Circuito de Tráfico de Aeródromo

Summary

En este video se explica el circuito de tráfico de un aeródromo, un conjunto de trayectorias predefinidas para gestionar el tráfico visual de aeronaves durante los despegues y aterrizajes. Se describen los cinco tramos del circuito: viento de frente, viento cruzado, viento a favor, básico y final, así como su relación con el viento y las altitudes. Además, se aborda el concepto de circuitos estándar y no estándar, la incorporación y salida del circuito, y maniobras como la extensión de tramos y el viraje de 360 grados. Todo esto se complementa con ejemplos prácticos y técnicas de navegación.

Takeaways

• 😀 Un circuito de tráfico de aeródromo consiste en una serie de trayectorias predefinidas para gestionar el tráfico visual en torno a la pista de aterrizaje.
• 😀 Los tramos del circuito se identifican por su relación con el viento, y constan de cinco tramos principales: viento de frente, viento cruzado, viento a favor, básico y final.
• 😀 En algunos casos, los manuales incluyen un sexto tramo paralelo a la pista, pero en la práctica, este no es comúnmente utilizado.
• 😀 La altitud de tráfico se mantiene generalmente a 1000 pies sobre la elevación del aeródromo, aunque puede variar según características del terreno o tipo de aeronave.
• 😀 En un circuito estándar, todos los virajes se realizan hacia la izquierda, mientras que en un circuito no estándar los virajes se hacen hacia la derecha.
• 😀 Los circuitos izquierdo y derecho pueden coexistir para la misma pista, por ejemplo, tanto el circuito izquierdo como el derecho de la pista 09.
• 😀 Al incorporarse a un circuito, es importante hacerlo nivelado a la altitud de tráfico y preferentemente en un ángulo de 45 grados desde el tramo de viento a favor.
• 😀 Para salir de un circuito, las aeronaves deben hacerlo desde los tramos de viento cruzado o viento a favor, manteniendo la altitud de tráfico y abandonando en un ángulo de 45 grados.
• 😀 Se pueden realizar maniobras dentro de un circuito como la extensión o acortamiento de tramos, así como el viraje de 360 grados (maneuvering 360), para gestionar el tráfico de manera eficiente.
• 😀 Es fundamental conocer los rumbos del circuito para cada pista, ya que estos indican las direcciones correctas para cada tramo y ayudan a mantener el control durante la navegación visual.

Q & A

¿Qué es un circuito de tráfico de aeródromo?

Un circuito de tráfico de aeródromo es un conjunto de trayectorias predefinidas diseñadas para organizar el tráfico visual de aeronaves que llegan o salen de un aeródromo de manera ordenada.

¿Cuántos tramos componen un circuito de tráfico estándar y cómo se nombran?

Un circuito de tráfico estándar se compone de cinco tramos: viento de frente, viento cruzado, viento a favor, tramo básico y tramo final, nombrados según la posición relativa al viento en el aeródromo.

¿Cómo se identifica un circuito de tráfico según la pista utilizada?

La identificación de un circuito de tráfico se hace en función de la pista utilizada para el despegue o aterrizaje. Por ejemplo, si se utiliza la pista 09, el circuito se llama 'circuito de tráfico de la pista 09'.

¿Qué sucede si el viento no está en la dirección estándar para el circuito?

Aunque el viento en el aeródromo real puede estar en calma o en una dirección diferente, los nombres de los tramos del circuito se mantienen tal como están establecidos, basándose en su orientación relativa al viento de la pista en uso.

¿Cómo se realiza el primer tramo de un circuito de tráfico?

El primer tramo, llamado 'viento de frente' o 'tramo de salida', se realiza ascendiendo a una altitud de entre 400 y 500 pies, manteniendo el rumbo de la pista hasta alcanzar la altitud de tráfico.

¿Qué significa el término 'circuito izquierdo' y 'circuito derecho'?

Un 'circuito izquierdo' implica que todos los virajes se hacen a la izquierda, mientras que un 'circuito derecho' significa que los virajes se realizan a la derecha. Esto afecta cómo se nombran y se estructuran los tramos del circuito.

¿Qué procedimientos deben seguir las aeronaves al incorporarse o salir de un circuito de tráfico?

Las aeronaves deben incorporarse y abandonar el circuito de forma nivelada a la altitud de tráfico, preferentemente en un ángulo de 45 grados al tramo de viento a favor o cruzado, para mejorar la visibilidad y la seguridad.

¿Cómo se determina la altitud de tráfico de un aeródromo?

La altitud de tráfico se establece a 1000 pies sobre la elevación del aeródromo. Si el aeródromo tiene una elevación mayor, se suma 1000 pies a la altitud de la elevación para obtener la altitud de tráfico.

¿Qué diferencia hay entre un circuito estándar y uno no estándar?

En un circuito estándar, los virajes se realizan a la izquierda (circuito izquierdo), mientras que en un circuito no estándar, los virajes se realizan a la derecha (circuito derecho). Los tramos se nombran añadiendo la palabra 'derecho' para el circuito derecho.

¿Qué son las maniobras de 'extendido' y 'acortado' en el circuito de tráfico?

Las maniobras de 'extendido' consisten en alargar ciertos tramos del circuito para separar el tráfico, mientras que las maniobras de 'acortado' implican reducir la longitud de los tramos para agilizar la secuencia de aeronaves en el circuito.