Cambio de cilindro maestro de frenos por pedal bajo flojo
Summary
TLDREn este video, el mecánico aborda un problema de pedal de freno que se desliza hasta el fondo del coche. A pesar de que el frenado aún es posible, se decide a cambiar el cilindro maestro debido a una posible fuga interna. Se revisan y descartan otros problemas como fugas, discos y pastillas de freno dañadas, y se realiza un cambio completo del líquido de freno. Se explican los pasos detallados para la sustitución del cilindro maestro, incluyendo su desmontaje, limpieza y reemplazo, asegurando que el sistema esté libre de aire antes de la instalación. Al final, se demuestra que el pedal de freno se siente normal y seguro, concluyendo con una revisión de las llantas y una recomendación de prueba de manejo.
Takeaways
- 🚗 El problema principal es que el pedal de freno se va hasta el fondo y se alcanza a detener, pero ya con dificultad.
- 🔍 Se revisaron las fugas, discos y pastas de freno, y se realizó un purgado completo del sistema de frenos, reemplazando el líquido viejo por nuevo.
- 🔧 Se procedió a cambiar el cilindro maestro debido a una fuga interna que no se podía solucionar con las revisiones anteriores.
- 🛠️ Se desmontaron los tornillos y se desconectaron las líneas para sacar el cilindro maestro antiguo.
- 💧 Se utilizó papel para evitar que el líquido de frenos se derramara, considerando su corrosividad.
- 🆕 Se instaló un cilindro maestro nuevo, asegurándose de que coincidiera con las especificaciones del viejo.
- 💦 Antes de la instalación, se procedió a purgar el nuevo cilindro maestro para sacarle todo el aire.
- 🔩 Se reensamblaron las mangueras y se llenó el sistema con líquido de frenos hasta la marca.
- 🔌 Se conectaron los conectores eléctricos y se aseguraron los tornillos para evitar fugas.
- 🚙 Se revisó el funcionamiento del pedal de freno después de la instalación del nuevo cilindro maestro, observando una mejora notable en su sensación y funcionamiento.
- 🛣️ Se recomienda hacer una prueba de manejo y revisar por fugas después de la instalación para asegurar que todo esté funcionando correctamente.
Q & A
¿Qué problema está solucionando el mecánico en el vídeo?
-El mecánico está solucionando el problema de que el pedal de freno del auto se va hasta el fondo y se hace difícil de frenar.
¿Por qué decide cambiar el cilindro maestro?
-Decide cambiar el cilindro maestro porque después de revisar por fugas, discos y pastas de freno, y purgar el sistema de líquido de frenado, el pedal sigue siendo difícil de usar.
¿Qué componentes revisó antes de cambiar el cilindro maestro?
-Revisó por fugas, discos y pastas de freno tanto delanteros como traseros, y también realizó un purgado completo del sistema de líquido de frenado.
¿Qué significa que la fuga sea interna en el cilindro maestro?
-Una fuga interna en el cilindro maestro significa que hay un problema en el interior del cilindro que impide que funcione correctamente, lo que provoca que el pedal de freno se comporte mal.
¿Cómo se puede observar que el pedal de freno se va hasta el fondo?
-El mecánico menciona que el pedal de freno se va prácticamente hasta el fondo y casi se toca el piso, lo cual indica un problema con el cilindro maestro.
¿Qué pasos toma el mecánico para sacar el cilindro maestro antiguo?
-Primero desatornilla los tornillos, desconecta las dos líneas que llevan el líquido de frenado hasta las llantas, y también desconecta el conector eléctrico.
¿Cuál es el propósito de los tornillos y las conexiones que menciona el mecánico?
-Los tornillos y las conexiones son para mantener en su lugar el cilindro maestro y para permitir el paso del líquido de frenado a las llantas.
¿Qué precaución toma el mecánico para evitar que el líquido de frenado se derrame?
-El mecánico coloca garras y papel absorbente debajo del cilindro maestro para evitar que el líquido de frenado se derrame por todas partes.
¿Cómo limpia el sistema de frenos después de instalar el nuevo cilindro maestro?
-El mecánico limpia el sistema de frenos purgando el mismo, eliminando todo el aire y las burbujas del líquido de frenado.
¿Qué significa 'purgarlo' en el contexto del vídeo?
-Purgar el sistema de frenos significa eliminar todo el aire del sistema para que el líquido de frenado funcione de manera eficiente y no haya burbujas que interfieran.
