Erenköy TIR Gümrüğünde yük boşaltma

Summary

Сценарий видео рассказывает о дорожных приключениях и проблемах, с которыми сталкивается грузовик-перевозчик. Он описывает свою историю с 1993 года, когда его табела была сделана, и до сих пор продолжает использоваться. В видео подробно описываются транспортные проблемы, такие как пробки и неправильное поведение других участников движения, а также демонстрируется опыт и профессионализм в общении с грузовыми автомобилями и перевозке грузов. В конце видео автор благодарит своих зрителей за поддержку и интерес к его истории.

Takeaways

• 🚚 Таблица, использовавшаяся с 1993 года, передана от отца к сыну, и продолжает работать.
• 📅 В 2011 году таблица перешла к новому владельцу, что подразумевает 30-летний срок службы.
• 🚗 Перевозка грузов осуществляется на автомобилях, собственных или арендованных.
• 🌆 Планирование маршрута включает в себя выбор наиболее подходящего времени для обхода городского трафика.
• 🚢 Грузы перевозятся на автофуне с помощью судна из Франции в порт Ялова.
• 🚧 Проблемы с пропуском через收费站 и переправой через Европеиские водные пути.
• 🛣️ Выбор маршрута включает в себя переезд через Е5 шоссе и использование фериботов для переправы.
• 🚨 Важность соблюдения правил дорожного движения и ограничений по весу транспортных средств.
• 🔧 Необходимость замены и обслуживания различных компонентов автомобиля, включая холодильные установки и тормозные системы.
• 🤝 Взаимодействие с другими грузоперевозчиками и использование их услуг для выполнения перевозок.
• 📋 Организация и планирование грузоперевозок включает в себя работу с документами, таможенными процедурами и координацию с различными участниками логистического процесса.
• 🎥 Создание видеоматериалов для демонстрации работы и обмена опытом с коллегами в сфере грузоперевозок.

Q & A

В каком году был сделан таблица, упомянутый в скрипте?

Таблица был сделана в 1993 году.

Какой музыкальный элемент был включен в скрипт?

В скрипт был включен музыкальный элемент, обозначающий момент "22 Январь, в понедельник".

Какие меры предприняли герои скрипта для обеспечения безопасности на дороге?

Герои скрипта выбирали ранние часы для движения, чтобы избежать трафика в İstanbul, а также использовали закрытые дороги и фериботы для переправы через воду.

Какие трудности возникли при переправе груза на фериботе?

Трудности при переправе включали оплату за ферибот, ограниченную высоту для прохождения под мостами и необходимость балансировки груза на борту.

Какое оборудование используется для контроля распределения груза на автомобиле?

Для контроля распределения груза используется дорожный вес, который измеряет давление на передние и задние оси автомобиля.

Outlines

00:00

🚚 Таблица и перевозка груза

Рассказ о том, как автор和他的父亲在1993年创建了一个用于运输货物的表格，并使用它直到2011年。 Затем автор получил таблицу и использовал для своих перевозок. Описывается процесс подготовки груза, отправки его с помощью феррибота и доставки по разным странам. Автор также рассказывает о своих переживаниях во время перевозки и о том, как он решил некоторые технические проблемы.

05:02

🛣️ Проблемы и решения на дороге

Автор описывает свои приключения и трудности во время дорожных поездок с грузами. Рассказывает о ситуации, когда грузовики не могут пройти по мосту из-за их веса и размеров, и о том, как они решают подобные проблемы. Также автор объясняет, почему иностранные номера на автомобилях могут быть полезными для пересечения границ, и о том, какие меры они предпринимают для обеспечения безопасности на дороге.

10:03

🚧 Пробки и перекрестки

Автор описывает свои опыт и тактики, используемые для преодоления пробок и перекрестков на своем пути. Рассказывает о том, как он использует различные виды информации для определения наилучшего маршрута и о том, как он адаптируется к изменяющимся условиям на дороге, чтобы сэкономить время и топливо.

15:03

🚦 Опыт вождения и техника

Автор делится своим опытом вождения и техникой, которые он использует для обеспечения безопасности и эффективности на дороге. Он описывает различные ситуации, в которых он применял свои навыки, и дает советы о том, как правильно реагировать на определенные проблемы, такие как управление грузовиками на дифференцированных дорогах и использование специального оборудования для перевозки грузов.

20:04

🔧 Техническое обслуживание и ремонт

Автор рассказывает о техническом обслуживании и ремонте своих грузовиков, чтобы обеспечить их безопасность и долговечность. Он описывает, какие части нужно проверять и когда, и о том, как он решает, когда пришло время заменить неисправные детали. Также автор делится советами о том, как экономить на расходах по обслуживанию и ремонту грузовиков.

25:04

📋 Загрузка и разгрузка

Автор описывает процесс загрузки и разгрузки грузов, включая подготовку груза, использование специального оборудования и соблюдение правил безопасности. Он также рассказывает о том, как правильно распределить груз на платформе и о том, как избежать проблем при разгрузке.

