Magie de l'Artisanat : Le Gravel Acier Français Qui Impressionne ! GLACIER CYCLES #FabriquéEnFrance

Gravel & Bike
28 Jan 202419:28

Summary

TLDR在这段视频脚本中,我们跟随一位骑行爱好者的视角,深入了解了一款名为Gravel的自行车,它由法国萨瓦省的制造商Glacier精心打造。这款自行车以其出色的舒适性和稳定性在各种地形上表现出色,无论是在泥泞的小径还是干燥的道路上。视频展示了Gravel自行车在不同路况下的表现,包括在技术性路段的操控性和在湿滑条件下的稳定性。此外,骑行者还分享了关于这款自行车的个人体验,包括其几何设计、使用的Colombus Zona钢材、以及Campagnolo机械组件的机械感。视频还提到了骑行者计划访问Glacier工厂,探索自行车的制造过程,并解答观众关于钢材的问题。最后,骑行者为观众提供了一个优惠码,用于购买这款自行车。整个视频充满了对自行车的热情和对骑行体验的赞赏,展现了Gravel自行车作为一款多用途、高性能自行车的吸引力。

Takeaways

  • 🚴‍♂️ 视频介绍了一款名为Gravel的自行车,由Savoie地区的Glacier公司制造,经过一个月的测试后分享使用体验。
  • 🏔️ 该自行车使用了Colombus Zona钢材,介于基础的Chromoli钢材和高端的Colombus Spirit钢材之间,提供了良好的性价比。
  • 🤸‍♂️ 自行车的几何设计灵感来源于山地自行车,具有较长的上管和较短的下管,提供了良好的操控性和稳定性。
  • 🧊 在泥泞和冰雪路面上,Gravel自行车表现出色,比平均水平的自行车更稳定,尤其是在湿滑和交替的路面条件下。
  • 🔧 自行车的配件包括Richet铝制座杆和舒适的座垫,尽管最初座杆出现了下滑问题,但通过使用特殊的碳纤维油脂解决了。
  • 🖌️ 自行车拥有特别的粉末涂层,这种涂层比普通的更耐磨损,颜色在不同光线下会呈现蓝色或紫色的变化。
  • ⚙️ 自行车配备了Campagnolo机械套件,提供了与众不同的机械体验,特别是对于那些喜欢机械感而非流畅感的骑行者。
  • 🛤️ 自行车在各种路面上的表现都很出色,无论是在碎石路、泥路还是柏油路上,都能提供良好的骑行体验。
  • 🚲 自行车的重量相对于碳纤维材料的自行车来说较重,但由于其几何设计,它仍然保持了相对的敏捷性。
  • 🛍️ 视频提供了一个折扣代码“Gravel Stef 10”,通过这个代码购买Gravel自行车可以享受10%的折扣。
  • 🎥 视频的最后,创作者预告了下一期视频将参观Glacier公司,了解自行车是如何制造的。
  • 🌟 视频强调了Gravel自行车的多功能性和适应性,适合各种骑行风格和地形,特别是那些寻求冒险和旅行骑行体验的人。

Q & A

  • 视频中提到的Gravel自行车是用什么材料制成的?

    -Gravel自行车是由钢材制成的,具体使用的是Colombus Zona钢材,这种钢材在自行车中属于中档材料。

  • Gravel自行车的几何设计灵感来源于哪种类型的自行车?

    -Gravel自行车的几何设计灵感来源于山地自行车(VTT),这使得它在技术路段上有很好的表现。

  • 在视频中,提到了哪些因素会影响Gravel自行车的舒适度?

    -视频中提到,与碳纤维自行车相比,钢材自行车自然更柔软,可以提供更高的舒适度。此外,轮胎的高度和设计也会影响舒适度和稳定性。

  • 视频作者提到了哪些关于Gravel自行车的个人使用体验?

