【海外の反応】衝撃!!「天と地ほどの差があるw」中国を選んだ インドネシア高速鉄道建設と 日本を選んだ インド新幹線建設の差が 違い過ぎて世界が驚愕ww【俺たちのJAPAN】

Summary

このビデオスクリプトでは、日本と中国がインドネシアとインドの高速鉄道計画で競い合う姿を追っています。中国はインドネシアのジャカルタバンドンカン計画で受注を勝ち取ったものの、工期の遅れとコスト増加、さらに経営破綻の可能性に直面しています。一方、日本のインド計画は遅れているものの、万全の準備と透明なやり方で信頼を築いています。スクリプトは、両国のプロジェクトの比較を通じて、正しいパートナーを選ぶ重要性を示し、日本の技術と運営ノウハウの優位性を強調しています。

Takeaways

• 😀 日本と中国は海外の高速鉄道計画でライバル関係にある。
• 🏆 中国はインドネシアのジャカルタバンドンカン高速鉄道計画で受注を勝ち取ったが、工期の遅れとコスト増加が問題視されている。
• 📋 中国が提示した計画書は日本の案とルートや駅の位置が同じで、価格のみが異なる。
• 🤔 インドネシア政府は中国の計画に国家予算を投じたが、当初は政府負担なしを理由に中国を選んだ。
• 🚅 日本はインドの高速鉄道計画を受注しており、工事遅延は中国とは異なる理由による。
• 🛠️ 日本は万全の準備を重視し、中国のように偽のコスト見積もりを提出しない。
• 💼 中国の特別目的会社はインドネシアの企業であり、6割の資本は国営企業が保有。
• 🚨 中国の計画では国営企業がコスト超過の大半を負担し、すでに多額の債務を抱えている。
• 🌐 中国は急速に海外の高速鉄道計画を拡大しており、多くの国々に影響を与えている。
• 🍱 日本の新幹線は駅弁などにも注目され、中国とは異なるサービス品質を提供している。
• 🌟 日本はインドと良好な関係を維持し、高速鉄道計画においても協力関係を築いている。

Q & A

インドネシアと中国はどのような関係で、海外の高速鉄道計画でどのように競争していますか？

インドネシアと中国は海外の高速鉄道計画でライバル関係にあります。中国は安田で多くの受注を勝ち取るケースもありますが、その工事に対する評価は必ずしも良いとは言えません。特にジャカルタバンドンカンの高速鉄道計画では、工期の遅れとコスト増加、経営破綻の可能性が指摘されています。

インドネシアのジャカルタバンドンカン高速鉄道計画で中国が受注を勝ち取った背景には何がありましたか？

中国はインドネシアに提示した計画書がルートや駅の位置において日本と全く同じであり、異なる点は価格のみでした。インドネシア政府関係者が日本の案を流出させた可能性があり、これが中国に受注を逆転する要因となりました。

中国のジャカルタバンドンカン高速鉄道計画で遭遇した問題とは何ですか？

中国側は書類不備により審査が進まず、後期が遅延しました。さらに、提出された書類にインドネシア語や英語以外の中国語表記があったため、現地の担当官が読めなかった不備もあります。

インドネシア政府はなぜ中国の高速鉄道計画を選択しましたか？

インドネシア政府は中国が提示したコストが低いため、政府負担なしでプロジェクトを進められると考えたことが大きな理由です。しかし、実際には国費を投入することになってしまいました。

インドの高速鉄道計画で日本が受注を勝ち取る背景には何がありますか？

インドは中国の高速鉄道計画の遅れと問題を鑑み、日本の技術と経験を評価して受注を選びました。日本は万全の準備を重視しており、事前の準備や交渉を十分に行っています。

インドの高速鉄道計画で日本が直面している課題は何ですか？

インドの高速鉄道計画では、事業資金の話し合い、土地の確保、使用の細部の作成など、多岐にわたる多難な作業をクリアする必要があります。また、インド政府は日本の新幹線技術を学ぶために、運転や保守点検に携わる人材を育成する研修所を設立しています。

中国の高速鉄道計画と日本の高速鉄道計画では、どのように異なるアプローチが取られていますか？

中国はコストを低く見積もることでプロジェクトを進めており、しかし実際の運用では問題が生じることがあります。一方、日本は高品質、安全性、信頼性を重視し、万全の準備を行っています。

インドネシアの高速鉄道計画で中国が提示した車両の本数がなぜ多くなっていますか？

中国はある程度のトラブルが発生することを見越して、多くの車両を用意していると考えられています。専門家からは、ノウハウを蓄積するためのトライ&エラーの繰り返しが行われると予想されています。

インドの高速鉄道計画で日本がどのような特徴を持ち出していますか？

日本の高速鉄道計画では、日本式の鉄道運営ノウハウが取り入れられており、地震時の自動ブレーキや駅弁の提供など、日本の技術とサービスの両方を提供しています。

中国の高速鉄道計画がインドネシアでの実験台となった理由は何ですか？

インドネシアは中国の高速鉄道計画のリスクを負担し、その結果、工期の遅れやコストの増加、経営破綻の可能性という問題に直面しています。これは中国の計画が実験台として扱われたと言えます。