El LADO OSCURO del coche eléctrico que NO todos te quieren contar. Mira estos datos de IMPACTO
Summary
TLDREl sector automotriz es una de las industrias más influyentes globalmente, con un impacto económico, social y ambiental significativo. Este sector no solo incluye automóviles, sino también transporte público y camiones de carga. A pesar de su importancia, enfrenta retos tecnológicos, logísticos y legislativos, especialmente en la transición hacia vehículos eléctricos. La escasez de semiconductores, el aumento de los precios de la energía y las regulaciones para reducir las emisiones de CO2 han complicado la producción y el desarrollo de automóviles. La Unión Europea ha establecido objetivos ambiciosos para la transición a vehículos eléctricos, aunque ha flexibilizado sus planes debido a la resistencia de la industria. Los desafíos de la infraestructura de carga, los costos de los vehículos eléctricos y la vida útil de las baterías son aspectos clave que deben considerarse antes de la adopción masiva de automóviles eléctricos. La industria automotriz, con su crecimiento exponencial desde el siglo XIX, se encuentra en una encrucijada donde la innovación y la sostenibilidad son fundamentales para su futuro.
Takeaways
- 🚗 La industria automotriz es una de las más importantes a nivel mundial, con un impacto significativo en la economía, la sociedad y el medio ambiente.
- 📈 Esta industria no solo incluye automóviles personales, sino también transporte público, camiones de carga, y más, representando un motor clave del crecimiento económico y del empleo.
- 💡 Las compañías automotrices invierten mucho en investigación y desarrollo para mantenerse a la vanguardia de la innovación tecnológica en campos como el motor, pantallas, sistema eléctrico, etc.
- 🌍 Con más de 1.400 millones de vehículos en circulación, la industria automotriz enfrenta desafíos logísticos y de suministro, especialmente después de la pandemia y la escasez de semiconductores.
- ⚙️ La crisis energética y el aumento de los precios de la energía han afectado la producción de automóviles, especialmente en Europa, lo que ha impactado los precios finales.
- 🚦 Las medidas legislativas para impulsar la transición a vehículos eléctricos, como la prohibición de ventas de automóviles de gasolina y diesel en la UE a partir de 2035, representan un gran desafío para la industria.
- 🔋 La producción de vehículos eléctricos, aunque más limpia durante su uso, tiene un impacto ambiental significativo en la producción, recarga y reciclaje de baterías.
- 📊 La fabricación de autos en Europa genera millones de empleos, pero estos están amenazados por factores económicos, legislativos y la competencia de países con costos más bajos.
- 🌐 Las ventas de vehículos eléctricos están en aumento, pero la mayoría de estas ventas y producción se encuentran en China, no en Europa.
- 🔌 La infraestructura de carga para vehículos eléctricos debe expandirse significativamente para apoyar la creciente demanda, lo que representa un desafío adicional.
- 💰 El costo de los vehículos eléctricos y los gastos asociados con su alimentación y mantenimiento, incluyendo la eventual recarga de baterías, son factores clave que afectan la viabilidad de los automóviles eléctricos para los consumidores.
Q & A
¿Por qué es importante la industria automotriz a nivel mundial?
-La industria automotriz es importante debido a su impacto en la economía, la sociedad y el medio ambiente. Es un motor clave del crecimiento económico y del empleo en muchos países y no solo incluye automóviles, sino también transporte público, camiones de carga, entre otros.
¿Cuál es el impacto de la población mundial en el número de vehículos en circulación?
-Con una población mundial de 8 mil millones de personas, hay más de 1.400 millones de vehículos en circulación, lo que significa aproximadamente un vehículo para cada cinco o seis personas.
¿Cómo afectó la pandemia a la producción de vehículos?
-Durante la pandemia, las plantas automotrices cerraron debido a cortes en la cadena de suministros, confinamiento y trabajadores enfermos. Hubo una escasez grave de semiconductores y logística que afectó la producción de vehículos.
¿Qué desafíos enfrentan los fabricantes de automóviles en la Unión Europea?
-Los fabricantes de automóviles en la UE enfrentan retos como el aumento de los precios de la energía, la escasez de semiconductores, y las medidas legislativas que promueven la transición a vehículos eléctricos, como la prohibición de ventas de automóviles de gasolina y diesel a partir de 2035.
¿Cómo está la industria automotriz en términos de innovación tecnológica?
