urban utility.
Takeaways
- 😀 The video compares two vehicles, the Ford Endeavour (referred to as 'Rokan') and the Mahindra Thar, highlighting their differences in design and features.
- 🚗 The Thar's design is inspired by the classic off-roader look, while the Endeavour is positioned as a more premium offering.
- 💰 The price range for the Thar starts from approximately 8 lakhs to 22 lakhs, whereas the Endeavour's petrol variants range from 1 lakh to another 1 lakh, and diesel variants start from 1 lakh to 1 lakh in top wheel drive models.
- 📏 The Thar is smaller in size with dimensions of 4428mm in length, 1870mm in width, and 1923mm in height, compared to the Endeavour.
- 🛠 The Thar offers a 2.0-liter turbocharged petrol engine with manual transmission producing 152-159.5 BHP and 330 Nm of torque, while the Endeavour's similar engine is less powerful with 108-118 BHP and 70 Nm less torque.
- 🌊 The Thar has a higher water wading depth of 650mm compared to the Endeavour's 863mm, indicating better off-road capabilities.
- 🔄 The Thar also includes a 2.2-liter diesel engine option with manual transmission, producing 150 BHP and 330 Nm of torque, and an automatic version tuned for more power and torque.
- 🛡 In terms of safety features, the Thar provides a comprehensive list including ABS, six airbags, EBD, seatbelt reminders, and various control systems for stability and braking.
- 🏞 The Endeavour is considered one of the best off-roaders globally, with superior approach and departure angles for off-roading, but the Thar also offers good off-roading features.
- 🔧 Both vehicles are built with robust quality, but the Endeavour, being a premium brand, uses higher quality materials, which the Thar cannot match in terms of features.
- 🎵 The Thar offers a better sound system with nine speakers from Harman Kardon, compared to the Endeavour's Alpine speakers, which are also nine but may not offer the same quality.
Q & A
What is the main topic of the video script?
-The main topic of the video script is a comparison between two vehicles, the 'Thar' and the 'Rocker', focusing on their design, features, and off-road capabilities.
What are the starting and ending price ranges for the two vehicles discussed in the script?
-The price range for the vehicles starts from approximately 8 lakhs and goes up to 22 lakhs, while the Thar Rocks petrol variant is priced between 10 lakhs to 17 lakhs, and the diesel variant starts from 11 lakhs.
What is the comparison between the wheelbase of Thar and Rocker?
-The Thar has a wheelbase of 2500mm, which is 157mm shorter than the Rocker's wheelbase.
What are the fuel tank capacities of Thar and Rocker?
-Thar has a fuel tank capacity of 57 liters, whereas Rocker has a larger fuel tank capacity of 81 liters.
What is the ground clearance of Thar and how does it compare to Rocker?
-Thar has a ground clearance of 226mm, which is 11mm less than the 237mm ground clearance of Rocker.
What is the boot space capacity in Thar and how does it compare to Rocker?
-Thar offers a boot space of 447 liters, which is 86 liters smaller than the 533 liters of boot space in Rocker.
What are the engine specifications for Thar's petrol engine with manual transmission?
-Thar's 2-liter turbocharged petrol engine with manual transmission generates power between 152 to 159.5 BHP and a torque of 330 Nm.
What is the difference in power and torque generation between the petrol engines of Thar and Rocker?
-The petrol engine in Rocker is less powerful, generating 108 to 118 BHP, and produces 70 Nm less torque compared to Thar's engine.
What are the off-road features that give Rocker an advantage over Thar?
-Rocker has better approach and departure angles, deeper water wading depth of 863mm compared to Thar's 650mm, and integrated off-road camera, which are advantages in off-roading.
What safety features does Thar offer that are not available in Rocker?
-Thar offers additional safety features such as blind spot detection, air purifier, 360° parking camera, front and rear parking sensors, and connected car technology.
What comfort and convenience features are available in Rocker that are not in Thar?
-Rocker includes features like heated front seats, steering wheel, and door mirrors, a semi-digital instrument cluster, wireless charging, and a larger 10.25-inch multi-information display compared to Thar's 7-inch display.