    -视频作者提到Gravel自行车在泥泞、冰雪和湿滑条件下表现出色,具有良好的稳定性和操控性。作者还提到了自己在使用过程中遇到的一些问题,例如座椅杆的问题,但通过使用特殊的碳纤维油脂解决了。

  • 视频作者计划去Glacier品牌的哪里进行探访?

    -视频作者计划去Glacier品牌的制造工厂进行探访,以了解Gravel自行车的制造过程,并提出关于钢材的问题。

  • Gravel自行车的哪些部分是视频作者自行升级的?

    -视频作者自行升级了Gravel自行车的轮组,使用了最新的Legend wheels碳纤维轮组,以及Specialized的轮胎。

  • 视频作者如何评价Gravel自行车在不同路面上的表现?

    -作者认为Gravel自行车在各种路面上都表现出色,无论是在泥泞的小径、冰雪路面还是干燥的公路上,都能提供良好的骑行体验。

  • Gravel自行车的Campagnolo机械套件有什么特点?

    -Campagnolo机械套件具有很强烈的机械感,与Shimano的流畅性不同,Campagnolo更受喜欢机械操作感的骑手欢迎。

  • 视频中提到的Gravel自行车的涂装工艺有什么特别之处?

    -Gravel自行车使用的是粉末涂装工艺,这种涂装比普通的更为耐用,且颜色会随着光线和角度的变化而变化,呈现出不同的色彩效果。

  • 视频作者提到了Gravel自行车的哪些优点?

    -视频作者提到Gravel自行车的优点包括:良好的舒适度、在各种路面上的稳定性和操控性、现代且美观的几何设计、耐用的涂装工艺以及高性能的Campagnolo机械套件。

  • Gravel自行车适合哪些类型的骑行活动?

    -Gravel自行车适合多种骑行活动,包括冒险骑行、旅行骑行、背包骑行等,它的设计使其能够适应各种不同的地形和条件。

  • 视频作者是否提到了关于Gravel自行车的任何缺点或需要改进的地方?

    -视频作者提到了Gravel自行车在某些方面可能不如碳纤维自行车轻便,但在稳定性和舒适度上表现出色。此外,作者还指出了自行车缺少一些挂载工具箱的接口,这可能对一些骑手来说是需要注意的。

Outlines

00:00

🚴‍♂️ Gravel 自行车体验分享

本段视频脚本讲述了骑行者对 Gravel 自行车的体验分享。骑行者在经过一个月的测试后,分享了这款在萨瓦制造的钢制 Gravel 自行车的使用感受。他提到了这款自行车在泥泞道路上的表现,以及他计划前往制造商 Glacier 了解自行车的制造过程并解答观众对钢材的疑问。骑行者还提到了之前遇到的坐管问题,以及通过使用合适的润滑油解决的问题。他对 Gravel 自行车的舒适性和性价比给予了高度评价,并特别提到了自行车的几何设计,包括长顶管和短头管,这使得自行车在技术路段和下坡时表现出色。

05:01

🎨 Gravel 自行车的美学与性能

骑行者继续讨论了 Gravel 自行车的美学特点和性能。他提到了自行车的粉末涂层,这种涂层比普通涂层更耐用,并且在不同光线下颜色会有所变化。视频中还展示了骑行者对自行车的个人喜好,包括他选择的特殊轮组和轮胎,这些配件提升了自行车在各种路面上的性能。此外,骑行者还分享了他对 Campagnolo 机械套件的看法,他喜欢这种套件的机械感,尽管这可能不是所有人的偏好。他还提到了自己对自行车的悬挂和稳定性的满意,尤其是在泥泞和融化的路面上。

10:05

🌟 Gravel 自行车的焊接工艺与户外体验

在这一段落中,骑行者讨论了 Gravel 自行车的焊接工艺,特别是 TIG 焊接的优秀品质,并计划在参观制造商时了解更多关于焊接技术的细节。视频还展示了骑行者在户外遇到野生动物和小村庄的情景,强调了骑行不仅仅是一项体育运动,也是一种探索和体验自然的方式。此外,骑行者还提到了自行车在不同路面上的表现,以及他对自行车几何设计的喜爱,这使得自行车在通过不平路面时非常稳定。

