Bujias, cuantos tipos hay, caracteristicas, principales fallas y cuando cambiarlas.

Summary

En este video, se exploran los diferentes tipos de bujías, como las convencionales, de platino e iridio, explicando sus diferencias en costos, rendimiento y durabilidad. Se aborda cómo la durabilidad de cada tipo varía, desde los 5000 km de las bujías convencionales hasta 3 o 4 veces más en las de iridio. También se describen las características físicas de las bujías, como el casquillo y la cuerda, así como las fallas comunes, como el desgaste de los electrodos o la acumulación de aceite y carbonilla. Finalmente, se resalta la importancia de calibrarlas adecuadamente para un buen rendimiento.

Takeaways

• 😀 Las bujías pueden ser de tres tipos: convencional, platino e iridio, cada una con diferentes costos, durabilidad y rendimiento.
• 😀 La bujía convencional es la más económica, pero tiene menor durabilidad y rendimiento comparado con las de platino e iridio.
• 😀 La bujía de platino tiene un costo intermedio y una durabilidad dos veces mayor que la convencional.
• 😀 Las bujías de iridio, las más caras, duran de tres a cuatro veces más que las de platino, brindando un mejor rendimiento.
• 😀 El casquillo de las bujías varía en tamaño, y existen bujías de 'cañón corto' y 'cañón largo' según las especificaciones del motor.
• 😀 Las bujías pueden fallar por acumulación de tizne, lo que indica que el combustible no se está quemando correctamente.
• 😀 El aceite acumulado en las bujías también puede afectar su rendimiento, dificultando la inflamación adecuada del combustible.
• 😀 Las fallas mayores incluyen electrodos desgastados o rotos, lo que requiere reemplazo inmediato de la bujía.
• 😀 Si la bujía tiene grietas, especialmente en el capuchón largo, el alto voltaje puede escapar, lo que también exige reemplazo.
• 😀 Para asegurar un buen rendimiento, es importante calibrar las bujías según las especificaciones del vehículo utilizando un calibrador tipo moneda o de hojas.

Q & A

¿Cuáles son los tipos principales de bujías?

Los tipos principales de bujías son las convencionales, las de platino y las de iridio. Cada una tiene diferencias en cuanto a costo, rendimiento y durabilidad.

¿Cuál es la diferencia en la duración de las bujías según su tipo?

Las bujías convencionales suelen durar alrededor de 5,000 km, las de platino duran el doble (aproximadamente 10,000 km), y las de iridio pueden durar entre tres y cuatro veces más, es decir, entre 15,000 y 20,000 km.

¿Cómo afecta el material de la bujía a su rendimiento?

El material de la bujía influye directamente en su rendimiento, ya que las bujías de platino e iridio tienen mejores propiedades conductoras y de resistencia, lo que permite una combustión más eficiente y una mayor durabilidad.

¿Qué es el casquillo de una bujía y cómo varía entre los tipos?

El casquillo es la parte de la bujía donde se coloca el dado para instalarla. Las bujías varían en el tamaño del casquillo, que puede ser pequeño, mediano o grande, dependiendo del tipo de bujía y su especificación.

¿Qué significa cuando una bujía tiene una cuerda larga o corta?

La cuerda de la bujía se refiere a la parte roscada que se inserta en el motor. Una bujía de 'cañón largo' tiene una cuerda más larga, mientras que una de 'cañón corto' tiene una cuerda más corta, lo que afecta la instalación y el rendimiento en diferentes motores.

¿Cuáles son las principales causas de fallas en las bujías?

Las principales fallas en las bujías incluyen la acumulación de carbonilla por una mala combustión, la impregnación de aceite que impide la chispa adecuada, el desgaste o daño de los electrodos y la formación de grietas en el capuchón que permiten que el voltaje se escape.

¿Qué ocurre si la bujía está empapada de aceite?

Si la bujía está empapada de aceite, esto indica que el aceite del motor está ingresando en la cámara de combustión. Esto dificulta la correcta inflamación del combustible y puede afectar el rendimiento del motor.

¿Cómo saber si una bujía está irremediablemente dañada?

Si los electrodos están desgastados, los capuchones tienen grietas o la bujía está rota, es necesario reemplazarla. Estos daños no pueden ser reparados y comprometen el rendimiento del motor.

¿Qué hay que hacer si una bujía tiene grietas en el capuchón?

Si una bujía tiene grietas en el capuchón, se debe reemplazar inmediatamente, ya que las grietas permiten que el alto voltaje se escape, lo que puede afectar el rendimiento del motor y la chispa de la bujía.

¿Por qué es importante calibrar una bujía correctamente?

Es importante calibrar una bujía según las especificaciones del vehículo porque una calibración incorrecta puede afectar la eficiencia de la combustión y reducir la vida útil de la bujía, además de generar problemas en el motor.