ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ПОРВАЛ ГУСЕНИЦУ, ПРОВАЛИЛСЯ ПОД ЛЁД, МОРОЗ -600 °C

Summary

Das Video dokumentiert die Entwicklung eines speziellen Allradfahrzeugs, das für extreme Bedingungen wie tiefen Schnee und kalte Temperaturen optimiert wurde. Es werden Anpassungen an der Motor-, Kraftstoff- und Getriebetechnologie vorgenommen, um die Leistung zu maximieren. Besonderes Augenmerk liegt auf der Verbesserung der Effizienz der Fahrzeugkonstruktion sowie der Verwendung von Standardkomponenten zur Kostenreduktion. Mit fortschrittlichen Merkmalen wie speziellen Gummibändern und einer optimierten Fahrwerksgeometrie wird das Fahrzeug für den Einsatz in extremen Umgebungen fit gemacht, mit dem Ziel, es in naher Zukunft serienmäßig zu produzieren.

Takeaways

• 😀 Die Installation eines speziellen Kraftstofffilters, der mit warmem Luftstrom aus dem Motor arbeitet, ermöglicht einen problemlosen Betrieb bei extrem niedrigen Temperaturen bis zu -30°C.
• 😀 Die Fahrzeugmodifikationen beinhalten eine verbesserte Kühlanlage mit einem größeren Radiator und zusätzlicher Kühlung für Motor und Getriebe, was eine höhere Effizienz und Zuverlässigkeit gewährleistet.
• 😀 Bei Tests im tiefen Schnee erreichte das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h im niedrigen Gang, wobei höhere Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h auf härteren Oberflächen möglich sind.
• 😀 Das Fahrzeug wird ohne Reduktionsgetriebe entwickelt, was die Herstellungskosten senkt und die Produktionsprozesse vereinfacht.
• 😀 Neue Gummibänder (Guseniitsy) und eine spezielle Technologie zur Verstärkung der Lebensdauer und Haltbarkeit der Ketten wurden getestet, um die Zuverlässigkeit und Leistung der Fahrzeuge zu steigern.
• 😀 Der Wechsel von UAZ-basierten Bremsen zu den Standardbremsen von Gazelle ermöglicht eine zuverlässigere Bremsleistung, und wird in zukünftigen Fahrzeugmodellen weiter verfolgt.
• 😀 Das Fahrzeug wird mit speziellen, komfortablen, luftgefederten Sitzen ausgestattet, die eine angenehme Fahrt während langer Expeditionen garantieren.
• 😀 In der nächsten Modellgeneration wird das Design der Kabine geändert, wobei neue, optimierte Kabinenstrukturen verwendet werden.
• 😀 Die Fahrzeuge werden in einer Art Serienproduktion hergestellt, was eine bessere Qualitätskontrolle und einen einfacheren Zusammenbau ermöglicht.
• 😀 Zukünftige Fahrzeugkäufer werden die Möglichkeit haben, ihre Fahrzeuge mit verbesserten Ketten und Schaufeln nachzurüsten, um die Leistung weiter zu steigern.

Q & A

Warum wurde ein zusätzlicher Heizmechanismus in das Fahrzeug integriert?

Der zusätzliche Heizmechanismus wurde integriert, um die Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs bei extrem niedrigen Temperaturen, bis zu -30 Grad Celsius, zu gewährleisten. Der Heizmechanismus hilft dabei, den Motor und das Kraftstoffsystem vor dem Einfrieren zu schützen.

Was sind die Hauptmodifikationen an der 'Shishiga', die im Video beschrieben werden?

Die Hauptmodifikationen umfassen die Verbesserung des Kraftstoffsystems, die Installation eines neuen Heizmechanismus, Änderungen an der Getriebeübersetzung, den Austausch von Bremskomponenten und die Verwendung von speziell entwickelten Ketten für bessere Performance im Schnee.

Warum wurde das ursprüngliche Getriebe als nicht optimal für den Einsatz im tiefen Schnee angesehen?

Das ursprüngliche Getriebe ohne Untersetzungsgetriebe war für den Einsatz im tiefen Schnee nicht ideal, da die maximale Geschwindigkeit bei tiefem Schnee nur 45 km/h erreichte. Das Untersetzungsgetriebe wird bevorzugt, um die Kontrolle und Leistung im schwierigen Gelände zu verbessern.

Welche Vorteile bringt das neu geplante, modifizierte Hauptgetriebe?

Das neue Hauptgetriebe wird ohne Untersetzungsgetriebe entwickelt, was die Herstellungskosten senkt und gleichzeitig die Effizienz steigert, da es die gleichen Vorteile wie das Untersetzungsgetriebe bietet, aber eine höhere Geschwindigkeit auf festem Untergrund ermöglicht.

Wie wurden die Fahrzeugkonditionen bei extremen Temperaturen getestet?

Das Fahrzeug wurde bei extrem niedrigen Temperaturen getestet, um zu überprüfen, ob der Motor auch nach mehreren Tagen im Frost noch zuverlässig startet. Die Ergebnisse zeigten, dass das System den Motor innerhalb von zwei Stunden aufwärmen konnte, sodass das Fahrzeug problemlos startete.

Was war das Hauptziel bei der Entwicklung der neuen Gummibänder für das Fahrzeug?

Das Hauptziel war, die Haltbarkeit und Dichte der Gummibänder zu verbessern, sodass sie auch bei anspruchsvollen Bedingungen wie tiefem Schnee und unebenem Gelände nicht reißen. Zudem wurde daran gearbeitet, ihre Lebensdauer zu verlängern.

Warum wird die Sitzgestaltung des Fahrzeugs als besonders herausragend beschrieben?

Die Sitzgestaltung wird hervorgehoben, weil die Sitze mit einer Luftfederung ausgestattet sind, die den Komfort und die Sicherheit des Fahrers erheblich verbessert. Diese Sitze sind von hoher Qualität und bieten eine komfortable Fahrposition, selbst auf unebenem Terrain.

Wie wurden die Bremsen in diesem Fahrzeug angepasst?

Das Fahrzeug verwendet derzeit Bremsen aus einem UAZ-Modell, aber es wird in Betracht gezogen, auf die standardmäßigen Bremsen von Gazelle umzurüsten, um eine zuverlässigere Bremsleistung zu erzielen. Diese Änderung wird als potenziell kostengünstiger und effektiver angesehen.

Was wird als die größte Herausforderung beim Bau der neuen Fahrzeugmodelle genannt?

Die größte Herausforderung besteht darin, die Herstellungskosten zu senken, während gleichzeitig die Qualität und Leistung des Fahrzeugs verbessert werden. Dazu gehört die Optimierung der Fahrzeugkomponenten und die Implementierung neuer Technologien.

Was wird hinsichtlich der Gummiketten-Technologie im Video angedeutet?

Es wird darauf hingewiesen, dass die Gummiketten des Fahrzeugs eine einzigartige Technologie und spezielle Materialien verwenden, die von anderen nicht leicht reproduziert werden können. Das Unternehmen möchte dieses technologische Wissen als Wettbewerbsvorteil behalten und weiterentwickeln.