-La industria automotriz siempre debe estar a la vanguardia de la innovación tecnológica, lo que implica que las compañías invierten mucho dinero en la investigación y el desarrollo en campos como el motor, las pantallas, el sistema eléctrico y el salón del vehículo.
¿Cuál es el impacto ambiental de los vehículos eléctricos?
-Aunque los vehículos eléctricos no producen emisiones de CO2 durante su funcionamiento, tienen un impacto ambiental significativo debido a los procesos de producción, recarga y reciclaje de las baterías. La fabricación de un coche eléctrico puede ser casi dos veces más contaminante que la de un coche a combustión.
¿Por qué la industria del transporte está en el centro de la agenda global de descarbonización?
-La industria del transporte está en el centro de la agenda de descarbonización porque es responsable del 37% de las emisiones de CO2. Muchos países han implementado normativas más estrictas para reducir estas emisiones.
¿Qué desafíos presenta la adopción de vehículos eléctricos en términos de infraestructura?
-Para que los vehículos eléctricos se generalicen, se necesita una amplia red de soluciones de carga. Actualmente, la mayoría de los países europeos aún no han comprometido fondos suficientes para apoyar la expansión necesaria de la infraestructura de carga.
¿Cuál es el costo promedio de reemplazar una batería de un automóvil eléctrico?
-El costo promedio de reemplazar una batería de un automóvil eléctrico puede oscilar entre 7.000 y 15.000 dólares, dependiendo del modelo y la marca del vehículo.
¿Qué factores deben considerar los consumidores antes de comprar un automóvil eléctrico?
-Los consumidores deben considerar la disponibilidad de puntos de recarga cerca de su hogar, la posibilidad de instalar un cargador en su garaje, el costo de los vehículos eléctricos en relación con su renta, la vida útil de las baterías y los costos asociados con su reemplazo.
¿Cómo están las ventas de vehículos eléctricos en diferentes regiones del mundo?
-Las ventas de vehículos eléctricos siguen creciendo en todo Europa con un aumento del 28% en la venta de coches totalmente eléctricos. Sin embargo, China lideró las ventas mundiales en 2022 con más de 7 millones 500.000 unidades, seguida por Estados Unidos y Europa.
Outlines
🚘 Impacto y retos de la industria automotriz global
El primer párrafo aborda la importancia de la industria automotriz a nivel mundial, destacando su impacto en la economía, la sociedad y el medio ambiente. Se menciona la diversidad de vehículos que componen esta industria y la necesidad de su actualización tecnológica constante. La pandemia ha tenido un impacto significativo en la producción de vehículos, con escasez de semiconductores y problemas logísticos. Además, se discute la transición hacia vehículos eléctricos impulsada por la legislación europea, pero también se señala la resistencia de países como Alemania e Italia y los desafíos que esto conlleva.
🌍 Producción y empleo en la industria automotriz
El segundo párrafo se centra en la producción de automóviles a nivel mundial, destacando las cifras de fabricación en diferentes países y la influencia de la pandemia en la producción en Europa. Se abordan los desafíos económicos y energéticos que enfrentan los fabricantes europeos, así como la competencia de China en el mercado de vehículos eléctricos. Además, se explora el papel de la industria automotriz como empleador y su contribución a la economía global a través de la inversión y el comercio.
🛻 Desafío del transporte para la descarbonización
El tercer párrafo discute el papel de la industria del transporte en la agenda global de descarbonización, destacando su responsabilidad en las emisiones de CO2. Se describen las normativas más estrictas para reducir estas emisiones y los desafíos para los fabricantes de automóviles y sus proveedores. Se menciona la producción más contaminante de los coches eléctricos en comparación con los de combustión, y se cuestiona la viabilidad a largo plazo de la prohibición de vehículos de combustión interna en Europa, teniendo en cuenta los avances en combustibles sintéticos y biocombustibles.
⚡ Costos y desafíos de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos
El cuarto párrafo se enfoca en los costos y desafíos asociados con la infraestructura de carga para vehículos eléctricos. Se comparan los costos de recarga en diferentes países y se destaca la necesidad de una amplia red de soluciones de carga para promover la adopción de vehículos eléctricos. Se abordan los problemas de instalación de cargadores en áreas con escasa disponibilidad de garajes y el tiempo que toma la recarga en comparación con la refuerzo de combustible. Además, se discute el costo de los vehículos eléctricos y la vida útil de las baterías, así como los factores a considerar antes de adquirir un automóvil eléctrico.