¿Cómo verifica el mecánico que el cilindro maestro esté bien instalado y funcionando?
-El mecánico verifica que el cilindro maestro esté bien instalado asegurando que todos los tornillos y conexiones estén bien apretados y luego revisa el funcionamiento del pedal de freno.
Outlines
🔧 Cambio de cilindro maestro por problemas de frenado
El video comienza con una explicación del problema de frenado del vehículo, donde el pedal de freno se va hasta el fondo, aunque aún permite detener el auto con dificultad. Se menciona que ya se revisaron y no hay fugas, los discos y pastas de freno están en buen estado, y se realizó un cambio completo del líquido de frenado y se expulsó el aire del sistema. A pesar de esto, el pedal sigue siendo problemático. Por ello, se decide cambiar el cilindro maestro, ya que se presume una fuga interna. Se detalla el proceso de desmontaje del cilindro maestro viejo, incluyendo la desconexión de las tuberías y el conector eléctrico, y se muestra cómo se retiran los tornillos para su extracción. También se menciona cómo se protege el área para evitar derrames del líquido de frenado corrosivo. Finalmente, se procede a cambiarlo por uno nuevo, asegurándose de que los componentes sean compatibles.
💧 Purgamiento y ensamble del nuevo cilindro maestro
En este segundo párrafo, se describe el proceso de purgamiento del nuevo cilindro maestro antes de su instalación. Se explica que es necesario sacar todo el aire para asegurar un buen funcionamiento. Se utiliza un tornillo de banco para sujetar el cilindro maestro temporalmente y se conectan las mangueras al depósito de líquido de frenado. Se detalla cómo se inserta una manguera y se asegura con un broche. Seguidamente, se procede a llenar el cilindro con líquido, oprimiendo para que salgan las burbujas y el aire, lo que indica que el sistema está libre de aire. Una vez que no quedan burbujas, se retiran las mangueras y se cierra el orificio. Se rellena el depósito hasta el nivel marcado y se procede a instalar el cilindro maestro en el vehículo, asegurándose de que las conexiones y tornillos estén bien apretados. Se menciona también la necesidad de revisar todo cuidadosamente antes de proceder al siguiente paso.
🚗 Prueba del funcionamiento del frenado y conclusión
El tercer párrafo muestra el resultado del cambio de cilindro maestro y el purgamiento del sistema de frenado. Se relata cómo, después de encender el vehículo, el pedal de frenado se siente mejor y más seguro, indicando que el problema fue resuelto. Se recomienda hacer una prueba de manejo para verificar el correcto funcionamiento de los frenos y buscar fugas. El video concluye con una invitación a suscribirse y dar like si el contenido resultó útil, agradeciendo la visualización.
Mindmap
Keywords
💡Cilindro maestro
💡Pedal de freno
💡Fugas
💡Discos y pastas de freno
💡Líquido de frenos
💡Purgar
💡Tornillos
💡Mangueras
💡Conector eléctrico
💡Sensor
💡Purgado
Highlights
Se va a realizar un cambio de cilindro maestro debido a un problema con el pedal de freno.
El pedal de freno se va hasta el fondo y es difícil de detener el vehículo.
Se revisaron posibles fugas y se descartaron problemas con los discos y pastas de freno.
Se realizó un purgado completo del sistema de frenos y se reemplazó el líquido de frenos.
A pesar de las revisiones y el purgado, el pedal de freno sigue siendo problemático.
Se procede a cambiar el cilindro maestro por una fuga interna.
Se muestra la condición del pedal de freno antes de iniciar el cambio del cilindro maestro.
Se explica el proceso de desconexión de los tornillos y las líneas para sacar el cilindro maestro.
Se menciona la importancia de evitar que el líquido de frenos se derrame debido a su corrosividad.
Se detalla el proceso de instalación del nuevo cilindro maestro.
Se describe cómo asegurar las conexiones y las mangueras durante la instalación.
Se explica el proceso de purgado del cilindro maestro nuevo antes de su instalación.
Se muestra cómo se llena el cilindro maestro con líquido y se expulsa el aire.
Se describe el proceso de conexión y apretado de las líneas y tornillos del cilindro maestro nuevo.
Se realiza una revisión final para asegurar que todo esté bien apretado y sin fugas.
Se conecta el conector eléctrico y se verifica el funcionamiento del pedal de freno después de la instalación.
