Ford-Chef zu Verbrenner-Aus 2035: Herausforderungen für die deutsche Industrie | BILD-Talk

Summary

Der Vorstandsvorsitzende von Ford Deutschland, Gunnar Herrmann, diskutiert in diesem Interview die Zukunft des Automobilmarktes in Deutschland und Europa. Er äußert Zweifel an der Fähigkeit der Verbraucher, bis 2035 einen vollständigen Wechsel zu Elektrofahrzeugen vorzunehmen und warnt davor, die Industrie zu schnell umzustürzen. Herrmann betont die Bedeutung von nachhaltigen Investitionen und einer realistischen Betrachtung der Industrieentwicklung, während er auch die Herausforderungen der E-Mobilität und die Rolle Chinas im globalen Markt thematisiert.

Takeaways

• 😀 Die Diskussion in Deutschland und Europa betrifft das Verbot von Verbrennungsmotoren ab 2035, was für die deutsche Industrie von großer Bedeutung ist.
• 🚗 Ford Deutschland hat derzeit nur einen geringen Verkauf von Elektrofahrzeugen, da die Produktion noch homöopathisch ist und nicht genug um ein Werk in zwei Schichten zu rechtfertigen.
• 🤔 Es ist fraglich, ob die deutschen Kunden bis 2035 bereit sind, einen Elektrowagen zu kaufen und ob ein Sinneswandel stattfinden wird.
• 📉 Der Marktanteil von Elektrofahrzeugen bei den Neuzulassungen ist gesunken, von etwa 18% vor Jahren auf 14,5% heute.
• 🔄 Die Automobilbranche zeigt kein echtes Wachstum mehr und liegt stabil bei etwa 11-12 Millionen Fahrzeugen pro Jahr.
• 💰 Mittelfristig kann mit Verbrennern weiterhin profitabel gearbeitet werden, während die Gewinnmargen bei E-Autos aufgrund hoher Investitionen noch ungewiss sind.
• 🛠️ Die Kostenstruktur der Fahrzeuge und die Marktentwicklung führen zu einer Neusortierung des Marktes, was zu weniger Kunden führen kann.
• 🌐 Die E-Auto-Förderung ist weg, und es gibt einen Grund, warum Kunden ein Elektromobil kaufen sollten, was derzeit nicht offensichtlich ist.
• 🚜 Die Transformation zur Elektromobilität muss erklärt und begleitet werden, und es ist wichtig, die politischen Rahmenbedingungen für nachhaltige Investitionen zu schaffen.
• 🏭 Ford hat bereits 2 Milliarden in den Standort Deutschland investiert und hat seine Strategie auf eine Umstellung von Verbrennern zu Elektrofahrzeugen ausgerichtet.
• 🔌 Die Infrastruktur für die Verteilung von erneuerbarem Strom und die Entwicklung von Ladestationen ist entscheidend für die Akzeptanz von E-Autos.

Q & A

Was ist der aktuelle Stand der Elektromobilität bei Ford Deutschland?

Ford Deutschland hat noch einen sehr kleinen Anteil an Elektrofahrzeugen im Vergleich zur gesamten Produktion. Die Anzahl der verkauften Elektroautos ist derzeit noch homöopathisch gering.

Wie bewertet der Chef von Ford Deutschland die Chancen, dass deutsche Kunden bis 2035 ein Elektroauto kaufen werden?

Er ist der Meinung, dass die Kunden in Deutschland wahrscheinlich nicht den Sinneswandel vollziehen werden, um ein Elektroauto zu kaufen, ohne dass es klare politische und wirtschaftspolitische Leitplanken gibt, die langfristige Zielvorgaben vorsehen.

Was sind die Meinungen von Herrn Hermann zum Verbrenner-Ausstieg in Deutschland ab 2035?

Herr Hermann sieht den Ausstieg von Verbrennern ab 2035 als Investitionshämmer an und ist der Meinung, dass man von diesem Zeitpunkt nicht abweichen sollte, da das Verschieben von Zielen nie wirklich geholfen hat.

Wie hat sich der Marktanteil von Elektrofahrzeugen in Deutschland in den letzten Jahren entwickelt?

Vor einigen Jahren lag der Marktanteil von Elektrofahrzeugen bei etwa 18%, heute sind es 14,5%, was auf einen rückläufigen Trend hindeutet.

Wie beurteilt Herr Hermann die Situation des europäischen Automobilmarktes?

Laut Herrn Hermann zeigt der europäische Automobilmarkt kein echtes Wachstum mehr und ist relativ konstant bei einem Volumen von 11 bis 12 Millionen Fahrzeugen.

Was sind die Herausforderungen für Ford, wenn es um die Umstellung auf Elektromobilität geht?

Ford Deutschland hat in den letzten Jahren Milliarden in den Standort investiert, um aus der Verbrennerproduktion auszusteigen und elektrisch zu gehen. Ein plötzlicher Rückzug von diesen Plänen würde bedeuten, dass diese Investitionen vergeblich gewesen wären.

Wie wichtig sind Rahmenbedingungen und langfristige Investitionen für die Automobilindustrie?

Rahmenbedingungen und langfristige Investitionen sind für die Automobilindustrie sehr wichtig, um eine nachhaltige Entwicklung und Wettbewerbsfähigkeit sicherzustellen.

Was ist die Rolle der chinesischen Automobilhersteller auf dem europäischen Markt?

Chinesische Automobilhersteller haben in der Vergangenheit die Möglichkeit genutzt, während der半导体危机 und der Corona-Pandemie, auf anderen Märkten Fuß zu fassen, indem sie Fahrzeuge lieferten, während europäische Hersteller Kurzarbeit oder Produktionsausfälle hatten.

Was sind die Bedenken von Herrn Hermann hinsichtlich der politischen und wirtschaftspolitischen Leitplanken für die Automobilindustrie?

Herr Hermann ist besorgt, dass die Industrie und die politischen Entscheidungsträger nicht ausreichend investieren und langfristig planen, um die Herausforderungen der Transformation zur Elektromobilität zu meistern.

Wie sieht die Zukunft der Elektromobilität in Deutschland aus den Augen von Herrn Hermann?

Herr Hermann ist der Meinung, dass Deutschland eine Automobilbauer Nation bleiben kann, solange es die Know-how und die Wertschätzung für bestimmte Fahrzeuge besitzt und den Wandel aktiv unterstützt.

Was sind die Hauptpunkte, die Herr Hermann an den Bundeswirtschaftsminister übermitteln würde?

Herr Hermann würde betonen, an den Klimazielen bis 2050 festzuhalten, den Netzausbau zu unterstützen und mehr in die Kommunikation und Erklärung von Zusammenhängen und Kostenentwicklungen zu investieren.