Lubrication Part 1 - Aircraft Gas Turbine Engines #22

Summary

El aceite lubricante en motores turbopropulsores y de turbinas juega un papel esencial más allá de reducir la fricción, al mantener limpios los componentes internos, evitar la corrosión y transferir el calor de las superficies de los rodamientos. Existen dos sistemas principales de lubricación: el sistema de válvula de alivio de presión y el sistema de flujo completo, cada uno con sus características para regular la presión y distribución del aceite. Estos sistemas garantizan el rendimiento eficiente del motor al enfriar, limpiar y proteger las piezas móviles, asegurando así un funcionamiento continuo y seguro.

Takeaways

• 😀 El aceite lubricante en un motor de aeronave reduce la fricción entre las partes móviles, lo que previene el desgaste.
• 😀 Además de reducir la fricción, el aceite mantiene limpio el motor al suspender los contaminantes y llevarlos al filtro de aceite.
• 😀 El aceite previene la corrosión al formar una capa protectora sobre las superficies metálicas del motor.
• 😀 El aceite también tiene la función de enfriar los componentes críticos del motor, como los rodamientos, transportando el calor hacia el enfriador de aceite.
• 😀 En algunos motores, el aceite actúa como fluido hidráulico, operando sistemas como el control de paso de las palas de la hélice.
• 😀 El sistema de lubricación recircula el aceite a través del motor mediante dos sistemas: el sistema de válvula de alivio de presión y el sistema de flujo total.
• 😀 El sistema de válvula de alivio de presión regula la presión del aceite, desviando el exceso de volumen de vuelta al ingreso de la bomba de aceite.
• 😀 El sistema de flujo total permite que el aceite fluya directamente a las cámaras de rodamientos, sin necesidad de una válvula de alivio de presión.
• 😀 Las bombas de presión y de escoria (scavenge) distribuyen y recogen el aceite, mientras que los filtros aseguran que no entren contaminantes al motor.
• 😀 El aceite, después de cumplir su función, es llevado a través de un sistema de enfriadores y se devuelve al tanque de aceite, pasando por una bandeja deaeradora para eliminar las burbujas de aire.

Q & A

¿Por qué es importante tener un lubricante en el motor, además de reducir la fricción?

El lubricante no solo reduce la fricción, sino que también ayuda a eliminar las impurezas que puedan entrar al motor, previene la corrosión de las superficies metálicas, enfría los cojinetes y actúa como fluido hidráulico en algunos sistemas del motor.

¿Qué sucede con la suciedad que entra al motor?

La suciedad que entra al motor es suspendida en el aceite, y luego es filtrada a través del filtro de aceite, evitando que cause daño en los cojinetes o bloques del motor.

¿Qué función cumple el aceite en la protección contra la corrosión?

El aceite forma una capa protectora sobre las superficies metálicas, como los cojinetes de acero, evitando que se oxiden debido a la exposición al aire y la humedad.

¿Cómo ayuda el lubricante a enfriar los cojinetes del motor?

El lubricante absorbe el calor de los cojinetes y lo transfiere al enfriador de aceite, donde el calor se disipa hacia la atmósfera.

¿En qué sistemas se usa el aceite como fluido hidráulico?

En algunos motores turbopropulsores, el aceite se utiliza para controlar el ángulo de las palas de la hélice a través de un mecanismo de cambio de paso.

¿Cómo funciona el sistema de lubricación de válvula de alivio de presión?

Este sistema incluye una válvula de alivio de presión que se conecta en paralelo con la bomba de presión del aceite, controlando el flujo de aceite y manteniendo una presión constante en todo el rango de velocidad y temperatura del motor.

¿Qué sucede cuando el aceite realiza su función de lubricación y enfriamiento?

Una vez que el aceite ha cumplido sus tareas de lubricación, limpieza, enfriamiento y como fluido hidráulico, es recolectado por las bombas de escurrimiento y luego pasa a un enfriador de aceite para disipar el calor.

¿Cuál es la función de las bombas de escurrimiento?

Las bombas de escurrimiento recogen el aceite después de que ha lubricado los componentes del motor, y lo envían al sistema de enfriamiento de aceite, asegurando que el aceite no se quede estancado dentro del motor.

¿Cómo se maneja el aire dentro del sistema de lubricación?

El aire atrapado en el aceite es eliminado mediante un separador de aire o una bandeja deaeradora, evitando que el aceite se degrade por la presencia de burbujas de aire.

¿Cuál es la diferencia entre el sistema de lubricación de válvula de alivio de presión y el sistema de flujo completo?

El sistema de válvula de alivio de presión utiliza una válvula para redirigir el exceso de aceite, mientras que el sistema de flujo completo permite que el aceite fluya directamente a los inyectores de aceite, sin necesidad de una válvula de alivio, lo que reduce el tamaño de las bombas de presión y escurrimiento.