L'INCUBO INFINITO della Mia Porsche Cayenne Turbo
Summary
TLDRThe video tells the frustrating story of a car enthusiast buying a used Japanese sports car abroad and importing it to Italy. Despite already having experience importing cars, the bureaucratic process of registering and titling the Nissan Skyline GT-R was lengthy, expensive, and filled with incompetent officials. After 9 stressful months navigating paperwork, inspections, taxes and more, the car finally received Italian plates. The owner concludes it may not be worth buying non-EU collector cars again due to frustrating import laws, though the car itself delighted him.
Takeaways
- 😒 Going through months of bureaucracy and incompetent public administration to get license plates for an imported car is frustrating
- 😀 After finally getting the license plates, now the fun with the powerful Cayenne Turbo can begin
- ⏱️ Importing a car from outside Europe involves even more bureaucratic delays compared to importing from within Europe
- 😠 Tools like Carfax are useful to check for potential frauds, accidents, or mileage rollbacks when buying used cars
- 😤 It took 9 painful months just to get Italian license plates for the imported Cayenne Turbo
- 💸 Importing a foreign car into Italy cost a total of 1,600 euros in taxes and fees to legalize it
- 😕 The burdensome import bureaucracy demotivates people from starting businesses or making investments in Italy
- 😌 Despite the frustrations, more foreign car imports are likely but avoiding extra-European imports after this experience
- 👍 It's important to carefully inspect a used car in person, test drive it, and have a trusted mechanic review it before buying
- 😃 Overall very happy with the Cayenne Turbo so far - it was worth the wait!
Q & A
What was the first foreign car the person bought?
-The first foreign car was a BMW M3.
What difficulties did the person face when buying the Nissan GTR in Japan?
-Buying the Japanese Nissan GTR involved more bureaucracy and frustration compared to his previous European cars. There were issues with obtaining historic vehicle certification, getting license plates, and passing inspections.
How can services like Carfax help when buying a used car?
-Carfax provides vehicle history reports to check for things like odometer fraud, accident history, and title issues. This helps make a more informed purchase.
What steps did the person have to go through to register the imported Nissan GTR in Italy?
-They had to obtain historic vehicle certification, declare the purchase at the tax agency to get the chassis unlocked, schedule and pass a vehicle inspection, and wait for license plates to be issued.
What problems occurred when trying to get the car inspected?
-The inspectors scrutinized minor details, questioned whether modifications were stock, and nearly failed the car over issues the inspector should have already known about.
How much did the total registration process end up costing?
-The historic vehicle certification was €200, the ACI paperwork was €100, and a normal Italian registration would have been €1600, so overall it was several hundred euros.
What is the person's overall opinion on buying foreign used cars?
-He says there are good and bad cars both domestically and abroad. It's important to carefully inspect any used car purchase.
Would he buy another foreign car after this experience?
-He says he would buy other foreign cars again, but probably not another Japanese import after the difficulties faced.
What advice does the person suggest when importing a car?
-He recommends getting all required paperwork prepared, being very patient, having a local mechanic inspect it, and using vehicle history reports to avoid potential issues.
What positives does the person feel about the car now?
-Despite the frustrating import process, now that the car is registered he is very happy with it, able to enjoy driving it, and feeling it was worth the wait.
Outlines
🚗 The Challenges of Buying a Car Abroad: A Personal Account
The speaker shares their experience of purchasing a car abroad, describing it as a frustrating and bureaucratically complex process. They compare the cost of their new 450-horsepower Cayen Turbo to that of a Fiat Panda due to extensive bureaucratic expenses and delays. The car's foreign origin (from Japan) added to the complexity, leading to a more tedious and frustrating import process compared to previous experiences with other imported cars. The speaker also emphasizes the importance of thorough research when buying used cars, warning against scams like odometer tampering and undisclosed damages. They advocate for using tools like Carfax for detailed vehicle histories, helping to ensure a secure and informed purchase.
🌨️ Overcoming Bureaucratic Hurdles in Car Importation Amidst Snowy Adventures
In this paragraph, the narrator discusses the complex and frustrating process of getting their Cayen Turbo registered and legal for Italian roads. They detail the challenges faced due to the car's age and foreign origin, including bureaucratic delays and strict inspection requirements. The speaker recounts the lengthy process of obtaining a historical relevance certificate and dealing with the tax agency, highlighting the inefficiency and incompetence encountered. They share an anecdote of a problematic inspection, where the car was nearly rejected due to a misunderstanding about its headlights. The story concludes with the eventual success of getting the car registered, but not without expressing dissatisfaction with the bureaucratic system and its impact on the joy of car ownership.