Se menciona la importancia de realizar una prueba de manejo y revisión por fugas tras la instalación.
Se invita a los espectadores a suscribirse y dar like al video si les gustó.
Transcripts
Okay pues en esta ocasión voy a hacer un
cambio de cilindro maestro debido a que
en ese caso en este caso este auto tiene
el problema de que el pedal de freno ya
se va hasta el fondo todavía se alcanza
a detener pero el pedal ya se va
prácticamente hasta el fondo ahorita
vamos a verlo para ir eliminando otro
tipo de problema en este caso pues ya
revisé que no hubiera fugas no hay fugas
ya revisé los discos e pastas de freno
frenos traseros frenos delanteros y no
hay ningún problema también ya se hizo
un purgado completo del de lo que es el
líquido de freno se reemplazó todo el
líquido viejo se puso el líquido se puso
líquido nuevo ya tenemos aquí líquido
nuevo y se sacó todo el aire que había
en el sistema y el pedal sigue igual es
por eso que en este caso Voy a proceder
a cambiar el cilindro maestro Ya que en
este caso la fuga es interna en el
cilindro maestro de tal manera que este
cilindro maestro pues ya no sirve vamos
a cambiarlo vamos a ver cómo está el
pedal y como se puede ver el pedal se va
prácticamente hasta el fondo todavía
alcanza a frenar pero ya con dificultad
y el pedal como ven el pedal se va hasta
el mero fondo voy a encender el
auto y vean Cómo se va el pedal hasta el
fondo prácticamente casi pega en el piso
el pedal de que se va hasta el fondo ya
el recorrido es demasiado y pues en este
caso como ya lo mencioné ya se ya se
eliminaron todas las causas posibles que
era líquido contaminado aire en el
sistema fugas e balatas o discos en mal
estado todo lo que son frenos delanteros
frenos traseros no tuvimos ningún
problema y de tal manera que vamos a
proceder a cambiar el cilindro
maestro y bien a continuación lo que voy
a hacer Es que voy a quitar los
tornillos para sacar el cilindro maestro
eh voy a quitar las dos líneas en este
caso ya las empecé a aflojar que es esta
línea que está aquí y esta otra que está
acá esas dos líneas son las que llevan
el líquido de frenos hasta las llantas
voy a quitar
también por supuesto el conector
eléctrico aquí para que no me
estorbe y voy a quitar también los dos
tornillos que son el que está ahí Y ese
otro que está
acá para sacar el cilindro maestro
también ya quité una manguera que estaba
aquí que me estaba estorbando Ya la puse
í abajo y de esa manera voy a sacar el
cilindro maestro para poner otro nuevo
[Aplausos]
[Aplausos]
bien pues antes de que se me olvide ya
puse unas garras ahí una buena cantidad
de garras ahí abajo de papel en este
caso para evitar que el el líquido de
freno se empiece a a chorar por todas
partes ya que como sabemos el líquido
para frenos es muy corrosivo y pues
queremos evitar que se que se chorrie
por todas partes bien pues ya estamos
terminando de sacar las las mangueras
primero Ahí están
ya y ahora vamos a proceder a quitar los
otros dos
tornillos
aquí está la
otra
ya lo
sacamos bien ya quitamos el cilindro
maestro se ve ahí No se ve nada oxidado
Parece ser que todo está bien y a
continuación lo que vamos a proceder
pues es a poner un cilindro maestro
nuevo aquí tenemos el cilindro maestro
viejo que sacamos
Aquí está el
sensor aquí podemos distinguir el
sensor a continuación lo que vamos a
hacer es que vamos
a vamos a poner el cilindro maestro
nuevo que en este caso va a ser este no
más hay que comparar que sean los mismos
se puede ver está prácticamente
igual en este caso tenemos una parte
nueva se pueden reconstruir mandar
comprar
reconstruidos en este caso vamos a poner
una parte nueva en este caso va a ser
este como vemos es prácticamente igual
que el otro y a continuación lo que voy
a hacer Pues es que voy a proceder a
purgarlo antes de colocar el cilindro
maestro hay que purgarlo hay que sacarle
todo el aire antes de instalarlo y lo
que vamos a hacer a continuación
entonces este caso lo que voy a hacer es
voy a poner mi cilindro maestro voy a
usar un tornillo de banco para sujetarlo