Outlines
🚗 Comparison of Two SUV Models
The script begins with a comparison of two SUV models, the 'Angl' and the 'Rangl,' highlighting their design inspirations and pricing. The Angli is described as having a price range of approximately 8 lakh to 22 lakh, while the Rangl offers a more expensive petrol variant and a diesel variant with a price starting from 1 lakh. The script also compares the dimensions, wheelbase, and fuel tank capacity of both vehicles, with the Rangl being smaller in size but having a larger fuel tank. It also touches on the ground clearance and boot space, as well as the engine specifications, power, and torque of the Angli, which has a 2-liter turbocharged petrol engine with manual transmission, and compares it to the Rangl's engine options.
🏞 Off-Roading Features and Safety
This paragraph delves into the off-roading capabilities of the two SUVs, emphasizing the Rangl's superior off-road features, such as a higher water wading depth and various terrain response modes. It also discusses the safety features of both vehicles, including ABS, airbags, seatbelt reminders, and electronic stability control in the Angli, and additional safety features like rollover mitigation and hill descent control in the Rangl. The script mentions that the Rangl has been updated with more safety features compared to its previous model, which scored poorly in the Euro NCAP test.
🔧 Comfort and Convenience Features
The final paragraph discusses the comfort and convenience features of the two SUVs, contrasting the Angli's focus on off-roading with the Rangl's balance between off-roading and comfort. The Rangl is highlighted for its additional features like heated seats, steering wheel, and mirrors, which are absent in the Angli. It also mentions the Rangl's improved interior lighting, additional power outlets, and a dashboard designed for off-roading recording with a camera mount. The script concludes by suggesting that the Rangl is better suited for those with ample funds who live in jungle areas, while the Angli is recommended for those with limited budgets living in urban areas, emphasizing that the Angli can handle both off-road and road conditions effectively.
Mindmap
Keywords
💡Comparison
💡Design
💡Off-roading
💡Engine Specifications
💡Safety Features
💡Ground Clearance
💡Fuel Tank Capacity
💡Transmission
💡Price Range
💡Comfort and Convenience
💡Approach and Departure Angles
Highlights
Comparison between two vehicles, the Mahindra Thar and the Ford Ranger, despite their apparent differences.
The Mahindra Thar's design is inspired by the traditional off-roader, unlike the Ford Ranger.
Pricing of both vehicles ranges from approximately 8 lakhs to 22 lakhs for the Thar and petrol variants of the Ranger.
The Thar offers a more affordable four-wheel drive option compared to the Ranger.
Dimensionally, the Thar is smaller than the Ranger in length, width, but taller in height.
The Thar has a smaller wheelbase and larger ground clearance than the Ranger.
The Thar provides larger tyres options of 18 and 19 inches compared to the Ranger's 17 and 18 inches.
The Thar has a significantly larger fuel tank capacity of 57 litres compared to the Ranger's 24 litres.
Ground clearance of the Thar is not specified by the company, unlike the Ranger's 237mm.
Boot space in the Thar is smaller at 447 litres compared to the Ranger's 533 litres.
The Thar's turning radius is larger at 5.5 meters compared to the Ranger's 5.2 meters.
The Thar comes with a 2.0-litre turbocharged petrol engine, while the Ranger has a less powerful 2.0-litre turbocharged petrol engine.
The Thar's petrol automatic transmission generates more power and torque than the Ranger's.
The Thar also offers a 2.2-litre diesel engine with manual and automatic transmission options.
Estimated mileage for the Thar's petrol and diesel engines are approximately 14-15 km/l and 19.5-20 km/l, respectively.
The Thar excels in off-roading features with better approach, departure angles, and water wading depth compared to the Ranger.
The Thar includes manual shift part-time 4WD with low reduction gears and electronic lock differentials.
The Ranger is equipped with an integrated off-road camera and various terrain response modes for better off-roading.
Safety features in the Thar include ABS, six airbags, EBD, seatbelt reminders, and more.
