POR QUE Motor DIESEL tem mais torque que motor a gasolina? - Alta RPM
Summary
TLDRThis video script discusses why diesel engines are preferred for heavy-duty trucks in Brazil. It explains that diesel engines produce more torque than gasoline engines, which is crucial for moving heavy loads. The script also touches on the technical aspects of diesel engines, such as longer piston strokes, high compression ratios, and direct fuel injection, all contributing to greater torque output. Additionally, it mentions that diesel engines are designed to be more robust and efficient, making them ideal for long-haul transportation and heavy-duty applications.
Takeaways
- đ Diesel engines are preferred in heavy trucks in Brazil due to their higher torque output compared to gasoline engines.
- đ§ Torque, not horsepower, is crucial for moving heavy loads, which is why diesel engines are more common in such vehicles.
- đ Diesel engines typically have a longer stroke and larger pistons, which contributes to their greater torque output.
- đïž High compression ratios in diesel engines, along with turbocharging, lead to more efficient fuel use and increased torque.
- đ§ Direct diesel injection allows for better fuel-air mixture and more precise ignition timing, enhancing torque production.
- đ„ Diesel fuel contains more energy per kilogram than gasoline, which contributes to the higher torque output.
- đ Diesel engines are designed to be more robust to handle the high pressures and temperatures associated with their operation.
- đ© Diesel engines usually have lower RPMs and are optimized for maximum torque at lower speeds, making them ideal for heavy-duty applications.
- đŁïž Companies often re-map diesel engines in buses to extract more torque for better performance under load and to reduce fuel consumption.
- â»ïž Remapping a diesel engine can lead to increased emissions if it's taken out of its optimal operating range for more power or fuel efficiency.
Q & A
Why do trucks in Brazil primarily use diesel engines?
-Trucks in Brazil primarily use diesel engines because diesel engines produce significantly more torque compared to gasoline engines, which is essential for transporting heavy loads.
What is torque, and why is it more important than power for heavy transportation?
-Torque is the force that causes rotation, and it is crucial for moving heavy loads because it helps the engine generate the necessary pulling power at lower speeds. Power, on the other hand, measures how fast work can be done, which is less critical for transporting heavy loads.
Why do diesel engines produce more torque than gasoline engines?
-Diesel engines produce more torque due to several factors: they have longer piston strokes, higher compression ratios, turbocharging (increasing air intake), direct fuel injection, and diesel fuel itself contains more energy per unit of mass than gasoline.
How does the piston stroke length affect the torque in diesel engines?
-Diesel engines typically have a longer piston stroke compared to gasoline engines, which creates a larger crankshaft lever arm. This longer stroke generates more torque by increasing the rotational force applied to the crankshaft.
What role does compression ratio play in a diesel engineâs torque production?
-Diesel engines have much higher compression ratios than gasoline engines. A higher compression ratio allows the engine to compress more air into a smaller space, which increases the efficiency of the combustion process, resulting in greater torque.
What is turbocharging, and how does it affect diesel engine performance?
-Turbocharging is the process of forcing extra air into the engineâs cylinders. In diesel engines, turbocharging increases the engineâs volumetric efficiency by allowing it to burn more fuel and air, which results in higher torque production.
Why do diesel engines generally operate at lower RPMs compared to gasoline engines?
-Diesel engines are designed to produce high torque at lower RPMs, which makes them ideal for heavy loads and commercial vehicles. The longer piston strokes and higher compression ratios of diesel engines limit their ability to reach higher RPMs compared to gasoline engines.
How does direct fuel injection improve diesel engine torque?
-In direct injection, diesel fuel is injected directly into the combustion chamber at high pressure. This allows for more precise timing and more complete combustion, which improves fuel efficiency and increases torque output.
What makes diesel fuel more energy-dense compared to gasoline?
-Diesel fuel has a higher energy density than gasoline, meaning it contains more energy per unit of mass. This greater energy content allows diesel engines to produce more torque for the same amount of fuel burned.
Why do some companies 'remap' diesel engines in buses, and what are the benefits?
