Sinnvolle Tuningreihenfolge beim Roller für Anfänger / so macht ihrs Richtig
Summary
TLDRDieses Video bietet eine sinnvolle Anleitung für Anfänger in die Welt der Tuning. Es erklärt die richtige Reihenfolge, um Leistung und Geschwindigkeit zu steigern, ohne unnötigen Aufwand und Kosten. Von der grundlegenden Optimierung mit offenen Drosseln über die Wahl des richtigen Auspuffes bis hin zur Installation eines 70 Kubik Zylinders und der Anpassung von Kupplungsfedern, Gewichten und Vergaser, bietet es klare Schritte für eine effektive Leistungssteigerung. Die Wichtigkeit einer sorgfältigen Abstimmung wird betont, um das Beste aus jedem Tuning-Schritt zu ziehen und unnötige Komplexität zu vermeiden.
Takeaways
- 😀 Das Video richtet sich an Anfänger, die eine sinnvolle Tuning-Reihenfolge für ihre Rollschuhe lernen möchten.
- 🛠️ Man sollte mit einem komplett originalen Roller beginnen, bei dem alle Drosseln entfernt sind, und die Abstimmung sollte unverändert bleiben, da sie meist gut ist.
- 🏎️ Um mehr Kraft zu erzielen, sollten die originalen Gegendruckräder und Kupplungsräder beibehalten werden, während die Gewichte leicht angepasst werden können.
- 🔧 Eine offene CDI (Kontrolleinheit für die Luft-Kraftstoff-Gemischvermischung) wird empfohlen, um die Leistung zu steigern.
- 🚀 Für mehr Beschleunigung und Geschwindigkeit kann ein sportlicher Austauschrohr statt des Originalauspuffs verwendet werden, was eine beachtliche Leistungssteigerung bringt.
- 🔊 Sportauspuffe sind leiser und bieten mehr Leistung, aber bei einem echten Sportauspuff, der einen Resonanzkörper und einen Enddämpfer hat, ist eine Abstimmung der Variomatic sinnvoll.
- 🔧 Bei einem echten Sportauspuff könnten leichtere Kupplungsfeder und Gewichte notwendig sein, um das bestmögliche Fahrverhalten zu erreichen.
- 🛡️ Die Original-Gegendruckfeder ist möglicherweise nicht für höhere Leistungsbereiche geeignet, daher könnten härtere Gegendruckfedern erforderlich sein.
- 🔄 Bei einem 70 Kubik-Zylinder-Upgrade ist eine neue Abstimmung des Vergers nötig, da die Leistung erheblich steigt.
- 🛠️ Bei einem größeren Zylinder und einem größeren Verger ist es ratsam, auch die Kupplungsfeder und die Gewichte entsprechend anzupassen.
- 📝 Die Abstimmung ist ein wichtiger Schritt, der sorgfältig dokumentiert und angepasst werden sollte, um die bestmögliche Leistung zu erzielen.
- ⚠️ Alle beschriebenen Tuning-Maßnahmen sollten nicht für den Straßenverkehr verwendet werden, da sie gegen gesetzliche Bestimmungen verstoßen können.
Q & A
Warum hat der Ersteller ein neues Video zur Tuning-Reihenfolge für Anfänger gemacht?
-Der Ersteller hat ein neues Video gemacht, weil das alte Video zwar beliebt ist, aber eine schlechte Aufnahmequalität hat. Er möchte das Thema zudem näher erläutern.
Was ist der erste Schritt beim Tuning eines Rollers laut dem Video?
-Der erste Schritt ist, alle Drosseln zu entfernen, also die Drosseln vom Auspuff und der Variomatik sowie eine offene CDI zu verwenden.
Muss die Abstimmung nach dem Entfernen der Drosseln geändert werden?
-Nein, in 95 Prozent der Fälle ist die Werkseinstellung bereits sehr gut abgestimmt, sodass keine Änderungen an der Abstimmung notwendig sind.
Was ist der nächste Schritt, wenn man mehr Beschleunigung und Leistung wünscht?
-Der nächste Schritt ist, den originalen Auspuff durch einen Sportauspuff zu ersetzen, der in etwa die Form des originalen Auspuffs hat.
Welche Anpassungen sind bei der Verwendung eines Sportauspuffs erforderlich?