The Ranger offers advanced safety features like rollover mitigation, electronic stability control, and hill descent control.
Build quality in both vehicles is robust, but premium materials in the Ranger elevate the experience.
The Thar offers a single-zone climate control system, while the Ranger has a more comfortable dual-zone climate control.
The Thar provides tilt and telescopic steering, but the Ranger only offers tilt.
The Thar has a 10.25-inch touchscreen, whereas the Ranger has a smaller 7-inch display.
The Thar includes nine speakers from Harmon Kardon, while the Ranger also has nine Alpine speakers.
The Thar offers additional comfort features like ventilated seats and a cooled glove box, not found in the Ranger.
The Ranger has a dashboard designed for off-road recording with a camera mount, not available in the Thar.
The Thar includes features like blind spot detection and a 360° parking camera, which are not available in the Ranger.
The Thar is a better choice for those living in the jungle with ample funds, while the Ranger is more suited for urban areas with fewer finances.
The Thar is recommended for those who need a vehicle for both off-roading and daily use, offering a balance of capabilities.
Transcripts
वीडियो का टाइटल देखते ही कुछ लोगों ने
मेरे लिए अपने मन में फूल खिला लिए होंगे
और बात लॉजिकल भी है कि इन दोनों गाड़ियों
का कंपैरिजन नहीं बनता है लेकिन उसके बाद
भी कंपैरिजन किया जा रहा है उसके पीछे का
लॉजिक यह है कि थार की डिजाइन रैंगलर से
ही इंस्पायर्ड है इंस्पायर्ड नहीं मैं तो
कहूंगा कॉपी कैट है बिल्कुल आप लोग ये
अच्छी तरह से जानते होंगे देखने में ऐसा
लगता है कि दोनों ही एक ही कंपनी की गाड़ी
हैं एक का नाम है ंगल और दूसरी का नाम है
रंगल लाइट तो चलिए देख लेते हैं कि ंगल
जैसी दिखने वाली ये थार रॉक्स ंगल के
सामने किस हद तक टिक पाती है इस कंपैरिजन
में कंपैरिजन शुरू करने के पहले इन दोनों
गाड़ियों की प्राइसिंग के बारे में बात कर
लेते हैं आमतौर पर प्राइसिंग के बारे में
मैं आखिर में बात करता हूं लेकिन यहां पर
सबसे पहले करने वाला हूं दोनों गाड़ियों
की प्राइसिंग आप अपनी स्क्रीन पर देख सकते
हो लर करीब-करीब 8 लाख से शुरू होकर 22
लाख तक की मिलती है जबकि थार रॉक्स
पेट्रोल में ₹ लाख से ₹ लाख तक की मिल
जाती है और डीजल में ₹1 लाख से शुरू होकर
₹ लाख की टू व्हील ड्राइव में फोर व्हील
ड्राइव की प्राइसिंग की बात करें तो आप
इसमें ₹ लाख तरफ से और जोड़ लो इससे
ज्यादा महंगी फोरर व्हील ड्राइव इसकी नहीं
होने वाली मतलब कि अगर आप तीन थार रॉक्स