30:05

🗓️ Планирование и координация

Автор обсуждает важность планирования и координации при организации грузовых перевозок. Он описывает, как он использует различные инструменты и методы для планирования маршрутов, координации с другими участниками логистической цепочки и обеспечения своевременной доставки груза. Также автор делится советами о том, как справиться с непредвиденными ситуациями и изменениями на пути.

Keywords

💡tabela

Термин 'tabela' в контексте видео означает транспортное средство, используемое для перевозки грузов. В видео он упоминается как 30-летний 'tabela', который перешел от отца к сыну, и является важной частью их профессиональной деятельности. Этот термин иллюстрирует важность наследия и продолжения традиций в семье, что является одной из основных тем видео.

💡Romania

Слово 'Romania' относится к стране Восточной Европы, которая упоминается в контексте путешествия грузовика. В видео рассказывается о перевозке груза из Германии в Турцию с использованием транспортного средства с римской номерной платой. Это подчеркивает международный характер работы грузоперевозчиков и сложность их миссии, включая пересечение границ и использование различных документов для грузов.

💡feribota

Термин 'feribota' (ферибота) относится к транспортному средству, используемому для перевозки автомобилей через воду, например, через проливы или реки. В видео это слово упоминается в контексте перевозки грузовика через пролив, что является важной частью их маршрута и подчеркивает сложность и разнообразие транспортных средств, используемых в грузовой логистике.

💡E5 karayolu

E5 karayolu (E5 шоссе) упоминается в контексте маршрута грузовика. Это важный элемент инфраструктуры, обеспечивающий связь между различными городами и странами. В видео E5 karayolu является частью маршрута от порта Yalova до пункта разгрузки груза в Erenköy. Это подчеркивает значимость транспортных сетей для грузоперевозчиков и экономики в целом.

💡yük

Слово 'yük' в видео обозначает груз, который перевозится на транспортных средствах. В контексте видео, это ключевое слово, иллюстрирующее основную деятельность грузоперевозчиков - перемещение грузов между различными местами. Важность 'yük' в видео подчеркивает трудность и ответственность, связанные с перевозкой грузов, а также необходимость соблюдения правил и требований для обеспечения безопасности.

💡trafik

Термин 'trafik' описывает движение транспортных средств на дорогах и является важной частью повседневной жизни и экономики. В видео 'trafik' упоминается в контексте проблем, с которыми сталкиваются грузоперевозчики, таких как пробки и задержки, что может влиять на их работу и расписание.

💡Gümrük

Слово 'Gümrük' относится к таможенному контролю, который является обязательным процедуром для пересечения границ с грузами. В видео это слово упоминается в контексте процедуры разгрузки груза и оформления всех необходимых документов для его перевозки. Это подчеркивает важность соблюдения законодательства и правил таможенного контроля для успешной грузоперевозки.

💡video

В контексте видео, 'video' относится к сами видеоматериалу, который был создан для демонстрации и рассказа о жизни грузоперевозчиков. Это ключевое слово подчеркивает важность визуальной и аудио информации для передачи знаний и опыта, а также для развлечения и информирования аудитории.

💡şansım

Термин 'şansım' (шанс) используется в видео для описания возможности или удачи, которую имеет грузовик в различных ситуациях. Это подчеркивает важность судьбы и случайных обстоятельств в жизни грузоперевозчиков, а также их способность адаптироваться к изменениям и рисковать ради успеха.

💡kargo

Слово 'kargo' относится к грузу, который перевозится через различные транспортные средства. В видео это слово упоминается в контексте работы грузовика, который занимается перевозкой 'kargo' между различными городами и странами. 'Kargo' подчеркивает важность логистических услуг и сложность процесса перевозки грузов.

💡müşteri

Термин 'müşteri' означает клиента или заказчика, который обращается к грузоперевозчикам для перевозки грузов. В видео это слово упоминается в контексте важных отношений между грузовиками и их клиентами, а также для подчеркивания важности удовлетворения потребностей заказчиков и обеспечения качественных услуг.

Highlights

Tabela's history dates back to 1993, when it was first made and used by the speaker's father.

The tabela has a 30-year lifespan and was passed down to the speaker around 2011.

The speaker's vehicle was transported from the Netherlands to Turkey via a ship from France.

The vehicle is 26 meters long, 3.5 meters wide, and weighs a total of 101 tons.

The speaker's vehicle had a Romanian license plate due to the company's branch in Romania, avoiding transit document issues in foreign countries.

The speaker used a ferry to cross from Yalova to Erenköy, avoiding the Osmangazi Bridge.

The vehicle's weight of 101 tons is not allowed on highways, which is why a ferry was used.

The speaker paid a total of 2705 for the ferry, including the small car.

The speaker discusses the challenges of using a low-clearance ship for their high-clearance vessel.

The speaker's vehicle is equipped with a 26-meter long ramp for loading and unloading.

The speaker navigates through traffic in Yalova, highlighting the difficulties of driving a large vehicle in a busy area.

The speaker mentions the importance of avoiding the rush hour traffic in Istanbul on a Monday.