-Bei der Verwendung eines Sportauspuffs empfiehlt es sich, die Gewichte um etwa 0,5 Gramm leichter zu machen.
Wann macht es Sinn, eine Tuning-Variomatik zu verbauen?
-Eine Tuning-Variomatik macht Sinn, wenn man einen richtigen Sportauspuff verwendet, der auf höhere Drehzahlen ausgelegt ist.
Welche zusätzlichen Teile werden bei einem 70-Kubik-Zylinder benötigt?
-Bei einem 70-Kubik-Zylinder werden eine härtere Gegendruckfeder (7-10 % härter), ein größerer Vergaser und eventuell härtere Kupplungsfedern benötigt.
Was sollte man bei der Wahl der Kupplungsfedern beachten?
-Man sollte härtere Kupplungsfedern wählen, um den Leistungsanforderungen gerecht zu werden, wobei dies oft auch von den individuellen Tuning-Stufen abhängt.
Warum ist es wichtig, sich an die vorgestellten Tuning-Schritte zu halten?
-Es ist wichtig, sich an die Tuning-Schritte zu halten, um unnötigen Aufwand und Kosten zu vermeiden und um eine effektive und effiziente Leistungssteigerung zu erzielen.
Sind die vorgestellten Tuning-Maßnahmen straßenzulässig?
-Nein, die vorgestellten Tuning-Maßnahmen sind nicht für die Straße erlaubt. Der Gesetzgeber und die Polizei verstehen bei solchen Veränderungen keinen Spaß.
Outlines
🏍️ Einführung in sinnvolles Tuning für Anfänger
Dieses Video zielt darauf ab, Anfängern in die Welt des Tunings einzuführen und eine sinnvolle Reihenfolge vorzuschlagen. Der Sprecher kritisiert, dass viele Anfänger unnötig viel Aufwand investieren und Teile verbauen, die sie nicht benötigen. Er plant, verschiedene sinnvolle Setups zu zeigen und beginnt damit, einen vollständig originalen Roller mit Original-Auspuff und einer offenen CDI zu präsentieren. Dabei wird betont, dass die meisten Motoren bereits gut abgestimmt sind, was bedeutet, dass keine weiteren Änderungen am Gegendruckrad und Kupplungsrad vorgenommen werden sollten. Das Ziel ist es, den Roller besser zu machen, indem man die Drosseln entfernt und die Leistung steigert.
🚀 Schritte zum Verbessern der Leistung
Der zweite Absatz geht in die Tiefe der Möglichkeiten, die Leistung eines Rollers zu verbessern. Es wird empfohlen, den Original-Auspuff durch einen Sportauspuff zu ersetzen, der eine bessere Leistung bietet und gleichzeitig leiser ist. Es wird auch erwähnt, dass eine leichtere Gewichtung der Rollen (um etwa 0,5 Gramm) die Leistung verbessern kann. Weiterhin wird die Verwendung einer Tuning-Variomatik vorgeschlagen, die für höhere Drehzahlen und eine höhere Endgeschwindigkeit optimiert ist. Es wird betont, dass diese Komponenten nicht zwingend erforderlich sind, aber wenn man sie installiert, sollte auch die Kupplungsfeder und die Gewichte entsprechend abgestimmt werden.
🔧 Fortgeschrittene Tuning-Schritte
In diesem Absatz werden fortgeschrittene Tuning-Schritte beschrieben, die für diejenigen gedacht sind, die mehr Leistung und Geschwindigkeit wollen. Es wird empfohlen, einen 70 Kubik-Zylinder zu installieren, was eine signifikante Leistungssteigerung bringt. Es wird darauf hingewiesen, dass der Vergaser neu abgestimmt werden muss und eine größere Gegendruckfeder erforderlich ist, um die erhöhte Leistung zu bewältigen. Es wird auch erwähnt, dass leichtere Gewichte und eventuell härtere Kupplungsfedern notwendig sein können. Die Empfehlung ist, die richtige Abstimmung zu finden, um die bestmögliche Leistung zu erzielen.