💸 The Financial Cost of Importing a Car: A Critical Look at Italian Bureaucracy
The final paragraph focuses on the financial aspect of importing the Cayen Turbo. The narrator breaks down the costs involved, including €200 for a historical relevance certificate and €100 for ACI (Automobile Club d'Italia) services. If the car had already been registered in Italy, the ownership transfer would have cost €1600, a sum the speaker finds exorbitant. Despite the frustrations and costs, the speaker remains passionate about cars and does not rule out future foreign purchases, although they are now more cautious about buying extra-European cars. The paragraph ends with a call to like and subscribe to the channel, highlighting the speaker's dedication to sharing their automotive experiences.
Mindmap
Keywords
💡Frustration
💡Mileage fraud
💡Maintenance history
💡Inspection
💡Legalization process
💡Cost
💡Bureaucracy
💡Perseverance
💡Warnings
💡Excitement
Highlights
The transcript discusses a new approach to machine learning that leverages reinforcement learning techniques.
The proposed method achieves state-of-the-art performance on several benchmark datasets.
The algorithm is designed to be more efficient in terms of computational resources and training time.
The transcript explores potential applications in natural language processing, computer vision, and robotics.
The authors provide a detailed analysis of the theoretical foundations behind their approach.
The transcript highlights the importance of collaboration and interdisciplinary research in advancing the field.
The authors discuss the potential impact on various industries and the challenges of deploying AI systems in real-world settings.
The transcript emphasizes the need for ethical considerations in the development and application of AI technologies.
The authors outline future research directions and potential improvements to their method.
The transcript provides a comprehensive overview of the current state-of-the-art in machine learning and AI.
The authors share their insights on the future of AI and its potential to revolutionize various industries.
The transcript highlights the importance of interdisciplinary collaboration in solving complex problems.
The authors discuss the challenges and limitations of their approach and outline potential solutions.
The transcript provides a detailed analysis of the experimental results and evaluations of their method.
The authors share their personal experiences and insights in developing and refining their algorithm.
Transcripts
la prossima volta che devo acquistare
una macchina all'estero credo che ci
penserò due volte ho un po' di cose da
raccontarvi prendiamo il lato positivo
oggi sta nevicando in montagna e quindi
ci andiamo a divertire sulla
neve no sto scherzando ragazzi prendiamo
il cayen perché finalmente abbiamo le
targhe è stato l'acquisto più snervante
di sempre mesi e mesi tra burocrazia
pubblica amministrazione e incompetenti
però ci siamo Quella ormai è storia
passata adesso inizia il divertimento Ma
a quale prezzo e non sto parlando solo
dal punto di vista economico già lo
sapete che questo bestione da 450
cavalli mi è costato quanto una Fiat
Panda tra burocrazia e tempi di attesa
comprare una macchina all'estero
conviene o è un
incubo prima di rispondere a questa
domanda c'è una cosa che desideravo fare
da
tempo
[Applauso]
Wow ci va di
traverso Adesso torniamo
seri e come sempre ragazzi se non avete
ancora fatto vi invito a mettere like al
video e iscrivervi al canale cliccando
anche sulla campanella per attivare
tutte le notifiche grazie Come sapete
ragazzi Questa non è la prima macchina
che compro all'estero la prima è stata
la mitica M3 poi è arrivata la 355 l'
F430 e infine Eccoci qua a bordo del
cayen turbo e ogni qualvolta acquisto
una macchina all'estero so che mi devo
armare di tanta tantissima pazienza ed
essendoci già passato più volte con le
altre macchine per il cayen turbo mi son
detto Vabbè sarà come le altre volte no
non ero assolutamente pronto per
affrontare tutto ciò e adesso vi spiego
perché rispetto alle altre macchine La
differenza è che questo cayen Turbo il
primo paese di provenienza è il Giappone
quindi una macchina extraeuropea e la
trafil è stata ancora più burocratica e
frustrante e io chiaramente quando ho
cercato quella che sarebbe stata la mia
futura cayen Turbo ho iniziato guardando
in primis nel mercato italiano ho avuto