-Companies remap diesel engines in buses to reduce engine torque, which helps save fuel and reduce wear on the engine and other components like the clutch and transmission. This leads to lower maintenance costs and increased longevity of the vehicle.
Outlines
đ Diesel Engines' Superior Torque
This paragraph discusses the preference for diesel engines in heavy trucks in Brazil due to their higher torque output compared to gasoline engines. The script introduces the concept of torque versus power and hints at an upcoming video explaining these terms. The main focus is on Julian's explanation that diesel engines produce more torque, which is essential for moving heavy loads. The video is sponsored by pneufree.com and protune, which are mentioned as resources for tires and performance parts, respectively. The script also provides an example comparing the torque output of a diesel engine (40 kg of torque) with a highly developed gasoline engine (35 kg of torque), emphasizing the inherent advantages of diesel engines in terms of torque production.
đ§ Why Diesel Engines Generate More Torque
This paragraph delves into the technical reasons why diesel engines generally produce more torque than gasoline engines. It explains that diesel engines have a longer stroke-to-bore ratio, which results in a larger crankshaft lever arm, leading to greater torque. The paragraph also mentions the high compression ratio of diesel engines, which allows for more air to be compressed into a small space, thus extracting more energy from the fuel. The direct injection of diesel and its energy content per kilogram compared to gasoline are also highlighted as factors contributing to torque production. The script touches on the practical implications of these characteristics, such as the need for robust engine components to handle the high temperatures and pressures, leading to heavier engines with fewer revolutions. It concludes by discussing the benefits of diesel engines in terms of fuel consumption and torque at low RPMs, which are ideal for heavy-duty applications like transporting loads.
Mindmap
Keywords
đĄDiesel engine
đĄTorque
đĄGasoline engine
đĄCompression ratio
đĄDirect fuel injection
đĄStroke
đĄBore
đĄOverfueling
đĄEmissions
đĄRemap
đĄEfficiency
Highlights
Diesel engines in Brazil are preferred for trucks due to their higher torque compared to gasoline engines.
Torque is more important than power for transporting heavy loads.
A video explaining the difference between torque and power is suggested.
Diesel engines produce more torque than gasoline engines.
Diesel engines are designed to be more robust and heavier.
Diesel engines have a longer stroke and larger pistons, resulting in more torque.
Compression ratio in diesel engines is very high, contributing to more torque.
Direct diesel injection allows for efficient use of fuel and more torque.
Diesel fuel has more energy per kilogram than gasoline.
Diesel engines are designed to operate at lower RPMs for maximum torque.
Diesel engines are more fuel-efficient and have longer autonomy.
Some bus companies remap their diesel engines to extract more torque.
Remapping can reduce fuel consumption and extend the life of the engine.
Remapping can also increase emissions if the engine is taken out of its optimal performance range.
The design of diesel engines focuses on torque rather than power.
Diesel engines are generally more suitable for heavy-duty applications due to their torque production.
The video concludes by summarizing why diesel engines produce more torque than gasoline engines.