The speaker discusses the use of a special vehicle for heavy transport, like their 101-ton vehicle.

The speaker talks about the process of unloading their vehicle at the customs office in Erenköy.

The speaker shares their experience of waiting for the customs gate to open and the challenges it presents.

The speaker describes the process of transferring smaller loads from the heavy transport vehicle to a more suitable one.

The speaker discusses the importance of having the right equipment, like a proper ferry, for transporting heavy loads.

The speaker talks about the practical aspects of driving a heavy vehicle, such as the need for special ramps and the challenges of navigating traffic.

The speaker reflects on the experiences and lessons learned from their journey with the heavy transport vehicle.

Transcripts

tabelayı babam 1993 yılında

yaptırmıştı o zamanlar kendisi

kullanıyordu Yani yaklaşık 2011 yılına

kadar falan kendi sürdüğü arabalarda

ondan sonra bana geçti yani 30 yıllık

mevzusu olan bir

tabela

[Müzik]

22 Ocak Pazartesi ve haftamız başlıyor

gece saat 3 firmanın arabası

gelecek birazdan beni evden alacak

Yalova'ya

gideceğiz Hollanda'dan Türkiye'ye yük

getirmiştik aracımız gemiyle Fransa'dan

Yalova limanına

gelmişti hafta Yalova limandan çıktık ve

videonun sonuna gelmiştik aracımızı

Yalova'da bırakmıştık çünkü hafta sonu

giriyordu Bugün günlerden Pazartesi

sabah araç 250 gösteriyor ama saat 350

Yalova'ya

geldik buradan Erenköy gümrük

müdürlüğüne geçeceğiz yükümüzü Oraya

boşal atacağız Tabii ki pazartesi günü

İstanbul'un trafiği malum o yüzden böyle

erken saatleri

seçtik Yalova'dan Erenköy'e önce şu

takoy başlatalım

Yalova'dan Erenköy'e geçmek için ilk

önce feribota bineceğiz eskihisar'a

geçeceğiz Ondan sonra E5 karayolundan

Erenköy gümrüğüne gideceğiz hemen kısa

bir hatırlatmaya başlayalım aracımız 26

metre uzunluğunda 350 genişliğinde

toplamda 101 ton

geliyor kanallarda kullanılan sondaj

gemisini yüklemişti Daha doğrusu geminin

gövdesini Evet şimdi feribota doğru

hareket edelim hemen ilk feribota binip

Karşıya

geçelim arabanın saati niye 250 Niye bir

saat geride Çünkü Romanya'da Şu an saat

250 araba Romanya plakalı olduğu için de

Romanya saati geçerli

takografta daha önce çok cevap verdim

ama tekrar hemen aklıma gelmişken

vereyim çünkü sıkça soruluyor özellikle

ilk defa izleyenler araba neden Romanya

plakalı Çünkü firmanın Romanya'da da

şubesi var yabancı plaka yani Avrupa

Birliği bağlı bir ülkenin plakası

aracını kullandığın zan Yabancı

ülkelerde geçiş belgesi sorunu olmuyor o

yüzden böyle bir yöntem kullanıyorlar

yani araçların yarısı Türk plaka yarısı

Romen plaka Benim de Şansıma Romen plaka

denk

geldi 3 soru neden köprüden geçmiyorsun

Osmangazi köprüsünden feribotu

kullanıyorsunuz takdir edersiniz ki bu

araç 101 ton Karayolları buna izin

vermiyor Kaçak olarak geçemez miydik

geçerdik belki ama büyük işlerde küçük

olar gerek yok limanın yolunu da bir

türlü yapamadılar

ya Artık böyle izleyicilerin

sorabileceği Sorular hep aklıma geliyor

videoları yaparken Peki feribota Kaç

para verdiniz feribota şu gördüğünüz

küçük arabasıyla beraber toplamda

2705 para

ödedik Peki neden ido'yu kullanmıyoruz

da nmar kullanıyoruz nar'ın gemilerinin

yüksekliği hepsinin hen yüksek Yani en