🤔 Consideraciones finales sobre la compra de vehículos eléctricos
El último párrafo ofrece una reflexión final sobre las consideraciones que deben tenerse en cuenta antes de la compra de un vehículo eléctrico, incluidos los costos, la vida útil de las baterías y la disponibilidad de infraestructura de carga. Se cuestiona si, dadas las actuales condiciones del mercado y los desafíos, es el momento oportuno para la mayoría de los consumidores hacer la transición a vehículos eléctricos, sugiriendo que para muchos, el uso de transporte público podría ser una opción más viable en la actualidad.
Mindmap
Keywords
💡Industria Automotriz
💡Vehículos Eléctricos
💡Cambio Climático
💡Semiconductores
💡Crisis Energética
💡Legislación
💡Innovación Tecnológica
💡Emisiones de CO2
💡Producción de Vehículos
💡Economía Global
💡Sintéticos y Biocombustibles
Highlights
La industria automotriz es una de las más importantes a nivel global, con un impacto significativo en la economía, la sociedad y el medio ambiente.
Esta industria es clave para el crecimiento económico y el empleo en muchos países, y abarca no solo automóviles sino también transporte público y camiones de carga.
Las compañías automotrices invierten mucho en investigación y desarrollo para mantenerse a la vanguardia de la innovación tecnológica.
El mundo tiene más de 1.400 millones de vehículos en circulación, lo que representa aproximadamente un vehículo por cada cinco o seis personas.
La pandemia ha afectado gravemente la producción de vehículos a nivel mundial debido a factores como la escasez de semiconductores y las interrupciones en la cadena de suministro.
La escasez de semiconductores y los desafíos logísticos aún persisten, y se han añadido retos nuevos como el aumento de los precios de la energía.
La Unión Europea ha aprobado una ley para prohibir las ventas de automóviles nuevos de gasolina y diesel a partir de 2035.
La industria automotriz es una de las mayores exportadoras a nivel mundial, contribuyendo significativamente a la balanza comercial de muchas naciones.
La fabricación de automóviles es un importante impulsor de la innovación tecnológica, con inversiones en eficiencia, seguridad y sostenibilidad.
China lideró la producción de automóviles en 2022, fabricando 27 millones de las 85 millones de unidades producidas a nivel mundial.
Las naciones europeas no han podido recuperar sus niveles de producción previos a la pandemia, con caídas significativas en producción en Alemania, España, Francia y Reino Unido.
Los precios de la energía en Europa están muy altos, lo que podría afectar la competencia de los coches europeos en el mercado global.
La industria automotriz es uno de los mayores empleadores, con millones de personas trabajando en fabricación, diseño, ingeniería, marketing y ventas.
La producción de coches eléctricos es casi dos veces más contaminante que la de coches a combustión, según un informe del fabricante sueco Volvo.
El Parlamento Europeo ha dado marcha atrás en la prohibición de los coches con motor a combustión para 2035, permitiendo la continuidad de estos motores si emplean electrocombustibles.
Los electrocombustibles, como los efuel, son un tipo emergente de combustible sintético neutro en carbono, pero su precio actual es un 64% más caro que el de la gasolina.
La expansión de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos es un desafío, especialmente en Europa, donde se necesitan millones de cargadores públicos adicionales.
El costo de los coches eléctricos y las limitaciones en la infraestructura de carga, como la disponibilidad de plazas de parking con cargadores, son barreras para su adopción masiva.
El tiempo necesario para cargar un vehículo eléctrico varía ampliamente, desde unas pocas horas hasta seis horas, en comparación con los cinco minutos necesarios para repostar un vehículo de gasolina.
El costo de reemplazar una batería de un auto eléctrico es significativo, con precios que oscilan entre 7.000 y 15.000 dólares, dependiendo del modelo y la marca.