Transcripts
caminhÔes aqui no Brasil só utilizam
motor diesel VocĂȘ sabe por quĂȘ Porque
motor diesel produz muito mais torque do
que motor da gasolina e para transportar
cargas pesadas vocĂȘ precisa mesmo de
torque nĂŁo de potĂȘncia por sinal Digo aĂ
vocĂȘs gostariam de ver um vĂdeo
explicando a diferença entre torque e
potĂȘncia mas nesse vĂdeo aqui o
principal Ă© Julian VocĂȘ sabe por motor
diesel produz mais torque do que o motor
gasolina nĂŁo Julian respondeu nĂŁo vocĂȘ
sabe se vocĂȘ nĂŁo sabe seja bem-vindo ao
vĂdeo de hoje do
RPM vou explicar tudo
[MĂșsica]
[MĂșsica]
[MĂșsica]
Tudo Ăłtimo Ăł pessoal Ă© o seguinte o Dil
Ele trouxe para mim uma informação que
quando ele falou Falei ĂŁ motor diesel
determinados motores diesel em
determinadas
situaçÔes podem funcionar invertido é
esse Ă© bem interessante porque ele Ă© um
motor indeciso
[MĂșsica]
nĂ© motor diesel disparado ou em inglĂȘs
como o pessoal fala
Runaway sejam bem-vindos ao al RP
senhoras e senhores eu espero que seja
tudo Ăłtimo por aĂ com vocĂȘs mais um
vĂdeo começando com oferecimento da pneu
free.com e da protune as duas
patrocinadoras do canal se vocĂȘ esver
procurando pneu inclusive pra sua picap
Jeep moto van E por aĂ vai vocĂȘ encontra
o site da panel.com e para vocĂȘ que
gosta da parte performance pista injeção
eletrĂŽnica programĂĄvel e sistema de
telemetria de pista vocĂȘs encontram
também no site da protune todas as
informaçÔes empresas estão na descrição
do vĂdeo vamos lĂĄ pessoal existem alguns
motivos porque motor diesel gera mais
torque via de regra do que motor Ă©
gasolina a Maro 2.0 lå né que era
biturbo ela entregava 40 Kg de torque
quer me lascar quer te que lascar mesmo
quer te lascar mesmo era 40 Kg de torque
no motor biturbo e tudo mais um Golf GTI
entregava 35 kg de torque ali da sétima
geração com motor 2 p zero também só que
a gasolina isso porque Ă© um motor
altamente desenvolvido para alta
performance a gente nĂŁo tĂĄ nem falando
de motor convencional afinal de contas
por que isso existe uma pequena junção
de fatores pessoal que tende a deixar o
motor diesel com muito mais toque que o
motor da gasolina o primeiro de todos
motores diesel sempre sĂŁo
subquest tĂȘm muito mais curso de pistĂŁo
do que diĂąmetro nĂŁo curso de pistĂŁo do
que diĂąmetro de cilindro Ă© exatamente
isso isso permite o quĂȘ permite duas
coisas esse curso maior gera uma
alavanca maior no virabrequim EntĂŁo vocĂȘ
tem um cĂrculo maior e uma alavanca
maior com uma biela maior no virabrequin
ali e esse momento de raio superior
então isso faz muita diferença a gente
tem um curso gigantesco com uma biela
grande com um raio de virabrequim EntĂŁo
a gente tem muito momento de torque
aquela histĂłria da alavanca Esse Ă© um
dos pontos Ă© o principal nĂŁo Ă© o
principal não sei mas sei que s a junção
de todos os fatores segundo ponto taxa
de compressĂŁo extremamente elevada entĂŁo
no caso do motor diesel
ali especialmente os modernos a gente
tem além da taxa de compressão
extremamente Alta ou seja além de
comprimir muito ar ali no espaço
pequenininho para poder realizar a
combustão a gente tem sobrealimentação
entĂŁo a gente tem uma eficiĂȘncia
volumétrica muito elevada e uma taxa de
compressĂŁo muito elevada quando a gente
fala disso a gente fala de muito ar
comprimido num pequeno espaço quanto
menor esse espaço Teoricamente falando
existem limitaçÔes e tudo mais quanto
menor for o espaço em que o ar ficar
confinado ali mais fĂĄcil Ă© de vocĂȘ
extrair energia do combustĂvel entĂŁo a
taxa de compressĂŁo elevada junto com
sobrealimentação faz toda a diferença
pra produção de torque somado né com que
a gente jĂĄ falou do virabrequim de curso
longo Outro ponto é a própria injeção
direta de diesel porque a gente consegue
comprimir muito o ar dentro do motor