alçağı 450 geliyor diğer İdun kileri

genelde alçak 4 met 410 falan geliyor

Onlar bizim için sıkıntı oluyor bir t o

yüksek gemiyi bekle falan nmar öyle

değil geldiğimiz gibi hemen paldır

küldür alıyorlar geçiriyorlar karşıya

fiyat olarak da biraz daha

iyi ağırlık gemide biraz dengeli olsun

diye böyle çapraz

çektirdi zaten Öteki türlü de biraz zor

sğ ancak kapağın ucuna denk

geldi 3540 dakikada geçtik

karşıya şimdi

iniyoruz son iniyoruz ortayı gösterdi

ortadan doğru ind diye zaten Oradan

ineceğiz

mecbur Bir de bu gemilerin mesela iniş

çıkışlarındaki rampanın dikleşme Olayı

biraz daha az bizim için daha rahat

oluyor bazı videolarda Mesela özellikle

bana çok gönderiyorlar ağır nakliye

yapan bir araba işte bir rampa Yukarı

çıkarken falan ön tarafı havaya kalkmış

bir bir şekilde gidiyor Mesela şimdi

vites değiştiri islere iyi

bakın arabanın ön tarafını vurduğu yere

bak şimdi olduğu gibi tekrardan kaldırdı

bunu işte Çok dik bir rampada

diferansiyele çok yük binip de tek böyle

tek viteste tek gaz çek yaptığın Z an

yerden bile kesebiliyor şöyle bir örnek

videoda koymuş olalım ne demek

istediğimi daha iyi

anlarsınız marka karşıtlığı yapmayalım

Ama bu tarz videoları da bir tek

volvo'da görebilirsiniz gerek shaft

gerek motor grangı sağa doğru döndüğü

için arabanın da sol ön tarafını genelde

havaya

kaldırıyor Evet Eski hiser rampasını

çıktık buradan e5'e

bağlanacağız

firmadaki Arabaların hepsi yola

gitmişler Kimisi Muş'a gitti Kimisi

Kayseri'ye gitti Kimisi Muğla Milas'a

gitti O yüzden bize bu küçük otomobil

sınıfına giren Sedan araba kaldı üstüne

bir çakar lamba taktık Al sana

tesisimiz yok ama sıktığımız yerde

telefonla irtibat

kurabiliyoruz zaten bizim bü Erenköy

Gümrüğün girişi buralarda bir sıkıntı

yok normal düz yolda

gidiyoruz Normalde bu hafta video

yapmayacaktım ama geçen hafta böyle bir

açıklama yapmadığım için kısa da olsa

şöyle bir video atalım dedim ama

Önümüzdeki hafta yapmayabilir % 199

yapmam Çünkü bu hafta yükümüzü

boşaltacağını

malumunuz yükleme yoksa evde yatış var

Nein videosunu

yapacağız misamasya tur geldi gebzeden

e5'e girmiş Yolcuları indire indire

gidiyor Şimdi ileride kaynarcayı pendiği

kartalı indirir oradan da karşıya

geçer bu Harem Otogar zamanı sabaha

karşı bu yollar Ne kadar böle otobüs

dolu olurdu ya otoban

E5 bütün Doğu firmaları işte Anadolu

firmaları hepsi böyle sabaha karşı

gelirlerdi İstanbul'a hep böyle bir

yoğunluk

olurdu 2006 ya da 2007 olabilir ama

2007'deki gece saat 2 falandı saat böyle

4 gibi falan kalktım İzmit'teki o

körfezde otobandaki BP'nin orada

duruyoruz yani öyle yataktan baktığım

kadarıyla hatırladım orayı dedim

herhalde çay falan içmeye durdular Hani

sabaha karşı o zamanlar öyle takraf

falan çok şey değil Özellikle Türkiye

içinde Hani İzmir'den çıktın mı

İstanbul'a inersin Yani takraf o kadar

önemli değil yani saat yetiyor bir yarım

saat falan oldu baktım gelen giden yok

indim aşağıya rahmetli şendan abi amcam

oturuyorlar çay içiyorlar Bir bardak da

ben içtim Sonra baktım bunlar hala

oturuyorlar saat 5e

geliyor dedim Niye gitmiyoruz Hani

Hayırdır Şan abi saatine baktı Tamam

dedi Saat geldi çıkalım dedi dedim Ne

oldu otobüsleri bekliyor otobüslerle

biraz yarış yapacağız dedi O da öyle bir