15:05

🛍️ Gravel 自行车购买建议与总结

视频的最后部分,骑行者提供了关于购买 Gravel 自行车的建议,并总结了这款自行车的特点。他强调了这款自行车的多功能性,适合各种骑行环境,并且对手工制作和支持法国工艺表示了赞赏。骑行者还提到了制造商提供的折扣代码,并通过视频链接分享给观众。他再次强调了自行车的稳定性和舒适性,以及它在各种路面上的表现。最后,骑行者预告了下一期视频将参观制造商 Glacier,并邀请观众订阅和关注他的频道。

Mindmap

Keywords

💡Gravel

Gravel(砾石)是一种自行车类型,通常用于在碎石或其他非铺装路面上骑行。在视频中,Gravel自行车被用来展示其在各种路面条件下的性能,包括泥泞和雪地,这体现了Gravel自行车的多功能性和适应性。

💡acier

acier在法语中意为“钢”,在视频中指的是自行车的材质。钢制自行车因其耐用性和舒适性而受到赞赏,尽管它们可能比碳纤维材料重。视频强调了钢制Gravel自行车在不同路面上的优秀表现。

💡Colombus Zona

Colombus Zona是一种钢材品牌,视频中提到它作为自行车框架的材料。它被描述为中档钢材,介于基础的Chromoly钢和高端的Colombus Spirit钢之间,提供了良好的性价比。

💡géométrie

géométrie在法语中意为“几何”,在视频中指的是自行车框架的设计。良好的几何设计可以提高自行车的操控性和稳定性。视频提到了Gravel自行车的几何设计,特别是其长上管和较短的下管,这有助于在技术路段和下坡时提供稳定性。

💡équipement périphérique

équipement périphérique在法语中意为“外围设备”,在视频中指的是自行车的配件,如座椅杆、车座等。视频提到了更换座椅杆和使用特殊油脂以适应钢制车架的经历,说明了选择合适的配件对于自行车性能的重要性。

💡Campagnolo

Campagnolo是一个知名的意大利自行车组件制造商,以生产高品质的自行车传动系统而闻名。视频中提到了Campagnolo的机械传动系统,强调了其机械感和响应性,与Shimano的流畅性形成对比。

💡roues carbone

roues carbone在法语中意为“碳纤维轮圈”,在视频中指的是自行车轮圈的材料。碳纤维轮圈因其轻量化和高强度而受到青睐。视频提到了安装碳纤维轮圈以提升Gravel自行车的性能。

💡jantes

jantes在法语中意为“轮圈边缘”,在视频中特指轮圈的高度。视频讨论了轮圈高度对自行车性能的影响,强调了低轮廓轮圈在Gravel自行车上的优势,如更好的抓地力和舒适性。

💡pneus

pneus在法语中意为“轮胎”,在视频中讨论了轮胎的选择对于自行车在不同路面上的表现至关重要。提到了使用Specialized品牌的轮胎,以及如何根据不同的路面条件选择合适的轮胎。

💡soudure TIG

soudure TIG指的是一种称为“钨极惰性气体保护焊”的焊接技术,常用于高质量焊接,如自行车框架的制作。视频中提到了TIG焊接的自行车框架,强调了其焊接质量对于自行车整体性能的重要性。