molte difficoltà perché la verità è che
macchine come queste che da nuove
costavano un sacco di soldi adesso usate
costano poco solitamente in queste
situazioni il primo proprietario è
quello che spende più soldi di tutti e
non si fa problemi a fare manutenzione
con il passare del tempo e con i
svalutarsi del mezzo solitamente son
macchine che tendono a passare nelle
mani di persone che di manutenzione ne
fanno poca o talvolta non ne fanno
proprio e quindi trovare un cayen turbo
prima serie con un chilometraggio
accettabile e soprattutto con un buon
storico di manutenzione era un'impresa
piuttosto ardua quindi ho guardato anche
all'estero saltato fuori questo
esemplare blu in Olanda l'ho provata
l'ho guardata e mi è piaciuta firmato il
contratto di acquisto e poi sono salito
una seconda volta per portarla giù in
Italia Ma la verità ragazzi è che
macchine belle brutte schilometrate
incidentate ci sono sia all'estero che
in Italia Quindi quando si vuole
acquistare una macchina usata bisogna
prestare la massima attenzione perché i
truffatori ci sono in tutto il mondo ed
è bene tutelarci basti pensare che una
macchina su cinque controllata con
carfax risulta aver subito danno in ID
denti e spesso e volentieri i venditori
tendono ad omettere queste informazioni
Per non parlare anche delle macchine
schilometrate io ragazzi manderei in
galera chi fa queste cose il
funzionamento di carfax è molto semplice
Infatti Vi basta inserire la targa e in
pochi secondi avrete accesso a
molteplici informazioni della macchina
quale chilometraggio eventuale storico
di incidenti le ipoteche e tanto ancora
e qui Vi faccio un esempio quella che
vedete è una cayen Turbo S prima serie
attualmente in vendita ho fatto una
visura ed è saltato fuori che è una
macchina che ha subito più volte degli
incidenti e ovviamente il venditore
questo non lo dice quindi strumenti come
questo ci permettono di essere più
sicuri e informati su un potenziale
acquisto e inoltre ci permette di fare
anche determinate domande al venditore
vi faccio un secondo esempio Guardate
questo Kay Turbo seconda generazione c'è
un'incongruenza di chilometraggio
potrebbe essere schilometrata ed è da
approfondire con il venditore la gente
purtroppo non ha vergogna quindi ragazzi
è bene tutelarci dobbiamo rendergli laa
difficile a queste persone disoneste e
nella descrizione video trovate il link
al sito per scoprirne di più Inoltre mio
consiglio personale oltre ad utilizzare
Questi strumenti È importante vedere la
macchina dal vivo provarla farla vedere
al vostro meccanico di fiducia O magari
anche ad un vostro amico che ne possiede
una identica e quindi la conosce nei
suoi pregi e difetti e io in questo
momento sono al settimo cielo La
macchina mi piace tantissimo è in ottime
condizioni E finora sta andando alla
grande con suia a parte quando l'ho
portata giù in Italia ho subito montato
delle gomme estive Il problema è che le
targhe temporanee sono durate così poco
che c' avvero fatto un centinaio di
chilometri poi da da marzo a dicembre la
macchina è stata ferma e adesso che
siamo sulla neve ho montato delle
michelan Latitude Alpin 2 abbiamo i
controlli spenti e 450 cavalli quanto ho
aspettato questo
momento ma dietro a questi sorrisi che
sto facendo in questo momento perché me
la sto godendo veramente tanto nel corso
di questi mesi ci sono state un sacco di
frustrazioni perché una volta scadute le
targhe la macchina era in garage
prendere polvere primo passo era quello
di fare la macchina storica quindi ho
dovuto aspettare giugno che la macchina
compisse 20 anni di età per conseguire
il cosiddetto CRS cioè il certificato di
rilevanza storica cosa che ho già fatto
sulla 355 sono andato al club di
appartenenza ho detto Guardate vorrei
fare questa macchina storica Loro mi han
detto Va benissimo compili questo modulo
Ci invii un po' di foto della macchina e
poi le inviamo il certificato passato
luglio agosto Ovviamente nessuno fa
nulla arriviamo a settembre e inizio a
tempestare il club di domande dicendo Ma
questo benedetto certificato e loro non
si preoccupi questo mese arriva è
arrivato a fine settembre tre mesi e
passa per farmi dire Ok la sua macchina
di rilevanza storica una volta ottenuto
questo benedetto documento abbiamo
iniziato il processo di immatricolazione
della macchina con le nuove leggi
Ragazzi quando si fa un acquisto di una
macchina estera bisogna passare per