anımdır hatta o servisten şöyle

fotoğraflar şendan abinin siyah araba

Aydın amcamın 520 Volvo Tabii o zamanlar

Bizim de hız limitleri takora hız

şeyleri açıktı yani sıkıntı

yoktu Evet yolcu indirmeye

başlamış Tabii bu saatte taksici abiler

de buradan müşteri alıyorlar ama önümde

bir de beni yavaşlatmadan yürüsen daha

iyi

olacaktı Yani dediğim gibi işte Zaten bu

saatte gelmemizin sebebi bu trafik

tamamen başlamadan şuraları atlayalım

burada Mesela bu minibüsçü abinin bir

suçu yok benim önümde sarı Tepe

lambalarım yanıyor ya hani Bence geniş

ve uzun araç gibi ifade ediyorum ama o

beni Sebzeci falan da sanıyor olabilir

ya da normal bir tırtır aksesuar diye

takmiş olarak sanıyor olabilir Çünkü

maalesef bunu çok yapıyorlar Hani

normalde videolarımda derim Sebzeciler

işte ya da işte bu çakar lamba tepe

lambası takanlar beni yanlış anlamasın

diye ama bu sefer demiyorum Yanlış

anlayabilirsiniz Yani bu bu yasa dışı

bir hareket yani Zaten normalde cezası

var polis gördüğü yerde kapatıyorlar

veya görmesin diye önceden kapatıyorlar

ayrı konu ama bence çok gereksiz ve çok

saçma bir şey yani ki ben bile yani

genişliğ

uzunluğumuz kağıdına tabi iken bile

yakmıyorum 2 veya 3 sene önce falandı

Ulukışla da bana ceza yazdılar arabada

çakar lamba var diye yanmıyordu yani var

diye üstünde var diye ceza yazdı

Ondan beridir bayağı bir tepkiliyim Yani

normalde hani arabada hiç bulundurmayı

hanani Türkiye'de Çünkü yakmasın da

sorun olmuyor ama mesela Fransa Almanya

bunları istiyor mecbur arabaya koymak

zorundayız Burada da mesela gereksiz

yere bir fren yapıyoruz 100 tonla Niye

bu abi

karşıya direk böyle atlayıp kestirmeden

yola çıkacak

diye Bak mesela bu adamın Lambaları

Yanıyor Çakar lambaları Tepe lambaları

niye burada bir şey var yani bir olay

var Bu araba işte yol bakım arabası

bilmem ne burada bir kazı vardır bir şey

vardır Bunun anlamı odur Benim arabamda

da yanıyorsa aynadan Baktığı zaman Adam

der ki işte Farklı bir araba gelii

Olabilir olabilir

ön sesuar olsun görüntü olsun diye

takanlara karşıyım Çünkü amacına uygun

hareket etmediği için Millet artık Kale

almıyor yani herkest de var diyor Evet

Erenköy'e doğru

yaklaştık Buradan sonra mecbur ilk önce

bir duracak yer bakacağız

kendimize Çünkü Gümrük Kapısı 7.5 8 gibi

falan

açılıyor içeri de almıyorlar o saat önce

mecbur bekleyeceğiz Tabii bizim gibi

bekleyen bir sürü araba var Bir de bugün

Pazartesi Hafta sonundan bekleyen

arabalar var içeri girmek için birazdan

burada bir curcuna olacak Biz kendimizi

bir sağlama alalım

da Giriş kapısına şöyle bir 300 400

metre kalar Yolun kenarına duruyorum

Zaten ileride arabalar da

duruyor

bakayım bir bak abi Telefon

aç ileriye doğru bir bakacak yolda

herhangi bir engel var mı

diye kapıdaki görevliyle Bir de ben

konuşayım dedim belki ikna olur da

millet gelmeden bizi içeri alır diye ama

almadı tekrar arabanın yanına gidiyoruz

mecbur açılış saatini bekleyeceğiz Hatta

biraz daha fazla bekleyeceğiz Çünkü bu

kalabalıkla Biz

giremeyiz arada bir bakıyoruz Kapı

açıldı mı diye açılsa bile işte trafik

yavaşladı mı Nasıl oldu diye ama şu an

her taraf

karmakarışık Şimdi bir de biz bunun

üstüne gelsek buraya girsek hepten

karışacak O yüzden beklemeye

devam orası şişti bu

[Alkış]

sefer

[Müzik]

