EMBRAGUE DE FRICCION

Summary

Este video explica cómo funciona el sistema de embrague en los vehículos, un componente clave para poner en marcha el motor y efectuar cambios de velocidad. Detalla su estructura y partes, incluyendo el conjunto de accionamiento, el cojinete, el conjunto de presión, el disco de embrague, y el volante motor. Se aborda la diferencia entre los sistemas de accionamiento mecánico e hidráulico, así como las posibles fallas del embrague, tales como el deslizamiento, los arranques bruscos o ruidos anormales. Además, se ofrecen posibles causas y soluciones a estos problemas comunes.

Takeaways

• 😀 El sistema de embrague conecta y separa el motor y la caja de cambios para permitir el arranque del vehículo y realizar cambios de velocidad.
• 😀 El embrague se coloca en prolongación del cigüeñal, entre el motor y la caja de cambios.
• 😀 Cuando el pedal de embrague se pisa, se separan el motor y la caja de cambios, evitando que el giro del cigüeñal se comunique a la transmisión.
• 😀 El embrague está compuesto por varios componentes: conjunto de accionamiento, cojinete, conjunto de presión, disco de embrague y volante motor.
• 😀 Existen dos tipos de accionamiento del embrague: mecánico e hidráulico.
• 😀 El sistema de accionamiento mecánico utiliza un cable de acero que conecta el pedal con la horquilla de mando del embrague.
• 😀 El sistema hidráulico utiliza un pedal que acciona un émbolo y un cilindro emisor, transmitiendo presión hacia el cilindro receptor para activar el mecanismo del embrague.
• 😀 Para mejorar la efectividad del sistema hidráulico, se utilizan cilindros emisor y receptor con medidas adecuadas para multiplicar el esfuerzo del conductor.
• 😀 Las fallas comunes en el embrague incluyen el deslizamiento, ruidos y un arranque brusco del vehículo.
• 😀 Los problemas típicos que causan fallas incluyen desgaste del disco, piezas del mecanismo sueltas o torcidas, y falta de holgura en el conjunto de presión.

Q & A

¿Qué función tiene el sistema de embrague en un vehículo?

El sistema de embrague permite poner en marcha el vehículo y realizar cambios de velocidad al separar y acoplar el motor con la transmisión, lo que permite transmitir el giro del cigüeñal del motor a la caja de cambios.

¿Cómo se describe el proceso de acoplar el embrague durante el funcionamiento del vehículo?

Cuando el embrague se acopla, el giro del cigüeñal del motor se transmite a la caja de cambios, y ésta, a su vez, lo transmite a las ruedas a través de un sistema de engranaje.

¿Qué ocurre cuando se pisa el pedal del embrague?

Al pisar el pedal del embrague, el sistema separa el motor de la caja de cambios, evitando que el giro del cigüeñal se comunique a la transmisión, lo que facilita los cambios de marcha.

¿Cuáles son las principales partes que componen un sistema de embrague?

Las principales partes del sistema de embrague son: el conjunto de accionamiento (pedal, cable y horquilla), el cojinete, el conjunto de presión (carcasa del diafragma y plato de presión), el disco de embrague y el volante motor.

¿En qué se diferencia un sistema de embrague mecánico de uno hidráulico?

El sistema de embrague mecánico utiliza un cable de acero para accionar el embrague, mientras que el sistema hidráulico utiliza un pedal que acciona un émbolo en un cilindro emisor, que envía líquido a un cilindro receptor para accionar el embrague mediante presión.

¿Cómo funciona un sistema de accionamiento hidráulico en el embrague?

En un sistema hidráulico, el pedal de embrague acciona un émbolo que mueve un cilindro emisor, el cual empuja el líquido hacia un cilindro receptor, generando presión que mueve el pistón y desplaza el tope del embrague, separando el motor de la transmisión.

¿Cuáles son las posibles causas de que un embrague patine?

El embrague puede patinar debido a un pedal de embrague relajado, varillas de mando agarrotadas, o un desgaste excesivo del disco de embrague.

¿Qué podría causar que un vehículo arranque bruscamente al soltar el pedal del embrague?

El arranque brusco puede ser causado por un soporte del bloque motor defectuoso, una sujeción floja, un mal reglaje de las palancas del embrague, o un plato torcido en la cara de fricción del volante motor.

¿Cómo se puede identificar un embrague ruidoso?

Un embrague ruidoso produce un sonido constante cuando se pisa el pedal, y si el ruido no desaparece, puede ser causado por un pedal suelto, falta de holgura o un conjunto de presión torcido.

¿Qué componentes son parte del conjunto de presión del embrague?

El conjunto de presión del embrague incluye la carcasa del diafragma y el plato de presión, que son responsables de aplicar presión al disco de embrague para acoplarlo con el volante motor.