Flight Termination System (FTS) for Drones

Summary

Dans cette vidéo d'EU Drone Port, nous explorons les Systèmes de Fin de Vol (FTS), essentiels pour la sécurité des drones. Ces systèmes, destinés à interrompre les vols hors contrôle, sont devenus crucials avec l'augmentation de l'utilisation des drones. Les FTS sont désormais obligatoires pour les drones C5 et C6 et recommandés pour les autres catégories. Ils garantissent l'indépendance du système de contrôle du drone et peuvent être activés manuellement ou automatiquement, offrant une sécurité supplémentaire dans l'industrie des drones.

Takeaways

• 🛰️ Les systèmes de terminaison de vol (FTS) sont des protocoles et composants matériels qui permettent de mettre fin de manière sûre au vol d'un drone en cas d'urgence ou de circonstances imprévues.
• ⚠️ Les FTS deviendront obligatoires pour les drones de catégories C5 et C6 et sont recommandés pour toutes les autres classes.
• 🔐 FTS ajoute une couche de sécurité supplémentaire aux opérations de drone en agissant comme une option de dernier recours pour terminer un vol considéré comme hors de contrôle.
• 🚫 Le but du FTS est d'interrompre le vol de l'aéronef, provoquant sa chute et évitant son déplacement horizontal en dehors des marges de sécurité définies.
• 🚧 Le FTS est utilisé pour empêcher le drone de quitter la zone de sécurité définie et d'accéder à l'espace appelé 'zone adjacente' selon la méthodologie SORA.
• 🚨 L'utilisation du FTS est considérée comme une mesure d'urgence, car avant son activation, le drone aura traversé la zone de contingence et devrait avoir appliqué les mesures d'atténuation correspondantes.
• 📏 Le FTS s'applique aux drones de la catégorie spécifique avec une classification de risque SAIL II selon la méthodologie SORA, aux aéronefs de dimensions égales ou inférieures à 3 mètres et aux aéronefs dont l'énergie cinétique est inférieure à 34 kJ.
• 🏁 Le FTS doit être entièrement isolé du système de contrôle de l'aéronef et de tout autre élément qui pourrait causer une perte de contrôle en cas de défaillance.
• 🔄 Le FTS peut utiliser la batterie de l'aéronef comme source d'alimentation, car en cas de défaillance de la batterie, l'aéronef tomberait dans le volume opérationnel.
• 🔄 Pour l'activation du FTS, il existe deux options possibles : activation manuelle avec un système de communication indépendant du système de communication de l'aéronef, ou activation automatique avec un système GNSS ou un unité de mesure inertielle indépendant.

Q & A

Quels sont les systèmes de terminaison de vol (FTS) mentionnés dans la vidéo?

Les systèmes de terminaison de vol (FTS) sont un ensemble de protocoles et de composants matériels qui permettent de mettre fin de manière sûre au vol d'un drone en cas d'urgence ou de circonstances imprévues.

Pour quelles classes de drones les FTS sont-ils obligatoires ou recommandés?

Les FTS sont obligatoires pour les drones de classes C5 et C6, et recommandés pour toutes les autres classes.

Quelle est la fonction principale d'un système de terminaison de vol?

La fonction principale d'un FTS est d'interrompre le vol d'un aéronef, provoquant sa chute et évitant son déplacement horizontal au-delà de la marge de sécurité définie.

Comment les FTS contribuent-ils à la sécurité des opérations de drone?

Les FTS contribuent à la sécurité en fournissant une couche supplémentaire de sécurité pour les opérations de drone, en agissant comme une option de dernier recours pour terminer un vol considéré comme hors de contrôle.

Quelle est la différence entre l'utilisation des FTS en tant qu'option d'urgence et en tant que mesure préventive?

L'utilisation en tant qu'option d'urgence intervient après que le drone ait traversé la zone de contingence et que les mesures de mitigation correspondantes aient été appliquées, tandis que l'utilisation préventive pourrait être déclenchée en cas de défaillance de contrôle du drone lui-même.

Quels types de drones sont applicables aux FTS selon la méthodologie SORA?

Les FTS sont applicables aux drones opérés dans la catégorie spécifique avec une classification de risque SAIL II selon la méthodologie SORA.

Quelles sont les limitations en termes de dimensions des aéronefs pour les FTS?

Les FTS doivent être capables d'intervenir sur un aéronef dont les dimensions sont égales ou inférieures à 3 mètres, en tenant compte des limitations des FTS pour agir sur un aéronef de cette taille.

Comment les FTS doivent-ils être isolés du système de contrôle de l'aéronef?