yarım saat bir saat sonra biraz trafik

rahatladı içeri giren girdi işine giden

gitti Biz de dedik artık alalım içeri

arabayı Telefon açık kalsın ya tamam

tamam kalsın

şu manyak tövbe ya rabbi ya ben araba

geliyor görüyorum Ha şimdi ileride zaten

şey yapacağız da mecbur tamam bana kes

dediğ an keseceğim ya Zaten şöyle bir

şey var sağ tarafta yürüyor biliyor

musun hani şey arabalar kalmıyor

Tamam yani olmazsa sen benim Sağıma

araba sokma çünkü sağ taraf

yürüyor Aha geldi tağı kapattın komple

Tamam o

geçsin zaten şurada şey yapacak arkadan

bir otobüs daha var Sağa yanaşabilir

musun az yanaşırım şimdi biraz daha

yürüsün hani çok fazla da yanaşmak

istemiyorum Orası biraz dönüyor ya ben

geçeceğim oraya sadece şu otobüs o yana

geçsin Şimdi çok

buf benim oldum şeridi de

kapatır

Aynen millet işe

gidecek işe

gce Allahtan boş bıraktık dedik geçem

or geçerler abi her yerden

geçerler şey tırlar

yürümedi

şimdi sırayı or Bende oraya zaten trafik

polisi de gelmiş ya tamam Şimdi senin

Buradan daha motor var yanında tamam

geçti ben şimdi ufak ufak giriyorum

soluna soluma derken benim olduğum orta

şerit var ya Tamam orta şeritte Şimdilik

kalsan yeterli

yani kadar oradayım Lambaya kadar

şeyindim dibindeyim sonra keseceğim

yolu babacım dönecek oradan giremezsin

oradan

zaten çıkabiliyorsun At kendini bu yana

birazdan yolu kapatacağım ben

de

Tamam güzel şimdi Gezelim mi abi şunlar

sağa dönsün zaten önümü açıyorum

Hani Tamam açıldı zaten

ya bende tamam ama işte orası yürüyecek

mi Onu bilmiyorum tam

bende Hoppa şöyle ben bir makasım

Hopa bende sağına da girmezse Tamam yok

sağımdan önüme girmezler Hani ben o şeyi

görüyorum Onlar zaten durunca

yürüyeceğim

Yani oradaki yol kırmızıya dönünce Ben

Yürüyeceğim zaten benim tarafı

beklemeyeceğim tam sıkıntı yok hatta şey

yapabilsem yolu görebilsem de yürürüm de

sağ Tamam oraya Kırmızı yandı zaten

şimdi ben şöyle

Yürüyeceğim devam devam devam devam

devam devam devam solum

Bende devam

devam devam Serbes bu devam devam devam

devam devam

devam

devam

Tamam AB sağ sağda araba rahat gidiyor

Zaten şey

yapma sıkıntı

yok şeye at istersen kendine sola

atabiliyorsun Az daha atabilirsin yok

şey yapacağım yürüyünce atacağım zaten

Şimdi burası duracak tamam

yürü yürü yürü yürü

yürü

yürü devam devam devam

devam

devam devam sola az da atabilirsin sola

Az bir dakika

bakayım serbest serbest serbest serbest

devam et devam et serbest Devam

et Devam

et Devam devam devam kapıyı kurtarınca

söyle devam sol Atam kend atacağım

kapıyı kurtarsın diye şey yaptım tamam

kurtardı

devam

bakalım Tamam daha sıkıntı yok ya tamam

Geçmiş olsun Şimdi bir parka gildik mi

Tamamdır parkın kapısı daha açılmamış

işte Ama dur bakalım şöyle Şu arabayı

kantarın oraya doğru bir alalım da

şuraya Ben bir gideyim Bakayım ileriye

ne var ne yok Sen benim önüme geç

önümdeki kulübenin orada dur Zaten Tam

karşıya gireceğiz o scalar var ya iki

tane Neyse ki Sağ Salim kimseye ve

kendimize bir zarar vermeden içeri

girdik ambarların olduğu yere giriyorum

yükü burada

boşalacağım hazır sabah Kimse gelmeden

boşken şöyle Müsait bir yere bulalım

kendimizi Ben geçen de buraya yanaşmış

tım Bu yükten dedim ya daha önce de

getirdim diye aynı bu yanaştığı yere

boşalttım böyle buraya

yanaşmış Sonra gümrükçüye aradım ofise

evrakları getirmemi söyledi eski çıkış

kapısının Oradan çıktım tarif ettiği

yere gittim evrakları

verdim Burası da

eski Çelik aın garajı dı Daha doğrusu

onların garajı mıydı Bilmiyorum da ben

90'lı yıllarda ilk Volvo FI bu garajda

görmüştüm şöyle göstereyim böyle Çelik

aın arabalar burada aşlar

dizmişler gümrükçünün dediği bugün

boşaltamıyorum eve 9 km mesafedeyim

İstan Turan abiye de söyledim dedim abi

bugün boş

almayacak O yüzden istikamet ev Yarın

ola

hayrola sabah Kargalar kahvaltısını

yaptıktan hemen sonra geldim hazır araba

uzun süre yatıyor Ken şöyle bir suyuna

yağına Bir bakalım dedik suyu tam

Tamam yağı da tamam telefon

netleştirmiyor de Aşağı iniyor tabii

arabayı çalıştırıp havalarda do oldukça

kabin körükleri de havaya

kaldırıyor bu dörtlü saat grub bu hemen

şöyle göstereyim dorsenin ağırlığını

gösteriyor yani dorseye basan ağırlığı

ön ik sağ sol arka iki sağ sol Yani arka

lastikler Önler deve boynunu gösteriyor

mesela şu Ön taraftaki saatler buradaki

deve boynunun pistonların basan ağırlığı

gösteriyor onu da şu maviden

görebiliyorsunuz saatlerin 2 saatin

ortalamasına bakıyorsunuz ne geliyor 120

buradan bakıyorsunuz 120'ye ortalama 23

24 ton ön tarafa yük

biniyor arka tarafa bakıyoruz arka

taraflarda 110 105 civarında ona da

mesela kırmızıdan bakıyoruz hemen ne

geliyor ortalaması 11 ton falan geliyor

Yani dorsenin 6 dingil olduğunu

varsayarsak ortalama 66 ton falan

dorsenin arka dingiller yük

basıyor buradaki diğer son 2 saat

Yukarıdaki 2 saatte dorsenin sağ sol

dingil basınçlar

[Müzik]