Antes de iniciar a combustĂŁo e nesse
caso a injeção do diesel a pulverização
do diesel ali que gera a própria ignição
ajuda muito a aproveitar a energia do
combustĂvel porque a gente acaba
conseguindo fazer uma combustĂŁo no
momento mais ideal mais perfeito pro
aproveitamento do combustĂvel sem contar
que o diesel em si tem um pouco mais de
energia por quilo né Por massa do que a
prĂłpria gasolina EntĂŁo pessoal Ă©
basicamente Por conta desses fatores que
o motor di gerar mais torque E aĂ entram
em outras coisas outras caracterĂsticas
que vĂŁo se unindo no meio dessa
concepção porque por exemplo para vocĂȘ
conseguir trabalhar com sobrealimentação
e taxa de compressĂŁo altĂssima e uma
queima extremamente quente vocĂȘ precisa
de peças resistentes né então isso entra
na concepção que a gente fala do motor
diesel ser mais pesado o motor diesel
acaba girando atingindo menos rotaçÔes
do que o motor da linha leve do ciclo
outo né então juntando esses fatores com
um curso muito grande e tudo mais vocĂȘ
entra numa outra concepção de de motor
para que ele nĂŁo seja focado em potĂȘncia
e sim em torque mĂĄximo e Ă© o torque
mĂĄximo do motor que gira pouco e o
torque mĂĄximo oferecido em baixas
rotaçÔes torna o motor diesel tão
favorĂĄvel quando a gente fala da parte
de torque da capacidade de transporte
Sem falar né também da parte de consumo
de combustĂvel ali autonomia e por aĂ
vai mas de modo geral SĂŁo essas
concepçÔes que torna o motor diesel tão
Como Ă© que se diz tĂŁo grande produtor de
torque por sinal curiosidades do mundo
automotivo vocĂȘ sabia que muitas
empresas de
ĂŽnibus fazem remap nos seus ĂŽnibus nĂŁo
caminhÔes nos seus
ĂŽnibus para tirar torque do motor
surpreendente né e as empresas fazem
isso por dois principais motivos pessoal
primeiro quando a gente fala do motor
diesel a gente pode tirar potĂȘncia sĂł
que na concepção do motor diesel Existem
algumas delicadezas gigantescas Porque
sim Ă© possĂvel vocĂȘ reduzir o consumo de
combustĂvel com remap Ă s vezes para
acrescentar a potĂȘncia e Ă s vezes para
tirar a potĂȘncia por que isso por contra
concepção do motor diesel que consegue
rodar extremamente pobre com a mistura a
combustĂvel e existe um lado negativo nĂ©
nada vem de graça senão ele viria assim
de fĂĄbrica modo economia e modo
performance O problema Ă© que o motor
diesel gera muito mais emissÔes de
poluentes quando vocĂȘ tira ele da sua
faixa ideal para andar com mais potĂȘncia
vocĂȘ polui muito mais para andar com
menos potĂȘncia vocĂȘ polui muito mais pĂŽ
Murta Mas por que que as empresas fazem
isso entĂŁo elas fazem isso PR dois
motivos reduzir consumo de combustĂvel
afinal de contas no equipamento que Ă©
utilizado o dia inteiro 12 horas por dia
16 horas por dia 18 horas por dia o
tempo inteiro rodando consumo de
combustĂvel Ă© uma coisa gigantesca entĂŁo
qualquer quilĂŽmetro por litro a menos
que vocĂȘ faz significa muito pro bolso
da empresa Esse Ă© o primeiro ponto
segundo o tempo inteiro andando em
cidade condiçÔes de carga trùnsito
parado temperaturas altĂssimas vocĂȘ
poupa combustĂvel vocĂȘ poupa o motor
vocĂȘ poupa embreagem poupa cĂąmbio
diferencial E por aĂ vai entĂŁo vocĂȘ
acaba deixando o motor mais fraco para
conseguir ter benefĂcios a longo prazo
na manutenção do seu equipamento então
voltando pra finalização do nosso vĂdeo
pessoal é por essa concepção basicamente
a concepção do motor é por conta disso
que o motor diesel produz muito mais
toque que motor a gasolina via de regra
Considerando o deslocamento do motor e
por aĂ vai mesmo quando sobrealimentado
Ă© isso aĂ deixa as suas dĂșvidas crĂticas
e sugestÔes na årea dos comentårios
pessoal a gente se encontra uma prĂłxima
um forte abraço valeu e até jå
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