खरीदते हो वो भी डीजल फोर व्हील ड्राइव
टॉप मॉडल और उन तीनों थार रॉक्स को आप 5
साल तक चलाते हो तब जाके जितना पैसा खर्च
होगा उतने में एक रूबी कन आती है अब करते
हैं इन दोनों गाड़ियों को कंपेयर अब आएगा
मजा दो गुना दोनों गाड़ियों के डायमेंशन
को आप अपनी स्क्रीन पर देख सकते हो थार की
लेंथ है 4428 एए जो कि 439 एए कम है u कन
से इसकी विड्थ है
18706 एए कम है हाइट है 1923 एए जो कि 59
एए ज्यादा है रूबी कन की हाइट से इसके
अलावा व्हील बेस की बात करें तो थार का है
2850 एए का जो कि 157 एए छोटा है रंगल रूब
कन के व्हील बेस से तो यहां से आपको साफ
पता चल रहा है कि साइज वाइज देखा जाए तो
थार रक्स रिकन से काफी छोटी है आगे बढ़ते
हैं टायर्स के बारे में बात करते हैं तो
थार में आपको 18 इंच और 19 इंच के टायर्स
मिल जाते हैं जबकि रू कोन में आपको 17 इंच
और मैक्सिमम 18 इंच के टायर्स ही मिल पाते
हैं फ्यूल टैंक कैपेसिटी के बारे में बात
करें तो थार में आपको 57 लीटर का फ्यूल
टैंक मिलता है जबकि रूब कन में 24 लीटर
बड़ा 81 लीटर का फ्यूल टैंक दिया गया है
वैसे तो अभी तक थार रॉक्स की ग्राउंड
क्लीयरेंस कितनी है यह कंपनी वालों ने
नहीं बताया यह भी अपने आप में काफी अजीब
बात है कि जो गाड़ी ऑफरोडिंग के लिए बनाई
गई है उसकी ग्राउंड क्लीयरेंस ही नहीं
बताई गई अभी तक और लॉन्च कर दिया आपने
लेकिन अगर हम थार की ग्राउंड क्लीयरेंस
साथ में लेकर चलें तो उसमें 226 एए की
मिलती है ग्राउंड क्लीयरेंस जो कि 11 एए
कम है रोकन में मिलने वाली 237 एए की
ग्राउंड क्लीयरेंस से बूट स्पेस की बात
करते हैं तो थार में 447 लीटर की बूट मिल
जाती है जो कि 86 लीटर छोटी है u कन में
मिलने वाली 533 लीटर की बूट स्पेस से इसी
तरह से थार रॉक्स का भी टर्निंग रेडियस
नहीं बताया गया है अभी तक लेकिन अगर हम
थार का टर्निंग रेडियस लेकर चलें तो उसमें
5.5 मीटर का मिलता है जबकि रोबी कन में
5.2 मीटर का दिया गया है यह तो तो हो गई
जनरल बातें अब बात कर लेते हैं इंजन
ऑप्शंस के बारे में तो थार में 2 लीटर
टर्बोचार्जड पेट्रोल इंजन मिलता है जो
मैनुअल ट्रांसमिशन में 152 159.5 बीएप की
पावर जनरेट करता है और 330 एए का टॉक
जनरेट करता है अगर इस इंजन को हम कंपेयर
करते हैं 2 लीटर टर्बोचार्जड पेट्रोल इंजन
जो कि रूबी कॉन में मिलता है तो ये 108 टू
118 बीएप कम पावरफुल है और 70 एए का कम
टॉर्क जनरेट करता है ये तो हो गई थार रक्स
के पेट्रोल मैनुअल ट्रांसमिशन की बात
लेकिन अगर आप पेट्रोल ऑटोमेटिक खरीदते हो
तो यही इंजन ज्यादा पावर जनरेट करता है
174.5 बीएप की और ज्यादा टॉर्क भी जनरेट
करता है 380 एए का अगर इसके ऑटोमेटिक को
हम कंपेयर करते हैं रकन के उसी इंजन से तब
भी यह कम पावर जनरेट कर पाता है 93.8 7
बीएचपी की कम पावर जनरेट करता है और 20 एए
का कम टॉर्क
लेकिन जीप वालों ने बता रखा है रकन सिर्फ
ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन में मिलती है टॉक
कन्वर्टर ट्रांसमिशन इसमें दिया गया है
जिसमें 10.6 से 11.4 के एएल का माइलेज
क्लेम किया जाता है थार में अगर मैं
एस्टीमेट माइलेज बताऊं तो लगभग 14 या 15
के आसपास माइलेज क्लेम किया जाएगा और रियल
लाइफ में यह सिंगल फिगर में ही माइलेज
निकालेगी लेकिन अच्छी बात यह भी है कि थार
रक्स में पेट्रोल के साथ-साथ 2.2 लीटर
डीजल इंजन भी दिया गया है जो मैनुअल
ट्रांसमिशन में 150 बीएचपी की पावर और 330
एए का टॉक जनरेट करता है और अगर आप इसी
इंजन को ऑटोमेटिक में लेना चाहते हो तो
ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन में इसी इंजन को दो
तरह से ट्यून अप किया गया है एक तो सिमिलर
ट्यून है जो मैनुअल ट्रांसमिशन में आपको
मिल रही थी 150 बीएप की पावर और 330 एए का
टॉर्क एक दूसरी ट्यून है जो जिसमें ये
इंजन ज्यादा पावर जनरेट कर रहा है
172.5 बीएप की पावर और 370 एए का टॉर्क
इसके डीजल इंजन में भी कितना माइलेज क्लेम
किया जाएगा वह अभी तक नहीं बताया गया है
लेकिन अगर अंदाजा लगाया जाए तो आपको
मैनुअल ट्रांसमिशन में लगभग 19.5 टू 20 के
आसपास क्लेम किया जा सकता है और ऑटोमेटिक
में लगभग 18.5 टू 19 के आसपास समथिंग
क्लेम किया जा सकता है चलिए अब करते हैं
सबसे मेन बात जिसके लिए इन दोनों गाड़ियों
को बनाया गया है ऑफरोडिंग फीचर्स देखिए
रकन काफी अच्छी ऑफरोडर है दुनिया में सबसे
अच्छी ऑफरोडिंग करने वाली गाड़ियों में से
एक है ंगल रप कन इन दोनों गाड़ियों के
अप्रोच एंगल डिपार्चर एंगल और अप्रोच एंगल
को आप अपनी स्क्रीन पर देख सकते हो हर
मामले में बिकन आपको बेहतर नजर आएगी लेकिन
डिपार्चर एंगल में थार यहां पर बेहतर नजर
आ रही है बात करें वाटर वेडिंग डेप्थ की
मतलब कि कितने गहरे पानी में बहुत आराम से
गाड़ी यह निकल सकती है तो थार की है 650
एए की जबकि रूबी कन की है 863 एए की 213
एएम की ज्यादा वाटर वेडिंग डेप्थ है
ऑफरोडिंग फीचर्स के बारे में बात कर लेते
हैं तो थार में आपको मैनुअल शिफ्ट पार्ट
टाइम मिलता है 4/4 हाई और लो रिडक्शन गियर
के साथ में इलेक्ट्रॉनिक लॉक डिफरेंस
ेंशियल मिल जाता है 2 ए मोड है फ्रंट
एक्सल डिस्कनेक्ट के साथ में इंटेली टन और
क्रॉल स्मार्ट जैसे हेल्पिंग फीचर्स मिल
जाते हैं टेरेन रिस्पांस मोड्स स्नो मट सड
और ड्राइविंग मोड्स हैं जनरल जो जिप एंड
जूम वो मिल जाते हैं वहीं अगर हम बात करें
रूबी कन की तो इसमें एक इंटीग्रेटेड ऑफरोड
कैमरा दिया गया है आगे की तरफ ताकि आप
ऑफरोडिंग करते समय अच्छे से देख सको कि
आगे किस तरह से गाड़ी को ले जाना है ऑफ
रोड प्लस मोड है अगर कहीं भी आपको लगता है
कि आपके हिसाब से गाड़ी नहीं चल पा रही है
नहीं नहीं हो पा रहा है तो आप ऑफरोड प्लस
मोड को यूज करके वहां से गाड़ी आसानी से