Transcripts
00:00la industria Automotriz es una de las
00:02más importantes a nivel global debido a
00:04su impacto en la economía la sociedad y
00:06el medio ambiente esta industria es un
00:08motor clave del crecimiento económico y
00:10del empleo en muchos países no olvidemos
00:13que esta industria no incluye solo
00:15nuestros coches sino también el
00:17transporte público camiones de carga
00:19grandes y pequeños etcétera Además esta
00:22industria debe actualizarse de acuerdo a
00:24los avances tecnológicos por lo que
00:26siempre debe estar a la vanguardia de la
00:28innovación tecnológica de ahí que las
00:30compañías automotrices inviertan mucho
00:32dinero en la investigación y el
00:34desarrollo en diversos campos como el
00:36motor las pantallas el sistema eléctrico
00:38el salón etcétera hace poco la población
00:41mundial llegó a los 8 mil millones de
00:43personas a partir de esto les dejo un
00:46dato de impacto actualmente hay más de
00:481.400 millones de vehículos en
00:51circulación es decir hay un vehículo
00:53para cada cinco o seis personas una
00:56cifra realmente impresionante
00:59mentira que ya han pasado tres años
01:01desde el inicio de la pandemia donde las
01:03plantas automotrices de todo el mundo
01:05comenzaron a cerrar por razones variadas
01:07como cortes en la cadena de suministros
01:09fábricas obligadas a cumplir con el
01:11confinamiento trabajadores enfermos
01:13etcétera es importante Resaltar que
01:16durante la pandemia hubo una grave
01:18escasez de semiconductores y logística
01:20en la cadena de suministro que afectaron
01:23a la producción de vehículos y por
01:25desgracia por estas interrupciones la
01:27situación no ha vuelto a la normalidad
01:28la escasez de semiconductores ya es
01:31menor pero el problema no ha
01:33desaparecido y se han sumado nuevos
01:35retos como las altas facturas de la luz
01:37en medio de la crisis energética lo que
01:40interrumpe periódicamente la producción
01:42especialmente en Europa lo que a su vez
01:45ha encarecido el precio final de los
01:47automóviles en medio de todos estos
01:49retos y desafíos a lo que se suma la
01:51lucha por el cambio climático la
01:52industria Automotriz ha debido enfrentar
01:55medidas legislativas que se imponen en
01:57diferentes países en Europa por ejemplo
02:00en un esfuerzo por impulsar la
02:01transición a los vehículos eléctricos el
02:03parlamento europeo aprobó recientemente
02:05una ley para prohibir las ventas de
02:07automóviles nuevos de gasolina y diesel
02:09en la Unión Europea a partir del año
02:112035 en principio en toda la Unión
02:14Europea a partir del 2035 deberíamos ver
02:16en las calles solo automóviles
02:18eléctricos libres de misiones de CO2
02:20pero presionados por la industria más
02:22que nada de Alemania e Italia a quienes
02:25les entraron serias dudas de esa
02:27transición esta iniciativa luego se
02:29flexibilizó Y es que hace mucho que la
02:32Unión Europea le declaró la guerra al
02:34coche de combustión Pese a que la
02:36Industria Del automóvil genera millones
02:38de empleos dentro del territorio
02:40comunitario por eso Si ponerle la cruz a
02:43los coches a combustión es una buena
02:45idea es algo que solo el tiempo lo dirá
02:48Soy Gabriel bulga con este vídeo les
02:51hablaré de un hermoso Cuento de hadas
02:53llamado auto eléctrico que en vez de ser
02:55una solución se puede convertir un gran
02:57problema para los países que apuestan de
02:59cabeza por ellos les explicaré todos los
03:02retos a los que se enfrenta el proyecto
03:03y los enormes despropósitos
03:05protagonizados en parte por los países
03:07europeos porque muchas veces al querer
03:10uno adquirir un coche eléctrico lo que
03:12se encuentre es una multitud de
03:14problemas desarrollar automóviles
03:16eléctricos es una práctica útil y
03:18necesaria pero no todo es color de rosas
03:21acomoden sus asientos como Michael
03:23Jackson con una cesta de palomitas de
03:25maíz para que puedan disfrutar de esta
03:27comedia o historia de terror según su
03:30sensibilidad sin más introducción
03:32empecemos la industria Automotriz se
03:35remonta al siglo 19 cuando se inventó el
03:38motor de combustión interna el primer
03:40automóvil moderno diseñado para ser
03:42impulsado por un motor de combustión