dorsin dingiler 66 ton toplamda yük

bastığını söylemiştik Şimdi de çekiciye

baktığımız zaman çekiciye de toplamda

33,5 ton yük

basıyor toplam yazan 8182 olan yer bizi

yanıltıyor Çünkü kalibrasyon bozukluğu

var O hiçb zaman

tam böyle net göstermiyor ama çekicinin

dingilleri ve dorsenin dingilleri

birebir gösteriyor ben onu baz alıyorum

Yani normalde Buradan dorsı da

görebiliyoruz Ama tabii kalibrasyon

yaptırmamız lazım bizim de ona vaktimiz

yok bu kumandayı da daha doğrusu buna

post cihazı diyen de var Onu da çok

soran olmuştu şöyle Aslında daha önceki

videolarda da açıkladım

da şimdi bir T soranlar oldukça tekrar

eski videoları yönlendirmek şöyle tekrar

göstereyim

ön orta körükler arka körükler bunları

aşağı yukarı kaldırabiliyorsan

İşte o yük göstergesini mesela elinize

alıp aşağı iniyorsunuz bunu mesela yükü

koyarken mesela buradan direkt

bakabiliyorsan

dediğim gibi bunu bu şekilde de

kullanabiliyorsunuz yani körükler

Işıklar vesaire y birkaç böyle aksesuarı

burada uzaktan kumanda şeklinde

kullanabiliyorsunuz şle koyalım şar

olsun bu ekrandaki n1 n2 de Soran olmuş

N2 şu anda mesela araba seride eski

vitesli manuel vitesli arabaları düşünün

mandal vardı ya ağır seri bunda da şu

düğmeyle bakın işte Şu an aşağı ağırın

dedim yukarı Seriye aldım Yani şöyle

göstereyim bak şimdi arabayı manuele

çekiyorum manuelde gördüğünüz gibi araba

1 2 3 4 5 6 daha yukarı gitmez Niye

Çünkü şu an ağırda olduğu için ağdaki

vitesler

bunlar yani N1 olarak geçiyor yukarı

basarsan N2 olur genelde araba rol

çalışırken kendine N2 yani Seriye alır

şanzımanın rahatlığı açısından Onun tam

püf noktasını bilmiyorum Yani

şanzımanlar kendini hep seride bırakır

bilen Ustalar yazabilir yorumlara o

arada bu da biraz şarj olmaya başladı

açtım onu işte dediğim gibi körükler

vesaire işte göstergesi İşte bu kantar

şeyini mesela yükü yüklerken özellikle

elinizi alıp işte nereye ne kadar bastı

falan ona göre yükü ayarlayabiliyorsunuz

ışıkları yakabiliyor Bir de aşağıdan

mesela motor kontrolü var işte rolenti

yükseltip indirebiliyorsunuz vesaire

şöyle göstereyim

bunun gibi böyle birkaç özelliği var

yani bunu uzaktan Komanda niyetine

kullanabiliyorsunuz benim yükü şu

gösterdiğim aktaracağız ve

Türkmenistan'a onunla

gidecek önce yükün küçük parçalarını

aktarıyorlar Turan abilerin iki tane

dorsesindeki yükü

aktardılar şimdi dorseyi uzunluğunu

[Alkış]

kapatıyorlar

sonra çok acil kahve içmem gerektiğini

fark ettim bunları da böyle çekiyorum

video uzun olsun diyorsunuz ya uzun

olsun diye çekiyorum Vallaha Hakkınızı

helal

edin Tabii diğer yükler biri 5 tondu

biri 12 tondu benimkisi 64 ton olunca 3

tane vinç geldi hemen vinçlerin altına

doğru yanaştık yükü bağladılar benim

üstünden yükü kaldıracak diğer araba

gelecek gkan nakliye arabası o altına

yanaşacak direkt yükü üstüne

koyacaklar onlar yükü direkt kaldırdılar

Ben arabayı ileri Aldım zaten ileride

bekliyordu Mercedes diğer araba g

nakliyatın Ben ileri çıkınca O da hemen

geri geri yükün altına yanaştı ve bu işi

de böyle celikle bitirmiş

olduk bu hafta da çok kişiyle görüştük

ama hep muhabbete dalıp fotoğraf

çektirmeyi unutuyoruz fotoğraf

yükleme programın yok arabayı parka çek

keyfine bak dedi Biz de Dudullu'da bir

park var Oraya çekip eve gitmeyi

planlıyoruz Tabii biraz trafik

var park edeceğim yere ortalama 1

kilometre

kalmıştı şöyle sağ tarafımdan baktım

aynadan bir buhar çıktı Sonra ekranda

yazı su eksik derhal durun derhal durduk

zaten aşağıdan şakır şak su akıyor bir

yerleri

patlatmış

bakalım ilk defa izleyenler topuklu

ayakkabıyı gördünüz mü diye yorum

yazacak

şimdi Evet ayakkabıdan ziyade şu

patlayan yeri bir

bulalım galiba şurada bir hortum var

Evet rarın geri dönüş

hortumu dedim sanayiye yakınım Şuraya

bir hemen bir uydurma Bir hortum alayım

da akşama Zal Topal'ın yemek programı

var Ona yetişeyim onu izleyeyim

diye eski şoförlerden Adem abi arabayı

görünce hemen yanımda

durdu bu haftaki videomda seni de

tanıtacağım abi Hızır acil diye Hızır

lazım o da bu akşam lazım Vallah var ya

bak harbiden Hızır böyle diyordum ki bir

Hızır lazım bana şu anda bu kadar

tesadüf olur ya Adem abiyle bir kışın

Norveç'te bir hafta kalmıştık yük

beklemiştik

hemen geldik sanayiden hortumcu öyle bir

dandik hortum aldık taktım onu arabadaki

içme sularını doldurdum arabayı parka

bırakıyorum Yarın bakacağız icabına

orijinal parçayı

takarız bu Normalde indi bindi değil de

bindi indi olması gerekmiyor mu ya benim

otomobil garaj daydı babam Yola giderken

garaja bırakmıştı O yüzden ilk önce

gideyim şu arabamı bir alayım dedim

firmamızın şoförlerinden sevgili Ekrem

abimiz İran'da bir rahatsızlık

geçirmişti Şimdi Türkiye'ye getirdiler

tedavisi burada devam ediyor Ferit abi

ve Ufuk abiyle onun Ziyaretine

[Müzik]

