Ice Formation On Aircraft (1960)

Summary

El guion de este video educativo aborda la importancia del conocimiento del hielo en vuelos aéreos. Expone cómo el hielo altera la aerodinámica del avión, aumentando la resistencia y reduciendo el ascenso, lo que puede llevar a fallas en la misión o accidentes. Se describen los diferentes tipos de hielo que pueden formar en el avión y las medidas preventivas y de emergencia para enfrentar estos riesgos. El guion enfatiza la necesidad de evitar las condiciones de hielo y la importancia de tomar decisiones informadas basadas en el análisis del clima antes del vuelo.

Takeaways

• ✈️ La formación de hielo en un avión puede ser crucial para el éxito o fracaso de una misión y puede afectar la seguridad del personal y el equipo.
• 📊 Es importante conocer dónde es probable que se forme hielo en el avión y cómo esto puede interferir con los procedimientos de vuelo normales.
• 🚀 La acumulación de hielo peligrosa para el vuelo puede formar en las partes delanteras de las alas, el empennage, el parabrisas, los radares y las antenas externas, las palas de los propulsores, el tubo de Pitot y los carburadores.
• 🛠 El hielo altera la forma de las aletas aéreas, lo que interrumpe el flujo de aire y reduce la capacidad aerodinámica del avión, aumentando el riesgo de accidentes.
• 🌡️ La temperatura y las condiciones climáticas son fundamentales para determinar la probabilidad de formación de hielo en el avión.
• 🧊 El hielo claro es muy cohesivo y difícil de desprender, mientras que el hielo rime es menos cohesivo y más fácil de eliminar.
• 🌤️ El hielo se forma en las nubes por la presencia de humedad y temperaturas por debajo del congelamiento, y puede ser de diferentes tipos dependiendo de las condiciones.
• 🛫 Antes de cualquier vuelo, es esencial obtener información detallada sobre las condiciones de hielo que puedan existir en la ruta.
• ❌ Evitar volar en áreas donde se conocen o se sospechan condiciones de hielo, y en caso de ser necesario, seleccionar una altitud donde sea menos probable.
• ⏫ En caso de encontrarse en condiciones de lluvia congelante, es necesario ascender o descender a una altitud con temperaturas por encima del congelamiento lo más rápido posible.
• 🛬 Durante el aterrizaje en condiciones de hielo, realizar una descendencia o subida rápida para reducir el tiempo de exposición a las condiciones de hielo.
• 🛠 El conocimiento y la prevención son las mejores defensas contra los peligros del hielo, y el equipo de deshelar del avión puede ayudar a minimizar la acumulación de hielo en muchas situaciones.

Q & A

¿Qué factores pueden influir en el éxito o fracaso de una misión de vuelo en condiciones de hielo?

El éxito o fracaso de una misión de vuelo en condiciones de hielo puede depender completamente del conocimiento del piloto sobre el hielo que se forma en su aeronave y las medidas que debe tomar para evitar sus peligros. Sin este conocimiento, el piloto corre el riesgo de no lograr su misión asignada y posiblemente perder la aeronave y la tripulación.

¿Dónde es probable que se acumule el hielo en un avión y cómo puede interferir con los procedimientos de vuelo normales?

El hielo peligroso para el vuelo puede formar en las puntas del ala, el empennage, el parabrisas, los domos externos y las antenas, las palas de los propulsores, el tubo de Pitot, los carburadores y los motores a reacción. El acúmulo de hielo altera la forma de las aletas aéreas, lo que interfiere con el flujo de aire y puede reducir la levitación y aumentar la resistencia.

¿Cómo afecta el hielo en las palas de los propulsores?

El hielo puede cambiar la forma de las palas de los propulsores, transformándolas en objetos redondos y suaves que son completamente ineficaces para mover el avión hacia adelante. Esto no solo disminuye la eficiencia del propulsor, sino que también puede causar vibraciones excesivas y un sonido característico de hielo golpeando el fuselaje.

¿Qué sucede si el hielo se forma dentro del tubo de Pitot?

El hielo que se forma dentro del tubo de Pitot puede constrict el flujo de aire, lo que resulta en lecturas inexactas de la velocidad del aire para el piloto, lo que puede afectar la seguridad del vuelo.

¿Cuáles son las dos formas de hielo que normalmente se encuentran en la acumulación estructural de aeronaves?

Las dos formas de hielo que normalmente se encuentran son el hielo de rima, que es blanco y granulado y no muy cohesivo, y el hielo claro, que es duro y vítreo, muy cohesivo y difícil de romper.

¿En qué condiciones se forma el hielo de rima en las nubes?

El hielo de rima se forma en condiciones estables con temperaturas por debajo de congelación y se compone de un número comparativamente pequeño de gotas de agua pequeñas. Generalmente ocurre en temperaturas entre 0 y -15°C.

¿Qué condiciones dan lugar a la formación de hielo claro?

El hielo claro puede formar en situaciones donde el aire cálido y húmedo se eleva sobre una masa de aire más frío, como en áreas de lluvia helada. El hielo claro es la forma más peligrosa de hielo estructural, ya que su forma redondeada y densa disminuye significativamente la eficiencia del avión.

¿Qué medidas deben tomar los pilotos antes de cualquier vuelo para evitar peligros de hielo?

Los pilotos deben obtener una imagen completa de las condiciones de hielo a lo largo de su ruta del oficial meteorológico y seguir algunas reglas básicas de vuelo, como no volar en áreas donde se sabe o se sospecha que hay condiciones de hielo, volar sobre o alrededor de tales nubes siempre que sea posible y realizar el descenso o ascenso lo más rápidamente posible para reducir el tiempo en las nubes.

¿Cómo afecta el hielo la eficiencia aerodinámica de un avión?

El hielo reduce la eficiencia aerodinámica del avión, aumentando la resistencia, reduciendo la levitación, elevando la velocidad de estancamiento por encima de lo normal y aumentando el consumo de combustible. Además, reduce la maniobrabilidad del avión.

¿Qué indica la presencia de nieve caediza y cómo afecta la seguridad del vuelo?

La nieve caediza indica que las temperaturas en el aire son cercanas al punto de congelación. Si la nieve es húmeda y se congela al golpear el avión, puede formar una formación de hielo áspera que puede afectar la eficiencia aerodinámica. Los pilotos deben escalar hacia temperaturas más frías donde la nieve es más seca y no se adhiere al avión.

¿Qué medidas pueden tomar los pilotos para evitar la formación de hielo en el avión?

Los pilotos pueden evitar la formación de hielo conociendo dónde y cómo se forma el hielo y evitando las áreas donde se espera que se forme siempre que sea posible. Además, deben seguir las recomendaciones del oficial meteorológico y las reglas básicas de vuelo para manejar situaciones de hielo.