bien Ahí está bien sujetado y bien a
continuación lo que voy a hacer es poner
el el kit voy a quitar en este caso es
una manguera aquí tiene un agujerito
este se va a insertar aquí y del otro
lado va a ir va a ir de vuelta aquí al a
lo que es el depósito este caso lo vamos
a abrir aquí y primero que nada vamos
vamos a quitar el
protector y vamos a insertarlo
justamente
aquí que quede bien
adentro Ahí
está y ahora vamos a poner el otro que
va a ser acá
atrás tenemos que quitar
el y ahí
está usualmente van a traer un broche
como este para asegurar las las
mangueras y ya las dejamos
adentro y vamos a proceder a ponerle
líquido aquí arriba para empezar a
pulgar y lo que vamos a hacer es que con
un desarmador vamos a oprimir de esta
manera el cilindro maestro para que
empiece a salir por aquí el líquido y
vayan saliendo a la misma vez todo lo
que son las burbujas o el aire y en este
caso el aire va a volver otra vez a
nuestro depósito ya que las mangueras
van a estar sumergidas adentro de lo que
es el líquido ent
comenzamos a empujar y ahí empiezan a
salir las burbujas como se puede ver a
manera que yo empujo empiezan a salir
las
burbujas y vamos a estar repitiendo el
proceso hasta que terminen de salir
todas las burbujas y bien pues una vez
que ya no se ven Burbujas de aire aquí
en las mangueras ya tenemos eh purgado
nuestro nuestro cilindro maestro
entonces lo que hay que hacer en este
caso es quitar las mangueras y tapar el
el orificio de aquí tapar los
orificios Ahí
está sacamos nuestras mangueras puces a
continuación lo terminamos de
llenar en este caso hasta aquí está la
marca lo vamos a
llenar lo
tapamos
y ya está listo para instalarlo y bien
Vamos a proceder a poner el el cilindro
maestro nuevo Ya lo tenemos pulgado
Mientras tanto lo tenemos tapado de aquí
y es todo ya nada más hay que meterlo
igual que lo
sacamos ahí lo puse pero no lo apreté
para que todavía tenga flexibilidad para
poder poner mis líneas sin que se
forcen
bien pues ya pusimos nuestra línea de
aquí ya pusimos los tornillos todavía no
los aprieto bien pero ya están los
tornillos ahita más estoy apretando ya
lo que es esta esta línea de
aquí este caso aquí ya está leamos más
un buen apriete y ya quedó listo y bien
a continuación vamos a apretar los
tornillos
grandes o las tuercas grandes mejor
dicho
damos un buen apriete ahora seguimos del
otro
lado Ahí está listo bien y finalmente
hay que revisar nada más que todo esté
bien
apretado en este
caso está todo bastante bien apretado
eh Ya finalmente lo único que falta aquí
es como nuestras líneas perdieron
líquido tenemos que pulgar todo el
sistema las cuatro llantas voy a mostrar
en el video porque se va a hacer muy
largo pero ya tengo otro video donde
muestro ampliamente Cómo se hace este
proceso y bien Pues aquí no más hay que
conectar lo que es el no más ha que
conectar nuestro conector eléctrico Ahí
está ya quedó listo bien pues ya
terminamos de purgar otra vez las cuatro
llantas Eh ya purgamos todo el todo el
aire que había ahora sí ya tenemos
cilindro nuevo y el sistema ya sin aire
ya está aquí conectado todo lo que hacía
falta la manguera y el de este que quité
ya está todo listo ahora vamos a ver
Cómo quedó el pedal ya así que vamos a
ver y como se ya el pedal se siente
normal una sensación bastante segura y
ahora sí ya quedó
listo vamos a encender el auto para ver
cómo cómo funciona ya con el auto
encendido y como se puede ver el pedal
ya está
[Aplausos]
bastante se siente mejor se siente ahora
sí
normal y ya parece ser que aquí ya quedó
todo listo
y bien pues aquí finalmente pues ya lo
que voy a hacer nada más es poner las
cuatro llantas y es muy recomendable
también hacer una prueba de manejo
revisar que todo funcione bien y volver
a revisar por fugas si todo está bien
pues ya va a quedar listo y Bueno pues
hasta aquí voy a dejar el video de mi
parte todo gracias por haber visto el
video No te olvides de suscribirte y
darle like al video si te gustó y nada
más Gracias y hasta pronto
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