geldik sağ verım

gel

damar tıkanıklığı sebebiyle Tabii ki

Doktorlar sigara içmesini de

yasakladılar Ama çok şükür durumu

[Müzik]

iyi Sakla Sakla kimse

görmesin para

mı Sen buralara çok hakimsin ya her yeri

biliyorumun çok gelip gittin herhalde

arkadaşım benim çok ii her

der para

yok Ziyaretin kısası makbuldür deyip

tekrar garaja geldik hemen bir tanek

antifriz alıp devam edeceğim Çünkü yarın

o arabanın borusunu değiştireceğim

antivir koym laım y Bakayım bizim

arabanın anahtarı

[Müzik]

nerede

[Müzik]

akim hoş

[Müzik]

geldiniz

Tabii ki de şükür abimiz

deydi aşağı yukarı 15 gündür falan araba

burada

yatıyordu Evet Mahalleye

geldik sabah yeğenim sağ olsun

bıraktı hemen bugün Şu arabanın işlerini

halledelim tekrardan evimize gidelim

lütfen araç

plı kaçt Lan

bizim

Zafer

aralar

görüntül ürünü seçiniz banka kartı kredi

kartı veya nakit olarak 500 patron

şuraya kartı okuyorsun Ulan zaten işlemi

yaptım yani Zaten sonuna geldim yani

oradan sonrasını Ben de biliyorum oraya

kartı

okutacağım Neyse Park paraları da bayağı

pahalanmış

ya Evet şimdi Kurtköy'e aysanlar Volvo

özel servisine

gidiyoruz patlayan hortumu orijinali

orada

değiştireceğiz aynı zamanda Onun yan

tarafı yine ağır nakliye firması olan

Ahmet Yiğit'in garajı aracımızı da

Normalde orada

bırakacağız Fakat o Borunun aynısından

yokmuş Daha doğrusu 750 de işte böyle

bazı parçalarda sıkıntı oluyor genelde

pek bulunan parçalar olmadığı için

siparişle

Getiriyorlar yarın gelecek sipariş

verdiler

O yüzden arabayı burada bırakacağız

Yarın tekrar

geleceğiz şöyle Ahmet yittin garajına

çektik Toplu taşımaya

devam bizim yiyen buraya çekmiş arabayı

da Oğlum ben böyle arabayı bu kadar dar

yerlerden çıkart ki Ben alışkın değilim

böyle araba

sürme küçük araba bizi

yoruyor Evet bugün haftanın ve hem de

videonun son günü oluyor Bugün günlerden

cuma hortum gelmiş hemen geldim tekrar o

hortumu

taktırıp hem Bu haftayı hem de bu

videoyu bitireceğiz daha önce de

demiştim ağır nakliye firmaları genelde

birbiriyle hep iletişim halinde diyalog

halindedirler yani sahipleri patronları

birbirlerini tanırlar o yüzden bizim

aracımız Anadolu yakasında boşa çıktı bu

firmanın garajını kullanmamıza izin

veriyorlar yani Park etmemize Yani bu

arada gerçekten Bunlar gerçekten Ağır

Abiler ağır nakliye İşte bunlar yani

diyorum ya bizimkisi ağır nakliyenin

bisiklet

kısmı Evet hortumuma değiştiriyoruz

bunun kendi Kelepçeleri mi abi Aynen abi

kendi kelepçesi

Evet bu haftalıkta bu kadar dediğim gibi

haftaya video yapmayı düşünmüyorum çünkü

büyük ihtimalle hala evde yatıyor

olacağız Yani iş Çıksa bile bizim

yüklemeye gitmemiz falan Önümüzdeki

haftayı bitirir O yüzden daha verimli

videolar olması için Avrupa yolculuğuna

başlay kadar video yapmasak daha

iyi o kadar Avrupa'da yollarda Yattık

Bir iki haftada Evimizde

yatalım bu haftalık da bu kadar

izlediğiniz için tekür

ederim Evet kayda girdik bu haftalık

bugün Ama böyle olmaz sesini biraz ses

senin sesini duymamız

lazım bu haftalık bu kadar izlediğiniz

için teşekkür ederim Şimdi bir t bir

daha şey yapacağız Bir de yakınlara

alalım tamam mı Bir dakika

dur Heh şimdi bir daha söyle bu haftalık

bu

kadin de getirelim Aynısını şimdi böyle

kameraya bakarak söyle Biraz yüksek

sesle söyle her öyle yapma izlediğiniz

için tekür

bu haftalık da bu kadar diyeceksin bu

haftalık da bu

kadar