💡artisanat français

artisanat français在法语中意为“法国手工艺”,视频中提到了支持法国手工艺的重要性,强调了购买和使用本地制造的产品对于支持当地经济和工匠的价值。

Highlights

视频介绍了经过一个月测试的Gravel自行车,由Savoie制造,使用Colombus Zona钢材,提供了良好的性价比。

Gravel自行车在泥泞路面上表现出色,提供了高舒适度和稳定性。

作者计划访问Glacier公司,了解这款钢制自行车的制造过程,并解答观众关于钢材的问题。

Gravel自行车的几何设计灵感来自山地车,特别适合技术性路段和下坡稳定性。

作者分享了使用错误类型的油脂导致的座椅杆下滑问题,并提供了解决方案。

Gravel自行车在湿滑和泥泞的条件下表现出色,比许多其他测试过的自行车更稳定。

Gravel自行车配备了Richet铝制座椅杆和舒适的座椅,尽管最初看起来有些过时。

Gravel自行车的名字“Macaron”和其它Glacier自行车的命名一样,具有独特和有趣的特点。

Gravel自行车的粉末涂层特别耐用,颜色在不同光线下会有所变化,增添了美观性。

Gravel自行车的轮组不是原装的,作者选择了最新的Legend wheels碳纤维轮组,提升了整体性能。

Gravel自行车的Campagnolo机械套件提供了良好的机械感,特别是对于喜欢机械操作的用户。

Gravel自行车的焊接质量非常高,作者计划在后续视频中探讨不同类型的焊接技术。

Gravel自行车在多种路面条件下都表现出良好的适应性,无论是在道路上还是在小径上。

作者提到Gravel自行车可能缺少一些用于携带工具箱的安装点,但对于大多数用户来说这并非问题。

Gravel自行车的设计和制造在法国完成,这增加了其对那些欣赏和支持法国工艺的用户的吸引力。

作者提供了一个折扣代码'Gravel Stef 10',通过这个代码观众可以享受10%的折扣。

视频最后,作者强调了Gravel自行车的多功能性,适合各种骑行风格和需求,无论是冒险、旅行还是背包骑行。

作者将在下一个视频中带领观众参观Glacier公司,了解Gravel自行车是如何制造的。

Transcripts

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[Musique]

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salut les amis du

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Gravel bienvenue dans cette nouvelle

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vidéo dans laquelle je marre avec le

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visage plein de boues pour vous faire le

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retour d'expérience cette fois-ci après

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un bon mois de test du Gravel en acier

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fabriqué en Savoie je veux parler du

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macaron de chez glacier et comme vous me

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l'avez demandé dans quelques jours je

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vais me rendre directement chez glacier

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pour voir la fabrication de ce vélo en

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acier puis poser plein de questions sur

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l'acier parce que vous avez été curieux

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et vous étiez nombreux à me demander de

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le faire donc vous demandez moi je le

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fais allez je vous embarque avec moi moi

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et je peux vous dire qu'avec le gel des

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gel les chemins c'est rock and roll et

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bien nous VO la partie dans les

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chemins avec ce macaron de chez glacier

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en acier qu' le bus zona et depuis la

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première vidéo sur lequelle j'avais eu

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des petits soucis non pas avec le vélo

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mais vous savez j'avais la tige de selle

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qui descendait problème est réglé allez

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erreur de débutant j'avais reçu le vélo

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avec une tige de selle en alu mais j'ai

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voulu faire mon fier et comme j'avais

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une tige de sel carbone à la maison je

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vous la mettre sauf que erreur de

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débutant quand vous utilisez du carbone

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avec de l'acier il faut une graisse

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spéciale carbone et pas une graisse

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classique S pour laquelle ma matige de

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sel descendait tout le temps et là le

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problème est réglé et depuis et ben ce

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vélo c'est un vrai bonheur alors l'acier

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on peut dire tout ce qu'on veut mais

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c'est vrai que ça par rapport à du

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carbone ça apporte un niveau de confort

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alors ça dépend des cas carbon bien

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évidemment mais l'acier naturellement

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plus souple alors le Colombus zona c'est

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on va dire un milieu de gamme parmi ce

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qui existe dans l'acier entre le

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chromoli de base qui existe et les haut

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de gamme comme le Colombus Spirit et là

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bien le zona c'est juste intermédiaire

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qui permet d'avoir un vélo très bon

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rapport qualité prix glacier l'acier ça

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RME avec acier puisque ce vélo est en

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Colombus zona comme vous pouvez le

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constater et qu'il est fabriqué dans les

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Alpes l'étiquette est dessus à Yenne en

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sa voit plus exactement on a surtout un

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gravol qui est très moderne par sa