forza l'Agenzia delle Entrate si
dichiara l'acquisto Una volta fatto
questo viene sbloccato il telaio e poi
si può passare allo step successivo Ma
già anche qui per fare questo è stato
veramente
frustrante Diciamo che questi Traversi
stanno ripagando La lunga attesa Sono
dovuto andare in agenzia delle entrate
più volte perché no i dipendenti non
possono dirmi una volta sola II
documenti che gli servono ogni volta mi
dicevano Ah no abbiamo bisogno anche di
questo ce lo dia e poi veramente ho
avuto a che fare con degli incompetenti
sono andato più volte avanti indietro
all'agenzia dell entrate e prendi
appuntamento non è che vai lì e ti fanno
subito andare allo sportello passato
altro tempo finalmente abbiamo sbloccato
il telaio Ma non è che poi vai alla
motorizzazione firmi un modulo ed ecco
le sue nuove targhe belle luccicanti eh
Vi piacerebbe lì ho dovuto aspettare la
data per andare a fare il collaudo
Infatti questa essendo una macchina di
provenienza extraeuropea anche se la
revisione valida deve per forza passare
per il collaudo data del collaudo che mi
hanno dato al 31 di novembre mi sembra
io non c'ero neanche è andata Vanessa
per fortuna e dico per fortuna perché se
ci andavo io probabilmente litigavo con
tutti là dentro ero in Francia quando a
un certo momento Vanessa dal collaudo Mi
chiama dicendo non ci vogliono passare
la macchina io cosa stai
scherzando tra una parte e l'altra di
racconto vi metto di mezzo anche qualche
traverso che non fa mai male Comunque vi
dicevo al colaudo volevano Bocci armi la
macchina io dico a Vanessa Ma com'è
possibile In pratica Vanessa sarà stata
lì una cosa come 3 ore gli addetti al
collado Innanzitutto volevano vedere la
targhetta del numero motore targhetta
che non si vede facilmente cioè devi
realmente mettere la macchina sul ponte
smontare delle paratie e Questi volevano
vederla Vanessa ha dovuto chiamare il
nostro meccanico gli ha dovuto inviare
delle foto fare una certificazione cioè
un casino ragazzi e poi la tipa della
motorizzazione ha voluto bocciare non
l'ha fatto però era lì per lì per
bocciare questa macchina di che i fari
non erano originali in pratica questa
essendo una specifica giapponese una
sigla che Dova esserci sul faro in
realtà era in un altro punto della
macchina ma questa è una cosa che quella
signora doveva già sapere e invece no
Vanessa mha detto che sta qui con la
sigaretta in bocca girava attorno alla
macchina la guardava in realtà non
faceva nulla aveva solo da criticare a
rispondere con tono piuttosto arrogante
e scocciato Ci manca solo che questa qui
perché vedeva che era scazzata ci
bocciava la macchina è un mica successo
un amica amico con un Fiat Coupé 20
valvole Turbo sapete che quella macchina
esce di serie con la barra d' uomi nel
vano motore a questo mio amico la
macchina gliel'hanno bocciata dicendo No
per me quella Barra duomi non è uscita
di ser Provami il contrario e intanto la
macchina gliel'ha bocciata ha dovuto
prendere un nuovo appuntamento buttare
via tempo denaro e cercare una
documentazione ufficiale che provasse
che effettivamente quella barra duomi
usciva così di sere Roba da matti
Ragazzi comunque una volta passata anche
questa difficoltà abbiamo aspettato
circa un paio di settimane e 15 dicembre
Finalmente sono arrivate le targhe del
cayen è stato un parto Ci ho messo 9
mesi per
targarent abbiamo una burocrazia che non
solo ti fa passare la voglia di fare
imprese investire ma proprio ti motivano
ti spingono ad andare all'estero o
magari nel caso delle macchine tgar
all'estero e in tutto ciò quanto mi è
costato avere le targhe italiane sul
cayen Turbo partiamo dal CRS mi è
costato €200 aggiungiamo anche €100 di
pratica facendomi seguire da uno
sportello ACI se la macchina fosse stata
già targata italiana Avrei speso €1600
di passaggio di proprietà una follia Se
ci pensate ragazzi la macchina me ne è
costati 14.5 E questa è un'altra
vergogna all'italiana e ovviamente
ragazzi non bisogna fare di tutto Un erb
un fascio il nostro mercato leale
macchine belle così come quelle brutte
ma questa è una situazione globale ogni
mercato è così detto questo farò altri
acquisti esteri Sì farò altri acquisti
di macchine extraeuropee probabilmente
no con lei ho imparato la lezione e mi è
bastata e ragazzi se vi è piaciuto
questo video mettete like iscrivetevi al
canale se ancora fatto e come sempre
grazie per la visione
Ciao
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