Retos y perspectiva de la logística para 2023

ADN Opinión

4 Jan 202313:37

Summary

TLDREn este episodio, Antonio Arranz, director de DHL, comparte su visión sobre la transformación de la logística, especialmente después de la pandemia y el crecimiento del comercio electrónico. Habla sobre cómo la disrupción de las cadenas de suministro y la multicanalidad han impulsado cambios en el sector. También aborda la incertidumbre económica para 2023, incluyendo la inflación, las dificultades en la cadena de suministro, y los desafíos energéticos en México. A pesar de estos retos, resalta las oportunidades que existen en la logística y el potencial de México para atraer nuevas inversiones. Con 12 años de liderazgo en DHL, Toño resalta los logros y la confianza de la empresa en el país.

Takeaways

😀 La logística experimentó una transformación significativa debido a la pandemia, acelerando el uso de tecnologías como robots, automatización e inteligencia artificial.
😀 Las cadenas de suministro pasaron de ser 'Just in Time' a 'confiables', adaptándose a la disrupción de la pandemia y los problemas globales en el comercio.
😀 El e-commerce en México creció rápidamente durante la pandemia, alcanzando el 10% de las ventas minoristas, y esto obligó a muchas empresas a adaptarse rápidamente a la venta online.
😀 A pesar de la transformación digital, el 2022 fue un año complicado para la logística debido a la desaceleración del comercio y los problemas de inventarios.
😀 La guerra entre China y Estados Unidos afectó las cadenas de suministro, lo que generó incertidumbre y llevó a empresas a replantear su modelo de producción y distribución.
😀 La escasez de inventarios y los problemas logísticos asociados con China fueron desafíos importantes, exacerbados por la falta de previsibilidad en la llegada de productos.
😀 En 2023, se espera que las empresas adopten la 'redundancia' en sus plantas de producción, es decir, tener fábricas en diferentes países para evitar problemas de suministro.
😀 México tiene una oportunidad para atraer inversiones regionales, pero necesita mejorar su infraestructura energética para poder soportar la llegada de nuevas plantas.
😀 La inflación y la incertidumbre económica global afectan tanto a la logística como al comercio electrónico, ralentizando el crecimiento de las ventas y las exportaciones.
😀 El libro de Antonio Arranz, 'Cadenas Eficientes, Empresas Invencibles', ofrece un enfoque accesible sobre las cadenas de suministro, buscando educar y preparar a las empresas mexicanas para los desafíos futuros.

Q & A

¿Cuál fue el principal desafío para la logística durante la pandemia?
-El principal desafío fue cumplir con una demanda enorme, ya que las personas comenzaron a comprar en línea masivamente. Esto obligó a la implementación acelerada de tecnologías como robots, automatización e inteligencia artificial.
¿Cómo impactó la pandemia en la logística y el comercio electrónico?
-La pandemia aceleró la penetración del comercio electrónico en México, que pasó del 3% al 10% de las ventas minoristas, lo que llevó a muchas empresas a adaptarse rápidamente a la venta en línea y la logística de comercio electrónico.
¿Qué cambios importantes experimentaron las cadenas de suministro en los últimos años?
-Las cadenas de suministro, que antes estaban diseñadas para ser lo más eficientes posible, tuvieron que adaptarse a ser más confiables debido a las disrupciones causadas por la pandemia y otros factores globales.
¿Cómo afectó la situación en China al sector logístico mundial?
-La situación en China, especialmente los cierres por COVID, interrumpió las cadenas de suministro, creando incertidumbre sobre la disponibilidad de inventarios y afectando las operaciones logísticas globales.
¿Cuál fue el impacto del crecimiento del comercio electrónico en las startups mexicanas?
-El crecimiento del comercio electrónico permitió la creación de numerosas startups en México, que se enfocaron en cubrir huecos y necesidades en la logística, especialmente en el sector de la última milla y en la multicanalidad.
¿Qué importancia tiene la multicanalidad en la logística moderna?
-La multicanalidad permite a las empresas vender tanto en línea como de forma física, lo que se ha vuelto esencial para las empresas que deben adaptarse a las demandas cambiantes de los consumidores y a la nueva dinámica de ventas.
¿Cómo afectó el año 2022 a las ventas y la logística en México?
-El 2022 fue un año de desaceleración después del crecimiento explosivo del comercio electrónico en 2020. Las ventas fueron más lentas, especialmente en el mercado interno, y las cadenas de suministro enfrentaron dificultades debido a los inventarios y a las incertidumbres globales.
¿Qué desafíos enfrenta México para aprovechar las inversiones de plantas extranjeras?
-México debe resolver el problema energético, ya que las nuevas plantas extranjeras requieren grandes cantidades de energía. Sin una infraestructura energética adecuada, podría ser difícil aprovechar estas inversiones.
¿Cómo está el mercado interno en México para el inicio de 2023?
-El mercado interno en México está afectado por la incertidumbre económica global, especialmente por la posible recesión en Estados Unidos y la inflación, lo que podría limitar el poder adquisitivo y desacelerar el crecimiento de la economía nacional.
¿Por qué se considera que el libro de Antonio Arranz es relevante en el contexto actual?
-El libro de Antonio Arranz, 'Cadenas eficientes, empresas invencibles', es relevante porque ofrece un enfoque práctico y accesible sobre las cadenas de suministro y cómo las empresas deben adaptarse a las nuevas tecnologías y metodologías para ser competitivas a nivel global.