निकाल सकते हो ट्रू लॉक लॉकिंग विद फ्रंट
एंड रियर डिफरेंशियल्स रॉक ट्रैक फुल टाइम
फोर व्हील ड्राइव इलेक्ट्रॉनिक स्व बार
डिस्कनेक्ट सेलेक्ट टेरेक फुल टाइम फोर
व्हील ड्राइव हैवी ड्यूटी d 44 एडी फुल
फ्लोट रियर एक्सल और 240 एंपियर का
अल्टरनेटर मिलता है जो काफी पावरफुल हैन
सारे ऑफरोडिंग फीचर्स को अगर मैं
एक्सप्लेन करने बैठ गया तो शाम हो जानी है
मोटा-मोटा मैं आपको बता देता हूं कि रूबी
कन थार से काफी बेहतर ऑफरोडर है चलिए अब
सेफ्टी फीचर्स के बारे में बात कर लेते
हैं तो थार रॉक्स में मैक्सिमम सेफ्टी
फीचर्स के नाम पर एबीएस सिक्स एयरबैग्स
ईबडी सीट बेल्ट रिमाइंडर एंड थ्री पॉइंट
सीट बेल्ट फॉर ऑल पैसेंजर्स सीट बेल्ट
प्रिटेंशनर फॉर ड्राइवर एंड को ड्राइवर
आइसोफिक्स चाल सीट एंकर फोर डिस्क ब्रेक्स
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल कॉर्नर
ब्रेकिंग कंट्रोल व्हीकल डायनेमिक कंट्रोल
हिल होल्ड कंट्रोल हिल डिसेंट कंट्रोल
ब्रेक असिस्ट प्रेशर कंट्रोल सिस्टम रोल
ओवर मिटिगेशन इमरजेंसी स्टॉप सिग्नल ब्रेक
लॉक डिफरेंशियल ब्रेक डिस्क वाइपिंग
ब्लाइंड व्यू मॉनिटर और लेवल टू एडस्ट
जैसे दुनिया भर के फीचर्स मिल जाते हैं
वहीं अगर हम बात करते हैं ंगला रोकन में
मिलने वाले सेफ्टी फीचर्स के बारे में तो
इस गाड़ी में एबीएस सिक्स यर बैग्स ईबडी
ट्रेलर स्वय कंट्रोल रोलओवर मिटिगेशन
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल हिल
स्टार्ट असिस्ट हिल डिसेंट कंट्रोल फोर
डिस्क ब्रेक्स कॉर्निंग गोरिला विन शील्ड
और एडस जैसे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं
देखिए बिल्ड क्वालिटी तो दोनों ही
गाड़ियों की काफी तगड़ी है लेकिन आप लोग
भी जानते हो इन प्रीमियम ब्रांड्स की यह
जो प्रीमियम गाड़ियां होती हैं इनमें जो
मटेरियल यूज़ होता है वह काफी हाई
क्वालिटी का होता है तो उसके आगे थार उस
हद तक स्टैंड नहीं कर सकती कई बात फीचर्स
की तो आप देख सकते हो कि थार में सेफ्टी
फीचर्स ज्यादा दिए गए हैं ंगल u बिकन के
मुकाबले हालांकि मैं आपको बता दूं कि यूरो
एन कैप में ंगल रिकन ने 2018 में वन आउट
ऑफ फाइव स्टार्स स्कोर किए थे हालांकि उस
रकन में सेफ्टी फीचर्स कम थे ये जो मैंने
आपको अभी बताए हैं ये इतने सेफ्टी फीचर्स
उसमें नहीं दिए गए थे एडस नहीं था छह
एयरबैग्स नहीं थे और यह बाकी सारे फीचर्स
भी उसमें नहीं थे तो उसने वन स्टार स्कोर
किया था अब ये अपडेटेड रूबी कन लॉन्च हुई
है 2024 जिसमें यह सारे सेफ्टी फीचर्स दिए
गए हैं तो अब शायद ये इतना बुरा स्कोर ना
करें चलिए अब बात कर लेते हैं कंफर्ट एंड
कन्वीनियंस के फीचर्स के बारे में आप लोग
जानते ही हो कि इन दोनों ही गाड़ियों को
कोर ऑफरोडिंग के लिए बनाया गया है तो इन
फीचर्स के बारे में बात आनी ही नहीं चाहिए
लेकिन चूंकि
mahindra-ecat
