Así es como MAZDA Fabrica sus Autos en Japón

Summary

Este video nos lleva detrás las escenas en una fábrica japonesa donde se producen los automóviles MX-5 Miata. Comienza con el troquelado de rollos de acero que pueden ser suficientes para hasta 3 vehículos. Las piezas son presionadas hasta 12 toneladas para darles forma, y se utilizan plataformas adaptables que permiten cambiar de segmento B a C. Se enfatiza en la precisión y la calidad, con controles de imperfecciones y un proceso de soldadura meticuloso. La carrocería se somete a un tratamiento anticorrosivo y varias capas de pintura, y luego se cuece a 150 grados. El motor DOHC de 16 válvulas es ensamblado y se verifica todo el sistema de suspensión y frenos. El ensamblaje final incluye la unión de la carrocería con el motor, la instalación de la suspensión y la carrocería convertible. Finalmente, se realizan controles de calidad y se verifican los componentes antes de su envío a todo el mundo.

Takeaways

• 🏭 El proceso de fabricación del MX-5 en Japón comienza con rollos de acero que pesan aproximadamente 1.5 toneladas.
• ✂️ El troquelado es el paso donde se cortan las piezas de acero a medida para su posterior ensamblaje.
• 🔁 El sobrante de acero generado durante el troquelado se funde y reutiliza en nuevos rollos, logrando un ciclo de fabricación sostenible.
• 🔩 Las prensas aplican una presión de hasta 12 toneladas para dar forma a las piezas de acero precortadas.
• 🚗 La plataforma de ensamblaje es ajustable y puede adaptarse para diferentes modelos de vehículos, como el Mazda CX-5 y el MX-5 Miata.
• 🛠️ Más de 4000 puntos de soldadura se realizan mediante robots para unir las piezas y formar el chasis del vehículo.
• 💦 El primer baño de la carrocería es un tratamiento anticorrosivo que se aplica electroestáticamente.
• 🎨 La carrocería recibe siete capas de pintura, incluyendo una capa transparente y otra resistente a arañazos.
• 🔥 Después de la pintura, la carrocería pasa por un horno a 150 grados durante 40 minutos para secar la pintura.
• 🏎️ El MX-5 Miata es un deportivo de dos puertas con un motor de 1.6 litros y 181 caballos de potencia, y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5.8 segundos.
• 🔧 La revisión final incluye la verificación de la suspensión, el sistema de frenos, los líquidos hidráulicos y la ausencia de fugas en el sistema de potencia.

Q & A

¿Cuál es el proceso inicial para la construcción de un MX-5 en Japón?

El proceso comienza con rollos de acero que pesan aproximadamente 1.5 toneladas, y que pueden llegar a fabricar hasta 3 autos.

¿Qué se hace con los restos de los rollos de acero después del troquelado?

El sobrante se funde y se reutiliza en la fabricación de nuevos rollos, logrando que en la fábrica no se desperdicie nada.

¿Cuál es la presión que se ejerce en las prensas para dar forma a las piezas del MX-5?

Se ejerce una presión de hasta 12 toneladas para dar forma a las piezas.

¿Cómo se verifica que las piezas cortadas estén en la forma correcta después del troquelado?

Se realiza un control de calidad para verificar que las piezas no tengan imperfecciones y luego se almacenan.

¿Qué es la plataforma Skyactive de Mazda y cómo se adapta a diferentes segmentos de vehículos?

La plataforma Skyactive es capaz de adaptarse fácilmente desde el segmento B hasta el segmento C, pero no a un segmento de tamaño superior.

¿Cuál es la capacidad del motor del MX-5 en términos de potencia y torque?

El motor del MX-5 es de 1998 centímetros cúbicos, entrega 181 caballos de potencia a las 7.000 revoluciones y 151 libras pie de torque a las 4000.

¿Cómo se protege la carrocería del MX-5 contra la corrosión después de ser pintada?

Se aplica un primer baño de líquido anticorrosivo que se adhiere electroestáticamente a la carrocería.

¿Cuál es la duración y temperatura del proceso de curado de la carrocería del MX-5?

La carrocería pasa por un horno a 150 grados y permanece allí durante 40 minutos o una hora.

¿Cuál es la diferencia entre la versión manual y automática del MX-5 en términos de caja de cambios?

La versión manual tiene una caja de 6 velocidades, mientras que la automática varía dependiendo del modelo.

¿Cómo se verifican las fugas en el sistema de frenos y suspensión del MX-5 durante el ensamblaje?

Se realizan revisiones detalladas de las terminales que van hacia las ruedas, se acoplan y se verifican para asegurar que no hay fugas.

¿Qué se hace si se detecta algún problema en la carrocería durante el proceso de ensamblaje?

Si se detecta algún problema, como un arañazo o una imperfección en la construcción, la carrocería se devuelve a la línea de producción para corrección.