👋 Abschluss und Hinweise
Der letzte Absatz fasst die vorherigen Punkte zusammen und betont, dass alle vorgestellten Tuning-Schritte nicht für den Straßenverkehr geeignet sind, da sie gegen geltende Gesetze verstoßen können. Der Sprecher erinnert daran, dass Interessen und Auspuffe ohne Drosseln nicht verbaut werden dürfen und dass größere Zylinder nicht erlaubt sind. Er hofft, dass das Video den Zuschauern hilft, ein besseres Verständnis für sinnvolles Tuning zu entwickeln und dass sie Spaß beim Tunen ihres Rollers haben werden. Zudem wird auf weitere Videos verwiesen, die detailliertere Informationen über die Abstimmung und die Leistungssteigerung bieten.
Mindmap
Keywords
💡Tuning
💡Auspuff
💡Abstimmung
💡Rollator
💡Sportauspuff
💡Gewichte
💡Kupplung
💡Zylinder
💡Gegendruck
💡Vergaser
Highlights
Willkommen zu einem neuen Video über sinnvolle Tuning-Reihenfolge für Anfänger.
Das Video erklärt, wie man sinnvolle Änderungen an seinem Roller vornimmt, um mehr Leistung zu erzielen.
Beginnen Sie mit einem komplett originalen Roller mit Original-Auspuff.
Entfernen Sie alle Drosseln, um mehr Kraft zu erzielen.
Die Abstimmung des Motors ist meist bereits sehr gut vom Werk aus.
Ersetzen Sie den Original-Auspuff durch einen sportlichen Auspuff, um mehr Leistung zu erhalten.
Bei einem sportlichen Auspuff sollten die Gewichte leichter werden, um bessere Leistung zu erzielen.
Eine offene CDI kann helfen, den Motor besser abzustimmen.
Ein sportlicher Auspuff kann die Beschleunigung und Geschwindigkeit erhöhen.
Die Abstimmung sollte angepasst werden, wenn man einen größeren Auspuff installiert.
Ein 70 Kubik-Zylinder kann eine beträchtliche Leistungssteigerung bringen.
Die Abstimmung des Vergassers ist wichtig, wenn man einen größeren Zylinder verwendet.
Eine größere Gegendruckfeder ist erforderlich, wenn man einen größeren Auspuff hat.
Ein größerer Vergaser kann die Leistung eines 70 Kubik-Zylinders weiter steigern.
Die richtige Abstimmung ist entscheidend für die Leistung eines Rolles.
Es ist wichtig, die richtige Abstimmung zu finden, um das Beste aus den Änderungen zu holen.
Es gibt Videos, die zeigen, wie man die Abstimmung durchführt.
Es wird empfohlen, die Abstimmung Schritt für Schritt zu ändern, um die besten Ergebnisse zu erzielen.
Die Abstimmung kann die Leistung eines Rolles erheblich verbessern.
Es ist wichtig, die Änderungen sinnvoll zu priorisieren, um unnötige Kosten zu vermeiden.
Die Abstimmung kann das Fahrverhalten eines Rolles verbessern.
Es gibt eine Videoserie, die zeigt, wie viel jede Tuning-Maßnahme die Leistung steigert.
Transcripts
[Musik]
hey leute herzlich willkommen zu einem
neuen video eine sinnvolle tuning
reihenfolge für anfänger das video das
ich da vor einigen jahren gemacht habe
war oder ist immer noch sehr beliebt es
hat er halt leider keine besonders gute
aufnahmequalität und
ich würde das ganze gar noch etwas näher
erläutern deswegen habe ich mir gedacht
ich mache jetzt mal ein neues video dazu
ich werde euch jetzt hier mal
verschiedene setups zeigen die meiner
meinung nach sinn machen denn ich sehe
oft leute die machen dann viel mehr
aufwand als sie eigentlich müssten mit
ihrem setup und verbauen teile die sie
gar nicht bräuchten und die ihnen
eigentlich so weiter gar nichts bringen
und da würde ich heute mal gerne ein
bisschen licht ins dunkle bringen also
neue version tuning reihenfolge für
anfänger legen wir los
so legen wir los fangen wir an mit einem
komplett originalen roller mit original
auspuff
er macht jetzt mal alle drosseln raus
das heißt vom auspuff
drosseln raus von der dramatik die
drosseln raus und eine offene cdi so
wir die einzelnen drosseln entfernt da
habe ich ja schon diverse videos dazu
gemacht
die könnt ihr euch explizit für jeden
bereich dann genau anschauen
jetzt hat der roller schon mal
wesentlich mehr kraft an der abstimmung
braucht hier weiter gar nichts ändern