क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम जबकि थार रॉक्स
में सिंगल जोन दिया गया है टिल्ट एंड
टेलीस्कोपिक स्टेयरिंग रॉक्स में आपको
टिल्ट मिलती है टेलीस्कोपिक नहीं है रिकॉन
के आगे की दोनों सीट्स पे मतलब कि ड्राइवर
और को ड्राइवर 12 वे पावर एडजस्ट पेबल
सीट्स हैं जबकि थार रॉक्स में जो ड्राइवर
वाली सीट है वो सिक्स वे इलेक्ट्रिकली
एडजस्ट पेबल है और टू वे मैनुअली एडजस्ट
पेबल है रही बात को ड्राइवर सीट की तो वो
सिक्स वे मैनुअली एडजस्ट पेबल है जबकि
रूबी कन की आगे की दोनों सीट्स 12 वे पावर
एडजस्ट बल है रियर फॉग लैंप्स मिल जाते
हैं रकन के चारों डोर्स को आप निकाल कर घर
प रख सकते हो और बढ़िया ऑफरोडिंग करने के
बाद में अगर फैमिली के साथ कहीं जाना है
तो डोर्स वापस इंस्टॉल करके फैमिली के साथ
कहीं जा सकते हो यह फैसिलिटी आपको रॉक्स
में नहीं मिलती
apple.in की टचस्क्रीन दी गई है जबकि
रॉक्स में मैक्सिमम 10.25 इंच की मिल पाती
है रकन के दोनों ही सनवाइज में बल्ब मतलब
कि इलुमिया गए हैं रॉक्स में ऐसा नहीं है
रुबीकॉन में कई सारी चीजें हैं जो बेमतलब
में गर्म होना जानती हैं मेरा मतलब है कि
रूबी कन के जो डोर मिरर्स हैं वो उनमें
हीटिंग फंक्शन है जो स्टीयरिंग व्हील है
उसमें हीटिंग फंक्शन है आगे की जो दोनों
सीट्स है उसमें हीटिंग फंक्शन है इन लोगों
को पता नहीं है कि भाई हम लोग गर्मी से
वैसे ही मरे जा रहे हैं हम स्टीयरिंग
व्हील जो हाथ में है सीट जिस पर हमारा
पिछवाड़ा टिका है और कांच जिसम हमारी
आंखें हैं वो तीनों चीजें गर्म होंगी तो
हम तो जल के राख हो जाने हैं रॉक्स में
आपको फ्रंट वेंटिलेटेड सीट्स मिलती है
जिनमें कूलिंग फीचर दिया गया है अब u कन
में मिलने वाले इन तीनों फीचर का कोई यूज
ही नहीं है हमारे लिए पुराने जमाने की
गाड़ियों में अगर आप लोगों को याद हो तो
एक लाइटर आया करता था जो 12 वोल्ट के
पोर्ट में लग जाता था उसको निकालो अपनी
सिगरेट जलाओ और वापस घुसल दो वही वाला
फीचर रिकन में दिया गया है लेकिन रॉक्स
में नहीं दिया गया रकन में फ्रंट केबिन
में आपको टाइप सी का एक पोर्ट मिलता है एक
यब का मिलता है और एक ऑक्स का मिलता है
जबकि रॉक्स में आगे आपको एक टाइप सी का
पोर्ट दिया गया है और एक टाइप ए पोर्ट
दिया गया है जो डेटा ट्रांसफर के लिए पीछे
वाले केबिन की बात करें तो रूबी कन में दो
यब पोर्ट दो टाइप सी के पोर्ट और एक थ्री
पॉइंट पोर्ट दिया गया है चार्जिंग वगैरह
करने के लिए जबकि अ थार रक्स में पीछे
सिर्फ एक सिंगल पोर्ट दिया गया है वो भी
टाइप सी का और बात यहां खत्म नहीं होती है
रोकन में आगे वाले कबि में चार ऑक्स
स्विचेबल उनको लगाने के लिए जबकि ऐसा कुछ
रॉक्स में नहीं दिया गया है इतना ही नहीं
रिकन के डैशबोर्ड पर एक कवर लगा हुआ है
उसको जैसे ही आप हटाते हो तो आप अपना कोई
एक्शन कैमरा वहां पर इंस्टॉल करना चाहते