Les FTS doivent être entièrement isolés du système de contrôle de l'aéronef et de tout autre élément qui, en cas de défaillance, pourrait causer une perte de contrôle, à l'exception d'une défaillance qui entraîne directement la chute de l'aéronef.

Quels sont les deux options possibles pour l'activation du FTS?

Les deux options possibles pour l'activation du FTS sont l'activation manuelle, où le système de communication utilisé doit être indépendant du système de communication de l'aéronef, et l'activation automatique, comme par position géographique ou par l'attitude de l'aéronef, où le FTS doit être équipé d'un système GNSS indépendant ou d'une unité de mesure inertielle.

Pourquoi est-il important que les FTS utilisent une source d'alimentation indépendante?

Il est important que les FTS utilisent une source d'alimentation indépendante pour garantir que, même en cas de défaillance de la batterie de l'aéronef, le FTS puisse toujours être activé et fonctionner correctement.

Où puis-je trouver plus d'informations sur les systèmes de terminaison de vol?

Pour plus d'informations sur les systèmes de terminaison de vol, vous pouvez visiter le site eudroneport.com ou cliquer sur le lien dans la description de la vidéo.

Outlines

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🛩 Introduction aux Systèmes de Fin de Vol (SFV)

Dans cette vidéo, EU Drone Port aborde les Systèmes de Fin de Vol (SFV), qui sont devenus essentiels avec la montée en popularité des drones. Les SFV sont des protocoles et composants matériels qui permettent de mettre fin de manière sécurisée au vol d'un drone en cas d'urgence ou de circonstances imprévues. Ces systèmes seront obligatoires pour les drones de catégories C5 et C6 et recommandés pour les autres. Ils sont conçus pour fournir une couche supplémentaire de sécurité aux opérations de drone, en agissant comme une option de dernier recours pour terminer un vol considéré comme hors de contrôle. Les SFV sont essentiels pour prévenir les drones de quitter la marge de sécurité définie et d'accéder à des zones adjacentes, en utilisant des méthodes telles que la méthodologie SORA pour évaluer les risques. Ils doivent être entièrement isolés du système de contrôle de l'aéroplane et d'autres éléments qui pourraient causer une perte de contrôle en cas de défaillance. Les options d'activation du SFV incluent l'activation manuelle et automatique, avec des exigences spécifiques pour chaque méthode.

Keywords

💡Systèmes de terminaison de vol

Les systèmes de terminaison de vol (FTS) sont des ensembles de protocoles et de composants matériels qui permettent de mettre fin de manière sûre au vol d'un drone en cas d'urgence ou de circonstances imprévues. Dans le script, ils sont présentés comme un élément de sécurité crucial pour les opérations de drone, en particulier pour les drones de catégories C5 et C6, et recommandés pour les autres classes.

💡Drones

Les drones sont des appareils volants non pilotés qui deviennent de plus en plus courants dans notre vie quotidienne. Le script met en évidence l'importance des systèmes de terminaison de vol pour assurer la sécurité de ces appareils dans le cadre de leurs opérations.

💡Catégories de drones

Le script mentionne les catégories C5 et C6 de drones, pour lesquels les systèmes de terminaison de vol sont obligatoires. Ces catégories sont liées à la classification des risques et à la taille des drones, ce qui détermine les exigences en matière de sécurité.

💡SORA

SORA est une méthode mentionnée dans le script pour la classification des risques des drones. Elle est utilisée pour définir la zone de sécurité et les limites au-delà desquelles un drone ne doit pas aller, ce qui est crucial pour l'activation des systèmes de terminaison de vol.

💡Zone de sécurité

La zone de sécurité est un concept clé dans le script, qui se réfère à la zone définie sur le sol dans laquelle un drone est autorisé à voler. Les systèmes de terminaison de vol sont utilisés pour empêcher le drone de quitter cette zone et d'entrer dans une zone adjacente non sécurisée.

💡Méthodologie SORA

La méthodologie SORA est utilisée pour évaluer les risques associés aux opérations de drone et pour déterminer la classification de risque SAIL II, qui est un facteur important pour l'application des systèmes de terminaison de vol.

💡Énergie cinétique

L'énergie cinétique est mentionnée dans le contexte des limitations des systèmes de terminaison de vol pour les aéronefs de grande taille. Elle est un facteur à prendre en compte pour déterminer si un drone de grande taille peut être soumis à un FTS, la limite étant fixée à 34 kJ.

💡Indépendance du système

L'indépendance du système de terminaison de vol est un aspect crucial abordé dans le script. Cela signifie que le FTS doit être entièrement séparé du système de contrôle de l'avion, garantissant ainsi son activation en cas de besoin, sans être affecté par d'éventuelles pannes du drone.

