Building A Twin Ion Engine (TIE) Catamaran (ft RCTestFlight)

Summary

Este video presenta el diseño de un barco impulsado por propulsión iónica, una alternativa silenciosa a los motores tradicionales de combustión. A lo largo del proceso, se explora cómo los motores de propulsión iónica, a pesar de ser menos potentes, podrían reducir la contaminación acústica en los océanos, un problema que afecta la vida marina. A través de pruebas, mejoras y ajustes, el equipo crea un catamarán silencioso que demuestra el potencial de esta tecnología. A pesar de algunos desafíos con la humedad, el proyecto avanza hacia una versión más eficiente, con la esperanza de reducir el impacto del ruido marino.

Takeaways

• 😀 El barco catamarán usa propulsión iónica para moverse de manera completamente silenciosa, sin motores ni hélices.
• 😀 La propulsión iónica utiliza 40,000 voltios para mover el barco, lo que lo hace extremadamente eficiente y sin emisiones de ruido.
• 😀 El objetivo es reducir la contaminación acústica marina, que afecta la vida de mamíferos marinos como ballenas y delfines.
• 😀 La propulsión iónica ha existido durante más de 100 años, pero la tecnología sigue siendo puntera y en desarrollo.
• 😀 El proyecto se originó cuando una empresa de botes, Navigator Boats, desafió al creador a propulsar un barco con propulsión iónica.
• 😀 Las pruebas iniciales con un prototipo de propulsor iónico fueron prometedoras, pero se encontraron desafíos, especialmente en condiciones de alta humedad.
• 😀 Los motores de alto voltaje (módulos de pistola de aturdimiento) fueron utilizados para alimentar los propulsores iónicos, lo que permitió alcanzar velocidades de hasta 3,1 metros por segundo.
• 😀 Los botes propulsados por iónica pueden ser viables para aplicaciones silenciosas en ambientes de baja humedad, aunque aún se necesitan mejoras.
• 😀 Se hizo un diseño colaborativo entre el creador y un amigo para desarrollar los botes, utilizando herramientas de modelado en 3D como Onshape.
• 😀 El prototipo de catamarán con propulsión iónica mostró gran maniobrabilidad y duró casi 30 minutos con una sola carga, destacándose como un avance hacia un futuro más silencioso para la navegación marina.

Q & A

¿Cuál es el objetivo principal del proyecto descrito en el guion?

El objetivo principal del proyecto es diseñar un bote propulsado por un sistema de propulsión iónica que sea silencioso y no contamine acústicamente el entorno marino, en comparación con los botes convencionales con motores a combustión.

¿Qué problema buscan resolver con la propulsión iónica?

Buscan resolver la contaminación acústica marina generada por los motores a combustión, que afecta negativamente a la fauna marina, en particular a los cetáceos, como las ballenas y los delfines.

¿Cómo funciona el sistema de propulsión iónica utilizado en el bote?

El sistema de propulsión iónica funciona mediante módulos de alta tensión alimentados por módulos de pistola eléctrica (stun gun), que generan 40,000 voltios y utilizan un proceso de ionización para mover el aire y generar empuje, sin partes móviles ni ruido.

¿Qué tipo de pruebas realizó el equipo con los motores iónicos?

El equipo realizó pruebas de velocidad para medir el rendimiento de los motores iónicos a diferentes niveles de voltaje (desde 2 hasta 5 voltios), y usaron hielo seco para visualizar el flujo de aire generado por los motores.

¿Cuáles fueron los principales desafíos durante el desarrollo del proyecto?

Los principales desafíos incluyeron la escala del sistema (que no garantizaba que el rendimiento se mantuviera proporcional), la autodestrucción de los motores iónicos debido a la humedad, y los problemas con la corriente suministrada por el sistema de control remoto.

¿Qué efectos negativos tiene la contaminación acústica marina según el guion?

La contaminación acústica marina afecta la salud de los cetáceos, interfiere con su capacidad para forrajear, comunicarse y puede incluso causar la muerte. A largo plazo, está cambiando los comportamientos y hábitos de estas especies.

¿Cómo afectó la humedad en el rendimiento de los motores iónicos?

La humedad afectó negativamente el rendimiento de los motores iónicos, causando que se desintegraran y no funcionaran de manera óptima. Las pruebas realizadas en ambientes húmedos confirmaron que la humedad puede ser un factor limitante para la efectividad de este tipo de propulsión.

¿Cuál es la velocidad máxima alcanzada por el bote con los motores iónicos?

La velocidad máxima alcanzada fue de 3.1 metros por segundo con ambos motores iónicos funcionando a plena potencia (5 voltios y 45 vatios de potencia).

¿Por qué se eligió un catamarán para este proyecto?

Se eligió un diseño de catamarán porque ofrece mayor estabilidad debido a la distribución del peso y la capacidad de operar con una propulsión relativamente débil como la que generan los motores iónicos. El diseño de múltiples cascos ayuda a maximizar la eficiencia del bote.

¿Qué mejoras se planean para el futuro del bote iónico?

Se planea mejorar la eficiencia y reducir los efectos de la humedad, buscando un modelo que funcione de manera más consistente en ambientes con alta humedad. Además, se están considerando ajustes en los motores iónicos para aumentar la durabilidad y el rendimiento general del sistema.