हो ताकि ऑफरोडिंग को रिकॉर्ड किया जा सके
बहुत आसानी से तो वहां पर भी कैमरा माउंट
दिया गया है ऐसा कुछ रॉक्स में नहीं है तो
यहां से आपको अंदाजा लग रहा होगा कि
ऑफरोडिंग को ध्यान में रखते हुए रिकन को
बनाया गया है जबकि रॉक्स जो है वो मिक्सचर
है ऑफरोडिंग और कंफर्ट का चलिए अब बात कर
लेते हैं उन फीचर्स के बारे में जो थार
रॉक्स में मिल जाते हैं लेकिन रूबी कॉन
में नहीं मिल पाते ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन
वाला फीचर रॉक्स में है रिकन में नहीं है
एयर प्यूरीफायर 360° पार्किंग कैमरा फ्रंट
एंड रियर पार्किंग सेंसर्स कनेक्टेड कार
टेक्नोलॉजी इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक
विद ऑटो होल्ड फ्रंट वेंटिलेटेड सीट्स
मतलब कि जो रूबी कन है उसमें वेंटिलेशन तो
है लेकिन हीटिंग ना कि कूलिंग कूल्ड ग्लव
बॉक्स सनग्लास होल्डर पैनोरमिक सनरूफ फुल
डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रूबी कन में
सेमी डिजिटल दिया गया है वायरलेस चार्जिंग
10.25 इंच की मल्टी इंफॉर्मेशन डिस्प्ले
मिलती है जबकि रकन में 7 इंच की दी गई है
रॉक्स में नौ स्पीकर्स मिलते हैं हर्मन
कार्डन के रकन में भी नौ स्पीकर्स मिलते
हैं अल्पाइन के लेकिन साउंड क्वालिटी की
बात की जाए तो रॉक्स बेहतर है यहां पर यह
आपको थोड़ी बात अजीब सी लग रही होगी लेकिन
भाई रियलिटी यही है e कॉल एंड एओ फीचर रेन
सेंसिंग वाइपर्स यह सभी वो फीचर्स हैं जो
रॉक्स में ज्यादा मिल जाते हैं रकन के
मुकाबले यहां से आपको साफ-साफ नजर आ गया
होगा कि u कन को कोर ऑफरोडिंग के लिए
बनाया गया है जितने भी फी फीचर्स इस गाड़ी
में ज्यादा हैं या दिए गए हैं वो ऑफरोडिंग
को ध्यान में रखते हुए दिए गए हैं जबकि
रॉक्स की बात करें तो यहां यह ऑफरोडिंग भी
ठीक-ठाक कर लेती है और कंफर्ट भी अपनी
फैमिली को या आपको आपके दोस्तों को
ठीक-ठाक दे देती है तो यहां से आप देख
सकते हो कि रूबी कॉन जो थार से लगभग तीन
से चार गुना ज्यादा महंगी मिल रही है
उसमें सेफ्टी फीचर्स भी कम है कंफर्ट एंड
कन्वीनियंस के फीचर्स भी कम है लेकिन जिस
चीज के लिए उसे बनाया गया है ऑफरोडिंग
उसमें वो थार से बेहतर है कुल मिलाकर यह
है कि अगर आप जंगल में रहते हो और आपके
पास पैसे बहुत हैं तो रूबी कौन आपके लिए
बेस्ट है लेकिन यार पैसे होंगे तो जंगल
में क रहेंगे और अगर आप शहर में रह रहे हो
और आपके पैसे कम है तो थार ले लो अ यार
मैं तो कह रहा हूं कहीं भी रह रहे हो थार
रॉक्स ही लेना क्या करोगे गाड़ी इधर से
उधर कुदा के गड्ढों में गिरा के यही काम
रह गया जीवन में अब 50 लाख और एक्स्ट्रा
दो गड्ढों में कुदाने के लिए थार रॉक्स लो
गड्ढों में भी कुदाओ रोड पर भी चलाओ तो
चलिए इस गड्ढे में तो अरे इस वीडियो में
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