Funcionamiento del carburador - parte 2

Summary

En este video, el profesor Eduardo Barral de la Automotive Training Institute of Technology explica detalladamente el proceso de desensamblaje y reensamblaje de un carburador. A través de un recorrido por las diferentes partes del carburador, como la válvula de flotador, el sistema de cebado y las diferentes fases de mezcla de aire y combustible, el video muestra cómo los distintos circuitos (baja, intermedia, alta presión) funcionan para garantizar un rendimiento eficiente del motor. También se destacan detalles técnicos como la regulación de la mezcla y la importancia del sistema de inyección de bomba para aceleraciones repentinas.

Takeaways

• 😀 La carburación es un proceso esencial en el funcionamiento del motor, donde se mezclan aire y combustible en proporciones adecuadas.
• 😀 La identificación de las partes del carburador incluye la boca, el estrangulador (choke), la mariposa de aceleración, el flotador, la válvula de aguja y el sistema de cebado.
• 😀 El sistema de cebado tiene un pequeño pulmón de vacío que ayuda a evitar que el motor se ahogue cuando se acelera o está a bajas revoluciones.
• 😀 La entrada de gasolina y salida permiten el paso de combustible desde la bomba y el retorno de burbujas hacia el tanque para evitar bolsas de aire.
• 😀 El Venturi crea un estrechamiento que favorece la velocidad de la mezcla de aire y combustible, mejorando su eficiencia.
• 😀 La mariposa de aceleración regula la cantidad de mezcla de aire y combustible que entra al cilindro, respondiendo al pedal del acelerador.
• 😀 Los sistemas de baja presión, media y alta presión de combustible están calibrados a diferentes velocidades para optimizar el rendimiento en diversas condiciones de conducción.
• 😀 Los pasos calibrados del carburador permiten ajustar la mezcla de combustible en circuitos de baja, media y alta presión para una mayor eficiencia.
• 😀 El sistema de bomba de cebado inyectora proporciona un pequeño chorro de combustible en aceleraciones súbitas para evitar caídas en la potencia del motor.
• 😀 A medida que se abre la mariposa de aceleración, el carburador incorpora progresivamente los sistemas de baja, media, alta presión y potencia para mantener un rendimiento estable del motor.

Q & A

¿Qué es lo primero que se hace al desmontar un carburador?

Lo primero que se hace al desmontar un carburador es retirar la tapa para acceder a los componentes internos, como el sistema de flotador, la válvula de aguja y el sistema de cebado.

¿Cuál es la función del sistema de cebado en el carburador?

El sistema de cebado tiene una pequeña bomba de vacío que permite introducir aire al carburador para evitar que el motor se ahogue cuando está a bajas revoluciones o con el choke activado.

¿Por qué es importante evacuar las burbujas de aire en el carburador?

Es importante evacuar las burbujas de aire para evitar que se forme una bolsa de aire en el sistema de combustible, lo cual podría causar que el motor no reciba suficiente combustible y funcione de manera ineficiente.

¿Cómo se regula el nivel de combustible en el carburador?

El nivel de combustible en el carburador se regula a través de un tabulador que ajusta la posición del flotador, permitiendo así que el nivel de combustible sea más alto o bajo, según sea necesario.

¿Qué es el Venturi y cómo influye en la mezcla de aire y combustible?

El Venturi es un estrechamiento en el carburador que aumenta la velocidad del aire al pasar por él. Esto ayuda a generar una mezcla de aire y combustible de buena calidad, lo que mejora la combustión.

¿Qué función cumple la mariposa de aceleración en el carburador?

La mariposa de aceleración regula la cantidad de mezcla de aire y combustible que entra en el motor, controlando la velocidad de rotación del motor según la cantidad de aire y combustible que se deje pasar.

¿Qué ocurre cuando se ajusta el tornillo de mezcla en el circuito de baja presión?

Al ajustar el tornillo de mezcla en el circuito de baja presión, se regula la cantidad de combustible que se mezcla con el aire a bajas y medias revoluciones. Si se aprieta el tornillo, la mezcla se vuelve más pobre, mientras que si se afloja, se vuelve más rica.

¿Cómo se regulan los circuitos de alta presión en el carburador?

Los circuitos de alta presión se regulan a través de la modificación de los pasos calibrados, específicamente los pasos de aire y combustible, para enriquecer o empobrecer la mezcla según las necesidades del motor.

¿Qué hace el inyector de la bomba de eje en el carburador?

El inyector de la bomba de eje inyecta una pequeña cantidad de combustible en el carburador cuando se acelera de manera rápida, lo que previene caídas de rendimiento o ahogamientos durante aceleraciones súbitas.

¿Qué sucede con el carburador cuando la mariposa está completamente abierta?

Cuando la mariposa está completamente abierta, la velocidad del aire que pasa a través del carburador es muy alta, lo que genera succión en un pequeño agujero que introduce combustible adicional para enriquecer la mezcla a altas revoluciones y cuando el motor está completamente acelerado.