03:43interna fue fabricado en 1885 por el
03:47ingeniero alemán
03:48y desde entonces la industria Automotriz
03:51ha experimentado un crecimiento
03:52exponencial y se ha convertido en una de
03:56las Industrias más importantes a nivel
03:58global
03:59inicios del siglo 20 la industria
04:01Automotriz estaba dominada por empresas
04:03estadounidenses como Ford General Motors
04:06y Chrysler estas empresas se expandieron
04:08rápidamente a nivel internacional
04:10Estableciendo fábricas en Europa Asia y
04:13otros lugares Sin embargo a medida que
04:16la industria sea globalizado han surgido
04:18competidores en todo el mundo incluidos
04:21Japón Corea del Sur y más recientemente
04:24china hoy en día la industria Automotriz
04:27tiene una facturación de cientos de
04:29miles de millones de dólares al año
04:31durante el 2022 se fabricaron más de 85
04:34millones de automóviles en todo el mundo
04:36un crecimiento del 6% En comparación con
04:39el 2021 y China se puso la cabeza como
04:42el mayor fabricante global como dato de
04:45impacto sepan que mi carrito es chino y
04:48funciona bastante bien Y como decía si
04:51en el 2022 se fabricaron 85 millones de
04:54automóviles en todo el mundo sepan que
04:5627 millones de esas unidades se
04:58fabricaron en China Estados Unidos
05:00ensambló poco más de 10 millones y Japón
05:03casi 8 millones si nos vamos a datos más
05:06cercanos sepan que México produjo en el
05:082022 tres millones y medio de
05:10automóviles y Brasil
05:122.360 mil vehículos en este sentido
05:16sepan que las naciones europeas no
05:17consiguen recuperar sus niveles de
05:19producción del año 2019 antes de la
05:22pandemia y las caídas son todavía muy
05:25elevadas un 25,7% menos en Alemania un
05:3021,4% menos en España mientras que en
05:34Francia y Reino Unido la caída en la
05:36producción de automóviles supera el
05:4036%, no olvidemos que en estos momentos
05:42los precios de la energía en el viejo
05:44continente están por las nubes y los
05:47precios de los coches europeos dejarán
05:49de ser competitivos en el mercado global
05:51si lo siguen fabricando allí por lo que
05:53muchos europeos se han visto obligados a
05:56reubicar sus fábricas fuera de ese
05:59hermoso pero costoso jardín la industria
06:02Automotriz es uno de los mayores
06:04empleadores con millones de personas
06:06trabajando en la fabricación diseño
06:08ingeniería marketing y ventas de
06:10automóviles y componentes relacionados
06:12además las empresas automotrices generan
06:15una gran cantidad de ingresos y
06:17beneficios para los accionistas lo que a
06:20su vez impulsa la inversión y el
06:21crecimiento en otros sectores de la
06:23economía no en vano se considera esta
06:26industria como un importante
06:27contribuyente a la economía Global en
06:30términos de ingresos y Comercio en
06:32concreto la industria Automotriz es una
06:34de las mayores exportadoras a nivel
06:36mundial al mover una gran cantidad de
06:38vehículos repuestos y componentes a
06:41otros países lo que contribuye
06:43significativamente a la balanza
06:44comercial de muchas naciones en Estados
06:47Unidos su industria Automotriz es el
06:49segundo mayor exportador después de su
06:52industria aeroespacial además esta
06:54industria es un importante impulsor de
06:57la innovación tecnológica ya que las
06:59empresas motrices invierten una gran
07:01cantidad de recursos en investigación y
07:03desarrollo para mejorar la eficiencia la
07:05seguridad y la sostenibilidad de los
07:08vehículos
07:08en todo el mundo las plantas de
07:11fabricación de automóviles a menudo
07:12están rodeadas de otras instalaciones
07:14como plantas de acero de aluminio o de
07:17vidrio que son industrias que alimentan
07:19la producción de vehículos se estima que
07:21la fabricación de autos en Europa genera
07:243,5 millones de empleos directos y si se
07:27habla de todo el sector involucrado se
07:29llegan a cerca de 12,6 millones de
07:32empleos representando el 11,6% de todos
07:36los trabajos de Europa sin embargo estos
07:39empleos están amenazados por las
07:40condiciones económicas y legislativas
07:42actuales en la Unión Europea así como
07:45por el alto costo de la energía el
07:47cierre de fábricas pero también por el
07:49inexorable avance de China como