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géométrie c'est-à-dire un toptube qui

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est long une potence qui est

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relativement courte d'inspiration donc

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véétisante avec un angle très ouvert et

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vous allez voir dans la suite de la

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vidéo qui est juste parfait pour le

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pilotage les chemins techniques et vous

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assurer énormément de stabilité en

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descente puisqu'on a un vélo là qui est

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pasuement long et pasement stable les

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amis là le juge de paix il y a un

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passage assez technique j'arrive la

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plupart du temps le passer aucun grav

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alors est-ce que je vais arriver à le

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passer avec celui-ci

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ouais ouais ouais ouais je suis passé

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c'est la première fois en 3 ans que

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j'arrive à le passer cool

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ah ça

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super point pour ce vélo ah c'est la

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géométrie d'inspiration VTT dans les

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passages techniques ça fait toute la

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différence on alterne aussi parfois

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comme ça avec les passages avec encore

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de la

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boue encore un peu de

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neige et le gras des fois quand c'est

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gras chez moi c'est gras chez gras ça

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fait pas semblant mais alors je dois

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dire que dans le gras

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celui-là s'entir mieux que la moyenne de

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tout ce que j'ai testé sauf peut-être

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avec un monster cross mais comme il est

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très long et bien posé en fait il trace

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bien et même quand l'arrière part on

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arrive à bien le stabiliser mieux que un

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gravol qui est court en fait et ça c'est

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c'est vraiment un bon point pour ce vélo

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au niveau de

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l'équipement périphérique Richet tige de

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sel en

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aluminium la selle que je trouvais un

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peu à l'ancienne mais qui s'est révélé

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très confortable à l'usage alors c'est

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dans ma première vidéo vous j'ai souvent

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eu des problèmes avec la tige de selle

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qui descendait mais ça n'était pas

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celle-ci c'était une tige de selle en

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carbone que j'avais et j'avais pas mis

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de la pâte à carbone j'avais mis de la

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graisse traditionnelle et graisse

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traditionnelle et carbone et acier ça

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fait pas bon ménage le modèle c'est donc

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le macaron non assez rigolo pour un vélo

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de Gravel sachant que la marque a donné

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des noms un peu décalés sur sur ces

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vélos puisque un de leur VTT s'appelle

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baguette ce qui est personellement

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rigolo la fourche alors c'est pas la

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fourche d'origine quand vous commanderez

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ce vélo vous aurez une fourche colon bus

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ici c'était une fourche provisoire

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puisque c'est un vélo qui a servi

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d'exposition c'est pas le vélo

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exactement que vous aurez si vous

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commandez ce vélo et surtout on a une

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peinture particulèement réussie

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puisqu'il s'agit d'une peinture à la

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poudre qui est plus résistante que la

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moyenne et comme vous pouvez le

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constater et bien elle va un peu changer

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de couleur bien qu'au moment où je

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tourne cette vidéo il pleut donc elle

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parfois elle paraît bleue parfois elle

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paraît un peu violette mais elle est

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relativement résistante et ça pour le GR

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et le bypacking c'est plutôt de bonne

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àoi les roues c'est pas cell d'origine

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quand vous commanderez ce vélo vous

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aurez des DT suisses de très bonne

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facture en aluminium mais là je me suis

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fait un petit plaisir avec les toutes

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dernières Legend wheels en carbone et

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pour une fois leg gend whels ça fait des

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gantes base d'inspiration XC avec les

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très bons moyeux dest Suisse

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350 une vraie merveille en tout cas

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c'est rouge on en reparlerai je vous en

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ferai une revue spécifique mais elle

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elle vraiment s apporte un gros gros

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plus à ce vélo et surtout des jantes

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basses et ça ça change tout en Gravel

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aujourd'hui j'ai une conviction au

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niveau de la hauteur des jantes il faut

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vraiment des jantes limitées le problème

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de des jantes hautes très très haute

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comme j'ai pu voir sur certains vélos au

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vélo felise c'est que votre Gravel elle