denn das ist meistens oder sagen wir mal
in 95 prozent der fälle der fälle ist
das
ab werk schon wirklich sehr gut
abgestimmt das heißt ihr lasst die
originale gegendruck räder drehen ihr
lasst die originalen kupplungs rädern
drin und auch an den gewichten ändert
ihr weiter nichts so jetzt fährt der
roller schon mal richtig gut das liegt
einfach daran diese motoren die wurden
ursprünglich
offen konzipiert also in den ganzen
anderen ländern sind die immer offen
gefahren die rolle also die motoren und
die
drosseln haben da er mehr verhunzt und
der roller fährt dann so schon mal
richtig richtig gut
ihr braucht nichts an der abstimmung
ändern so jetzt wollt ihr vielleicht ein
bisschen mehr
beschleunigung und geschwindigkeit und
leistung was kann man machen ihr ersetzt
jetzt den original ausbruch durch so
einen ausbruch hier das ist ein zyklus
zb ihr könnt auch eine löwin string
nehmen lewentz spd
und so weiter was es halt alles für
ausbrüche gibt einfach einer ein
sportauspuff der in etwa die form vom
originalen hat vorteil ist die sind sehr
leise die auspuffanlagen und bieten eine
beachtliche mehr leistung so jetzt habt
ihr so einen auspuff darauf dass wir
jetzt für mich die zweite stufe nach in
brüssel auch hier müsst ihr an der
abstimmung her weiter nichts ändern aber
ich habe festgestellt
dass die diese auspuffanlagen hier
besser laufen wenn ihr die gewichte ein
kleines bisschen leichter macht bei mini
rally motor zum beispiel war das in der
regel so 0,5 gramm dann fährt das ding
schon richtig richtig gut also dass
unterschätzt das unterschätzen viele
leute wie gut eigentlich der motor oder
der dollar mit so einem ausbruch dann
gehen kann wenn man sich nicht die
abstimmung für uns wie gesagt die
gegendruck weder bleibt original und
auch die kupplungs feder bleibt original
lediglich die gewichte würde ich 0,5
gramm leichter machen so
bis dahin hat die sonst weiter nichts
gebracht weder eine tuning kupplung noch
eine tuning vergaser noch eine tuning
variomatik nichts
das kommt jetzt erst es bei mir einen
richtigen sportauspuff drauf also einen
wo wir unseren resonanzkörper haben und
den endschalldämpfer getrennt diese
auspuffanlagen sind natürlich auch
wesentlich mehr drehzeit ausgerichtet so
hier würde es jetzt sinn machen eine
tuning variomatik zu verbauen die tuning
war matic unterstützt natürlich höhere
drehzahlen und es besser dafür ausgelegt
und bietet euch zudem auch noch
wesentlich mehr endgeschwindigkeit weil
die größere verscheid bereiche hat aber
sie ist nicht zwingend notwendig für
diesen sportauspuff wenn es ja überhaupt
merkt ihr natürlich dass da doch ein
bisschen ein unterschied da ist also
könnte man zum beispiel eine tuning
variomatik verbauen und für so einen
auspuff
braucht jetzt natürlich auch noch
kupplungs federn und leichte gewichte
natürlich auch das müsst ihr dann
abstimmen wie man abstimmt habe ich ja
schon diverse videos dazu gemacht das
wäre jetzt das setup nummer drei da der
roller schon ziemlich schnell aber halt
auch laut aber beschleunigt auch
wirklich sehr gut
so jetzt ist euch das vielleicht
irgendwann doch nicht mehr genug
und er wollte halt zum beispiel auch auf
rennstrecke fahren oder halt einfach
just for fun bis hinauf treffen und so
weiter dann würde das sinn machen sich
einen 70 kubik zylinder zu kaufen
grundsätzlich ist der erst mal der
hersteller egal allein diese leistung
also allein diese hubraum steigerung
bringt schon eine beachtliche mehr
leistung mit sich hier jetzt in dem fall
wasser gekühlt gibt es natürlich auch in
luftgekühlt klar so diesen zylinder
konntet ihr auch mit dem originalen
vergaß erfahren ihr müsst lediglich
neu abstimmen den vergaser im vergaser
abstimmt haben wir euch natürlich auch
videos dazu gemacht
dann würde das ding auch so weit laufen
aber mehr sinn macht es einen größeren
vergaser zu verwenden wenn ihr nicht