07:51productor que dicho sea de paso ha
07:54llegado al viejo continente con unos
07:55coches eléctricos que son muchísimo más
07:58asequibles que los que tienen su
08:00competencia europea japonesa surcoreana
08:02o estadounidense la situación en torno a
08:06los gastos por energía materia prima y
08:08empleos no es muy favorable en el viejo
08:11continente por lo que en los últimos
08:13años multitud de marcas han empezado a
08:15colaborar con empresas chinas para
08:17producir sus coches los s90 de la marca
08:20sueca Volvo por ejemplo se fabrican en
08:23China la DS automóvil en marca francesa
08:26de lujo fabrica su auto insignia el ds9
08:30también en China la marca alemana BMW
08:33producen China para todo el mundo el ix3
08:37su primer eléctrico eléctrico dacia
08:40Spring del grupo francés Renault se
08:43fabrica también en China y así podría
08:45seguir dando ejemplos de autos europeos
08:48que son Made In China o como me corrigen
08:51algunos que son Made In china además de
08:56una serie de componentes para la
08:57fabricación de coches las de los autos
09:00eléctricos e híbridos proceden de Asia
09:03con china a la cabeza de hecho sólo el
09:053% de las baterías para coches
09:07eléctricos se fabrican en Europa en
09:10cuanto a la compra de materias primas
09:11para las baterías china también domina
09:14el mercado y algunos modelos europeos se
09:16fabrican exclusivamente en el gigante
09:18asiático las ventas de vehículos
09:21eléctricos siguen creciendo en toda
09:23Europa con un aumento del 28% en la
09:26venta de coches totalmente eléctricos
09:28pero si piensan que es en Europa donde
09:30más se venden o fabrican carros
09:33eléctricos déjeme decirles que no es así
09:35en el 2022 China lideró la clasificación
09:38mundial con unas ventas superiores a los
09:427 millones 500.000 unidades mientras
09:45Estados Unidos en segunda posición
09:46vendió poco más de un millón
09:50726.000 coches eléctricos y en Europa
09:52pues ahí se vendieron un millón 560 mil
09:56coches eléctricos como vemos la con
10:00china es colosal y aún hay por ahí gente
10:03que dice que aislar a China es pan
10:06comido por qué la Industria del
10:08transporte fue puesta en el centro de la
10:10agenda global de descarbonización se
10:12preguntarán ustedes Bueno un dato de
10:14impacto lo dice todo esta industria es
10:17responsable del 37% de las emisiones de
10:20CO2 Así que con la ambición de una
10:23emisión cero neta en las cadenas de
10:25suministro muchos países han
10:27implementado normativas más estrictas
10:29para reducir las emisiones de gases de
10:31efecto invernadero los grandes
10:33fabricantes de automóviles para cumplir
10:35con las nuevas normativas también están
10:37exigiendo a sus proveedores tener cero
10:40emisiones lo que en la práctica se
10:42vuelve una tarea complicada una cosa es
10:45que el coche eléctrico final no expulse
10:47gases contaminantes y otra muy distinta
10:50es obligar a los fabricantes de acero de
10:53vidrio de aluminio o de baterías que en
10:55su producción tampoco emitan co2
10:59si bien los coches eléctricos no
11:01producen emisiones de CO2 mientras
11:03circulan ni otros gases o partículas
11:05contaminantes es más estos coches ni
11:08siquiera tienen tubo de escape pese a
11:11todo esto lo cierto es que los coches
11:12eléctricos También tienen un impacto
11:15ambiental que se deben en gran medida
11:17los procesos de producción recarga y en
11:20reciclaje de la batería una vez
11:22finalizada su vida Útil es más el
11:25proceso de fabricación de un coche
11:27eléctrico es casi dos veces más
11:30contaminante que el de un coche a
11:32combustible El fabricante sueco Volvo
11:35publicó hace tiempo un informe en el que
11:37aseguraba que la producción de sus
11:39coches eléctricos es más contaminante
11:41Aunque es impacto dijeron se compensa
11:44con creces a lo largo de toda la vida
11:47útil del vehículo sin embargo eso es
11:50algo que solo el tiempo lo dirá durante
11:53décadas O mejor dicho durante siglos al
11:56menos desde la Revolución Industrial los
11:58países desarrolla se convirtieron en
12:00potencia contaminando de lo lindo sus
12:02países y también los nuestros y ahora
12:05que el planeta está bastante enfermo
12:06quieren redimir sus pecados pero a Costa