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est beaucoup trop rigide c'est

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méchanique forcément des jantes plus

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basses ont une flexibilité plus

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importante c'est évident

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donc ça filtre

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mieux avec les variations de température

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là il y avait de la neige du Vergl il y

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a de jours la gel des gel là dans la

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boue

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mais alors là c'est extrêmement

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difficile en de stabilité ça colle Bou

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quand c'est en face de gel de dégel

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pardon il y a des passages comme ça

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c'est vraiment vraiment Rocket drô

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c'est une boule hper hyper collante ce

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qui fait que le vélo faut bien le tenir

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mais en même temps je vais vous dire au

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fond c'est marrant

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ou bien et là le vélo il s sort très

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bien celui-là il est très très stable

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allez petit coup de montée là un peu à

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sec on va voir ce que ça

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donne c'est bon

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ah il va y arriver

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comme ça virage à froid c'est toujours

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on la ple cuisse là ah heureusement que

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c'est pas long ce qui est toujours aussi

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plaisant c'est le groupe Campagnolo

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etc en terme de groupe mécanique c'est

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un groupe que j'apprécie

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particulièrement alors il est très

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clivant il est très clvant parce que il

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est très mécanique si vous adorez

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Shimano pour la fuidité passez votre

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chemin vous n'aimerez pas Campin mais si

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vous aimez le côté un peu mécanique vous

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allez apprécier ce groupe parce que

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regardez par exemple voyez les

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vitesses voz vous poussez ça ça fait

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claque claac claac Shimano c'est rond

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c'est

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fluide mais les deux marchent très bien

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c'est une question de perception moi

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j'aime bien ce côté mécanique mais ça

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reste subjectif et personnel et c'est

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tout à fait entendable dites-moi pour

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ceux qui ont le groupe campagne l écart

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dans les commentaires si vous appréciez

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ce côté mécanique ou si vous préférez la

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rondeur d'un Shimano groupe Campagnolo

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écart donc avec des manivelles en

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carbone c'est le groupe le plus léger du

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marché en monoplateau plateau un petit

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peu grand l'avant 42 ici dans ce modèle

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et puis à l'arrière on a une cassette 13

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pignon puisque c'est la spécificité de

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Campagnolo départ 10 arrivé 44 alors

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j'ai pas trop été pénalisé par le

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braquet mais peut-être qu'à titre

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personnel je mettrai peut-être plutôt un

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40 à l'avant et le montage particulier

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pareil ce sont pas les pneus d'origine

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j'ai fait un montage avec des pneus

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Spécialized montage qu'on pourrait

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appeler mulet c'est-à-dire rombus pro 42

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à sécranter à l'avant pour avoir une

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bonne accroche dans les descentes et

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dans les virages surtout en cette

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période hivernale et à l'arrière avec

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beaucoup moins de crampon en tout cas

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moins marqué et ce sont les traceurs pro

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dites-moi dans les commentaires ce que

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vous pensez de ce vélo mais je trouve

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que l'aspect est plutôt réussi alors il

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paraît assez classique mais il tant que

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ça et je peux vous dire que vous verrez

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dans la suite de la vidéo sur le terrain

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c'est tout à fait bluffant cette

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géométrie d'inspiration bah du VTT allez

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je vous emmène sur le terrain voilà

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poursuivre quand la route s'arrête bah

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voilà la route s'arrête enfin je fais en

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sorte qu'elle s'arrête et on attaque

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dans les

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chemins il est très agréable dans les

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chemins ça épouse parfaitement le

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terrain ce vélo alors forcément il est

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un petit peu lourd par rapport à un

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carbone mais il répond vraiment bien il

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est relativement vif je trouve pour un

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un acier en tout cas par rapport au ka

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par exemple c'est plus vif c'est là

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qu'on voit la différence entre les deux

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le Ka par exemple qui est en acier il

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est une très bonne géométrie

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également mais

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celui-ci la géométrie est encore

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meilleur elle est plus comment dire le

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vélo est plus stable plus posé dans les