originale schon 117 5 verbaut habt das
haben ja viele moderne roller also 17 5
vergaser auf 70 publikum einer meinung
nach schon sinnvoll
wenn ihr das verbaut habt müsst ihr auch
die gegen druckfehler ändern weil da
kommen wir jetzt in einem bereich in
einem leistungsbereich wo ist die
originale gegendruck feder nicht mehr
packt das heißt wir brauchen jetzt eine
gegend wo väter sagen wir mal sieben bis
zehn prozent härter als original das
würde auf jeden fall sinn machen
natürlich brauchte dann auch leichtere
gewicht und ihr braucht eventuell noch
mal härtere gegendruck kupplungs federn
als beim sportauspuff unter umständen
reichen auch die dir schon beim
sportauspuff verbaut hat
und dann hätten wir 70 kubik mit
größerem vergaser und sportauspuff und
dann geht hier schon wirklich die post
ab ihr braucht weiter ihr braucht keinen
tuning kämen ihr braucht keinen tuning
wandler gebraucht auch keine tuning
kupplung weil das es ist ein bereich in
dem sich oft anfänger bewegen und da
reichen härter der kupplungs fehlern
einfach aus wie ihr natürlich die
richtigen kupplungs federn aus welt auch
das ist alles unsinn abstimmt videos
erklärt
aber das würde ich jetzt mal diese vier
setups würde ich jetzt mal so als
einsteiger set ups für anfänger
deklarieren
wir gehen das noch mal kurz in ruhe
durch ihr fangt mit einem komplett
originalen rolle an alle drosseln raus
abstimmung komplett so lassen wie sie
war dann holt ihr euch vielleicht so
einen mäßigen sportauspuff der halt ein
bisschen mehr leistung bringt auch hier
lasst ihr weiter alles original
lediglich die gewichte mach dir ein
bisschen leichter bei mir waren es immer
so um die 0,5 gramm muss als richtwert
kann natürlich auch bei euch mehr oder
weniger sein muss man einfach
ausprobieren so dann haben wir setup
nummer drei ein wichtiger sportauspuff
darüber jetzt eine tuning war dramatik
sinn machen vorher eigentlich nicht
und dann braucht ihr natürlich hätte
kupplungs federn und leichter der
gewichte wieder so und zu guter letzt
haben wir den 70 kubik zylinder
eine härte der gegendruck väter einen
größeren vergaser andere haupt düsen und
natürlich wieder kupplungs federn und
gewichte und dann zeige ja wirklich
schon flott unterwegs also nur mal so am
rande da ist der roller dann schon nicht
mehr langsam muss man muss man schon so
sagen ja
natürlich wie auch immer ist das alles
natürlich nicht für die straße erlaubt
das soll ja ich klar sein man darf weder
interesse noch auspuffe ohne drosseln
verbauen natürlich auch nicht größer der
zylinder das solltet ihr euch natürlich
klar sein
da versteht der gesetzgeber und die
polizei natürlich keinen spaß so aber
ich hoffe ich konnte mal
das
die tuning reihenfolge für anfänger euch
ein bisschen näher bringen
das nicht einfach wild hin und her
gebaut wird oder teile verbaut werden
die ihr vielleicht gar nicht braucht die
euch das ganze abstimmen noch
komplizierter macht die euch weiter
nichts bringen ihr unnötig geld ausgibt
usw wenn ihr da euch daran halten was
ich euch gerade eben erzählt habt dann
könnt ihr schon richtig spaß haben und
dann ist auch das abstimmen wie es euch
geben erklärt habe eigentlich kein thema
mehr
ansonsten schaut wie gesagt die
abstimmen videos und ich habe auch mal
eine video serie gemacht welches tuning
bringt wie viel da habe ich eine zweite
rolle komplett von original bis 70 kubik
mit 21 er vergaser und racing auspuff
gebaut und habe dann nach jeder tuning
stufe genau dokumentiert wie viel er
schneller geworden ist welche was sich
bei der abstimmung geändert habe auch
das sich nahe gelegt wenn er probleme
beim abstimmen habt ist für den ein oder
andere bestimmt hilfreich so und dann
hoffe ich wie immer ich konnte im einen
oder anderen damit helfen und sage danke
fürs zuschauen und bis bald leute
[Musik]
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