12:08de los bolsillos del resto que se busque
12:11la forma de contaminar menos Es correcto
12:13lo cuestionable es que empezaron a
12:15preocuparse un poco tarde como comentaba
12:18al principio hace poco el parlamento
12:19europeo prohibió la comercialización de
12:21vehículos de combustión interna a partir
12:23del 2035 por supuesto esto incluye a los
12:27coches
12:28híbridos ya que la norma sólo la cumplen
12:30los modelos 100% eléctricos y de pilas
12:33de hidrógeno que actualmente tienen un
12:35precio bastante alto sin embargo al
12:38final de todo las presiones de Alemania
12:40e Italia obligaron a la comisión europea
12:43a dar marcha atrás en la prohibición de
12:45los coches con motor a combustible para
12:47el 2035 los llamados combustibles
12:50sintéticos y biocombustibles han abierto
12:53la puerta a la continuidad de los
12:55motores de combustión en Europa
12:57permitiendo que seguir vendiéndose Más
13:00allá del 2035 a condición de que empleen
13:03exclusivamente Estos tipos de Electro
13:06combustibles y podrán seguir circulando
13:08hasta el año 2050 Eso sí los autos
13:12deberán incorporar un sistema de control
13:14que evite que el vehículo pueda arrancar
13:16En caso de que estén utilizando un
13:18combustible que no sea neutro en carbono
13:21y todo esto al final saldrá más caro
13:24para el consumidor Claro está para la
13:27elaboración de los Electro combustibles
13:28conocidos también como efuel que repito
13:31son una clase emergente de combustible
13:34sintéticos neutros en carbono se
13:36utilizan electricidad procedente de
13:38fuentes renovables que mediante un
13:40proceso de electrólisis separa las
13:43partículas de oxígeno e hidrógeno del
13:45agua dando lugar al llamado hidrógeno
13:48renovable por otro lado se captura CO2
13:51del aire o de una instalación industrial
13:54y finalmente en una planta destinada a
13:57producción de combustibles sintéticos se
13:59utilizan el hidrógeno renovable y el CO2
14:02para fabricar carburantes sintéticos con
14:05cero emisiones netas su precio actual se
14:08calculan en un 64% más caro que el de la
14:12gasolina y si en algunos países hay
14:14protestas cuando le quitan los subsidios
14:16a la gasolina o le suben unos centavos
14:18al combustible no quiero ni imaginar lo
14:21que podría pasar si los obligan a
14:22comprar un electrocombustible que es 64%
14:26más caro que la gasolina obviamente en
14:29un futuro el precio bajará pero tampoco
14:32esperen una bajada tan rápida y
14:34significativa por lo tanto se espera que
14:37muchos coches en Europa sigan usando
14:39combustible por décadas pero Electro
14:42combustible de hecho El fabricante
14:45alemán Porsche inauguró de manera
14:47oficial en el 2022 su planta de punta
14:50Arenas en Chile donde ya producen
14:52combustibles sintético aunque los gastos
14:56para alimentar los vehículos eléctricos
14:57pueden ser en algunos hasta un 70% más
15:00baratos que los gastos para alimentar
15:02vehículos de gasolina o diesel hay
15:05muchos detalles que debemos tener en
15:07cuenta el precio que se paga para cargar
15:09uno depende no sólo de la marca y el
15:12modelo de su automóvil sino también del
15:14país el país más barato para cargar un
15:17eléctrico en Europa es Países Bajos con
15:20promedio de sólo 3 dólares por carga
15:22gracias a los generosos subsidios y
15:25asignaciones del gobierno sin embargo
15:27recargar tu coche eléctrico en Dinamarca
15:29llega a los 28 dólares 20 dólares en
15:33Alemania en España cuesta unos 19
15:35dólares en Francia 13 dólares y 12
15:38dólares y medio en Noruega como vemos la
15:40medicina para contaminar menos va a
15:43salir en muchos países bastante costosa
15:46un coche eléctrico es una opción viable
15:49si tienes donde cargarlo para que los
15:51vehículos eléctricos se generalicen se
15:53necesitarán una amplia red de soluciones
15:55de carga para proporcionar a los
15:57conductores un de Electricidad adecuado
16:00por ejemplo Estados Unidos ahora tiene
16:03alrededor de 100.000 cargadores públicos
16:05pero este número debería aumentar
16:07alrededor de un millón 200.000
16:10cargadores en el año 2030 para
16:13satisfacer la demanda en China la
16:15cantidad de estaciones de carga pública
16:17tendría que aumentar de un millón
16:19150.000 que hay en la actualidad