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parties technique on peut voir ici

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l'excellente qualité de soudure ici une

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soudure au TIG et comme je vous emmener

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chez les fabricant on va essayer de

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comprendre ensemble la différence entre

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soudure routigue et soudeau brasé qui

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sont les deux types de soudure que l'on

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trouve finalement sur les vélo en acier

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comme celui-ci sympa ce qu'on croise ah

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c'est

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cool

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bonjour c'est cool

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ça bonjour fa les emmener où dans un

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champ là-bas

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sorti

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bonjour et ben voilà ça gen ça je crois

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que c'est vraiment une des raisons pour

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lesquelles j'aime le vélo c'est ces

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rencontres improvisé des fois des

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animaux sauvages là un troupeau dans les

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petits villages bourguignon en pierre

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avec un très beau château dans le fond

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je sais pas si ça R à la goproch de

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grossir sans que ça pixalise de trop

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pour un fond on est un malin un petit

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village la Côte d'Or et malin il y a la

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f des sorcières parce que malin le

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diable bien évidemment et là on a un

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ancien château médiéval au-dessus qui

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est en

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[Musique]

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restauration

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[Musique]

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u plus des chemin secs c'est quand même

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plus

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agréable le vélo vraiment vraiment bien

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il est tellement une bonne géométrie on

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sent qu'il est posé ce vélo quand vous

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passez dans les trou quand c'est assez

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défoncé

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PAM ça passe c'est super stable un point

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toutefois que je voulais vous faire

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observer là j'ai pendu le vélo pour vous

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faire remarquer la

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sortie des gain et comme vous pouvez le

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constater il manque peut-être ici des

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points d'insertion pour ceux qui ont

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habitude de rouler avec une Toolbox sous

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leur vélo alors c'est pas forément

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réhibitoire mais c'est important de le

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savoir en tout cas dans mon type de

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vidéo que vous ayez en tout cas tous les

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éléments l'air

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sympa salut

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ouis tu es une bonne

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tête on se fait les copains j'ai pas de

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carottees pour toi ni de pommes ma fille

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serait là elle serait trop contente de

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te donner des pommes voilà bon je vais

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rouler quand même parce que si je

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m'arrête pour caresser tous les chevaux

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je suis pas

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arrivé qu'est-ce que tu en penses du

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Gravel toi

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ouais oh tu as une bonne tête en tout

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cas salut

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[Applaudissements]

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cheval moi je je m'arrange toujours avec

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l'autochtone

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local faut toujours sympathiser

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chasseurs chevaux gibier villageois pour

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pas avoir problème en grve

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en fait en Gravel je dois dire que moi

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ce que j'aime aussi c'est quand même

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l'alternance donc là on est en chemin et

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h je va arriver sur une route personne

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non plus et

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h en fait j'aime pas faire que que du

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chemin j'ai beaucoup de plaisir en

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chemin tout l'HIV il y a moins de

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voiture moins de circulation mais j'aime

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bien aussi reprendre de la

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route du Gravel

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défoncé chemin avec zéro bitum ben je me

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rends compte que ça me convient pas trop

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j'aime bien équilibre

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50 50 60 40 voyez ça va dépendre des des

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parcours alors sur la route et bien il

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va étonment bien al c'est pas bien

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français ce que j'ai dit sur la route il

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va étonnamment voilà étonnamment je

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désolé parfois quand je [ __ ] les mots

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il viennent pas dans le B sens donc il

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va je pas y arriver bon il va bien sur

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la route voilà voilà il se relance bien

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bon faut dire que les roulés gen wheils

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carbon ça aide on va pas se mentir sur

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la route il va bien on est bien

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posé

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hop en plus avec les cocottes un peu

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rentrées là alors savoir que les

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campagnono elles ont déjà une courbure

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naturelle je les ai un tout petit peu

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poussé pour que ce soit un peu plus à

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l'intérieur c'est vrai que c'est bien

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posé alors même si apparemment l'UCI va

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l'interdire chez les PR enfin va