💡Activation manuelle

L'activation manuelle est l'une des options pour le déclenchement des systèmes de terminaison de vol, comme expliqué dans le script. Cela implique que le système de communication utilisé pour l'activation doit être indépendant de celui du drone.

💡Activation automatique

L'activation automatique est une autre option pour les systèmes de terminaison de vol, qui peut se déclencher en fonction de la position géographique ou de l'attitude de l'appareil. Dans ce cas, le FTS doit être équipé d'un système GNSS ou d'une unité de mesure inertielle indépendant.

Highlights

Flight Termination Systems (FTS) are crucial for safely terminating a drone's flight in emergencies.

FTS will be mandatory for C5 & C6 drones and recommended for all other classes.

FTS provides an extra layer of safety as the last resort option to terminate out-of-control flights.

The purpose of FTS is to interrupt the flight, causing the drone to fall within a safety margin.

Without FTS, there's a higher risk of drones causing harm to people or property.

FTS prevents drones from leaving the defined safety margin and entering 'adjacent areas'.

Activation of FTS is considered an emergency measure after other contingencies have been crossed.

FTS is applicable to drones with a SAIL II risk classification and aircraft dimensions ≤ 3 meters.

Larger aircraft can use FTS if their kinetic energy is less than 34 kJ.

The FTS must be isolated from the aircraft control system to ensure its independence.

FTS should not be affected by any aircraft device malfunction, ensuring its activation when necessary.

The FTS can use the aircraft battery as a power source, falling within operational volume in case of battery failure.

Manual activation of FTS requires an independent communication system from the aircraft's.

Automatic activation of FTS can be triggered by geographical position or aircraft attitude using an independent GNSS or IMU.

Flight termination systems are becoming increasingly important in the drone industry for safety.

For more information on FTS, visit eudroneport.com or click the link in the description.

Transcripts

Welcome to a new video from EU Drone Port.

In this video, we're going to talk about the Flight Termination Systems.

As drones become more prevalent in our daily lives, reliable flight termination systems are becoming increasingly

important.

FTS are a set of protocols and hardware components that allow a drone's flight to be safely terminated

in the event of an emergency or other unforeseen circumstance.

These systems will be mandatory for C5 & C6 drones, and recommended for all other classes.

I will discuss the basics of flight termination systems, their importance, and how they are used in the drone

industry.

What is a Flight Termination System?

Flight Termination Systems are designed to provide an extra layer of safety to drone operations being

the last resort option to terminate a flight considered out of control.

As its name implies, its purpose is to interrupt the flight of the aircraft, causing its fall and preventing

its horizontal displacement within the safety margin or buffer.

Flight termination systems are an essential part of any drone operation.

Without them, there is a much greater risk of an out-of-control drone causing harm to people or property.

The FTS is used to prevent the drone from leaving the safety margin defined on the ground and accessing

the area termed according to the SORA methodology as an “adjacent area”.

Therefore, the use of the FTS is considered an emergency, since prior to its activation, the drone will have

crossed the contingency zone and should have applied the corresponding contingency mitigations unless the

aircraft shows a control failure on its own flight geography and the pilot considers its activation.

The FTS is applicable to the following:

Drones operated in the specific category with a SAIL II risk classification according to SORA methodology

Aircraft dimensions equal to or less than 3 meters, taking into account the limitations of the FTS to

be able to act on an aircraft of this size.

Larger aircrafts can be allowed as long as its kinetic energy is less than 34 kJ

Any aircraft design is valid

The FTS must be totally isolated from the aircraft control system and any other element that in case

of failure could cause a loss of control, except that the failure itself generates an aircraft fall.

Under no context, a malfunction of an aircraft device should affect the FTS, guaranteeing its total independence

and thus ensuring its activation whenever necessary.

However, the FTS could use the aircraft battery as a power source, since, in case of battery failure,

the aircraft would fall within the operational volume.

As for the activation system of the FTS, the same concept of segregation must be fulfilled, finding

ourselves two possible options:

Manual activation: the communications system used for its activation must be independent of the aircraft

communications system.

Automatic activation: For example, if it is activated by geographical position or by the attitude of the

aircraft, the FTS must be equipped with an independent GNSS system or an inertial measurement unit.

In conclusion, flight termination systems are an essential component of any drone operation.

They provide an extra layer of security and are becoming increasingly important in the drone industry.

For more information regarding the Flight Termination Systems, visit eudroneport.com or click the link in

the description.

Safe flights!