16:21alrededor de 5 millones para el 2030
16:24cuando Habrá más de 100 millones de
16:27vehículos eléctricos de pasajeros en sus
16:29carreteras pues china también está
16:31instando a su gente a cambiarse los
16:33coches eléctricos del mismo modo las
16:36estaciones de cargas públicas de Europa
16:37tendrían que aumentar de los casi 3
16:40millones a unos 7 millones y si esto le
16:43sumamos que la mayoría de los países
16:45europeos aún no han comprometido fondos
16:47suficientes para apoyar la expansión
16:49necesaria de la infraestructura de carga
16:51los problemas y desafíos no hacen más
16:54que aumentar una de las comodidades que
16:56tiene el coche eléctrico es que puedes
16:58instalar tu propio cargador en tu garaje
17:01en Estados Unidos por ejemplo eso no
17:04sería un problema pues estima que más
17:06del 60% las estadounidenses tienen
17:08garajes que permitirán la carga de
17:11vehículos eléctricos el problema estaría
17:13en Europa donde la gran mayoría de los
17:16coches se estacionan en la calle en el
17:18centro de Londres París Roma o Madrid no
17:21hay plazas de parking suficientes para
17:23todos y poner cargadores ahí resultaría
17:26una decisión para nada cómoda además si
17:30repostar tu coche en la gasolinera te
17:32toma 5 minutos cargar tu coche eléctrico
17:34te toma horas en algunos casos cuatro o
17:38cinco o hasta 6 horas cargarlo un punto
17:42No menos importante es el costo de un
17:44coche eléctrico para hacernos una idea
17:47la renta media anual en España fue de
17:5017.000 dólares en el 2022 el dacia
17:54sandero cuesta unos 13.800 dólares y un
17:57Opel Corsa cuesta unos 18.500 dólares
18:00ambos con motores a combustión pero si
18:03quieres un coche de la misma categoría
18:05que sea eléctrico que puede ser por
18:07ejemplo el dacia Spring este ya te
18:10cuesta
18:1121.800 dólares siendo uno de los más
18:14baratos en el mercado español algunos
18:17pueden llegar a decir que vale la pena
18:18comprarse uno eléctrico porque gastarás
18:21menos dinero en la alimentación de tu
18:23coche pero no podemos olvidar la vida
18:25útil de las baterías de los autos
18:27eléctricos que varía según el modelo y
18:30la marca pero en promedio se estima que
18:32duran entre 8 y 10 años sin embargo esto
18:35puede depender del uso que se le dé al
18:38vehículo y de las condiciones climáticas
18:40a las que esté expuesto el costo
18:43promedio de reemplazar una batería de un
18:45auto eléctrico puede variar
18:46significativamente dependiendo del
18:48modelo y la marca del vehículo en
18:50promedio el costo puede oscilar entre
18:52los 7.000 y 15 mil dólares además los
18:55autos con mayor autonomía de 450 a 600
18:58kilómetros por recarga tienden a ser los
19:01más costosos que los que pueden recorrer
19:03solo 250 km por recarga algo que se debe
19:07claro a la clase de batería que portan Y
19:10no olvides que al comprar un coche
19:11eléctrico debes analizar las facilidades
19:13que hay cerca de tu casa para cargarlo o
19:16la disponibilidad de tiempo que tienes
19:18para esperar su carga en resumen podemos
19:21decir que las cuentas de momento no
19:22salen muy favorables para el bolsillo
19:24del consumidor y Tal parece que lo mejor
19:27será moverse en autobús que dicho sea de
19:29paso en muchos lados ya empiezan a ser
19:32eléctricos durante la próxima década la
19:35industria Automotriz experimentará
19:37grandes cambios hay una lucha por el
19:40desarrollo de vehículos alimentados por
19:42baterías que además contengan software
19:44avanzados con actividad y sistema de
19:47vanguardia incluidos infoentretenimiento
19:49computadoras de alto rendimiento y
19:52características avanzadas de sistema de
19:54asistencia al conductor pero como les
19:56expliqué antes para que esto tenga éxito
19:58debe haber puntos de recarga suficiente
20:01y unos precios asequibles Que de momento
20:03no los hay se comprarían ustedes un auto
20:07eléctrico tienen las facilidades de
20:09cargarlos en su ciudad o pueden instalar
20:11un punto de recarga en sus garajes hay
20:14muchos puntos a tener en cuenta antes de
20:17comprarse un coche eléctrico Espero su
20:19opinión en la caja de comentarios un
20:21abrazo virtual a todos hasta la próxima
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