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interdire quand c'est trop extrême parce

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qu'apparemment pour ceux qui mettent

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trop penché à

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l'intérieur le constructeur ne garantit

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pas la sécurité de freinage mais juste

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un petit peu ça permet voilà comme ça de

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se poser et au début j'y croyais pas je

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crois que c'est un effet de mode mais

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finalement j'ai adopté je trouve qu' un

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tout petit peu incliné à l'intérieur

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c'est pas mal du tout on est bien Caléo

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c'est comme ça quand on va rouler

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l'avant-bras se pose sur le guidon là

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c'est pour rouler un petit peu héros

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comme ça sur le le plat c'est pas mal du

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tout et ça on est bien posé c'est

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presque des prolongateurs

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naturels je profite de ce cadre à la

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fois champêre et bouoliic pour vous

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annoncer une bonne nouvelle qui m'a été

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proposée par la marque c'est-à-dire pour

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toutes les personnes qui sont

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intéressées une remise de 10 % grâce au

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code Gravel Stef 10 le lien est sous la

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vidéo moi je ne gagne Absolum rien dans

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cette opération mais vous si vous êtes

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intéressé bah vous avez 10 % ce qui

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n'est pas

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négligeable les amis là on vaer voir hop

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on va aller voir les falaises de Baum la

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roche c'est un très joli point de vue là

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qui qui

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domine a du vent là on est un peu

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exposé on se rend un peu plus compte là

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des

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falaises c'est un bel endroit pour faire

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la conclusion de cette vidéo

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[Musique]

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bien voà les amis un bel endroit pour

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terminer la conclusion de cette vidéo

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alors avec un vélo quand même un peu Crâ

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comm pouvez le constater voilà que

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voulez je fais du Gravel donc il y a de

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la boue on voit plus trop au bilan vous

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l'avez compris un vélo qui est vraiment

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passe partout c'est très agréable en

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fait l'idée de rouler sur un vélo qui

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est fabriqué en France en acier c'est

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vraiment quelque chose que j'apprécie le

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groupe compagcar j'en ai déjà parlé dans

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une vidéo bah il est juste parfait donc

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on a un bon un bon équilibre dans ce

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vélo c'est pas le meilleur des Gravel

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que j'ai testé d'ailleurs souvent me

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poser la question c'est quoi le meilleur

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Gravel et ben il y a pas de réponse à

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cette question ça va vraiment dépendre

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de votre pratique de votre région de

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votre terrain de jeu de ce que vous

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voulez en faire

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aventure voyage by packing performance

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donc il y a pas de réponse que toutes

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les semaines vous demandz mais quel

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Gravel je dois acheter mais c'est

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impossible de répondre à cette question

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et bien celui-ci pourrait bien vous

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correspondre si vous avez envie de

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rouler français envie de développer

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l'artisanat français de faire confiance

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à des jeunes cadreurs qui se lancent

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avec un vélo qui est parfaitement réussi

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une géométrie qui d'inspiration VTT mais

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qui donne un vélo très stable je l'ai

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dit tout au long de la vidéo qui est

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très agréable parfait pour l'aventure le

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voyage à vélo le confort qui n'est pas

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en reste sur la route même si c'est pas

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l'équivalent d'un Gravel carbone sur la

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route on est d'accord mais finalement

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qui va convenir à un large public et

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prochaine vidéo consacrée à la marque je

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vous emmène chez glacier puisque

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lesandis donc on se donne rendez-vous en

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savoir pour découvrir comment il est

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fabriqué je vous dis à très bientôt

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pensez à vous abonner pense à lâcher un

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petit pouce bleu et plaisir de vous

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retrouver bientôt sur des événements

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comme j'ai pu vous croiser la semaine

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dernière au véolise ciao ciao c'est cool

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de retrouver plein d'abonnés alors tu

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t'appelles

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Mel auss Mel aussi par guum Guillaume

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vcent et puis lui on le connaît sur une

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autre chaîne

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[Musique]

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Ludo m

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